Мост через Лену в Якутии

Ой, у этого патефона пластинку заело!
Срочно поменяйте, пока окончательно не сломался!

Не думаю что под дном реки вечная мерзлота.

Шахта Шергина находится в центре города Якутска, на улице Ярославского. Всё началось с колодца. Перед тем как приехать в Якутск, Шергин прожил несколько лет в селе Качуг, что находится в верховьях Лены. В качугской степи через буровую скважину получили воду из-под вечномерзлотной толщи с глубины 60 метров. Качугский опыт Шергин решил применить на практике во дворе своего дома, уже в Якутске. Но, достигнув глубины в 15 метров, ему пришлось отказаться от своей идеи. Всему причиной была мёрзлая земля. Шергин признал, что воду он не получит. Работы были полностью прекращены. Учёные убедили Ф. Шергина продолжить рытьё колодца в научных целях. За 10 лет упорного труда шахта достигла своей нынешней глубины – 116,5 метра.

В 1941 г. на базе экспедиции Института мерзлотоведения была организована в Якутске научно-исследовательская мерзлотная станция. Якутск и его окрестности расположены в зоне многолетних мёрзлых грунтов. Толщина мерзлоты достигает 200-250 метров.

Пожалуйста, не забудьте правильно оформить цитату:
Кузьмин Р. П., Копылова С. Г., Кузьмина И. В. Вечная мерзлота на территории Республики Саха (Якутия) // Юный ученый. — 2017. — №3.2. — С. 26-28. — URL https://moluch.ru/young/archive/12/935/ (дата обращения: 29.12.2019).

Ой, у этого патефона пластинку заело!
Срочно поменяйте, пока окончательно не сломался!

Казламэ-2!
Путин пробует построить автомобильный мост. При строительстве которого возникнет 1000 проблем.
Набьют шишки. Подумают, и решат: стоит ли строить ЖД мост.
Уже СЕЙЧАС признано невозможным, на базе текущих технологий и познаний, строить двойной мост. Ни в каком качестве.
Казламэ-2!
Наработают технологии, посмотрят.

Так Ворела на месте организует производство...

Казламэ-2!
Путин пробует построить автомобильный мост. При строительстве которого возникнет 1000 проблем.
Набьют шишки. Подумают, и решат: стоит ли строить ЖД мост.
Уже СЕЙЧАС признано невозможным, на базе текущих технологий и познаний, строить двойной мост. Ни в каком качестве.
Казламэ-2!
Наработают технологии, посмотрят.

Казламэ, мост через Обь ничем не отличается от моста через Лену. Но его проектируют, будут делать и построят совмещённым.
Исключительно для развития Севера и начхать на ТЭО.
Никаких проблем, кроме распизживания бюджетного бабла, нет.

Вот тов. Сталин собрал бы таких как Шавек тунеядцев и алкашей да и направил бы их пешим ходом строить мост через Лену.
И был бы тогда Шавек не Беломоренко, а Ленин.

Продолжай не думать. Это у тебя лучше всего получается. А думать - это явно не твое.

В Якутске толщина мерзлоты 300-400 метров. Под дном реки могут быть подрусловые талики кое где, но глубже снова мерзлота.

В отдельных местах Якутии толщина мерзлоты достигает полутора километров

Казламэ, мост через Обь ничем не отличается от моста через Лену. Но его проектируют, будут делать и построят совмещённым.
Исключительно для развития Севера и начхать на ТЭО.
Никаких проблем, кроме распизживания бюджетного бабла, нет.

Не корчи из себя умника. Видно что болван.

Мост через обь существенно отличается от моста через Лену.

Во-1, там нужен в 1ю очередь именно ж/д мост, для соединения северного широтного хода, автомобильный идет прицепом. Ж/д мост всегда труднее строить, т.к. его структура рассчитывается на куда большие нагрузки, плюс требования небольших градиентов, т.е. длинные подъезды.
Во-2, мост через Обь короче ленского. Ленский запроектирован более 3 км (без подъездов), а обский всего 2.5
Ну и в-3, но в главных, в окрестностях Салехарда-Лабытнанги нет сплошной мерзлоты, она там прерывистая, пятнами, а под Обью вообще большой постоянный талик, как и по берегам. В Якутске же мерзлота везде, и на сотни метров вглубь, в том числе и под руслом реки.
На, читай
https://www.salekhard.org/upload/iblock/51c/51cb4abe9c215348eac9bf4459b1697d.doc

1) Вы в курсе, что сказал Кудрин Путину? В расходной части бюджета не выбрано около 1 трлн. рублей! На эти деньги не то, что 2 моста можно построить, можно построить с десяток таких совмещённых мостов как через Обь.
Не придуманы схемы распила, поэтому чиновники не дали старт процессам строительства.
2) 3 км и 2,5 км - величины одного порядка. Надо учитывать и подходы, и высоту опор и много других факторов, влияющих на стоимость.
3)даю вам карту вечной мерзлоты


Салехард в зоне сплошной вечной мерзлоты. Как и Якутск. С одинаковыми криолитными характеристиками.

Под руслами Обь и Полуй существует сквозной талик

Не корчи из себя умника. Видно что болван.

"Сквозные талики развиты на локальных участках под руслами наиболее крупных рек, под большими глубокими озерами. Существование таликов в долинах крупных рек обусловлено большой производительностью аллювиальных потоков в русловых и пойменных отложениях. Сквозные талики под руслом Лены достоверно установлены около городов Покровска и Якутска и в - районе Чекуровского створа, где река течет единым руслом".
https://www.ngpedia.ru/pg40056 ... 0966/
===========================================
Что и требовалось доказать! Под рекой Лена возле Якутска нет вечной мерзлоты, там талик, и, значит, постройка долговременного моста не представляет никакой сложности с точки зрения инженерии.

Там сказано, что сплошные талики имеются там, где река течет _единым руслом_

На карту Лены у Якутска не судьба взглянуть?

Единое русло у Лены там км 20 выше по течению, и вот еще выше, у Покровска.. а так - сплошные острова, протоки, разливы. Причем все это и еще весьма переменчиво. Зимой я там не был, а вот летом разок удалось, и когда мы ходили по Лене на пароходике, я все время удивлялся, как местные там находят путь, ведь каждый год гидрография меняется. А рыбалка там отменная зато.

Более того, в Вашем же тексте следующим предложением прямо сказано, что именно в самом Якутске под одной из проток Лены мерзлота вполне себе имеется, и начинается на глубине 30 с чем-то метров