Антонов, Южмаш, Мотор-Сич

а что там от мотор-сич?
или контрафакт?

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

1. Вы даже Википедию не умеете читать, что тогда можно говорить об уровне вашего интеллекта?
Русским по-белому написано - 470 км без ПТБ.
Очевидно, что 650 км - с ПТБ.
Трудно понять простые вещи? может вам надо ссылку дать из-за неспособности гуглить? http://www.airwar.ru/enc/attac ... .html
И больше не тупите так жестоко.
2.Ну что ты несёшь? Заплатили деньги стране - изготовителю самолёта за обучение летать на импортных машинах. Зачем нужен такой центр Испании? Сегодня Харриеры, завтра - Ф-35. Нет нужды.
3. Для тебя он второй по счёту, потому что ты о нём ничего не знал. Я тебе поведал.
4. ТАВКРы не попадают под ограничения конвенции Монтрё. Авианосцы попадают. Отсюда и пляши.

Ты же понимаешь, что при полной заправке и ПТБ боевая ценность первых Харриеров стремительно уменьшается? Проще говоря, у них только один подфюзеляжный узел свободен, крайние на плоскостях либо под сайдвинеры, либо НУРС. Разумеется, это под ранние модели.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

Т.к. муфлон не в состоянии посчитать самостоятельно, сделаю это за него - 12 самолетов, два из которых стоят на ВПП.

Всё зависит от конкретных решаемых задач. В Фолклендском конфликте аргентинские самолёты брали топлива по максимуму , в т.ч. в ПТБ, и при этом могли нести только одну ПКР Экзосет. Иначе до Фолклендов они ваще не долетали. Лететь приходилось в 15-30 м над поверхностью океана. Чтобы обмануть саксов заходили на цель с востока, откуда менее всего ждали, потом горка, подсвет цели, пуск ракеты и наутёк! Обязательная дозаправка в воздухе на обратном пути. Очень рисково, но принесло Аргентине успех.

Кстати, я ведь не зря муфлону сообщил, что либо авианосец, либо десантный корабль.

Этот придурок не нашел ничего лучшего, как подтвердить мои слова. УДК превращается в "авианосец" с мощнейшим авиакрылом в аж 12 самолетов. При этом переставая быть десантным, ибо ангар для десантируемой техники уже занят.


ПС: Во время ВМВ эскортный авианосец "Индепендент" нес авиакрыло в 30 машин. При этом оставаясь таким же тихоходным корытом, как испанский УДК, годный только для сопровождения грузовых конвоев.

"Только одну ПКР "Экзосет"" - это порадовало. У Аргентины ВСЕГО было 5 (ПЯТЬ!) Экзосетов. Меньше, чем Супер Этандаров, которые их и несли. И, кстати, они и могли нести только одну ПКР, что с ПТБ, что без.

И хотелось бы услышать про феноменальный успех Аргентины в применении авиации. На счету "Экзосет" - только один британский эсминец "Шеффилд". Что можно смело записать на проеб британской ПВО (ПРО тогда у всех было в зачаточном состоянии).

Ну а главный "успех" Аргентины - несомненно, поражение в этой войнушке. А еще потеря около ста самолетов и вертолетов, что, несомненно, показывает удачность аргентинского способа решения " конкретных решаемых задач". Крейсер, кстати, аргентинцы потеряли при атаке британской подлодки, а не от действий авиакрыла британского "Инвисибла". Это к роли авиации в современной морской войне. Современные полководцы всегда готовятся к уже прошедшей войне, где авианосцы были главной ударной силой. Сейчас это, фактически, средство доставки авиации к берегам Папуа-Новой Гвинеи, не более.

Подкладное судно Ворелы - это авианосец!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Ворела, а как же строительство в Керчи атомных авианосцев, каковое сорвала только российская оккупация полуострова?

Читай, слабоумный, САМУ конвенцию Монтрё. Найди и приведи оттуда упоминание об авианосцах.

Единственное действующее ограничение - это безъядерный статус самого Черного моря, под которым подписались не только Турция, но и все страны черноморского бассейна. По которому стороны обязались не иметь на Черном море не только носителей ядерного оружия, но и кораблей и судов с ядерными ЭУ.

Ну и главное - России вообще нахуй не сдались авианосцы в Черном море. Нет там для них целей и задач, каковые не могли бы решить береговая авиация и ракетные корабли ЧФ.

С каких пор муфлоны стали относится к авиации?

Ворела опять одристал свои рога...

и контейнеровоз «Атлантик Конвейер». Там было несколько вертолетов и много всякого добра. Ну и Глеморган тяжело повредили. Ну, меньше.
Распределение потерь британской авиатехники по причинам (подсчитано по материалам нижеприведенного списка):

"Си Харриер" - 2 сбиты наземными средствами ПВО, 3 разбились по небоевым причинам, 1 упал с палубы авианосца
"Харриер" - 3 сбиты наземными средствами ПВО, 1 разбился по небоевой причине
"Уэссекс" - 2 разбились по небоевым причинам, 7 уничтожены на кораблях
"Си Кинг" - 4 разбились по небоевым причинам, 1 уничтожен экипажем
"Газель" - 2 сбиты огнем противника, 1 сбит "дружественным огнем"
"Линкс" - 3 уничтожены на кораблях
"Чинук" - 3 уничтожены на кораблях
"Скаут" - 1 сбит, 1 разбился по небоевой причине

ИТОГО:
Самолеты (10) - 5 сбиты наземными средствами ПВО, 4 разбились по небоевым причинам, 1 упал с палубы авианосца
Вертолеты (25) - 1 сбит в воздухе, 2 сбиты наземными средствами ПВО, 1 сбит "дружественным огнем", 13 уничтожены на кораблях, 7 разбились по небоевым причинам, 1 уничтожен экипажем
Из 35 летательных аппаратов 22 (63 %) являются боевыми потерями, 13 (37 %) - небоевыми.

Распределение потерь аргентинской авиатехники по причинам (подсчитано по материалам нижеприведенного списка, в скобках отдельно указано количество уничтоженных и захваченных британцами):

"Мираж" III (2) - 1 сбит истребителями, 1 сбит "дружественным огнем"
"Даггер" (11) - 9 сбиты истребителями, 2 сбиты средствами ПВО
A-4 "Скайхок" (22) - 8 сбиты истребителями, 9 сбиты средствами ПВО, 1 разбился при уклонении от ракеты, 1 сбит "дружественным огнем", 3 потеряны по неясным причинам
IA-58 "Пукара" (15+11) - 1 сбит истребителями, 2 сбиты средствами ПВО, 7 уничтожены на земле, 3 потеряны по небоевым причинам, 2 потеряны по неясным причинам, 11 захвачены после войны
MB-339 (2+3) - 1 сбит средствами ПВО, 1 разбился по небоевой причине, 3 захвачены после войны
"Канберра" (2) - 1 сбит истребителями, 1 сбит средствами ПВО
SC.7 "Скайвэн" (2) - 1 уничтожен на земле, 1 потерян по небоевой причине
T-34 "Турбо Ментор" (4) - 4 уничтожены на земле
C-130 "Геркулес" (1) - 1 сбит истребителями
Лирджет 35 (1) - 1 сбит средствами ПВО
SA316 "Алуэтт" III (1) - 1 уничтожен на корабле
SA330 "Пума" (6+1) - 3 сбиты средствами ПВО, 2 уничтожены на земле, 1 разбился при уклонении от атаки истребителя, 1 захвачен после войны
"Си Линкс" (2) - 2 потеряны по небоевым причинам
CH-47 "Чинук" (1+1) - 1 уничтожен на земле, 1 захвачен после войны
A109 "Хирундо" (1+2) - 1 уничтожен на земле, 2 захвачены после войны
Белл 212 (2) - 2 захвачены после войны
UH-1 "Ирокез" (9) - 9 захвачены после войны

ИТОГО:
Самолеты (62+14) - 21 сбит в воздушном бою, 16 сбиты наземными средствами ПВО, 2 потеряны от "дружественного огня", 1 разбился при уклонении от ракеты, 12 уничтожены на земле, 5 потеряны по небоевым причинам, 5 потеряны по неясным причинам, 14 захвачены после войны
Вертолеты (11+15) - 3 сбиты наземными средствами ПВО, 4 уничтожены на земле, 1 уничтожен на корабле, 1 разбился при уклонении от атаки истребителя, 2 потеряны по небоевым причинам, 15 захвачены после войны
Из 73 летательных аппаратов, потерянных в ходе войны, 61 (83 %) является боевыми потерями, 7 (10 %) - небоевыми. Для 5 самолетов обстоятельства потери не вполне ясны. Один "Скайхок" уничтожен 30 мая при атаке британского авианосца то ли от ракеты, то ли при столкновении с обломками других самолетов, и учтен как боевая потеря. Две "Пукары" 1 мая и два "Скайхока" 9 мая не могут быть однозначно отнесены к боевым или небоевым потерям.
После прекращения огня британскими войсками были захвачены 14 самолетов и 15 вертолетов. С учетом этой авиатехники безвозвратные потери аргентинской авиации в войне составляют 76 самолетов и 26 вертолетов.

Некоторые пояснения относительно аргентинской военной авиации:
- Штурмовики A-4B "Скайхок", поставленные ВВС Аргентины, получили фирменное дугласовское обозначение A-4P, однако в аргентинских источниках, посвященных войне, оно не используется.
- В военно-морской авиации серийный и бортовой номера летательного аппарата не совпадали. К примеру, штурмовик MB-339, потерянный в летном происшествии 3 мая 1982 года, имел серийный номер 0764 и бортовой номер 4-A-113. В источниках принято упоминать авиатехнику ВМС по бортовым номерам, поэтому в списке они указаны наряду с серийными.
- Все штурмовики IA-58 "Пукара" из 3-й штурмовой группы ВВС Аргентины, размещенные на островах, находились в составе аэромобильной эскадрильи "Пукар" на Мальвинах.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

надо тему завести, где мы (кляты москали) будем знакомиться с великими какло перемогами.
кстати, про обсуждение космичных какло перемог можно почитать здесь http://novosti-kosmonavtiki.ru ... _1=53

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Вна Украине всё возможно, даже безрогие муфлоны с вертикальным взлетом и посадкой!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Летящий муфлон это понятно...вот что делать с летучим))

Не люблю с идиотами беседовать, а приходится.
УДК "Карлос" ни во что не превращается, мудрилло. В зависиости от поставленных задач он принимает различную боевую конфигурацию.
Десантную, авианесущую, гуманитарной помощи, эвакуации.
Мудон ты, Директор палатки имени самого себя.

В завимости от поставленных задач Ворела превращается... превращается...
Во что он превращается?!

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Ворела, таки, проболтался, что без пиндосской авиатехники все эти гишпанские "авианосцы" - консервные банки.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Ты болван, паршивец. ТАВКРы строили в Николаеве и затем выводили через Босфор в мировой океан. Будь они авианосцами - так бы и остались в Чёрном море.
С кем, блятть, приходится общаться! Надо же какая форумная тупездь есть на форуме!
Читай конвенцию, мудаг. А я разговаривал с б. главным корабелом завода им.61 коммунара.
так что иди нахуй - дорога длинная, не мешкай.