И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Уже сейчас вижу. Любой может купить электрокар, но далеко не каждый хочет. Оно и через 2 года так будет.
Сам увидишь

Опять сиська перемогу в будущем гопакирует?

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

К сожалению, знаю.
Хотя лучше бы не знал.

Но вы должны сами.
Сами, все сами...

...

Алиса, отвечай!

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Советник президента России Владимира Путина по вопросам изменения климата Руслан Эдельгериев предположил, что уже в ближайшие 20-30 лет автолюбители в России пересядут на электромобили. Об этом он заявил во вторник, 1 июня, в интервью «РИА Новости». По его словам, ведущие производители автомобилей, как международные, так и российские, запускают линейки электромобилей. Эдельгериев отметил, что многие компании автопрома планируют к 2030 году прекратить выпуск машин с двигателями внутреннего сгорания. «Если автомобилей с ДВС не будет, то пересядут на электромобили. Не только чиновники, но и остальные. Я думаю, что в течение 20-30 лет пересядут все», — подчеркнул он.

25 мая аналитическое агентство «Автостат» сообщило, что в России в апреле 2021 года было продано 195 новых электромобилей, что в восемь раз больше, чем в апреле 2020 года (24 ед.). Более 40% электромобилей было продано в Москве (80 шт.), 11% — в Санкт-Петербуре (21 ед.). Из нестоличных регионов лидирует Свердловская область, где было куплено 13 электромобилей. В Подмосковье было совершено 11 таких покупок.

20 мая член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев заявил, что распространению электромобилей в России главным образом мешает их дороговизна.

Факт состоит в том, что Норвегия вырабатывает электроэнергии больше всех в мире на душу населения, причем дешевейшей гидроэнергии. И даже у нее не хватает в часы пик. При мизерном абсолютном количестве электротачек. В Калифорнии летом после работы миллионы домов включают кондишенеры, каждый день. А еще будут ставить машинки на зарядку. Ага.
Тут чтобы минимальное количество розеток установить нужно по самым скромным подсчетам 50-60 миллиардов и 10 лет. И это только начало.

Аналогия.
Америка печатает денег больше всех в мире.
Но даже их не хватит, чтобы ими топить печки.

Причем тут электромобили, бобер?

Если гораздо ранее не пересядут на лошадей.
Советники, мля...

Притом, баран, что засунь свой пример Норвегии себе сам знаешь куда.

Т.е. вырабатываемая Норвегией электроэнергия не идëт на зарядку электромобилей, как не используются бумажные деньги для отопления?
Сися, тебя попутчик Ржевский понятию "аналогия" учил

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Лошади выделяют парниковые газы.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Да не парься, все что ты знаешь - херня полная. Но ты должен до этого сам дойти. Все - сам. И сам увдишь.

Вы просто полные дегенераты, бобры, смиритесь с этим.

Несколько страниц вы скачете, для электромобилей не хватит, грубо говоря, розеток.
Что это вообще никак невозможно в принципе, займет триллионы и десятилетия.

Когда вам суют под нос Норвегию с 85% продаж электротачек.
То вы начинаете скакать, что там владельцев электромобилей в определенные часы просят отключится от розеток из-за нехватки мощности на отопление(!!!).

От каких, мля, розеток, их просят отключиться?
Которых не хватило, которых нет и которые невозможны в принципе?

Вы понимаете, что ИМЕННО ПОЭТОМУ вы будете говно сдавать, дегенераты?

Для производства электроэнергии в Норвегии используют преимущественно воду. Поэтому все электромобили в стране фактически CO2-нейтральны, что повышает их привлекательность у потребителей. Но электромобили получили такую популярность в стране лишь потому, что они финансируются из государственных фондов, которые пополняются за счет экспорта газа и нефти.

https://www.dw.com/ru/jelektro ... 11877

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Продолжим порку тупого скакуаса по Норвегии.

Союз электромобилистов Норвегии опубликовал рекомендацию воздержаться от «вступления в его члены», если у желающего приобрести электрокар нет возможности заряжать машину дома. Причина банальна: практически все доступные уличные столбики с розетками уже заняты. Там наблюдаются реальные очереди, а учитывая, что заправка электромобилей все же не такая быстрая, как у традиционных автомобилей, проблема будет только усугубляться.
----------------
Сиська ты родился идиотом и сдохнешь идиотом. Т.к. в силу своего скудоумия не можешь прикинуть простую вещь: Сколько автомобилей за сутки может "обслужить" 1 топливная колонка и сколько электрическая, а после чего прикинуть сколько этих сраных "электрических колонок" должно быть в городе с именно городской плотностью населения. Даже Норвегия и то обосралась с развитием этой инфраструктуры.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

А вот когда они отключатся от розеток, то мощности на отопление хватит. Не хватит на зарядку.
А вот почему в самой энергообеспеченной стране мира не хватает мощностей одновременно на отопление и зарядку ты должен дойти сам.

С ростом количества электромашинок, так же остро вырастет проблема утилизации их батареек, а это не дешевое занятие. Вполне могут утилизацию включить в стоимость машинки, или пока не оплатишь утилизацию, новую не установят.

Когда этому дауну говорили, что существующей генерации не хватит для полной замены автомобилей электромобилями, он кривляясь как идиот тряс картинками, что если всех пересадить на электротележки для гольфа, то генерацию нужно увеличить всего на 20%

И вот наступило будущее.
И оказалось, что в стране гигантским избытком генерации (на душу населения 27,5 МВт.ч, что в 2,2 раза больше, чем в США и в 3,6 раза больше Германии) при наличии чуть более 15% электромобилей в парке, УЖЕ требуется вводить ограничения на потребление.
До веерных отключений пока не доходит, но если потребление начнет валить энергосистему, то будут и они.

1. Накуя ты мешаешь в кучу попытку замены ничтожного %% авто с отказом от углеводородов вообще? Выдаешь желаемое за действительное?

2. О каком импортозамещении ты пишешь?
Статья в Фигаро от 27/05/2021
До запрещения авто с ДВС по всей Франции (на 1 января 2020 года - 38,2 миллиона автомобилей) оставалось 9! лет. Или 3200 дней!
(Чтобы заменить 50% этого парка нужно производить и продавать по 5000 электробричек в день!!! Без выходных и праздников...) И ничего, что за 365 дней 2020го во Франции было продано аж ... 44 965 электрических авто!

И про создание в городах с нуля десятков миллионов точек зарядки под эти электромобили тоже не забываем. Всего-то по 1500/день, но это же по всей стране... зато с массовым подрывом грунта, протяжкой новых электросетей, их подключением, производством и заменой трансформаторов.

Комплектующие, очевидно, придется прикупить в Китае.
А вот защиту от вандализма электронных счетчиков зарядки и устройств оплаты я себе с трудом представляю. Но то такэ... Африканские реалии Франции.

3. Самое правдивое про "мощнейший политический импульс". Но это и есть самое слабое звено всей этой затеи. Политика не должна определять стртегию развития экономики.

Все это искусственно и походит на каклячий вариант: "назло маме отморожу уши".
Результат в недостране мы уже можем созерцать.
И это совсем не "внутренние рабочие места, налоги, рост экономики и прочее"...

Ну а пока что, сиська, "объективная реальность просто наплевала на твои хотелки":
Я не писал про будущее этой аферы. Оно мне не ведомо.

Но очевидно, что в настоящем критично сократить закупку углеводородов из России, чтобы обескровить ее бюджет и вызвать слом государства, у запада никуя не получается.
А задумка именно такая. Зеленая энергетика - лишь дымовая завеса...

_________________
" Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств." Довлатов