Промышленный бум в России набирает обороты

Путь через большую страну: Россия замкнула колоссальный транспортный коридор «Север — Юг» протяженностью 7200 км

На трассе М4 «Дон» появились два новых дорожных участка, которые позволят сэкономить время в пути к Крымскому полуострову на 2-3 часа. Впервые в истории России транспортный коридор «Север — Юг» замкнулся. Строительство обходных дорог удалось завершить раньше, чем планировалось, благодаря своевременному инвестированию правительства. От Выборга до Севастополя теперь можно проехать с комфортом на собственном авто без светофоров и пробок.



Дорога к морю стала быстрее

В июне 2023 года завершилось строительство двух новых участков автомагистрали М4 «Дон» в сторону Черного моря. Об этом объявила компания «Автодор». Событие было приурочено к экономическому форуму в Санкт-Петербурге. К тому же было отмечено, что строительство завершено раньше срока как раз к пику летнего сезона.

Впервые в истории Север и Юг России практически соединились скоростной трассой протяженностью несколько тысяч километров. Проект был реализован по инициативе главы государства в ходе обновления автомобильных сооружений к Крымскому мосту.



«Хочу отметить, что если в 2022 году пассажиропоток на дороге составил 22,3 млн человек, то в этом году, мы считаем, что с открытием этих участков пассажиропоток будет порядка 23 миллионов. Также мы в прошлом году, вы помните, открыли обход Анапы. И сейчас мы надеемся, что, закончив обход к Крыму, мы получим полноценную дорогу от Крыма до Санкт-Петербурга без светофоров», — отмечает министр строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Марат Хуснуллин.

М4 «Дон» — это не только дорога федерального значения, но и центральная транспортная артерия Юга России. На данный момент протяженность дороги составляет 1542 км с разным количеством полос (от 2 до 8). Допустимая разрешенная скорость — 130 км/ч. Категории автодороги: IА, IБ, IВ, II.



Замыкание транспортного коридора «Север — Юг»

К строительству были привлечены 3500 человек, задействовано около 1000 единиц техники. Финансовый проект на строительство обходных дорог был подписан в 2021 году. До полноценного завершения транспортного объекта не хватает еще одного участка до Крымского моста, который планируют достроить в следующем году.

Водителей порадует и то, что на всем протяжении обходного пути нет ни одного светофора. Участок в обход Аксая имеет протяженность 65 км, а в обход Краснодара — 51 км. Легковые авто за 300 рублей смогут объехать Аксай и Ростов через путепроводы, мосты и обновленные эстакады.

«21 миллион кубов земляных работ, почти миллион тонн асфальтобетона, 150 километров барьерного ограждения, три тысячи светильников светодиодных. Конечно, отдельно хотелось сказать про пять километров мостов, эстакад, путепроводов. И красавец-мост через реку Дон: два километра, я думаю, будет просто дух захватывать у автолюбителей, которые сегодня уже поедут по нашему объекту», — отмечает Александр Емельянов, директор Ростовского филиала компании «Автодор».



Не менее важно и то, что дорога М4 «Дон» продолжается до самого Мурманска, а значит, замыкает сухопутный маршрут коридора «Север — Юг». Общая протяженность пути, проходящего через промежуточные города и населенные пункты, в том числе и через МКАД, составляет более 3700 км.

Появление новых участков не только ускорит автомобилепоток и улучшит качество движения, но и положительно отразится на экологической ситуации. Интенсивность движения в пик туристического сезона увеличится в 3-4 раза, а длительность автопутешествия сократится на 2-3 часа.
https://dzen.ru/a/ZJ47kCxurncohQje

Это радуить...

Значит сучку вахабитку быстрее в дурку довезут на лечение!

_________________

Чупчик, сосунок, так что там с Камазами?? Ты уже обтек??

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Автором этого сообщения является Крамольник, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

---

Интересно что тама пищит нам Ашотик Макакян?

Наверное нового барана купил и выдрал сегодня ночью...

Да и кули с него взять... Дикий человек - дитя украинских гор!

_________________

_________________
Игнор: Семен Семеныч,Ебург,Коля,Игорь,Ворчун,Четник,Тракторист,Чупакабра,Спутник,Шмяк,незнамокто,Far East,si123

Как всегда макаю тебя в дерьмо, а ты делаешь вид, что не видишь и сглатываешь. С Камазами ты лихо обхезался..

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Украинец, что с него взять..

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Автором этого сообщения является Крамольник, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

---

Чо тама краснодарская обизяна с Армении умничаить?

Расскажить пожалуста...

Мы посмиемся с долпойопа пропитого...

---

Ашотик: КАРАБАХ ЧЕЙ?

ссышся ответить как всегда?

_________________

Фотогалерея: двигатель ВК-800СМ



Рабочее колесо турбины газогенератора ВК-800СМ

Telegram-канал «Взлет» опубликовал фотогалерею Михаила Жердева — в серии снимков запечатлен процесс сборки отечественного двигателя ВК-800СМ для российского многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», а также его компоненты.

Так, например, выглядит сборочно-монтажный участок двигателя ВК-800СМ на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА, он же разрабатывает сам самолет «Байкал»).



На двух фото ниже — технологический макет ВК-800СМ и сборка компрессора ВК-800СМ для автономных испытаний.





А так выглядят различные компоненты ВК-800СМ:



Корпус компрессора, вид на него со стороны камеры сгорания (видны диффузоры, по которым воздух поступает от компрессора в камеру сгорания)



Рабочее колесо центробежного компрессора двигателя ВК-800СМ, изготавливаемое из кованной титановой заготовки



Камера сгорания ВК-800СМ. Слева — комплект распечатанных на 3D-принтере сверхзвуковых диффузоров, справа — комплект топливных форсунок

А так выглядит монтаж масляной системы ВК-800СМ и измерительной системы на испытательном стенде двигателя:



На данный момент УЗГА завершает сборку первого опытного образца ВК-800СМ, дальше двигатель отправится на стендовые испытания. Позже, но до конца текущего года, ВК-800СМ должен поступить на летные испытания в составе летающей лаборатории Як-40ЛЛ в СибНИА, а первый полет ЛМС-901 «Байкал» с ВК-800СМ запланирован на третий квартал 2024 года.

Автор: Dexter

Это не только для ЛМС-901, но и для Л-410, УТС-800, Альтиус
https://www.ixbt.com/news/2023 ... .html

На Тобольском судостроительном заводе заложили судно-контейнеровоз проекта 72SDC14017



На Тобольском судостроительном заводе состоялась закладка универсального сухогрузного судна-контейнеровоза проекта 72SDC14017. Об этом этом сообщает пресс-служба администрации города Тобольск.

Группа компаний под управлением ООО «Межрегионфлот» реализует на Тобольском судостроительном заводе судостроительную программу, в рамках которой начиная с 2021 года построены 3 несамоходных судна грузоподъёмностью 5 000 тонн, смешанного «река-море» плавания.



О готовности предприятия строить самоходные суда говорилось уже давно. Была проделана очень серьезная кадровая и управленческая работа. Я поздравляю всех здесь присутствующих с тем, что намеченные планы удалось воплотить в жизнь. И если кто-то еще сомневался в успешном будущем Тобольского судоремонтного завода, то я уверен, сейчас все сомнения развеяны, — рассказал в ходе закладки глава города Максим Афанасьев.

Отметим, что на заводе внедрили принципы бережливого производства, что позволит предприятию сократить время изготовления судов, уменьшит количество случаев брака и повысит производительность.

Суда контейнеровозы проекта вместимостью 495 TEU разработаны ГЦКБ Речфлота.

Основные характеристики сухогруза проекта 72SDC14017:
Длина максимальная 140,9 м
Ширина габаритная 17 м
Высота борта 6,80 м
Дедвейт 9200 т

https://paluba.media/news/51377

Щасливый..

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

О! Весь краснодарский гей клуб в сборе...

СУГС Петушки...

_________________

Состоялась выкатка второго опытного образца Ил-114-300



В последней декаде прошедшего мая на Луховицком авиазаводе состоялась выкатка второго опытного образца модернизированного пассажирского самолета Ил-114-300 (№ 0110)

В мае нынешнего года генеральный конструктор «ОДК-Климов» (компания разработчик) Всеволод Елисеев заявил: «В настоящее время в „ОДК-Климов“ идет подготовка к летным испытаниям ТВ7-117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того мы готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены еще четыре мотора для летных испытаний самолета». Стоит напомнить, что в конце декабря 2022 г. Росавиация выдала сертификат типа на турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01.



Строительство машины Ил-114-300 (№ 0110) началось в 2019 г. В начале августа 2019 г. на Воронежском авиазаводе (ВАСО) был изготовлен центроплан для самолета Ил-114-300 (№ 0110). Центроплан отправили автотранспортом на авиазавод в Луховицы в сентябре 2019 г. Это был первый опытный агрегат по программе строительства Ил-114-300, которая предусматривает производство на ВАСО ряда важнейших элементов планера модернизированного регионального самолета: крыла и хвостового оперения с механизацией, мотогондол и др. В целом в рамках кооперации ПАО «ВАСО» будет изготавливать 42% агрегатов планера самолета Ил-114-300.

Панели для фюзеляжа машины Ил-114-300 изготавливаются на Ульяновском авиазаводе «Авиастар». За Нижегородским авиазаводом (НАЗ) «Сокол» закреплено производство отеков фюзеляжа Ил-114-300 панелей, изготовленных в Ульяновске. НАЗ будет отвечать за изготовление около 40% агрегатов и узлов самолета Ил-114-300.

Финишную сборку опытных образцов самолета, а также серийных намечено осуществлять на Луховицком авиазаводе. Самолет Ил-114-300 в Луховицах строится с помощью автоматизированного стенда. У стенда четыре последовательных рабочих платформы. На этих четырех платформах автоматизированного стенда выполняется весь объем работ по сборке и проверке самолета. В кооперации по серийному производству самолета Ил-114-300 также участвуют отечественные предприятия «АэроКомпозит», «Гидромаш», «Полет» «Теплообменник» и др.

Ранее изготовление машины Ил-114-300 (№ 0110) планировали завершить в конце 2020 г. Затем передвинули на 2021 г. 18 ноября прошедшего года глава городского округа Луховицы Сергей Тимохин в ходе рабочей встречи с губернатором Московской области Андреем Воробьевым сообщил губернатору и одновременно СМИ, что выкатка и начало летных испытаний второго опытного образца регионального самолета Ил-114-300 произойдет 26 декабря 2022 г. Однако в тоже время «местные аборигены» высказали мнение, что выкатка второго летного образца машины состоится не ранее конца весны 2023 г. и тем самым оказались правы.



В конце декабря 2022 г. премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о докапитализации ОАК на 158,2 млн руб. для доработки двигателя ТВ7-117СТ для самолета Ил-114-300. В распоряжении прописано: «Предоставить в 2023 г. ПАО „Объединенная авиастроительная корпорация“ в целях финансирования затрат по разработке двигателя ТВ7-117СТ в качестве взноса РФ в уставной капитал акционерного общества бюджетные инвестиции в размере 158,22 млн. рублей на продолжение сопровождения летно-конструкторских испытаний и выполнение обслуживания силовых установок в 2024 г. в составе самолета Ил-114-300, на доработку и ремонт двигателей и воздушных винтов по результатам летно-конструкторских испытаний».

Также правительство России выпустило в конце декабря 2022 г. распоряжение, согласно которому в 2023 г. из госбюджета намечено выделить «на финансирование затрат по доработке самолета Ил-114-300 в рамках федерального проекта „Государственная поддержка российских организаций самолетостроения“ государственной программы Российской Федерации „Развитие авиационной промышленности“ бюджетные инвестиции в размере 554,4 млн. рублей».

Необходимо сказать, что сейчас в сборочном цехе ЛАЗ находится третий экземпляр самолета Ил-114-300 (№ 0111), предназначенный для летных испытаний.



Источник: https://www.zhukvesti.ru/artic ... 1892/

Холдинг «Росэлектроника» запустил серийное производство корабельных телевизионных систем

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех запустил серийное производство корабельных телевизионных систем с функциями локальной вычислительной сети. Оборудование обеспечит экипажам судов услуги телемедицины и доступ в Интернет. Аппаратура впервые демонстрируется на Международном военно-морском салоне.



Корабельная телевизионная система, созданная специалистами НИИ «Нептун» (входит в «Росэлектронику»), предназначена для установки на подвижных объектах и объектах береговой инфраструктуры. Она позволяет организовать громкоговорящую связь, отдельный контур безбатарейной связи, телевизионное охранное наблюдение в многопотоковом режиме с функцией хранения данных.

Новая ТВ-система обеспечит экипажам судов доступ к сервисам телемедицины, использование спутниковых систем связи, просмотр отдельных групп телевизионных каналов. Кроме того, в решении реализована технология «тонкий клиент», что позволяет пользователю применять любое офисное приложение. Руководство судна сможет осуществлять контроль доступа в помещения на основе беспроводных меток с хранением всей истории посещений, а также установить IoT-датчики для сбора информации о погодных условиях в онлайн-режиме.

«Новая корабельная телевизионная система позволяет создать качественную информационно-коммуникационную инфраструктуру на судне, а также решать обучающие задачи экипажа во время плавания. Инженерами-разработчиками НИИ „Нептун“ были объединены функции ТВ-системы с локальной вычислительной сетью, что значительно расширило функционал и технические возможности оборудования. При этом архитектура разработанного решения позволила полностью отказаться от применения систем хранения данных. Объектовая компьютерная сеть сможет значительно улучшить качество жизни экипажа во время несения боевых дежурств. Система уже принята на снабжение Минобороны РФ», — рассказал временный генеральный директор НИИ «Нептун» Сергей Помазунов.
https://ruselectronics.ru/news ... bley/

Российские Мониторы и Клавиатуры это просто окуеть...

где купили?

_________________

Начато строительство 4 новых российских пассажирских судов проектов 04580 и 04710

«Техносфера. Россия» уже рассказывала о ходовых испытаниях пассажирского судна «Форт Кроншлот», головного скоростного катамарана проекта 04580. Судно построено на Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) при поддержке государственной компании ГТЛК. Параллельно с ним достраивается однотипное судно «Форт «Петр Первый».

В июне 2023 года на предприятии в Ленинградской области состоялась закладка еще двух аналогичных 200-местных судов для эксплуатации на маршруте Санкт-Петербург – «Остров фортов» (Кронштадт). Одновременно на Средне-Невском ССЗ начали строительство двух катамаранов другого проекта – 04710. Что известно об этом проекте?



Проект 04710 «Соммерс» (назван по имени острова в Финском заливе) внешне схож с проектом скоростного катамарана 04580 «Котлин». Тем не менее, это разные суда: двухвинтовой «Соммерс» меньше (длина 25,8 метров, ширина 7,5 метра, пассажировместимость – до 120 человек), имеет стальной корпус, назначение – экскурсионно-прогулочный (т.е. не скоростной).

Путем народного голосования для четырех запланированных к постройке катамаранов проекта 04710 были выбраны названия в честь элементов фортификационных сооружений эпохи Петра Первого: «Бастион», «Равелин», «Габион», «Капонир».

Кроме работы на уже упомянутом маршруте Санкт-Петербург – «Остров фортов» (Кронштадт) суда проекта 04710 в теплое время года будут использоваться для сообщения с островными фортами «Кроншлот» и «Император Александр Первый», не имеющими сухопутной связи с Кронштадтом (форты станут музейными комплексами в 2026 году).

Пассажирские суда проектов 04580 и 04710 строятся достаточно быстро – строительство всех новых катамаранов завершится в течение 2023-2025 годов.
https://dzen.ru/a/ZJNJHk9P-AypTh1s

Он даже на картинке смотрится каким то "гадким" утенком - угловатые формы.
Нет той воздушности, изящности - что свойственна нашим корабелам.
Может для нового поколения это красиво, но ... по мне так - гадкий утенок.

_________________
Игнор: Семен Семеныч,Ебург,Коля,Игорь,Ворчун,Четник,Тракторист,Чупакабра,Спутник,Шмяк,незнамокто,Far East,si123

Эти тоже по началу многим не понравились, а сейчас вроде и ничего.



Хотя если честно, то и мне катамаран не приглянулся. Может к новым формам современного времени нужно привыкнуть? Но не уверен.

Есть рекорд! На Ставрополье трактор на автопилоте проработал в поле сутки



Ставропольский край стал родиной нового аграрного рекорда. В полях Будённовского округа за 24 часа автоуправляемый трактор «Ростсельмаш 2400» провёл самую масштабную культивацию почвы в России.

На поля инновационный трактор вышел ровно в полдень. Спустя сутки, минута в минуту, он вернулся к точке старта. И это означало только одно: рекорд взят!

Всего было обработано 494 гектара. За это время трактор сделал всего два пит-стопа на дозаправку и замену воздушных фильтров. На это ушло суммарно 19 минут. Остальное время трактор работал благодаря системе автовождения.



https://stavropolye.tv/news/183308

«Аквариус» запустил в Ивановской области производство серверов и материнских плат



21 июня группа компаний «Аквариус» запустила в Шуе Ивановской области новый цех, который позволит увеличить выпуск серверов, систем хранения данных и другого высокотехнологичного оборудования в три раза.

Новый конвейер позволяет проводить все операции тестирования непосредственно в процессе сборки.

Общие инвестиции в проект составили 460 млн рублей.



В предыдущих цехах предприятия были установлены линии поверхностного монтажа, которые удвоили объем производства электронных модулей и системных материнских плат. Здесь же происходит серийная финишная сборка серверов, систем хранения и коммутаторов.

Предприятие уверенно развивается. В прошлом году объём производства вырос в два с половиной раза. В настоящее время численность работников в Шуе составляет 615 человек.

В апреле 2023 года продукты российского разработчика, производителя и поставщика компьютерной техники «Аквариус» прошли масштабное совместное тестирование на совместимость с операционной системой «Основа» вендора российских программных продуктов АО «НППКТ».

А месяцем раньше компания «Аквариус» на своих заводах в Шуе и Твери запустила серийное производство карманных персональных компьютеров «Аквариус» на российской мобильной операционной системе «Аврора».



"Аквариус" - ведущий российский разработчик, производитель и поставщик компьютерной техники и IT-решений для государственных и корпоративных заказчиков. Компания производит серверные системы и системы хранения данных, широкий спектр клиентских устройств (ноутбуки, моноблоки, персональные компьютеры, рабочие станции, тонкие клиенты, информационные терминалы, планшеты и КПК), а также отраслевые и ИТ-решения в области информационной безопасности. Российское производство оборудования «Аквариус» подтверждено заключениями Минпромторга России, продукция компании внесена в единый реестр Минпромторга России. «Аквариус» входит в список системообразующих предприятий российской экономики, реестр предприятий ИТ-отрасли и ОПК.

Приоритетным направлением деятельности компании «Аквариус» является работа по информационно-техническому оснащению органов российской государственной власти на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. Основная часть выпускаемой продукции предназначена для государственных структур (образование, медицина и здравоохранение, органы власти и управления) и крупнейших российских компаний и банков, в том числе РЖД, Почта России, Ростелеком, Газпром, ИнтерРАО, Россети, Центральный банк РФ, Сбербанк России, ВТБ, ВКонтакте и другие.


https://ivteleradio.ru/news/20 ... stvo_