За МКАДом жизни нет

Массовая пиздилка мастурбеков в башне

https://t.me/bazabazon/22996?single

«Молодежь Москвы» приглашает тебя на благотворительный фестиваль «Город неравнодушных»

С 9 по 10 декабря тебя будут ждать:
- благотворительный маркет, где можно будет купить товары, сделанные руками неравнодушных людей или подопечных столичных НКО;
- мастер-классы по созданию новогодних сувениров;
- лекции попечителей и представителей фондов;
- благотворительный квест;
-иммерсивный спектакль, где зрители станут участниками действия.

В Москве ввели 16 спортивных объектов с начала года.

«Их общая площадь составляет около 150 тыс. кв. метров», – заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.











Председатель Мосгосстройнадзора добавил, что с января по октябрь в столице было выдано 11 разрешений на строительство спортивных объектов общей площадью около 383 тыс. кв. метров. Большая часть из них приходится на физкультурно-оздоровительные комплексы в разных районах города.

Пешеходные мосты с качелями и беседками появятся в городе-парке «Первый Московский»

В рамках благоустройства ЖК «Первый Московский» будет создано единое прогулочное пространство между жилыми корпусами в соответствии с концепцией «двор без машин».

На территории жилых корпусов предусмотрены игровые экокомплексы для детей разного возраста, спортивные площадки, рекреационные зоны с шезлонгами и декоративным освещением.

Специально для проекта были спроектированы оригинальные элементы уличного благоустройства. Например, пешеходные мосты, предполагающие создание разнообразных сценариев использования: игровых, творческих, прогулочных. В конструкции одного из мостов добавлены развлекательные элементы в виде сквозных тоннелей и зацепов для лазания, а опоры со специальным грифельным покрытием для рисования создадут развивающее арт-пространство. Второй мост будет оборудован подвесами с парковыми качелями и беседкой, спроектированной как смотровая площадка.

БНК и центр творчества молодежи построят в новом ЖК на востоке Москвы



Первая очередь жилого комплекса, включающая более чем 1,5 тыс. квартир, введена в эксплуатацию в 2020 году.

ПРОЕКТ ЖК «СЕМЁНОВСКИЙ ПАРК 2»

Ты почему сволочь в башне не хочешь жить?

Хорёк уже сам с собой беседует.

Апартаменты с видом на Кремль появятся в Центральном телеграфе
22 апартамента на верхних этажах Центрального телеграфа в центре Москвы выставлены на продажу.





Здание Центрального телеграфа, построенное в 1927 году по проекту архитектора Ивана Рерберга в стиле «рациональный модерн», создавалось как главный коммуникационный узел страны и стало передовым для своего времени. Наряду с основной функцией здание выполняло и множество других, благодаря которым в здании могли работать и проводить досуг около 2,5 тыс. человек.



Архитектурная концепция реставрации и приспособления к современному использованию, разработанная архитектурным бюро Дэвида Чипперфильда по заказу девелоперской компании VOS’HOD, призвана восстановить исторический облик Центрального телеграфа.
В ходе реставрационных работ будет восстановлен исторический облик фасада



К концу 2025 года в Центральном телеграфе появятся пространства для работы и досуга. Ритейл-зона с флагманскими магазинами займет первые два этажа, офисы класса «А» разместятся на этажах с третьего по седьмой. Также здесь появится несколько ресторанов, в том числе со смотровой площадкой с видом на Кремль на восьмом этаже. В соответствии с современными стандартами проектирования многофункциональных зданий на подземных этажах появится паркинг. При проектировании была заложена и социальная функция.



У здания Центрального телеграфа появится новое общественное пространство – внутренний двор с зонами для паблик-арта и разнообразных мероприятий.

На кровле подземного паркинга за зданием появится городская площадь – сквер с деревьями и кустарниками, с террасами кафе и ресторанов и местами для отдыха горожан на свежем воздухе. Перепад рельефа позволит организовать лестницу и амфитеатр с площадкой для выступлений.

Жилой квартал Portland первым получил сертификат соответствия экологическим стандартам ГОСТа Р
Комплекс возводится в ходе комплексного освоения территории на территории бывшей промзоны «Южный порт»



Для будущих жильцов квартала Portland получение сертификата означает сокращение расходов на коммунальные платежи за счет оптимизации потребления воды на 20%, тепла – на 35%, а также 50% электроэнергии в среднем.

ПРОЕКТ КВАРТАЛА PORTLAND В АКВАТОРИИ ЮЖНОГО РЕЧНОГО ПОРТА. РЕНДЕРЫ

В Москве ввели 16 медицинских учреждений с начала этого года
16 медицинских учреждений общей площадью 159,2 тыс. кв. метров ввели в эксплуатацию в столице за 10 месяцев этого года, сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.











«Все объекты построены в соответствии с новым городским стандартом, который обеспечивает безбарьерную среду, продуманное пространство с разделением потоков пациентов и высокий уровень медицинского обслуживания с использованием современного оборудования для ранней диагностики и профилактики заболеваний», ‒ уточнил Бочкарёв.

С января по октябрь Мосгосстройнадзор выдал 18 разрешений на строительство лечебно-оздоровительных объектов общей площадью почти 106 тыс. кв. метров.

Современная Москва: ЖК Brodsky

14-этажный клубный дом, спроектированный бюро «Цимайло, Ляшенко и партнеры» , расположен на Саввинской набережной и имеет приватный ландшафтный парк.

↗ Где? 1-й переулок Тружеников, 16

Что интересного? Фасад дома украшают белоснежные арочные галереи, которые служат прообразом Венеции и её почитателя - Иосифа Бродского. Архитектурная концепция совмещает в себе величие римского Колизея и уют московских дворов. Вереница арок не только придает особое настроение фасадам, но и отражает функционал дома. К примеру, узкие находятся в спальнях и кухнях, а широкие - в гостиных.

Чем наградили? Дом Brodsky компании Vesper был награжден Мэром Москвы как лучший реализованный проект 2021 года.

В Москве Росреестр зафиксировал рекорд по покупке жилья в ипотеку

В январе — октябре 2023 года в Москве зарегистрировали 116,43 тыс. ипотечных сделок. Это максимальный показатель за все время ведения статистики (с 2009 года). Он на 31,4% превосходит итоги аналогичного периода прошлого года и на 13% — десяти месяцев 2021 года



Аналитика от «Дом.РФ»: всего в 2023 году может быть выдано 1,6–1,7 млн жилищных кредитов на сумму ₽6,3–6,4 трлн, портфель вырастет на ₽2,8–2,9 трлн, что на 35–40% больше, чем в 2022 году. Для сравнения: 1 км линии метрополитена со станционным комплексом глубокого заложения стоит (https://stroi.mos.ru/metro/eko ... edstv) 7 млрд. Т.е. 6,3 трлн – это порядка 900 км московского метро. Например, БКЛ – это 70 км.

Заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов: столица остается (https://www.m24.ru/news/gorod/ ... _sou..) лидером среди российских регионов по выданным льготным ипотечным кредитам. Их объем в январе – октябре этого года - ₽679,8 млрд, это 19,6% от общероссийского объема льготной ипотека.

К 2026 году в столице откроют еще 7 автомобильных мостов

Андрей Бочкарёв: «На протяжении многих лет реки разрезали городскую ткань, вынуждая пешеходов и автомобилистов совершать перепробеги в поисках переправы. Мы системно решаем этот вопрос – с 2011 до 2023 года было открыто несколько десятков мостов через разные реки, а с начала этого года завершили строительство еще трех таких сооружений».

Строительство мостов позволит улучшить транспортную доступность десятков районов, обеспечить прямую связь между городскими магистралями, создав новые варианты маршрутов передвижения по городу.

В настоящее время разрабатываются проекты мостов через реку Раменку в створе продления Мосфильмовской улицы, а также через реку Москву вблизи ул. Новозаводская (проект моста - на фото). Строительство этих мостов планируется начать в конце этого года, а завершить – до конца 2025 года.

Также возводятся мосты через реку Битцу в ходе строительства южного направления МСД, через реку Москву в створе Берегового проезда и в районе Мнёвниковской поймы. А еще два моста появится в Новой Москве – через реки Сетунь и Сосенки.

Хорёк уже сам с собой беседует. [/quote]

Из мацы. Почему ты не хочешь жить в башне? Почему

Почему апартаментчики не хотят жить в башне?

Жители Дорогомилово вывесили у себя на домах растяжки «SOS — Собянин, отмени стройку»

Жители домов на Большой Дорогомиловской продолжают протестовать против строительства бизнес-центра во дворе. Теперь они вывесили из окон квартир на восьмом этаже баннеры, призывающие остановить застройку.

Строительные работы во дворе начались летом этого года. Жители пытались мешать строителям, прорывались на строительную площадку, а нескольких активистов даже задерживали, чтобы потом назначить штраф и арест от 10 до 15 суток. Но даже это, как вы видим, протестующих не останавливает.

https://t.me/moskvichmag/11916

Стрельба в центре Москвы

https://t.me/rt_russian/180351

Это Вам кажется что ни о чем, потому что Вы просто не понимаете написанного.
И спорить не о чем. Есть факты, с ними не спорят, и есть личные восприятия и предпочтения, о них тоже не спорят


Видите ли, это Вы себе придумываете, что об этом дескать "мечтают". Так я Вам скажу - отнюдь нет.
Ценности молочной кухни я не понимал и когда был в России, и сейчас. Что там детей растили практически ей не пользуясь, что здесь внуков совсем без них обходясь, и даже это не замечая.

Насчет дач - они здесь есть у немалой доли населения... но, многие от них избавляются и не видят в них нужды. Фактически ты привязан к одному и тому же загородному месту. И стоит уход за еще одним домом немало, плюс всевозможные обязательные платежи. Если посчитать, то можно за те же деньги выезжать когда хочешь и куда хочешь что-то снимая, или в разные кемпинги. И привлекательность дач может и есть для людей живущих в клетках-человейниках. Но кто живет на природе в своих домах со всеми прибамбасами - зачем они? Что мне даст дача чего нет у меня дома?

Насчет детских садов - здесь они есть, и немало. Но вот соглашусь с тем, что здесь они дорогие (гос.субсидий очень недостаточно), и программа занятий с детьми в них победнее. Но это в обществе и в политике постоянно обсуждается и над этим работают. За несколько десятков лет я вижу явные изменения к лучшему. Хотя хотелось бы быстрее.

Могу еще добавить недостаток детских лагерей на каникулы, и их дороговизну - детей некуда девать когда нет школы, а дома их одних оставлять нельзя. Ну так - нет рая на земле


Здесь тетки ездят к врачам на своих машинах, и да, минут наверно 15, не более на дорогу обычно. Ну а школы, я не ходил в Питере в школу в своем дворе, упаси Господь. В хорошую школу не влом и на транспорте было добираться.
Гос.школы здесь обычно в 10 минутах пешей ходьбы для учеников (в городах), а то и быстрее на велосипедах, причем для велов в школе сделаны навесы-стоянки запирающиеся. Частные школы могут быть где угодно, и это уже дело родителей как туда доставить детей. У многих из них есть свои автобусы, которые собирают детей утром и развозят после уроков. За городом то же есть и у гос.школ.


Вы не знаете никаких нюансов и вообще имеете очень бледное представление о жизни на западе, какая-то лубочно-агиточная картинка в этом вот стиле




А почему она должна наступить?

Последняя действительно серьезная жопа была - Великая депрессия, после 1 МВ. Но с тех пор многое изменилось.

Кризисы быть могут, это да. Но их было уже немало, и будут еще. США для Оз не главный торговый партнер, и Китай совсем не интересуется в захватывании, его вполне устраивает устойчивая торговля. Поскольку Оз себя снабжает всеми критическими вещами - газ, уголь, вода, еда, любое сырье, то ожидать (если не будет глобальной войны) апокалипсиса как-то не с чего. Будет и крыша над головой, и еда. А это главное.

Можно подумать что вы Вал что то понимаете в современной России. Вы ее не знаете.
А молочные кухни весьма хорошо

Дают каждый месяц здоровенный короб с детским питанием. Хочешь бери хочешь нет

Что касается кризиса
Вы просто далеко от центров цивилизаций.

И его пока не чувствуете. Пока не чувствуете

Ну что, опять за старое?

Опять подлоги и прочие передергивания, ярлыки и штампы?

Да, в Сиднее 13 станций метро (то, что здесь назвали - метро, через полтора месяца уже будет 21, уже построены). Но при этом еще 170 станций городской ж/д, на 370 км линий.

А в Москве, где населения 13 миллионов, что в 2.5 раза больше чем в Сиднее, почему-то на городской ж/д (это с центральным кольцом и диаметрами) всего 57 станций и 132 км линий. Как же так?

В Москве около 700 автобусных маршрутов (про троллейбусы не спрашиваю, их теперь в Москве нет совсем), а в Сиднее, где населения намного меньше, в разы, имеется более 600 автобусных маршрутов. Как же так? Троллейбусов, впрочем, тоже нет, зато имеются 8 маршрутов водных автобусов (не прогулочных, регулярное тактовое движение с более чем 40 разными причалами).

И про велосипеды.
Пускают ли в Москве в метро с велосипедом? А в Сиднее пускают, причем и в метро и на городскую ж/д, и даже места для этого предназначены, и это без доп.платы.
Пускают ли в Москве в автобусы с велосипедом? А вот в Сиднее пускают, более того, в автобусах для этого сделано спец.приспособление. И это тоже без доп.платы. Про водные автобусы и не говорю, там вообще просторно.



Вот так.

И никаких проблем поэтому с использованием велосипеда нет круглый год

Ну и последнее.

В Москве 13 млн, в Лондоне 8.9 млн, плотность населения причем и там и там близка, 10% разницы, ~5250 человек на кв км. В Лондоне всего 3 кластера высотных зданий, причем зданий НЕ жилых - это бизнесы, что в Сити, что Канарская Верфь. Жилые башни в Лондоне НЕ любят. И еще к этому - в Лондоне около 700 тысяч человек ежедневно для разъездов по городу используют велосипеды, т.е. чуть менее 10%. Потому что там это поддерживают, а Центральный Лондон вообще закрыт для въезда частных автомобилей. А как с этим в Москве?

Это о путях развития мегаполиса. Очевидно можно как-то и без башен, или нет?