Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

Совсем охуели, да! У кивисильд пересильд и то есть.

А как определили её женщиной? Дырку где надо просверлили?

Кто бы сомневался, что любитель пососать у козы и сахалинская дворняжка найдут общий язык. )))

Серийное производство «гражданских» «птичек» запустят в Хабаровске



На одном из хабаровских предприятий уже идут испытания новых модификаций квадрокоптеров. Также производители техники подписали с правительством края «Хартию технологического суверенитета и импортозамещения», разработанную по инициативе врио губернатора Дмитрия Демешина. Станет ли регион центром микроэлектроники на Дальнем Востоке, узнавала Анна Леонова.

Вахуйбитка-митоман, ты не ответил на вопрос! Где дырка???

Дырка в твоей голове.

«Росатом» открыл Центр аддитивных технологий общего доступа в Белгороде

Центр будет осуществлять исследовательскую и практическую работу в интересах предприятий, выполнять заказы по 3D-печати



17 июля 2024 года Топливный дивизион «Росатома» открыл Центр аддитивных технологий общего доступа (ЦАТОД) в Белгородском государственном аграрном университете имени В.Я. Горина (БелГАУ).
ЦАТОД создан совместными усилиями БелГАУ и бизнес-направления «Аддитивные технологии» в структуре Топливного дивизиона «Росатома». Он оснащен современным отечественным оборудованием для промышленной 3D-печати, в том числе двумя 3D-принтерами FORA с рабочей камерой 300х300х300 мм, которые «выращивают» изделия методом послойного нанесения расплавленного пластика и композитных материалов (FDM, Fused Deposition Modeling). В ближайшее время в центре планируется также создать участок металлической трехмерной печати методом селективного лазерного плавления SLM (Selective Laser Melting), где будет работать принтер RusMelt 310М.

Ключевые задачи ЦАТОД заключаются в разработке отечественных технологий аддитивного производства для ускорения импортозамещения и продвижения российского 3D-оборудования для обеспечения технологической независимости России. Центр будет выполнять исследовательскую и практическую работу в интересах предприятий, выполнять заказы по 3D-печати, тестировать продукты аддитивных технологий по заказам промышленного сектора и позволит студентам получить новую востребованную профессию – инженер аддитивного производства. Центр уже готов принимать заказы на 3D-печать и реверс-инжиниринг от различных предприятий, включая сельскохозяйственные.
ЦАТОД на базе БелГАУ станет частью концептуальной экосистемы «Росатома» «Детский сад – школа – университет – производство». Это позволит проводить раннюю профориентацию, развивать у детей «аддитивное мышление», стимулировать развитие кадрового потенциала в области аддитивных технологий, отвечая на потребности отечественных промышленных компаний. Также планируется разработка и внедрение образовательных программ повышения квалификации сотрудников предприятий Белгородской области.
«Чтобы нашей стране совершить технологический рывок, выйти на опережающие темпы развития промышленности и прийти к технологическому суверенитету, критически важно сейчас повсеместно внедрять промышленную 3D-печать. «Росатом» как флагман инноваций в России решает эту задачу, развивая единую национальную сеть Центров аддитивных технологий общего доступа на базе передовых вузов. Сократить сроки научно-исследовательских и конструкторских работ, в минимальный срок изготовить детали сложной геометрической формы, избежать экономических издержек в результате простоя технологического оборудования – все это возможно благодаря 3D-печати и теперь доступно в регионах. Мы также понимаем, что инженеры аддитивного производства в перспективе ближайших 3-5 лет будут нужны на каждом промышленном предприятии и особое внимание уделяем подготовке соответствующих специалистов. Все эти задачи решают ЦАТОДы, поэтому до конца 2024 года у нас в планах открыть еще несколько таких центров», – отметил директор бизнес-направления «Аддитивные технологии» Топливного дивизиона «Росатома» Илья Кавелашвили.
https://www.rosatom.ru/journal ... rode/

Вахуйбитка - цитирую твой понос...
Источник: Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

Дырка в твоей голове. Написал специально побольше, может опять не разглядишь, что написано.

Ростех начал поставки антидронового комплекса "Леший" для военных автомобилей

В госкорпорации отметили, что размещение его на крыше гарантирует подавление каналов управления беспилотниками, в том числе FPV-дронами



МОСКВА, 18 июля. /ТАСС/. Холдинг "Росэлектроника" (входит в Ростех) разработал и начал поставки мобильного комплекса противодействия беспилотникам "Леший" для защиты военных машин от атак дронов. Об этом сообщили в пресс-службе госкорпорации.

"Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" разработал новый мобильный комплекс противодействия беспилотникам "Леший" для защиты военного автотранспорта и служебных автомобилей от атак дронов. Изделие продемонстрировало эффективность в ходе испытаний и уже поставляется заказчикам. Подавитель, входящий в состав комплекса "Леший", размещается на крыше автомобиля и формирует помехи, создавая защитный купол над транспортным средством", - сказали в пресс-службе.

Как уточнили в Ростехе, размещение на крыше гарантирует подавление каналов управления беспилотниками, в том числе FPV-дронами. Радиус действия "Лешего" составляет не менее 250 м, причем он эффективно работает как в движении, так и стационарно.
Комплекс разработан и выпускается ВЦКБ "Полюс" (входит в "Росэлектронику"). В госкорпорации отметили, что он успешно прошел испытания и проверку в Научно-исследовательском испытательном институте радиоэлектронной борьбы Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина.

"Комплекс "Леший" может применяться не только для защиты транспорта, но и для обеспечения безопасности промышленных объектов. От существующих аналогов наша аппаратура отличается высокой надежностью и низкой стоимостью. Производство изделий полностью локализовано на мощностях ВЦКБ "Полюс". От наших заказчиков поступают положительные отзывы о работе комплекса. В настоящее время мы ведем работы по расширению диапазона частот", - привели в пресс-службе слова генерального директора "Полюса" Анатолия Кузнецова.

В госкорпорации добавили, что "Полюс" также является разработчиком и поставщиком комплекса противодействия беспилотникам "Гроза", предназначенного для защиты от атак дронов личного состава, объектов военной и гражданской инфраструктуры. Дальность его действия составляет не менее 300 м.
https://tass.ru/armiya-i-opk/21390633

Вахуйбитка-митоман, так где дырка у твоей женщины ???

В Белгороде? Там же снитарная зона теперь.
Надеюсь центр надежно защитят антидроновым комплексом "Леший"

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Автором этого сообщения является господин Изуверцев, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

В Питере представили отечественный программируемый логический контроллер мирового уровня.


Панельный программируемый логический контроллер SMH5 © i.postimg.cc

В 2004 году компания Segnetics выпустила первый в России панельный контроллер, и теперь предствила пятое поколение ПЛК этого направления!

Новый SMH5 — передовой панельный ПЛК, который объединяет в себе функциональность программируемого контроллера и удобство операторской панели.

SMH5 не только соответствует мировым стандартам качества, но и способен конкурировать с лучшими европейскими моделями благодаря своей надежности, сверхвысокой производительности и уникальным возможностям. Быстродействие и удобство управления в сочетании с широким набором коммуникационных интерфейсов и уникальных решений позволяют использовать контроллер для автоматизации самых сложных процессов, требующих быстрой обработки данных и принятия решений в реальном времени.

Теперь и в России, в Санкт-Петербурге производится сложная промышленная электроника высочайшего мирового уровня.
https://sdelanounas.ru/blogs/161247/

Тысячи дронов поставят в зону СВО при поддержке фонда «Эра» до конца 2024 года



Российские разработчики при поддержке инвестиционного фонда «Эра» поставят ВС России в зону СВО несколько тысяч дронов различных типов до конца 2024 года.
Об этом в интервью ТАСС сообщил вице-президент, директор департамента развития небанковских сервисов ПСБ Алексей Назаров.

По его словам, всего за время работы фонд реализовал пять проектов в сфере беспилотных технологий на общую сумму около 700 млн рублей.

«Все поставленные изделия уже зарекомендовали себя в боевом применении», — отметил Назаров.
https://russian.rt.com/ussr/ne ... -fond

Пошла жара: двухдвигательный Ил-96 будет создан. ОАК приступила к конструкторским работам

Многострадальный модернизированный Ил-96 с двумя двигателями все-таки будет создан. Проект, от которого не так давно отказался «Аэрофлот», получит продолжение и еще один шанс. Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха внедрит новые перспективные обновления, которые позволят летающей машине конкурировать с западными игроками. Что изменится в Ил-96?



Отверженный «Аэрофлотом»
В ближайшие годы российским конструкторам предстоит проделать огромную работу по модернизации и перепроектированию узлов и агрегатов одного из самых крупных лайнеров в мире — монструозного советского Ил-96, который только недавно получил свою первоначальную версию на 400 пассажиров.

Ил-96-400М, однако, оказался не таким успешным. В ноябре прошлого года он впервые поднялся в воздух, но на авиаперевозчиков это не произвело должного впечатления:

«Главным минусом самолета Ил-96-400М является наличие четырех двигателей, что приводит к перерасходу топлива. Другие дальнемагистральные авиалайнеры, в частности Airbus и Boeing, имеют два двигателя.
Также техническое обслуживание и ремонт самолетов с четырьмя двигателями не так экономичны, как с двумя. Именно поэтому в свое время «Аэрофлот» отказался от самолетов Ил-96-300», — телеграм-канал «Авиаторщина».



Потому-то сейчас в ОАК ведут конструкторские работы по созданию Ил-96 с двумя двигателями — пошла жара!

«Сегодня ОАК разрабатывает обновленный Ил-96-400М … , который должен стать первым современным дальнемагистральным российским самолетом. У новой машины также должно быть два члена экипажа (у базовой — три)», — РБК.

В ожидании двигателя
Подчеркнем, что принципиальное решение уже принято: самолету — быть. Только вот двигатели еще придется подождать. На прежних модификациях использовался ПД-90 тягой 16 000 кгс, созданный в 1980-е, но этот «старичок» неэффективен для коммерческих перевозок. Заменить его должен ПД-35, который появится в 2030 году.

«К 2030 году должен уже появиться двигатель с рабочим названием ПД-35. Не факт что это [тяга] будет 35 тонн, это будет, скорее всего, меньше, тягой от 26 тонн до 35 тонн», — отметил глава Минпромторга Денис Мантуров (ТАСС).



Замена двигателей — ключевой момент. При прочих равных даже самый идеальный самолёт с 4 двигателями будет уступать 2-двигательному по топливной эффективности минимум на 6-8% (на практике больше). А если учесть, что в нашем случае мы ещё имеем дело с двигателем предыдущего поколения, которые ещё и обслуживать надо, то в финансовом отношении разрыв будет исчисляться двузначными цифрами. Потому без такой модернизации Ил-96 так и останется мертворожденным дитём советской авиации на излёте своих дней.

Ну, а пока у конструкторов будет несколько лет, чтобы довести до ума новую версию. Работа предстоит масштабная и капитальная: пока все детали докрутят, как раз и двигатель будет готов.

Модернизация по всем фронтам
Работа по модернизации затронет не только крылья, но и всю бортовую электронику и не только. Ведь сам Ил-96 — это улучшенная версия Ил-86, который создан аж в 70-е годы прошлого века. Этому фюзеляжу давно полтинник стукнул.

Как минимум необходимо провести работу по облегчению фюзеляжа, особенно с учётом того, что самолёт надо адаптировать под экипаж из двух человек. Во многом для нового Ил-96, если он всё ещё продолжит так называться, применимы узлы и компоненты, разработанные для МС-21, тем более, что требования от авиакомпаний к самолетам схожие: экономичность, удобство в обслуживании и т.д.



Дальнемагистральные широкофюзеляжные самолёты как класс нужны не только в России, но и в мире, однако российским компаниям нужно обеспечить конкурентоспособность. Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский выделяет несколько факторов. Переход на 2 двигателя вместо 4 — это первый шаг, но еще предстоит внедрить цифровую систему управления и наладить серийное производство.

«… наличие механической системы управления является еще одним недостатком … Ил-96-400М. [Переход] на электронно-цифровую дистанционную систему управления самолетом, которая позволила бы сократить расход топлива за счет снижения веса конструкции, а также двухдвигательную схему и современное бортовое оборудование, в лучшую сторону сказался бы на конкурентоспособности машины», — «56-я параллель» со ссылкой на Александровского.

Также глава «Аэрофлота» отметил, что с текущими мощностями можно выпускать до 2 самолетов в год, что невыгодно с точки зрения эксплуатационных расходов.

Впрочем, после модернизации и отлаживания процессов производства у Ил-96 будут все шансы поконкурировать с западными аналогами.
https://dzen.ru/a/ZpjVE3J4tB92PZO-

В бошке у украинки Вахуйбитки.....

_________________

Девять пятикоординатных фрезерных станков вышли на проектную мощность



На КАЗ им. С.П. Горбунова — филиале АО «Туполев» вышли на проектную мощность девять пятикоординатных фрезерных станков.

Они были введены в эксплуатацию в июне этого года. Оборудование разместили в механическом цехе, цехе мелких изделий и в отделе механообрабатывающего производства на специально подготовленных площадках.

14 июня на станках изготовили первые детали, а спустя месяц эксплуатации, почти все обрабатывающие центры загружены на 100% и прекрасно показывают себя по скорости и качеству работы.

Кроме того, в ближайшее время в механическом цехе мелких изделий ожидается запуск четырех токарных станков с числовым программным управлением (ЧПУ). Станки такого типа отличаются высокой производительностью и точностью, оператор только корректирует параметры их работы. На данный момент оборудование проходит приемо-сдаточные испытания, первые изготовленные детали планируется получить в июле.

В соответствии с комплексной программой развития авиаотрасли, утвержденной Правительством РФ, перед АО «Туполев» поставлена задача нарастить серийный выпуск Ту-214.

«Для этого ведем техническое перевооружение цехов и наращиваем производственные мощности. Мы идем по графику, даже немного его опережаем. Данный комплекс мер кратно увеличит выпуск полностью нашего среднемагистрального самолета Ту-214», — сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.
https://t.me/uac_ru/2499

Российская алюминиевая промышленность поставила в Китай рекордное количество проволоки

По итогам первых пяти месяцев 2024 года экспорт составил 4,5 млн долларов.


Готовая продукция на Иркутском алюминиевом заводе. Фото: «Русал».

Поставки подобной продукции никогда не были крупной статьей экспорта, наиболее существенный объем был зафиксирован в 2021 году — $3,8 млн. Однако рыночные тенденции говорят о перспективах дальнейшего роста поставок в Китай. Как сообщило 16 июля 2024 года агентство Bloomberg, китайский оператор магистральных электросетей State Grid Corp of China — крупнейший единичный покупатель меди в мире — сократил закупки медного провода, нарастив при этом объем приобретения алюминиевого.

Сейчас медь стоит вчетверо дороже алюминия, хотя алюминий существенно уступает меди в электропроводности.

Объем поставок российской алюминиевой проволоки является незначительным в общем объеме продаж крупнейшего производителя алюминия вне пределов Китая «Русала», но увеличение экспорта алюминиевой продукции в Азию является устоявшимся трендом.

Экспортное направление сбыта является ключевым для «Русала». В 2023 году компания произвела 3,8 млн тонн алюминия. Внутреннее потребление алюминия в РФ составило в прошлом году 1,2 млн тонн.
https://dzen.ru/a/ZpjEGXVpIG0x_hm9

1. Ума написать DMLS не хватает?

2. В России нет данной технологии...

3. Очередной попил бабла под красивые выражения которые так любят лошары типо ВаХуйбитки....

_________________

окуенно... продаем за копейки то, что наши предки защищали своей жизнью тысячелетие........

_________________

Пяти осевых - пиЗда ты тупая...

на планете земля 3 мерное пространство... длина - ширина -высота...

вам в школе для умственно отсталых видно этого не преподавали...

_________________

Хохол козасос разбушевался.

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

В Перми откроют производство труб из сшитого полиэтилена

В проект инвестируют около 740 млн руб., из которых 590 млн руб. предоставит федеральный ФРП.


Производство трубы из сшитого полиэтилена. Иллюстративное фото: heatclub.ru

Льготный заем Фонда развития промышленности получила компания «Хайпекс», дочернее предприятие пермской строительной группы «Развитие».

Предприятие будет производить трубы из полиэтилена, «сшитого» методом Энгеля (PEX-A), и фитинги из полимерных материалов (PPSU). Они используются в системах внутридомового горячего и холодного водоснабжения, а также радиаторного и напольного отопления. Инвестпроект направлен на импортозамещение аналогичной продукции «Uponor», «Rehau» и других компаний. Оборудование будет также использовать группа «Развитие» в разработке систем водоснабжения при строительстве жилой и коммерческой недвижимости.

Представители «Хайпекса» отметили, что в связи с уходом зарубежных производителей труб российские застройщики испытывают высокую потребность в недорогих, качественных отечественных трубах из сшитого полиэтилена.

Как рассказали на предприятии, при этом производственные возможности российских изготовителей сильно ограничены, так как технологии сшивания полиэтилена еще не до конца освоены в РФ, несмотря на все их преимущества: усиленную прочность продукции, теплостойкость и отсутствие протекания при нагреве. Рассчитываем, что комплексная работа с группой «Развитие» и использование энергоэффективных технологий в соответствии с мировыми стандартами позволят нам стать конкурентоспособными уже на начальном этапе развития проекта, добавили в компании.

Сшитый полиэтилен - это производная от полиэтилена. В его химическую структуру включается активный элемент, который усиливает конечные свойства трубы по температуре и давлению.
https://dzen.ru/a/ZpjM33VpIG0xAKPe