Керченская переправа

ALIEN

Спасибо, убедили но строительство тоннелей я знаю в совершенстве.........

да не пытался я усомниться в ваших знаниях, я пытался донести о существовании множества технологий для решения тех или иных технических задач

_________________
"Башмачник" - Враг и Провокатор !

Ну наконец! Кончил товарищ колбасник мастурбировать свою "осведомленность"

Можно я вернусь к теме?

Вы смешной, Россиянин?Нет....я так и поняла,что Вы иностранец,то что написали ,я не понимаю......на форуме надо писать по русски,я бы Вас уволила с работы за не знание геодезии и стр.тоннелей......учите мат.часть,все........арматуру вешайте на голову проходчикам

Пояснение:
НАДЕЖНАЯ переправа необходима, как воздух, стратегически, государству Россия, и "операционно-тактически", выражаясь военным языком (экономике, жизни Крыма, крымчан, россиян)

Укры, укронационалисты, различные "друзья России", за океаном и в других местах, не смирятся с потерей Крыма, воссоединением его с Россией, прежде всего, десятки лет
Также сложные природные условия: сейсмика, шторма, ледоходы-обледенения и т.п.

Поэтому необходима ДИВЕРСИФИКАЦИЯ - несколько переходов.

Если переходов будет несколько , то разрушение какого-то одного из них будет менее "лакомой целью" для укро-националистов и других "друзей России" .

Одним из переходов обязательно должен быть ТОННЕЛЬ, как более защищенный от неблагоприятных погодных, геологических условий, террористических и военных атак.
Тоннель также вызывает меньше напрягов с точки зрения международного права и необходимости договариваться о чем-то с Украиной, ее теперешними "хозяевами"

Не обязательно, но наверно разумно , по возможности, было бы диверсифицировать также МЕСТО - север-юг Керченского пролива.

Закрытый или открытый СПОСОБ РАБОТ ("подземный" или "подводный" ) по строительству тоннеля сам по себе особо большого значения не имеет.
Все определяется КОНКРЕТИКОЙ проекта, его конкретными транспортными возможностями, безопасностью, стоимостью, СРОКАМИ РЕАЛИЗАЦИИ и т.д.
С учетом наличия нескольких проектов необходим конкурс и тщательное их рассмотрение. Быть может объединение проектов в чем-то.
С учетом ВСЕГО, считаю строительство тоннеля ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ задачей для России, для Крыма!

"Памятники воссоединителям Крыма с Россией", великодержавная демонстрация "Крым наш и ниипет!" , в виде красивых мостов над проливом - это , полагаю, подождет! До лучших времен!
Крым СНОВА наш и следует достойно позаботиться о нем!
НАДЕЖНЕЙШИМИ переправами - прочной и жизненной связью со всей Россией на века!

(также не обсуждается)
Отредактировано не раз

Berton

Давайте,он мне надоел,этот иностранец.....

ЗЫ
Там этот иностранец онанировал на пункте , касающейся долговечности.
Несомненно тоннели долговечнее..если правильно сделаны. Ибо защищены, как правило от агрессивной соленой морской воды. Этот эмигрант - просто флудоидиот онанирующий, больше ничего. И на Крым, мосты, тоннели ему, в сущности НАСРАТЬ
Такая падаль...интернетная

Вот мост...
Начали его строить...ладно, решили , так решили, пусть будет.
Но тоннель нужен!
Для безопасности того же моста, как ни странно!

Об этом я написал в том посте, который повторяю.
Кой у кого будет соблазн эту переправу , мост, порушить, ОСОБЕННО ЕСЛИ ЭТА ПЕРЕПРАВА БУДЕТ ЕДИНСТВЕННОЙ!
Тогда России,Крыму будет нанесен большой ужерб!
Если же будет и вторая переправа и, может, третья, то ущерб России, Крыму будет гораздо меньше в результате какого-либо теракта. И соответственно , меньше будет соблазн этот ущерб нанести.
Потому тоннель , как вторая переправа,к тому же более защищенная, чем мост, НУЖЕН!
НЕОБХОДИМ!
И , чем раньше, тем лучше, с учетом всей обстановки.

Вот этот момент я хотел бы, чтобы участвующие в обсуждении поняли!
Это же элементарно, вообще-то!

с такой целеустремлённостью, Бертон, уже должен прорыть этот грёбаный тоннель, в одиночку....

Слушай, Борзый, я же не виноват, что ты умственный импотент с сифилисом головного мозга!
Это твоя личная травма, ну так и иди на все три буквы!
Вместе со всеми твоими товарищами по сифилитическому несчастью!

ЗЫ
Осточертели эти кретины!

Аленка, могут быть и другие варианты защиты наверно, но тоннели - считай , что готовые проекты есть и ОПЫТ реализации!!!!

У СЕВЕНАРДА, в частности, ТОННЕЛЬ в Дамбе Комплекса защиты Петербурга от наводнений

Именно из-за ОПЫТА строительства и эксплуатации такого тоннеля, аналогичного, я и начал тему, с СЕВЕНАРДА!

Не потому что Севенард мне земляк, что я видел его на обсуждениях Дамбы.

ОПЫТ!!!!
Опыт -это очень важное слово!
ОПЫТ ЕСТЬ! Значит надо!
И , кстати, тот опыт , который есть, надо сохранять , развивая,и для будущего страны!
Тоннели еще стране потребуются!
Вот это будет - государственный подход!

Спокойной ночи!

И тебе, не хворать, прохфессор...

BertonАленка, могут быть и другие варианты защиты наверно, но тоннели - считай , что готовые проекты есть и ОПЫТ реализации!!!!

Вы живете в Питере,строительство тоннелей и мостов в море,это другое(шторма,глубина,замерзание)Поэтому решили мост-это быстро и дешевле,но альтернатива должна быть реализована лет через 20.Это 3 тоннеля-2-авто,1 ж/д.Просто я не уверена, что Украина сохранится,а там может быть по суше через Новороссию

Дорогая! Вы что в упор не видите, что тоннели, предлагаемые, дешевле и быстрее моста???
В Питере, кстати, это В МОРЕ! Замерзающем. И со штормами и наводнениями. Глубины - примерно те же. Грунт иной

Извините, мне пора заканчивать сегодня с интернетом.
Спокойной ночи! Я ушел!

"А вот и Большие ворота дамбы. Под ними туннель - 29 метров глубиной. Достаточно, чтобы заходить океанским круизным лайнерам"


http://serebriany.livejournal. ... .html

помню с полгодика назад читал на ФУПе тему про Керченский мост, и что его типа не построят - было забавно, хотелось даже откомментировать.
Теперь, читая ФОРу - вижу, что комментировать ничего не надо

Хи хи.

пару мыслей вслух

1)Не будем о том , что под Керченским проливом проходит геологический разлом и т.д.

Поговорим о деньгах и сроках

Исходя из длины моста в 16 км и планируемых перевозок , получается необходимость в :
- 4 основных туннеля
- 2 технологических
общей длиной около 100 км.

Плюс после-эксплуатационное обслуживание, в том числе :
- освещение
- принудительная вентиляция.

Если исходить из строительства Питерского метро , понадобится около триллиона руб. и непонятно сколько десятков лет.

отсюда

Тот кто предлагает увеличение стоимости строительства и сроков минимум в пять раз , кем является :

дураком ; врагом ; хохлом ??? аль это синонимы ?

Зовите Bertonа просто : хохол

ой, зря Вы это начали....
(медленно отходит в сторону)

Из Москвыдураком ; врагом ; хохлом ??? аль это синонимы ?

Не надо так строго судить.....они по не знанию......хотели как лучше ,а получилось как всегда,да и в комиссии сидят не дураки.....мосту быть......