Беспилотники

ЧАДАЕВ
Снова о птичках.

Второй день подряд участвую в совещаниях Минпромторга по теме локализации и импортозамещения беспилотников. Лейтмотив — как сделать производимые у нас дроны полностью российскими. Что для этого нужно, чего не хватает и т.д.

Ощущение странное. Есть такой девайс — "черепомерка", для френологического определения доли арийской крови у любителей ея чистоты. Ди Каприо в Джанго Освобождённом был шикарен с нею в руках. Это про всякий фашизм-расизм и прочий гитлер-холокост.

Но там о людях. А вот про дроны мы на полном серьёзе увлечённо обсуждаем баллы, которые надо набрать, чтобы дрон официально признали российским изделием. Столько-то за двигатели, столько-то за контроллеры, столько-то за рамы, винты, камеры и т.д. "А у нас нету вообще никакой трансмиссии, нам что, вкрячивать теперь трансмиссию чисто чтоб побольше баллов набрать?" — спрашивает наивный генконструктор. Отвечаю ему в чате: нет, надо сертифицировать ваше решение как уникальную российскую разработку — "нуль-трансмиссия". По-нашему, по буддийски.

Ещё пара цитат от коллег по цеху. Первая: "мы сможем сделать полностью российский дрон. Проблема одна: он не сможет летать". Вторая. "а у нас даже полетит. На 20% хуже, а стоить будет на 30% дороже".

Подбавили перцу коллеги из Минобороны. Которые в частном порядке говорят, что это гражданским чиновникам как-то важно, российское изделие или не российское. Армии это вообще по барабану, их волнуют: качество изделия, базовые технические характеристики, сроки и объёмы поставок. А где оно сделано — да хоть на Луне.

Продолжаю включённое наблюдение.

Продолжайте наблюдение.

Складывается впечатление, что я своими действиями способствую тому, что мне перестают отвечать. Это не то, чего я хотел бы.

Загадочный летательный объект запечатлен на видео: Россия, вероятно, использует новый беспилотник с "кольцевым крылом"
Tagesspiegel: Россия проводит испытания беспилотника с "кольцевым крылом"
Россия проводит испытания ранее неизвестного типа БПЛА с "кольцевым крылом", пишет Tagesspiegel. Преимущества такого дрона заключаются в улучшенных аэродинамических характеристиках, а также в повышенном уровне грузоподъемности и увеличенной дальности полета.
Мириам Ратье (Miriam Rathje)
Der Tagesspiegel, Германия
28 октября 2025



Дрон имеет цилиндрическую форму, напоминает распространtнные изображения НЛО и, как говорят, регулярно летает над Украиной: это беспилотник с кольцевым крылом. На новом видео запечатлен этот ранее неизвестный летательный объект.

Россия, по-видимому, проводит испытания ранее неизвестного типа БПЛА с "кольцевым крылом" на Украине. Во вторник украинский военный эксперт и специалист по радиосвязи Сергей Бескрестнов (позывной "Сергей Флэш") опубликовал в одной из соцсетей фотографии и видеоматериалы объекта, которые, как утверждается, он получил с фронта. На опубликованном видеофрагменте показан белый беспилотник, летящий прямо на камеру. Он состоит из плоского, в основном полого цилиндрического кольца, в центре которого установлено устройство. На другой сильно размытой фотографии виден летающий объект, форма которого напоминает широко распространенные в Интернете изображения НЛО. На данный момент независимая проверка фотографий не проводилась.
"Эта штука — загадка", — пишет Бескрестов в своем аккаунте в соцсети. Далее он сообщает, что "эта штука" в настоящее время регулярно летает в небе и ее наблюдают на украинском фронте. "Я всех спрашивал (...). Но никто не знает, что это такое", — говорит специалист по радиосвязи. В шутку он добавляет: "Я думаю, если она круглая, то она точно не из нашей галактики. Но если серьезно, концепция „кольцевого крыла“ известна уже давно". Однако военный эксперт подчеркивает, что он впервые видит такую конструкцию "своими глазами". Днем позже Бескрестнов опубликовал новую фотографию дрона, который, по его словам, был "найден у противника" украинскими специалистами 14-го полка. По словам Бескрестнова, это "возможный вариант" ранее опубликованного беспилотника с "кольцевым крылом". В Facebook*-сообществе военный специалист спрашивает: "Как вы думаете, это он?"

На украинском новостном сайте United24 в четверг также сообщили о том, что недавно был замечен новый дрон с "кольцевым крылом". Недавно украинские подразделения противовоздушной обороны обнаружили этот объект в прифронтовой зоне. "Он, похоже, подходит как для разведывательных задач, так и для ударных операций", — пишут на англоязычной медиаплатформе. Согласно информации, летательный объект отличается новым "характерным кольцевым крылом, которое может улучшить аэродинамические характеристики и повысить грузоподъемность". Конструкция значительно отличается от типичных квадрокоптеров или летательных аппаратов с жестким крылом. "Кольцевое крыло" представляет собой "аэродинамическую конструкцию, в которой концы крыльев соединены друг с другом в кольцо", пишут на платформе. Таким образом, "исчезают традиционные края и снижается вихревое сопротивление". United24 предполагает, что новая конструкция "улучшает подъемную силу и стабильность, одновременно обеспечивая большую полезную нагрузку или дальность полета". Название модели, ее конкретные технические характеристики и производитель, по имеющимся данным, пока неизвестны. Однако платформа United24 отмечает, что российские проектировщики и конструкторы дронов уже представляли в прошлом модели с похожими концепциями.

Является ли беспилотник с "кольцевым крылом" моделью "Комета"?

В отчете, опубликованном в четверг, польский технический журнал Komputer Świat провел сравнение с российским типом беспилотника, который недавно был представлен российским государственным СМИ. Согласно этому отчету, дрон с "кольцевым крылом" может быть моделью "Комета" военно-промышленного концерна "Шаг вперед", расположенного в Липецке. Крылья БПЛА "Комета" также образуют кольцо. По данным Komputer Świat, в настоящее время существует две версии этой модели: классический перехватчик и так называемый барражирующий боеприпас. Немецкие вооруженные силы описывают такой боеприпас как ракету, которая с помощью собственного двигателя может лететь в зону боевых действий и находиться там в воздухе в течение определенного времени. По сути, эти БПЛА похожи на дроны-камикадзе, поскольку они управляются дистанционно и "самоуничтожаются, врезаясь в цель".

Украина заявляет, что новый российский ударный БПЛА с реактивным двигателем содержит множество иностранных компонентов и устойчив к средствам радиоэлектронной борьбы.

Концепция "кольцевого крыла" не нова для России

По данным журнала Komputer Świat, конструкция "кольцевого крыла" имеет ряд преимуществ. В частности, она обеспечивает более высокую подъемную силу и снижает аэродинамическое сопротивление. В случае с более крупными машинами, такими как самолет с "кольцевым крылом" Lockheed Ring Wing, разработанный компанией Lockheed Martin, такая конструкция, по-видимому, способствовала значительному снижению расхода топлива, позволила осуществлять взлет с более коротких взлетно-посадочных полос и минимизировала влияние бокового ветра.

Однако из-за недостатка финансирования проект закрыли. Поскольку эта конструкция менее проработана по сравнению с традиционными крыльями и требует обширных испытаний из-за непредсказуемых проблем, таких как дрожание во время полета, инвесторы отнеслись к ней с осторожностью. Лишь немногие захотели поддержать проект с таким количеством неизвестных факторов.



*Принадлежит компании Meta, чья деятельность запрещена в России как экстремистская

Шойгу раскрыл реальную статистику атак дронов
Шойгу: менее 1% украинских беспилотников достигают своих целей

Эффективность атак украинских беспилотников по российской критической инфраструктуре составляет менее одного процента, однако само количество таких атак выросло в сотни раз. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил секретарь Совета Безопасности РФ Сергей Шойгу после совещания в Нижнем Новгороде. «Если говорить в процентном отношении, то меньше одного процента беспилотников долетают», — сказал Шойгу. В то же время, по его словам, интенсивность нападений резко возросла. «Если два года назад мы говорили о единицах, а потом это были десятки, то сейчас мы говорим о сотнях», — сказал секретарь Совбеза. Шойгу подчеркнул, что даже такой низкий процент попаданий является для противника «достижением», поэтому защите объектов уделяется максимальное внимание. Он уточнил, что все российские нефтегазовые компании принимают комплексные меры обороны, включая инженерные сооружения и работу мобильных огневых групп, которые занимаются уничтожением летящих объектов. Кроме того, российская промышленность постоянно наращивает производство систем защиты от беспилотников.

В России представили турель для «ослепления» дронов
«Локмас» представила лазерную турель для «ослепления» дронов
Даниил Иринин (Редактор отдела «Наука и техника»)
29 октября 2025

Компания «Локационная мастерская» («Локмас») впервые представила антидроновую турель, которая способна «ослеплять» беспилотные летательные аппараты (БПЛА). Систему оптического воздействия показали на выставке «Интерполитех-2025», сообщает ТАСС. «Она сама находит цель, сама ее сопровождает и ждет команды на поражение от оператора. Система воздействует на датчики — это тепловизоры, камеры, которые стоят на борту — слепит и зажигает», — сказал представитель компании. Он добавил, что лазерную турель уже применяют для защиты приграничья и прикрытия позиций в зоне специальной военной операции. Система может поражать дроны на дальности от 50 метров до одного километра. На этот параметр влияют погодные условия. Работоспособность системы может обеспечить стандартный автомобильный аккумулятор.

В сети появились кадры применения российскими войсками боевого лазера. Ролик опубликован в Telegram-канале «Военный осведомитель». На видео видно, как летящий беспилотник подвергается воздействию светового луча и через несколько секунд взрывается. Уточняется, что таким образом был уничтожен дрона-камикадзе Вооруженных сил Украины (ВСУ) FP-1.

О том, что Вооруженные силы (ВС) России начали применять лазерную систему противовоздушной обороны (ПВО) для борьбы с дронами противника в зоне специальной военной операции (СВО), стало известно в июне. Антидроновый комплекс позволяет выжигать камеры беспилотников и нейтрализовывать их до подлета к цели. Малые ударные дроны можно ликвидировать на расстоянии двух-трех километров, а дальность поражения разведывательных аппаратов составляет шесть километров.

Куда исчех пожизненный беспелотник Изя?

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Он улетел, но обещал вернуться.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Российская «Нерехта» стала роботом ПВО
«Известия»: Российский НРТК «Нерехта» получил модификацию робота ПВО
Иван Потапов
24 июля 2026

Российский наземный робототехнический комплекс (НРТК) «Нерехта» получил модификацию робота противовоздушной обороны (ПВО). Об этом сообщает газета «Известия». Изделие было продемонстрировано на одном из полигонов Московского военного округа. По данным издания, робот оснащен двумя пулеметами Калашникова, танковыми модернизированными ПКТМ и радиолокационной станцией (РЛС), способной обнаруживать небольшие беспилотники на расстоянии три километра.

В июне 2024-го американскому изданию Defense News эксперт по обороне Сэмюэл Бендетт заявил, что до начала специальной военной операции Россия была одним из мировых лидеров в области беспилотных наземных транспортных средств (БНТС). В сентябре 2021-го Бендетт подчеркнул, что российские боевые роботы «Уран-9» и «Нерехта» в ходе стратегических учений «Запад-2021» выполняли разнообразные задачи — помимо огневой поддержки и разведки, которую обеспечивали боевые БНТС, они использовались для разминирования.

ЧАДАЕВ

По поводу импортозамещения и "переклеивания шильдиков" в дронопроме.

Сразу оговорюсь. У меня очень мало причин защищать команду ТБ и ЭФКО; наоборот, очень много причин их НЕ защищать. Достаточно сказать, что та попытка отжима у нас контракта на комплектующие для оптоволоконных дронов, которую я когда-то художественно описал в истории лаосского мастера Ча Дао — это были как раз они.

И тем не менее.

Я бы призвал комментаторов не вестись на улюлюканье в сети и разобраться в предмете поглубже.

Всякое производство — это цепочка переделов: от добычи сырья до производства конечной продукции. Производители дронов — это финишёры, последний передел. Предыдущий, непосредственно перед ними — это производители крупных узлов: моторы, контроллеры, аккумуляторы, узлы связи, камеры, рамы, винты. Если отматывать дальше по цепочке, то, например, мотор состоит из ротора, статора, подшипника, магнитов, проводов и адгезивов. И так по любой позиции.

Вот, например, стоит задача: сделать полностью российский моторчик. Ты можешь выточить ротор и статор, но в России вообще не производится неодимовая пыль, из которой делаются магниты. Запуск такого производства, чтобы оно было экономически эффективным — это годы и миллиарды. При этом, должен сказать, соответствующее сырьё у нас в России есть и даже добывается, но все проекты организовать такое производство накрывались на стадии, когда добытчик сырья не мог гарантировать цены на сколь-нибудь длительный период, чтобы сошлась инвестиционная модель. Стороны просто не могли договориться. В отличие от Китая, у нас нет того человека из профильного отдела ЦК Компартии, который посадит двух уважаемых пацанов за стол и директивно объяснит каждому, у кого в проекте будет какая доля прибыли. А в его отсутствие всё сводится к известному русскому разговору "а ты ваще кто такой?"

Итак, ты производишь узел (те же моторы) из частично своих, частично привозных комплектующих. Как бы ты ни старался, он у тебя выйдет дороже, чем такой же точно моторчик, купленный у китайцев. И хуже, потому что те же адгезивы, например, у нас не проходят по требованиям качества и выдерживают далеко не все испытания (а это вопрос уже к химической промышленности). И дальше уже у производителя самих дронов выбор: либо брать такие вот "русские" моторчики, либо китайские — дешевле и лучше.

Примерно то же по всем остальным узлам. На одном совещании в Минпромторге Андрей Черезов (здоровья ему) сказал очень резко: я могу сделать полностью российский дрон; одна проблема — он не будет летать. Ну или будет стоить столько, что вы его у меня никогда не купите.

Мы, как производители дронов, всё время оказывались между двух огней. Есть позиция Минобороны, которому плевать, из чего сделан дрон, лишь бы он нормально летел и стоил вменяемых денег. И есть позиция Минпромторга, который жёстко загоняет производителей в локализацию, под 719 постановление. Многие делают так: заказывают у российских производителей партии комплектующих небольшие партии специально "под Минпромторг", чтобы показать на выставке или полигоне и потом сертифицировать "полностью российский дрон", но в массовых партиях для поставок военным всё равно используют Китай. И не потому, что хотят выиграть в деньгах (сейчас это уже не всегда так). А просто потому, что когда в жару начинают гореть моторы (адгезив), ни один военный не скажет "плохие моторы"; скажут — плохой дрон. Это вопрос репутации оружия.

Логика такая. Производство самих дронов может быть достаточно небольшим и кустарным, даже бутиковым. Производство узлов — это уже средняя серия, оно должно быть достаточно большим, чтобы попадать в рынок. Производство базовых компонентов для узлов (таких, как неодим для магнитов или тот же очищенный литий для аккумуляторов) может быть только огромным, потому что там экономика начинает сходиться только на поистине гигантских масштабах сбыта.

Инвестиционная ёмкость "импортозамещения" на последнем переделе — х. На предпоследнем — 10х. На пред-предпоследнем — 100х. Грубо на пальцах так.

Именно на непонимании этой фундаментальной механики и накрылся нацпроект БАС.

Дроновый "зверинец" ВСУ эволюционирует с сумасшедшей скоростью. Напоминая бешеное развитие враждебной человеку фауны в "Неукротимой планете" Гарри Гаррисона.

И вот замечен реактивный дрон "Браво" компании "Триада роботикс".
https://t.me/udmirnews/1498?single
Обратите внимание на его скорость - 650-700 км/ч. Это уже быстрота истребителя "Мустанг" Второй мировой. Сбить такой МОГу практически невозможно. Вертолет или легкомоторный самолет тут как перехватчики бессильны.

Дальность полета этой мини-крылатой ракеты - до Восточной Сибири (2000 км) и боевая нагрузка - от центнера до двух. Весьма серьезно. Раза в три мощнее "тегераней".

Стоит "Браво" 200 тысяч долларов и может лететь без спутниковой связи, используя модуль управления с искином - "Топаз". Кстати, с самообучением: это уже отчасти разумное оружие.
https://amalantra.ru/dron-brav ... 61842

Цель опознает и захватывает сам. Построен на технологиях невидимости для радаров (stealth). Как видите, сей БПЛА опасен не только для НПЗ, но и для силовых станций, для ЗРК и самолетов на стоянке, для мобильных пусковых комплексов: от "Искандера" и "Орешника" - и до межконтинентальных "тополей" да "ярсов". Да, сделан он из импортных комплектующих, но у бандер к ним есть полный доступ. У нас же - нет.

Наземная система "Аргон" компании "Триада роботикс" позволяет организовать атаки роев беспилотников.

Сама компания (https://www.triada-robotics.com/#home) - частная и маневренная. Не госкорпорация-увалень. Училась бизнес-модели у "Андурила" Пальмера Лаки. О достижениях фирмы -
https://xab.info/posts/ukrains ... otics
В компании - всего 20 душ. Основатель - инвестбанкир Артем Веселов, с 2022 года ушедший на войну дроноводом.
Далее -https://t.me/roy_tv_mk/21391

ЧАДАЕВ

Ну и ещё мне человек 10 прислали в личку новости о задержании гендиректора тульского НПЦ, и половина из них с просьбой прокомментировать.

Ок. Первое. Девиз нашего дронопрома такой: «спереди – Мадяр, сзади – Гуцан». Важное обстоятельство, не то чтобы мотивирующее, но, безусловно, бодрящее.

Второе. Тула получила субсидию Минпромторга тогда же, когда и Новгород, и столкнулась с теми же проблемами, что и мы: если всё делать строго по процедуре, соблюсти условия предоставления в принципе невозможно. Они пошли по пути «срезания углов» (тут без деталей), ради как можно более быстрого запуска производства.

Я тогда на наших внутренних совещаниях спрашивал – почему мы так не можем? Но наш твердокаменный юрист, сам бывший следователь, стоял на своём: а что они потом будут говорить на прокурорской проверке? Я говорил – да ну, мы же воюем, стране срочно нужны дроны, кто их тронет? – а он смотрел на меня глазами «мажор ты столичный, тащ начальник, жизни не знаешь». И я почему-то понял, что он прав.

То, что мы пошли стандартным путём, создало нам массу проблем, в том числе по безопасности – публичные конкурсы то такое. Но по крайней мере на вопросы проверок у нас есть бумажка, с подписью, печатью и ссылкой на действующий нормативный акт. Да, это тоже не гарантия, но в наше время надо говорить не столько о безопасности, сколько о защищённости.

«А теперь попробуем со всей этой фигнёй взлететь».

Раньше беспелотник на форе был только Изя, а тут и вафлер в силу своей вафлерской профессии с пелотками конкурирует

Источник: Беспилотники

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Есть тут тимон, так у него пелотка на голове

_________________
Я б Вас послал, да вижу Вы оттуда

Не забывай, что у тебя не одна профессия!

а ЖИДОВЪ? жидова давай..

_________________
хохлы, где мобилизация??

Не НА, а ВМЕСТО

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.