Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

система человек-ИИ,
тема для изучения и развития,
новая эра, дорогие товарищи

зацепил сопку ,
да когда это закончится?

когда go around будут по схеме выполнять, т.е. когда старье или модернизируют на нормальный FMS или отправят в печь

_________________
who are you to fucking lecture me?

а может проще уйти на запасной?

запасной - пожечь горючее и выбиться из расписания. несмотря на категорические запреты АК на санкции к экипажам, санкции по факту есть и оные экипажи часто предпочитают рисковать особенно в неоднозначных ситуациях. как пример - попытка сесть в Грозном азерского борта во время работы ПВО.

_________________
who are you to fucking lecture me?

АНы выпускались Украиной.
Наверное, в этот старый советский АН не было поставлено оригинальных украинских запчастей и поставили китайские.

А в 22-м говорили, что мировая изоляция это шаг навстречу развитию отечественного авиастроения и где?

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

Скоро, потерпи.

Все прогнившие трухлявые дупла в форме самолетов на излёте.

_________________
Всё, что должно взорваться, будет взорвано.
(С) Д. А. Медведев.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Шестой вертолет Ми-8МТВ-1 поступил заказчику — российской авиакомпании из Якутии



К месту своего базирования в город Мирный (Якутия) в конце июня 2025 года своим ходом с Казанского вертолетного завода прибыл очередной новый вертолет Ми-8МТВ-1. После перелета (с посадками) на расстояние около 4000 километров, машина начала работу в местной авиакомпании АЛРОСА. Это шестой по счету Ми-8МТВ-1 в парке воздушных судов перевозчика.

Ми-8МТВ-1 — многоцелевой вертолет. Он используется не только для перевозки до 23 пассажиров или до 4 тонн грузов в отдаленные районы. Вертолет может выполнять санитарные задания, а использоваться на специальных авиаработах. Такие машины летают практически в любых климатических условиях при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Конструкция и оборудование вертолетов позволяют выполнять полеты при автономном базировании на необорудованных площадках.

Также борт для авиакомпании АЛРОСА доработан под установку тросовой внешней подвески с весоизмерительным устройством, на которой можно перевозить до 4 тонн груза. Плюс имеется возможность оборудования воздушного судна бортовой стрелой с лебедкой для проведения спасательных операций или подъема грузов в режиме висения.

Авиапарк компании АЛРОСА, помимо самолетов, укомплектован российскими вертолетами производства Ми-8/17 и Ми-26Т.

На фото: Один из Ми-8МТВ-1 авиакомпании АЛРОСА. Источник фото: Вертолеты России.
https://tehnoomsk.ru/archives/19496

И много Украина после 91-го выпустила Ан-24?
Главная запчасть в тех краях - GPS. И чем больше, тем лучше.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Да ты что?
Ты даешь советы по теории отказов мне?
Есть такая наука Теория надежности или теория отказов.
Авиационные системы дублируются и проходят регулярное обслуживание и ремонты в соответствии со значениями эксплуатации
и параметрами наработки на отказ.
Это наука!
Лучше займись производством творога из вареников.

У нее куры давно не доятся, какие ещё вареники?!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Летевший в Сочи Boeing 737 экстренно вернулся в Новосибирск: что известно?



Самолет вернулся в аэропорт вылета по технической причине.

Днем 25 июля стало известно, что Boeing 737 авиакомпании S7, который вылетел в Сочи, вернулся в аэропорт вылета в Новосибирске по техническим причинам.

Самолет вылетел из аэропорта «Толмачево» в 11:35 по местному времени (07:35 по московскому). По данным сервиса Flightradar, для выработки топлива он сделал несколько кругов между населенными пунктами Каргат и Чулым Новосибирской области.

Как сообщили РИА Новости представители новосибирского аэропорта, самолет благополучно вернулся, посадка прошла в штатном режиме.

Тем временем причины возврата самолета в аэропорт вылета выясняет Западно-Сибирска транспортная прокуратура. По предварительным данным, экипаж принял решение вернуться для проверки систем герметизации и наддува, обеспечивающих комфортное давление в салоне самолета.

На смену вернувшемуся самолету оперативно подготовили резервный борт. Сообщалось, что он ожидает пассажиров для выполнения рейса в Сочи.


Фото: flightradar24
https://ria.ru/20250725/samole ... .html

ОДК готова к серийному выпуску авиадвигателя ПД-8. Адаптация ПД-8 к самолёту-амфибии Бе-200



Канал Машньюс представляет очередную подборку новостей промышленности России за прошедшую неделю. Вы узнаете о начале работ по адаптации двигателя ПД-8 для самолёта-амфибии Бе-200, о готовности ОДК к серийному выпуску ПД-8, об изготовлении "Росатомом" опытно-промышленной партии газовых центрифуг десятого поколения для разделения изотопов урана — ГЦ-10, о ходе строительства Ленского моста в Якутске, о расширении в 4 раза боевых возможности ПТРК «Корнет» с новейшими лёгкими ракетами 9М134 "Булат" и других новостях промышленности.

В этом выпуске:
00:00 — вступление
00:07 — о начале работ по адаптации двигателя ПД-8 для самолёта-амфибии Бе-200
01:11 — о готовности ОДК к серийному выпуску ПД-8
01:58 — о расширении в 4 раза боевых возможностей ПТРК "Корнет" производства "Высокоточных комплексов" Ростеха
02:51 — о начале укрупнительной сборки 1-го яруса внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания энергоблока № 3 Ленинградской АЭС-2
03:43 — об изготовлении "Росатомом" опытно-промышленной партии газовых центрифуг десятого поколения для разделения изотопов урана — ГЦ-10
04:42 — о ходе строительства Ленского моста в Якутске
05:41 — о введении ПАО "РусГидро" в работу в Чеченской Республике Башенной ГЭС мощностью 10 МВт
06:35 — о спуске на воду экскурсионно-прогулочного катамарана "Габион" Средне-Невским судостроительным заводом ОСК
07:18 — об установке на атомном ледоколе "Чукотка" главного распределительного щита весом 14,5 тонн
07:57 — о разработке и запуске в производство нового российского бульдозера D20H на "Челябинских строительно-дорожных машинах" группы компаний UMG



Введение в серию, хотя бы одного самолета российской сборки,
даёт ответ на все сомнения в возможности и технологическом
уровне России.
Ещё бы прибавить здравомыслия слишком самоуверенным
эксплуатантам, начиная от обычных граждан.

Крики петухов громче всего перед рассветом.

Я попросил бы Вас потише кукарекать!!!

Че вводим и куда???