ЛУГАНСК. Хроника событий - 2

Терней, это мы еще не слышали, как ты разговариваешь ...

Лично я по-всякому умею. Часть моего детства прошла в Приморье, где минимум половина населения выходцы из Украины. Как-то в детском саду учили песенку про ёлку и по приходу домой я бате выдал в полный голос "...оГоньки сияют, красный, Голубой..." Он чуть со смеху не упал и спросил, кто так научил. Научила воспитательница-украинка. Я ещё доказывал отцу, что раз именно так пела воспиталка, то это и правильно.
А так в нашей местности русский язык как на официальном телевидении, без "гэканья", "аканья" и "оканья". Приезжий вычисляется на раз.

Около 80 тысяч жителей трех городов Луганской области остались без централизованной подачи воды из-за задолженности за электричество. Об этом сообщили в Государственной службе по чрезвычайным ситуациям.

"18 октября в городе Лисичанск в связи с задолженностью за потребленную электроэнергию отключены от электроснабжения 3 насосные станции ЛКСП "Лисичанскводоканал" ("РТИ", "Белогоровская" и "Боровская"), в результате чего без централизованного водоснабжения остались центральная, южная части города Лисичанск, город Приволье и город Новодружеск, всего порядка 80 тысяч жителей", - уточнили в ГСЧС.

Ахренеть- опять за долги....и это при цене куба в 32 грн.

Очень близко к правде, послушал только треть примерно, но пока все достаточно правдиво.

Кравцов: ж/д ветка до Луганской ТЭС никогда не окупится

Председатель правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов считает, что строительство железнодорожной ветки для подвоза угля на Луганскую ТЭС ДТЭК с подконтрольной территории обойдется в 2 млрд грн и никогда не окупится.

Как сообщает ЦТС, об этом он сказал в интервью БизнесЦензор.

"Ветка "Сватово - Белокуракино". Там около 70 км протяженность. Мы проводили предТЭО. Построить ее стоит около 2 млрд грн", - сказал Кравцов, отвечая на вопрос о возможности строительства ж/д ветки для подвоза на Луганскую ТЭС угля.

"Если говорить о чисто экономической целесообразности для УЗ строительства такой ветки, она не окупится никогда", - считает Кравцов.

Как сообщал ЦТС, после того, как Россия заблокировала железнодорожные поставки угля на Луганскую ТЭС, в ДТЭК предложили два выхода из ситуации: первый из них предусматривает переход ТЭС на природный газ с последующей компенсацией стоимости топлива от рынка электроэнергии. Второй - закупку антрацита из альтернативных источников. При этом доставка угля сможет осуществляться только автотранспортом в очень ограниченных объемах.

Поставки угля на ТЭС с апреля 2017 года осуществлялись с актива ДТЭК в РФ - ШУ "Обуховская", поскольку станция может получать уголь по железной дороге только с территории РФ. Железнодорожных подъездов к Луганской ТЭС по контролируемой украинскими властями территории нет. С июня текущего года РЖД не подтверждала отгрузку угля в адрес Луганской ТЭС из-за невыдачи квот на поставки угля.

Я работаю, некогда мне переписчиков было ждать. На второй день пошла в стационарный участок и переписалась. У нас там очередь таких же как я была.
А те, кто говорят, что не приходили переписчики, шорхались где-то и прозевали.

к нам в подъезд не приходили.
может это не мы шорхались, а переписчики?
про стационарные участки впервые слышу.

Значит интереса не было
http://glavstat.govdnr.ru/stac ... h.php