Новые факты о сбитом "Боинге" MH17

родственники погибших в катастрофе пишут письма Керри с требованием предоставить данные радаров и фотки со спутников
https://twitter.com/PieterOmtz ... 08128
покую на это керри
Не интересно уже

и почему ?

Обычно - разъемные соединения на болтах, на обычных болтах, хотя и сделанных из специальных материалов.
Секции фюзеляжа вообще в разных цехах и даже на разных заводах могут собираться, потом в сборочном цехе
стыкуются друг с другом.

не буду спорить. сути это не меняет.
а зачем там вольфрам, молибден, обедненный уран? почему они присутствуют в бронебойных снарядах понятно - для повышения поперечной нагрузки, что для пробития брони важно, но ракете то броню пробивать не требуется, самолеты все же из люминия делают, а не из броневой стали. это так сказать из общих соображений.

вот такая картинка

злые языки утверждают, что такая БЧ использовалась на первых модификациях ракет Бука. Как видите готовых ПЭ нет. Есть Оболочка с насечками, способствующая регулярному дроблению, но не дающая 100% гарантию. Прилетеь может и такое:

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Напрямую к Боингу не относится, но многое обьясняет...
http://inosmi.ru/politic/20160 ... .html

А носовое шасси к чему? Ведь при не очень удачной посадке на него может придтись достаточно сильный удар и шасси обязано его выдержать.

вот к этим шпангоутам и стрингерам и прикручивают. в нагруженном месте набор можно усилить, но это отнюдь не "силовая рама". и опять же, шасси не обязано выдерживать удар произвольной силы. есть ограничения. если пилот выходит за них шасси вполне себе складывается, но претнзии предъявляют к пилоту, а не к шасси.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

тебе же сказали, к центроплану. В самоле все к нему крепитцо

Для поражающих элементов требуется одновременно несколько разных качеств - они должны иметь высокую твёрдость, большой вес при относительно малых размерах, способность не слишком изменять свои -характеристики при сильном нагреве м в то-же время иметь всё же некоторую вязкость, чтобы не раскалываться при первом же ударе

Вы видели фильм "Алмаз-Антея" про натурные испытания, когда там показывается вид кабины ишнутри в момент проникновения ПЭ? Они уже светятся красным цветом только пройдя через незначительный слой воздуха и наружную обшивку. Они нагрелись и в момент подрыва БЧ, и проходя через слой воздуха. У них ведь скорость разлёта в начальный момент составляет порядка 2000 м/сек (от центра БЧ), кроме того само проникновение через обшивку - значительная часть кинетической энергии переходит в тепло. Но,б ведь ПЭ должен не просто через общивку самолёта пройти - он должен причинить максимальные разрушения конструкции" И так и происходит на самом деле. При испытаниях он проходил через 10 листов, толщиной 1,2 мм алюминиевого сплава идентичного по характеристикам сплавам, из которых сделан Боинг и при этом не слишком уж сильно менял свою форму, размеры и терял не более 15% массы.

А что мы видим на фотографиях, предоставленных в голандском отчёте? Совершенно бесформенные кусочки непонятной формы. И их состав по "легирующим элементам" и близко не подходит к тем качествам, которые требуются для ПЭ. К тому же и процент содержания углерода "скромно" не указан. Думаю потому, что если бы его указали, то все просто бы дико хохотали - он, скорее всего, не выше 0,5%.

Такой материал ну просто никак для ПЭ серьёзных ракет не подходит. Нет смысла тратить десятки (а то и сотни) тысяч долларов (с учётом стоимости всего комплекса) на ракету с такой низкой эффективностью из-за ерунды, в общем то - барахляной стали в качестве материала для поражающих элементов. Тем более/, что в настоящих боевых условиях, по цели положено запускать две ракеты, потому как у одной коэффициент гарантированного поражения составляет где-то 0,6 - 0,65.

Потому-то и используются различные сплавы из достаточно дорогих материалов, которые позволяют как можно лучше приблизиться к условиям применения этих ПЭ - нет смысла в экономии на этом.

А те представленные ошмётки - они,скорее всего, от фугасно-осколочных снарядиков авиапушки калибром 30 мм - вот для такого дешёвенького изделия и такая сталь вполне пригодна.

Кроме двух кубиков, фотографии который я раньше и показал - вот они не от снарядов явно. Но и не буковские - там какая-то другая ракета была.. А вот на остатках левого крыла и ободе-обтекателе левого двигателч следы совершенно других ПЭ. Вполне характерные следы для ПЭ ракеты "воздух-воздух" типа Р-60. Она небольшая, с малым радиусом действия (до 10 км) и с инфракрасной головкой наведения, потому метит в двигатель. В отличие от ракет ПЗРК имеет стержневую БЧ и взрывается на некотором расстоянии. БЧ - маленькая, суммарный вес где-то прядка 3 кг. Вольфрамовые стерженьки тоже связаны между собой и расходятся в такое-же зубчатое кольцо, как и на приведённом рисунке, только значительно меньшего диаметра. После разрыва кольца отдельные элементы продолжают дальнейшее движение. Вот явные следы пробивания крыла такими элементами и присутствуют благополучно. Ракта подошла сзади слева, основная часть ПЭ попала в двигатель сзади (как и положено), а те/, элементы, что прошли выше или левее и оставили эти практически идентичные пробоины на крыле. Скорее всего и один такой отдельный элементик и в обод двигателя попал снарузи - там тоже направление его полёта такое же.

Посмотри место расположения носового шасси.. Вот - гдо оно относительно кокпита с пилотской кабиной?

переднее шасси крепитцо, наверное к лонжерону. Лонжерон к центроплану. Где-то так

и? стоит там силовой шпангоут к нему и крепицо...

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Ню-ню...

Кстати - кабина отделилась вместе с приборным отсеком и та гра обломков нв снимка на месте падения носовой части - это остатки того самого носового отсека и есть. Так что разлом произошёл в районе переднего шасси и , в любом случае, там должна быть мощная силовая конструкция для того же шасси со всей его механизацией. Странное место для простого разлома фюзеляжа без посторонней "помощи"

крыло штурмовика А-4 сбитого ракетой Сайдвиндер на Фолклендах. Сайдвиндер близкий аналог Р-60, тоже со стержневой БЧ. На мой взгляд с повреждениями на крыле боинга ничего общего.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

А это - один из снимков остатка крыла Боинга



Прекрасно можно определить, откуда что летело и в каком направленнии вонзалось. Уж не спереди - тут и к бабе не ходи. Прстой нормальный соскоб с краёв пробоины и дальнейший масс-спектрометрически анализ тут же покажут наличие посторонних металлов в материале обшивки. Только в Голландском отчёте никаких упоминаний о подобных исследованиях экспертов не присутствует

безотносительно того откуда и куда прилетело. Повреждения разве одинаковые? Они совершенно не похожи на мой непросвещенный взгляд...

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

А на мой взгляд совершенно однотипные, оставленные несколькими одинаковыми элементами. И, учитывая ещё выгнутость крыла в его верхней части по сечению, совершенно понятно, что спереди эти объекты прилететь просто никак не могли

Я не знал что у бука есть такие бч
Век живи
могет быть и так

Как я понимаю не "есть" а "были". Очень давно - в самом начале ещё. И конструкторов можно понять, как только представишь себе технологический прочесс сборки осколочной оболочки из нескольких тысяч таких ПЭ, к тому же уложенных в три слоя и имеюшиз и разные размеры и разную геометрическую форму - жуть берёт! Тем более на цилиндрической поверхности взрывного заряда!

Однако существуют и множество требований по ТУ, определяемых тем, что параметры "осколочного облака" должны быть строго определёнными. А вот с таким околочным сплошным цилиндром этого добиться практически невозможно - разломы при подрыве БЧ идут достаточно хаотично, осколки имеют разную форму, вес, аэродинамику. В общем уже давно все БЧ ракет подобного типа собираются из отдельных ПЭ. Как технологи преодолевают все сложности этого - ХЗ?

Как я понимаю не "есть" а "были

Вы исключаете возможность что такая бч могла быть у каклов?
Мне кажется что вот такая фигня вписывается в картину.. Относительно малое количество пэ, разная конфигурация Вес не соответствующий стнадартным пэ и тд
Хотя я не специалист и мне трудно что то утверждать в этом вопросе