И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Не возьмусь утверждать наверняка, но вроде бы именно в 2015 году резко падала цена на газ в Европе.

Ну почему же.

Во-первых, крупные города страдают от загазованности - электромобили данную проблему снимают.

Во-вторых, как сперва альтернатива, а затем и полная замена ДВС электродвигатель просто неизбежен - в дальней перспективе.

Равно как и ВИЭ - по отношению к углю, нефти и газу.

Запасы природных ресурсов Земли очень ограничены - по сравнению с "запасами" солнечной энергии ну там и ветра.

Мы - вряд ли, наши дети - частично, а вот наши внуки скорее всего уже по большей части будут рассекать на электромобилях.

Правнуки - уже поголовно. Если таковые будут, конечно.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Возможно.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

И это гоаорили и то что конский навоз заполнит Лондон до верхних этажей....
Дело в том, что электромобиль имеет ограниченный радиус действия и них с этим не поделаешь. Нужно принципиально другое решение и оно будет.
Но это будет не электрокара.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Заголовок графика на картинке переведи. Она и в самом деле полезна?

"Радиус действия" электромобилей непрерывно растет - аккумуляторы непрерывно совершенствуются.

Равно как и скорость зарядки непрерывно растет.

Если можно будет ездить на электромобиле без снижения скорости километров 600 и заряжать его за 5 минут - то все, он уже хорошая альтернатива автомобилю с ДВС.

Ну и вопрос цены при этом конечно решить надо - а то крошечные таратайки с электродвигателями сейчас стоят дороже больших автомобилей с ДВС.

Вероятно, постепенно все это будет решено.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Крыса, ты слепая, что ли?

"Темно-красное" ведь тоже растет.

В 2017 было 5,71, в 2019 году стало 6,88.

Всего за два года - рост на 20%.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Знаешь, какой газ наиболее опасен в воздухе городов и является основным компонентом городского смога?

Можешь удивиться - это ОЗОН.

А теперь представь, что будет, если автомобили заменить на электромобили, в двигателях которых используются щетки и высокое напряжение.

Плюс увеличенный вес электромобилей ведет к увеличенному стиранию покрышек и асфальта.

Так что, скорее всего, замена автомобилей электромобилями приведет к ухудшению экологической обстановки в городах.

Автомобили же, после сотни лет эволюции, на этом фоне смотрятся прогрессивно.

Прямо оружие массового поражения какое-то продают.

Это законно?

https://купить-озонатор.рф/#katalog

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Как то это рвёт мне шаблон. Спекулятивное заявление, не? Если не, то метро надо закрывать. Срочно.

Лет 15 назад озонаторами оборудовали внутренние блоки кондиционеров.
Но уже давно это никто не делает.
Китайское дерьмо никто не запрещает, потому что в собственной квартире ты можешь дышать хоть чем.

Подозреваю, что об этом умалчивается, потому что сейчас все захватило "зеленое" лобби. Но про это хоть и не кричат на каждом углу, но и она особо не скрывается.
Когда заработают бабло на "зеленых" технологиях, начнут борьбу с озоном и смогом.

Кстати, этими озонаторами в кондиционерах никто никогда не пользовался.
Потому что это совсем не запах свежести после грозы.
Это удушающая вонь и чтобы потом находится в комнате, ее нужно было проветривать.

Википедия.

Озо́н (от др.-греч. ὄζω — пахну) — состоящая из трёхатомных молекул O3 аллотропная модификация кислорода. При нормальных условиях — голубой ядовитый газ. Запах — резкий специфический. При сжижении превращается в жидкость цвета индиго. В твёрдом виде представляет собой тёмно-синие, серые, практически чёрные кристаллы.

Все таки спекуляция. Ну, в смысле, «тип теоретического знания, которое выводится без обращения к опыту» (с) Википедия
Вот если б был расчёт ( хотя б оценочный) сколько тесл на погонный километр проспекта надо для превышения предельно допустимой концентрации озона в воздухе, то можно б и задуматься. Или там, к примеру, владелец электрокара угорел бы озоном в гараже по пьяне.
Если уж оценивать экологические страшилки, то проблема утилизации аккумуляторов выглядит опаснее

Дегенераты как ты и мочой лечатся, а не только озонаторы покупают. Выпей стакан бензина, он продаëтся законно. Сунь два гвоздя в электророзетку и возьмись за них. Это законно. Умойся "Кротом" - это законно.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

"Игорь"

Вероятно, постепенно все это будет решено.
___________________________________________________________
Скорее куды ездить на собственном авто смысла не будет так как общ транспорт будет боле развит и в большинстве "поездок" не будет необходимости. Например даж щас уже практически уже нет необходимости шастать по магазинам чтоб купить любой электроинструмент и пр аналогичное - все доставят домой. А виртуальная реальность позволит делать покупку одежду и даж примерять ее на свой "цифровой" образ и т.д.

Пока бобры гавкают, караван идет.

Ты какой страны гражданин?

_________________
Factum negantis nulla probatio

Судя по тупости - ученик сельской украинской школы.
Непробиваемая упертость только подтверждает это.

Автомобильная промышленность в любом случае рассчитана на доение населения, лохов или не лохов - выбора не дается.
Они применяют для этого различные методы. Меняют моду на внешний вид. Вводят в оформление автомобиля "визуальные вирусы". Это то, что производит сильное первое впечатление, но быстро надоедает, и вызывает желание поскорее избавиться от этого автомобиля. Программируемые отказы. Это когда автомобиль работает безотказно, скажем, 5 лет, а потом в нем начинает сыпаться одно за другим. Компановка, которая делает автомобиль неремонтопригодным. К этому добавляется общая деградация автосервиса, по крайней мере в Северной Америке - это точно. Они фактически могут делать только профилактические работы.
В этом смысле не важно электромобиль или ДВС. Основная масса населения вынуждена менять автомобиль чаще, чем это было бы разумно или необходимо.