Tesla Motors разогрела рынок лития

я-то как раз очень понял, так как я ими не раз пользовался.

И ссылку я дал на их продажу.

Конечно можно найти и за $10К, но полно и за $3К, и даже меньше $2.5К

Тата - она на уровне этого багги. Может чуть побыстрее. Езди сам.

Wal, ты серьёзный человек? Тебе привели пример со ссылкой на самый дешёвый серийный производимый авто с ДВС и его характеристики, с нормальными потребительскими свойствами - 4 человека, два цилиндра, 0.6 л, 38 лошадок, 100 км/час за 2,5 тыс. $...

И самый дешевый авто с ЭД - максимальный пробег 100 км, 2 пассажира, вес автомобиля 420 кг за 7 тыс. ойро!

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Давай ты приведешь технические характеристики четырехместного гольф-кара с полностью закрытым алюминиевым кузовом со стеклоподъемниками. И цену. А кто на нем ездить будет - это вообще не наше с тобой дело.

Тата:
Макс. скорость - 105 км/час
Запас хода - 300 км (бак - 15 литров)
Расход макс. - 5 л на 100 км.

Электродрочеры утверждают, что будут заряжать свои батарейки от солнечных элементов и ветряков.
Даром.

Вообще, разговор с электродрочерами - это разговор с религиозным фанатиком.
Один аргумент фантастичнее другого.

Пустое занятие.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

посмотрел:Отлично, в 2 раза меньше плотность энергии и в 2-4 раза дороже. Это, несомненно, успех.)))
Аккумулятор 40квт ч будет весить 400кг вместо 220кг и стоить на 60000 дол. дороже!

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Сравнивать надо сравнимое, т.е. апельсины с апельсинами. Ну чего смотреть на какие-то индийские поделки? Понятно, там можно очень дешево слепить из гавна, неудивительно, что эту Тату никуда не допускают, она по безопасности нигде не проходит.

Давай сравним одинаковое с одинаковым

Смарт на двоих бензиновый, Смарт же на двоих - электрический Один, так сказать, производитель, дилер и т.д. Равные условия.

Бензиновый - $18480



Электрический - $25000



Разница - 35%

Согласен - надо сравнивать сравнимое - обычные серийные массовые автомобили, со сравнимыми потребительскими характеристиками, самый дешёвый с ДВС с самым дешевым с ЭДД, что я и сделал. И не надо сравнивать смарты - игрушки для фриков, которую уважающий себя человек не то что не купит, а даже не сядет в неё! Можно ещё с десяток примеров привести, где авто с ДВС будут по 4-6 тыс. $, т.е. по цене в 1,5-2 раза дороже, но по своим потребительским характеристикам всё-равно превосходящие авто с ЭД, которые, в свою очередь в 1,5-2 раза дороже самого дешевого авто с ЭД.

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Электродрочеры не знают, что любые аккумулятор имеют свойство терять ёмкость с течением времени.
Скорость деградации зависит от условий эксплуатации.
По истечении 10 лет, батарея возможно будет работать, но для того, чтобы ехать, её нужно будет заряжать каждые пол часа.
Катайтесь.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

*МНЕ ПЛОХО АДАМ... У МЕНЯ НАВЕРНОЕ СЛИШКОМ БОЛЬШОЕ СЕРДЦЕ... вчера на улице ко мне подошла старушка и предложила вечную иглу для примуса... Я НЕ КУПИЛ... а мне не нужна вечная игла, я не хочу вечно жить...Я ХОЧУ УМЕРЕТЬ....

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Ну так и надо было тогда сравнивать с Рено. Тот Рено, и другой тоже чтобы Рено. И по ценам в одной о той же стране. Вот Рено Твинго (микрик) 9,900 евро. Даже дороже того Твитци.
Тесла это машина совсем другого класса, ее "одноклассники" будут по 60-80 тыс долларов, она же стоит 90-100. Опять же дороже на треть. В Европе на дорогах их полно, для европейкого города - очень здорово.
Уважающий себя человек и в Тату не сядет Нормальных автомобилей за такую цену не бывает.

Понятно... Умываю руки... Сливаюсь - сказать больше нечего.

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

А вечно жить и не придётся.
Батарею нужно будет менять не тогда, когда закончился срок эксплуатации, а тогда, когда её заряда перестало хватать на нужное время езды.
А это наступит гораздо раньше, чем через 10 лет.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

А вечно жить и не придётся.
Батарею нужно будет менять не тогда, когда закончился срок эксплуатации, а тогда, когда её заряда перестало хватать на нужное время езды.
А это наступит гораздо раньше, чем через 10 лет.

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

Есть уже сложившаяся практика эксплуатации АКБ у гибридных авто - вместо продекларированных 10 лет эксплуатации, в реалиии, это через 3-4 года, при пробеге в наших условия до 150 тыщ км. В Австралии, где климат иной АКБ ходит до 500 тыс. км. Смею предположить, что у чистых электромобилей, этот срок может быть или столько же или меньше. Чем выше эксплуатационные характеристики АКБ, тем заметнее их стоимость. В гибридных авто стоимость замены АКБ составляет от 1 500 до 5 500 $. У Приуса - около 5 тыщ. Каждые 3 года отдавать по 5 000 $ за АКБ! Это действительно экономия!

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Я же говорю - дебилы
Других производителей посмотреть не судьба?

Я ошибся.
Этот бобер просто имбецил.
Не в состоянии даже прочитать и осмыслить характеристики.

Может у тошибы 10, у Лиотеха и китайцев 25 лет
И от 25 до 30 тысяч циклов до потери 15% емкости.

Я на лифере (у кот. 2000 циклов) 6 лет езжу круглый год, потеря емкости 4%.

Можешь и дальше размазывать свой кал по собственному фейсу - но вот конкурентоспособнее по совокупности характеристик то дерьмо, равно как и lifepo, от этого не станет.
Еще раз - ты утверждаешь, что Маск - кретин, а ты, голожопое - умный ?

Вообще-то, есть и Тата Европа за 4000 ойро. Отличается только чуть увеличенными габаритами и движком на 20 лошадок увеличенным. Плюс некоторые прибабахи, вроде подушек безопасности.

Но ведь ты клялся-божился, что электромобиль равного класса по цене будет "лишь чуть дороже". Тебе привели пример авто с ДВС без удорожающих наворотов и имиджевых накруток. Сначала ты притащил гольф-кар (явно рассчитывая, что "лохи поведутся") за 11 тыс $, потом начал искать какую-то пластиковую йухню самовывозом из Кетая, но дешевле 5 тыс показать не смог.

Будь мужиком, а не пустобрехом, типа Данна. Либо тащи электромобиль с нормальным кузовом на четыре пассажира и способный двигаться в потоке хотя бы со скоростью 60 км/час по цене, сравнимой с Тата Европа (до 5000 ойро). Либо признавай, что погорячился, и реально ЭМ по цене может соревноваться только с искусственно удороженной лайбой типа смарта в бизнес-комплектации.

Ты даже здесь умудрился наврать:

Российские дилеры Smart начали прием заказов на новое поколение моделей Fortwo и Forfour, которые появятся в продаже уже в конце текущего месяца. Стоимость автомобилей стартует с отметки 887 000 и 927 000 рублей соответственно.
Подробнее: http://smart.110km.ru/buyauto/ ... .html



И это цена уже в России после таможенной очистки:
http://smart.110km.ru/buyauto/112708.html

В долларах примерно 13 500. Сам сравнишь с 25 000 (твою цену проверять не буду)?

Т.е., получается разница в цене не в 35%, а в 2 раза! А теперь прикинем, какой автомобиль можно взять за 25 тыс $ с ДВС по сравнению с этим двухместным недоавтомобилем! Кто открыто признается, что он кретин?

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.