И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Это сайт VW, или свободное изложение журнашлюхами незнамо где болтовни незнамо кого ?

Было сказано, что производители не замечают электрокары.
Было отвечено, что не только замечают, но и планируют на них переход, либо полностью, либо с большой долей.
Чего другого ты ожидал?

.
Технопидор si123, а ты не знаешь, кто аффтар лжи, выделенной ниже ?
..
Если технопидор si123 умственно полноценен, он щаз даст официльные, заслуживающие доверия ссылки на объявления ВСЕХ производителей о переходе на электромобили.

Вообще-то можно прикинуть как это будет.

Люксовые модели уже у всех производителей разрабатываются электрические.

1000-1600 км пробега на заряд, никакой вони, ничего не рычит, не гремит, мощь и ускорение как у троллейбуса - короче, двс полное говно и рядом не стояло.

Первый роадстер из говна и палок брать не будем, возьмем первую model s - от люксового сегмента до среднеценового диапазона, сравнимого с ДВС с одинаковыми люксовыми характеристиками тесла добралась за 5-6 лет...
Ну вот где-то к 2025-26 году у всех производителей будут такие вот электромобили с пробегом 1000-1600 км среднего ценового диапазона, по сравнению с которыми двс вообще полное говно.
Смысла делать двс не будет вообще никакого - только для извращенцев.

Пидор опять лжёт ? Или si123 - обычный даун ?

Голоса в голове говорят?
Что значит "не замечают"? Есть небольшой спрос, есть предложение. Все как и должно быть.

Похоже, у технодауна проблемы с понятийным аппаратом, или наш технодаун - украинець, кастрюля.

А что в современных авто воняет, рычит и гремит?
Ты точно когда-нибудь ездил на современных авто?
По уровню шума во время движения электро не отличается от ДВС. По крайней мере не сильно.

Спрос на порядки превышает предложение.
На новый Порш за несколько дней 20 тыс.предзаказов.
Оценка спроса на пикап от Rivian говорит, что по популярности он обгонит легендарный F-150
Маск заказы разгрести не может - заводы уже дымятся.

Поэтому все производители туда и ломятся...

Нет, нет, он правду говорит. Не у всех но у очень многих готовят электромобили к выпуску
https://www.carmagazine.co.uk/electric/future-electric-cars-upcoming-evs/?infiniteItem=true
Но не вместо, а вместе с ДВС моделями

Нет, будет не так.

Люксовые модели, дорогие очень - да будут. Их уже начинают делать многие. Это нишевый товар, для понтов.

А вот массовыми моделями будут городские машинки. Их тоже уже много компаний начинаиют делать
https://www.carmagazine.co.uk/electric/future-electric-cars-upcoming-evs/?infiniteItem=true

А вот увеличения пробега заметного не будет, в этом и загвоздка. В это все и упирается.

Если посмотреть на пробеги текищих и новых машин
https://cars.usnews.com/cars-trucks/electric-cars-with-the-longest-range

То видно, что за 500 км никто не перешагнул. Просто потому что батареи не позволяют. Иначе не будет в машине места и грузоподъемности.
500 еще было бы терпимо, если бы было можно быстро, т.е. минут са 15-20 ее зарядить _полностью_

А вот это тоже пока никак.

И новых батарей на горизонте пока нет. А раз нет батарей, то и авто новых с большим пробегов в ближйшие лет 15 не будет, а то и 20.

Т.е. они так и останутся в своих нишах - люксовые для недалеких покатушек-понтов, и городские машины малого пробега, но дешевле.

Как может быть такое - "Нет, нет, он правду говорит. Не у всех"
"у всех" - фраза, не допускающая других толкований.

Люди, у вас точно с тыковками все в порядке ?

Нет, иx замечают, но вот заменять ими ДВС пока не планируют.

Даже Фольсваген сказал, не что в 2026 перестанут выпускать ДВС, а что в 2026 запустят в производство последную платформу ДВС, а это значит ее еще лет 20 будут производить, у них обычно такой цикл.

Так что может к 2050-2060 ДВС и будут уходить массово. НО не раньше.

Ну, это форма речи, мы же здесь беседуем - считай сокращение от "всех ведущих"

Ну да, ложь - это правда, и так далее.

В данном случае, что электромобили готовят птактически все - это не ложь.

Вот основные производители

1 Toyota Japan
2 Volkswagen Group Germany
3 Hyundai South Korea
4 General Motors United States
5 Ford United States
6 Nissan Japan
7 Honda Japan
8 Fiat Chrysler Automobiles Italy / United States
9 Renault France
10 PSA France
11 Suzuki Japan
12 SAIC China
13 Daimler Germany
14 BMW Germany
15 Changan China

Они все либо уже производят, либо готовят к выпуску е-мобили.

И следyющие за ними тоже, как я давал ссылку выше.

Вопрос - для какого покупателя, и для какого рынка?

Еще раз напоминаю, что "все" ни разу не тождественно "практически все, почти все, многие, большинство" и т.д.

Ты человек или робот?

Я как раз нормальный человек, поэтому стараюсь изъясняться так, чтобы меня понимали однозначно, и приветствую подобный подход у собеседника.

А заявы, типо, что "все пидорасы", а следом - "я вас не имел ввиду", считаю паскудной попыткой манипуляции, изъяcняющегося таким образом - лжецом или умственно неполноценным.

Это все было справедливо для предыдущего поколения авто, 5-6 летней давности.
Тогда действительно, было два сегмента - люксовые авто по 100 тыс, те же Тесла MS и MX и пробегом 300 миль.
И городские, с пробегом 70-100 миль, все эти Ниссаны, Рено, Гольфы и прочее.

Сейчас, именно в этом году, если не считать поштучно выпускаемого Болта, который купить было невозможно - на рынок пошли авто среднего ценового диапазона, и пробегом 200-250 миль, который достаточен для 80% автовладельцев.
Именно этим определяется этот размер, а не тем, что запихать больше невозможно.

То есть новое поколение электрических авто, которое сейчас выходит на рынок - имеет три сегмента.
- люксовый с пробегом 600 миль и ценой около 100 тыс.
- средний с пробегом 200-300 миль и ценой 30-40 тыс.
- городской компактный с пробегом 120-150 миль и опционально солнечной батарейкой на крыше, чтобы уменьшить частоту зарядок и ценой 15-20 тыс.

Это уже обеспечивает бум продаж и спрос выше предложения.

Ну а поскольку циклы в автомобилестроении составляют 6-7 лет, то следущее поколение электрических авто выйдет на рынок где-то к 2026 году.
Как раз к этому моменту уже будет следущее поколение батареек, поэтому пробег в этих трех сегментах увеличится до 1000, 500, 200 миль соответственно.

Все очень просто, и лежит на поверхности.