И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Хорошо, пусть бензин уже включен,
Значит не "плюс бензин", а как есть - остается 3800 vs 5800 по абсолютно идентичному показателю.

Были даны цены в одной стране - Штатах. И на то, и на другое.
Потому что мы сравниваем апельсины с апельсинами.

Норвежские цены на крузак, чтобы сравнивать сравнимое, с учетом всех норвежских налогов - смотри выше.

Электромобиль ходит дольше, но я взял 17 лет - минимум даже для ДВС.
Так что срок аммортизации гораздо выше, и будет еще дешевле, чем я сказал.

Для Теслы и GM остались копейки - по 3 тыс. баксов на машину.
Через 3 месяца и их не будет.

Ты лжешь, потому, что тебе лично нравится, когда тебя именуют технопидором ?
Можешь продолжать лгать, буду продолжать называть.
Ok ?
[b] EEG (Erneuerbare-Energien-Gesetz ): закон был принят для поддержки развития альтернативных источников энергии (энергия солнца и ветра). За каждый выработанный киловатт электроэнергии производитель получает

Что-то у тебя пердак совсем разорвало - и говно со всех щелей поперло.
Тебе же, придурку, аж три ссылки дали - еще накидать?

Еще раз - НОВАЯ генерация уже строится без субсидий. Технологии подешевели до достаточного уровня, за исключением офшорных ветряков.
А те станции, которые построены ранее, продолжают получать субсидии до истечения 20-летнего срока.
Поэтому старые ветростанции на земле, которые построены 20 лет назад, сейчас ремоторизуются и дают в три раза больше энергии, но уже без субсидий.

Ты писал про "тяжелый" крузак vs "перделка".
Так вот, если на крузаке едет 1 человек, а в электро-перделке 3-4 толстожопых американца + пара сумок, то вес автомобилей будет примерно одинаковым.

Технопидор si123 не унимается, либо технопидоров рожают стОя и учат в могилянке.

Субсидии заложены в тарифе - традиционные производители на рынке продают по 4 центоа за киловатт,
а поставщики зеленого говна получают от гоcударства четкие, не рыночные более 15 центов за киловатт.
Все - и новые, и старые.

На скользкой дороге (мокрой, заснеженной, обледенелой) главно правило фсегда - держи безопасную дистанцию. И фсе. Остальное вторично

Ты совсем уже пиз#анулся?

Я считаю для себя лично, и 10 лет - это даже для меня ну ооочень большой срок, таз меняется чаще, лет через семь-восемь.

Тебя кто-то надул.
15 центов - это тариф для строящейся атомной станции в Англии и для Аккую от Росатома в Турции.
В Германии новая солнечная станция - всего 5 центов, южнее вообще 2 цента, и вообще без каких либо субсидий.

Нет, просто ты ни читать, ни считать не умеешь.

Технопиииидооор, ты опять опарафинился.
15 центов - это тариф генерирующим компаниям, выплачиваемый правительством Германии в 1 полугодии 2017 года.

У меня все посчитано четко.
Некий бердянский пенсионер заявил, что те снежные горные дороги он "на своем крузаке"(tm) проехал бы быстрее.
По ходу выяснилось, что у него никогда никакой машины вообще не было - но ты вылез с предложением дополнительно нагрузить электроперделку еще и дополнительной мощной нагрузкой, чтобы догнать по весу пустой крузак и пенсионеру обидно не было.

Вот и все.

Если трудно доходит, то повторю.
Между крузаком с ДВС и электро перделкой по весу нет такой глобальной разницы,

То есть два года назад, да?

А сейчас:
https://www.greentechmedia.com ... spike

“That is feasible because solar parks already generate power today for around 5 cents [6 U.S. cents] per kilowatt-hour in Germany, and costs are further declining,” he said.

И это в темной Германии.

================

Слушай, лаптеногое, ты понимаешь как сейчас все во всем мире быстро развивается?

Технопииидор, ты черпаешь сведения в пидорастических мурзилках для пидоров.

"В 2019 году сбор будет покрывать 6,405 цт / кВтч, чтобы покрыть расходы на электроэнергию, оплачиваемую в соответствии с Законом о возобновляемых источниках энергии (ЭЭГ).
"

Если бы ты пытался сдать на права, то эту дурь у тебя выбили бы на первом уроке, или сразу выгнали бы нахер, чтоб инструктора не прикончил.

Основная штука в этом - тормозной путь.
Чем машина тяжелее - тем больше тормозной путь.
Чем длиннее тормозной путь - тем сильнее надо тормозить.
Резкое торможение на снегу - это 100% занос - вообще без вариантов.
Даже притормаживание может привезти к заносу.
Исключение составляет укатанный толстым слоем сухой снег - там поведение как на песке.

В любом другом случае - это кювет или еще что похуже, как на твоем видео.
Даже лед не так страшен, как снег - лед идет замерзшими лужами и машина успевает по инерции выскочить на асфальт, как только ее начинает заносить.
Чем машина тяжелее - тем она устойчивее на сухой дороге и тем она капризнее на мокрой. Все переворачивается наоборот.
Именно поэтому фуры летом летают по 150 км/час, а на свежевыпавшем снегу еле ползут 40 км/час.
Это вообще азбука вождения - это вбивают в голову еще в автошколе.

Даже не пытайся доказать, что хоть раз пытался получить права.

Придурок, тебе же было сказано - это для старых станций и новых офшорных ветряков.
Все остальное сейчас строится уже без субсидий.