Давайте я вам объясню - Что было, что будет и на чем сердце успокоится ....

Оставьте себе: Европа отказывается от американского СПГ



Американский сжиженный газ стал слишком дорогим для иностранных покупателей.

Крупные компании, в основном европейские, отменяют поставки СПГ.
Им выгоднее просто заплатить по контрактам и не везти "газ свободы" через океан.

"Газ свободы" нынче дорог

Агентство Reuters сообщило, что Shell, Total, British Petroleum, Enel и Uniper не примут американский СПГ, законтрактованный на июнь.

Это никого не удивило, поскольку еще в марте испанские Repsol SA и Endesa отказались от 200 миллионов кубометров заокеанского СПГ.
Аналитики не сомневались, что это только начало.

Сейчас уже десять компаний отменили 22 партии газа: 17 — с СПГ-терминала Cheniere, пять — с завода Freeport.
По контрактам придется полностью рассчитаться, но это европейцев не смущает.

Дело в том, что Cheniere и Freeport продают не столько сам газ, сколько услуги по его сжижению. Клиенты обязаны их оплатить вне зависимости от того, забирают они СПГ или нет.
Так вот, сегодня не забирать — выгоднее.

Тариф Cheniere — три доллара за миллион британских тепловых единиц (MBTU), то есть 105 долларов за тысячу кубов.
Сам газ на американской бирже Henry Hub сейчас торгуется на уровне 67, доставка в Европу стоит примерно 36 долларов.

В результате "газ свободы" обошелся бы европейским покупателям в 207 долларов за тысячу кубометров.
А на европейской газовой бирже TTF голубое топливо в данный момент почти втрое дешевле — 87 долларов.
Одно только сжижение — в полтора раза больше.

Оплатив его и отказавшись от поставки, европейцы экономят около двадцати долларов на каждой тысяче кубометров.
А поскольку речь идет о сотнях миллионов, сумма получается солидной.
Неудивительно, что отгрузки с СПГ-заводов в США, по данным Bloomberg, в апреле упали почти на 30% относительно марта.

"Поскольку ценовые преимущества практически исчезли, отказ от американских поставок был лишь вопросом времени", — констатирует аналитик американского Центра стратегических и международных исследований Никос Цафос.

Перегазовали

Эксперты уверены, что эта тенденция усилится.
Ценовой разрыв между американским и европейским рынком продолжит расти.
Главная причина — сокращение добычи в США.
Прошлогоднее падение котировок привело к остановке буровых установок на газовых месторождениях — сейчас действующих вдвое меньше, чем в начале 2019 года.

Ситуация осложняется кризисом нефтяной отрасли.
Существенная доля (около 15%) голубого топлива на американском рынке — попутный газ, получаемый при разработке нефтяных месторождений.
Из-за обвала цен на черное золото нефтедобыча сократилась — соответственно, уменьшились и объемы попутного газа.

Так что пока нефтяной рынок не стабилизируется, американский СПГ будет дорожать.
И европейцам покупать его вряд ли захочется.

Речь идет о неблагоприятном периоде в два-три года — пока рынок не ощутит последствий заморозки многих газовых проектов.
Прекратится строительство новых СПГ-заводов, и дисбаланс между спросом и предложением уменьшится.

Кэмпбелл Фолкнер, главный аналитик международной торговой компании OTC Global Holdings, вообще уверен, что цены на газ восстановятся только через много лет — после того как на него перейдут большинство угольных электростанций в мире.

"В США и за рубежом надо построить больше газовых электростанций, чтобы ослабить нынешний избыток топлива, — заявил он агентству Bloomberg.
— До этого на рынке просто не будет достаточно места для всех поставщиков".

Победители и проигравшие

Больше всего в сложившейся ситуации пострадали некрупные европейские компании, заключившие долгосрочные договоры на американский СПГ.
В первую очередь — польская государственная PGNiG

В ноябре 2018-го года поляки подписали с американской Cheniere Energy контракт на 0,73 миллиарда кубометров газа в год, причем с 2023-го закупки увеличиваются втрое — до 1,95 миллиарда.
Мало того, PGNiG заключила договор на два миллиона тонн СПГ в год с 2022-го и расширение поставок с американского СПГ-терминала Plaquemines в 2023-м.

"Всего мы будем получать в общей сложности 3,5 миллиона тонн СПГ от американских производителей в штате Луизиана в Мексиканском заливе, что составляет около 4,73 миллиарда кубометров после регазификации", — сообщала компания в июне прошлого года.

Теперь все это грозит полякам огромными убытками, тем более что PGNiG не может последовать примеру тех же Shell, Total, BP и Enel и просто отказаться от американских поставок.
Ведь контракты заключили исключительно по политическим соображениям, и их нарушение Вашингтон расценит как нелояльность Варшавы.

Как признают западные аналитики, меньше всего проблем возникнет у российских компаний. "Газпром" очень удачно ввел в действие электронную торговую платформу, существенно повысившую гибкость спотовых продаж, и таким образом привлек новых покупателей", — отмечает старший аналитик по газу компании S&P Global Platts Самер Мосис.

А российский сжиженный газ, который поставляет "Новатэк", продается в Европе "по одной из самых низких цен для СПГ на планете" — около 70 долларов за тысячу кубометров.
"В итоге Россия стала в прошлом году вторым поставщиком в Европу после Катара", — напомнил Мосис.

"Российский газ уверенно чувствует себя на европейском рынке и обладает существенными конкурентными преимуществами", — уверен редактор журнала European and Atlantic Basin LNG Десмонд Вонг.
И это сильнее демагогии политиков, призывающих европейцев отказаться от дешевых поставок из России в пользу дорогого американского СПГ.

"В Брюсселе всегда найдутся политически мотивированные чиновники, требующие покупать больше американского СПГ, — говорит Вонг.

— Однако потребители, инвесторы и трейдеры руководствуются экономической целесообразностью, которая заставит их выбирать дешевый российский газ".

https://ria.ru/20200430/1570740810.html

Нефть растет третий день подряд: итоги биржевой торговли 30 апреля



В четверг биржевой день повторил предшествующий, но ровно наоборот.
В Японии на бирже плюс, в Европе и США на биржах минус.

В дополнение к серии быстрых отчетов крупных компаний в четверг на рынки повлияли решения, принятые в еврозоне Советом управляющих Европейским центральным банком (ЕЦБ), а в США — ФРС, по сохранению учетных ставок на прежнем уровне.

Эксперты швейцарского банкирского дома UBS дальше не ожидают каких-либо существенных мер помощи.
Но рядом аналитики британской банковской группы Barclays надеются на дальнейшие меры экономического стимулирования с увеличением пакета скупки пакета проблемных акций.
С середины дня на торги в США негативно повлияло официальное сообщение о более плохих показателях по недельному росту безработицы в стране.

Правда, некоторого оптимизма добавляют идущие нефтяные торги.

Цены на два основных вида сырой нефти — Brent и West Texas Intermediate (WTI) продолжают расти уже третий день подряд, и это свидетельствует о том, что запасы сырой нефти увеличиваются не так быстро, как этого ожидали аналитики.

На биржах Азиатско-Тихоокеанского региона фондовые индексы в четверг значительно подросли.
Всюду с плюсом.
В Токио Nikkei 225 на закрытии показал рост в 2,14%.

В четверг основные европейские биржи открылись ростом.

Основной показатель Лондонской биржи индекс FTSE-100 повысился на 0,66%,
франкфуртский индекс DAX — на 1,03%,
а парижский индекс CAC-40 — на 0,47%.
К середине дня позитивный тренд переломился.

Через несколько часов на открытии Нью-Йоркской биржи торги на ней начались с падения, в основном из-за более низких, чем ожидалось, еженедельных данных по безработице.

В Нью-Йорке индекс DJIA-30 стартовал с минус 0,20%,
индекс S&P-500 — с минус 0,71%,
а индекс Nasdaq Composite — с минус 0,10% — ниже своих значений на закрытии в среду.

Министерство труда США заявило, что число впервые обратившихся за работой за неделю 20—25 апреля сократилось до 3 миллионов 839 тысяч с 4 миллионов 442 тысяч неделей ранее. Между тем, аналитики ожидали более благоприятной цифры — 3,5 миллиона заявок.

К моменту открытия Нью-Йоркской фондовой биржи, ведущие европейские фондовые рынки перешли в дефицит.

В результате торги в Европе завершились в четверг снижением индексов более чем на два процента.
Лондонский индекс FTSE-100 снизился на 3,50%,
франкфуртский индекс DAX — на 2,22%,
а парижский индекс CAC-40 — на 2,12%.
Индекс объединения компаний еврозоны EuroStoxx50 закрылся с минусом в 2,27%.

В Нью-Йорке торги в четверг также прошли со снижением, съевшим рост предшествующего дня.

Dow Jones Industrial Average составил минус 1,41%,
индекс S&P 500 — минус 1,18%,
а индекс Nasdaq Market Complex — минус 0,64%.

Цена европейской североморской марки Brent выросла на $ 2,59 (11,49%) до $ 25,31 за баррель.

В Западном полушарии стоимость барреля американской легкой нефти марки WTI выросла на $ 2,28 (15,24%) до $ 17,34.

На Нью-Йоркском товарном рынке цена золота за унцию выросла на 0,20% ($ 3,50) до $ 1716,95.

За евро на международном межбанковском рынке давали $ 1,0946. Утром в 7:00 евро стоил $ 1,0859.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... relya

С сегодняшнего дня, 1 мая, страны альянса ОПЕК+, совокупно контролирующие около 40% мировой нефтяной добычи, начали ее сокращение почти на 10 млн баррелей в сутки.
Каждая страна, включая Россию, в течение мая—июня уменьшит добычу примерно на 20%.



По данным Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на нефть в апреле упадет на 29 млн баррелей сутки, а в среднем во втором квартале — на 23 млн.

Если не принять срочных мер, то переизбыток нефти заполнит все имеющиеся в мире хранилища уже в мае, считают в ОПЕК. В этой связи цена нефти Brent опускалась до $ 20 за баррель, и, по мнению аналитиков, могла протестировать уровень $ 10.

Напомним, что в середине апреля Россия и Саудовская Аравия преодолели фазу разногласий и возобновили механизм сокращения добычи в рамках ОПЕК+.

Однако их попытка привлечь к добровольному снижению добычи США, Канаду, Бразилию и Норвегию не удалась.
Сокращать добычу во второй половине 2020 года согласилась только Норвегия.
США и Канаду также ждет падение производства нефти, но оно будет носить скорее органический характер.

По оценке МЭА, общий вклад нефтеэкспортеров, не входящих в ОПЕК+, в сокращение добычи может составить не более 2,5 млн баррелей в сутки.
Таким образом, даже общих усилий крупных производителей нефти будет недостаточно, чтобы полностью покрыть дисбаланс спроса и предложения во втором квартале.

По мнению аналитиков центра энергетики Московской школы управления «Сколково», соглашение было задумано, чтобы избежать немедленного переполнения хранилищ, но не более.
Апрельские договоренности ОПЕК+ и G20, по аналогии с карантинными мерами, «не излечат болезнь, но помогут растянуть ее последствия во времени».

«На нормализацию уровня заполненности хранилищ после начала восстановления спроса в итоге может уйти от нескольких месяцев до нескольких лет», — считает директор отдела корпораций международного рейтингового агентства Fitch Дмитрий Маринченко.

В этом свете актуальным становится вопрос о дисциплине исполнения договоренностей, которую соблюдали отнюдь не все страны ОПЕК+.
И хотя общий итог по группе стран почти всегда превышал 100%, известно, что такой результат обеспечивался в основном за счет перевыполнения своих обязанностей Саудовской Аравией и другими ближневосточными странами.
Нарекания по поводу недовыполнения условий время от времени возникали в адрес Ирака, Нигерии и ряда африканских стран.
Не всегда свою квоту в соглашении выполняла и Россия.

«Сделке в этот раз было уделено очень много внимания со стороны всего мирового сообщества, фактически она состоялась при посредничестве Дональда Трампа и благодаря наличию политической воли со стороны Владимира Путина и наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда бен Сальмана, поэтому шансы на то, что условия сделки в целом будут исполняться, довольно велики», — полагает Маринченко.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... bychi

«Академика Черского» встретили Балтфлот, ВМС Дании и шведский вертолет
30 апреля 2020


Норвежский военный патрульный корабль P525, сопровождавший трубоукладчик.

Трубоукладчик «Академик Черский» взял прямой курс на Калининград.

У пролива Каттегат между Данией и Швецией судно встретили Балтийский флот и Королевские военно-морские силы Дании.
Следом за трубоукладчиком последовал вертолет из Швеции.

По данным навигационных порталов Myshiptracking и Marinetraffic, вчера, 29 апреля, в 21.00 океанский спасательный буксир Северного флота «Николай Чикер», который сопровождал «Академика Черского» от берегов Португалии, оставил трубоукладчик в проливе Скагеррак и взял курс на север — на место базирования.



«Академик Черский», в свою очередь, продолжил путь в Балтийское море и указал уже настоящую точку следования, Калининград.



Сегодня, 30 апреля, утром, в 5.00, на входе в следующий пролив в Балтийское море, Каттегат, трубоукладчик был взят на сопровождение уже спасательным буксиром Балтийского флота «СБ-123».
Судно пришло с главной военно-морской базы Балтийского флота в Балтийске, у Калининграда. «СБ-123» — новый буксир, который вошел в состав ВМФ России в 2016 году.
Он взял «Академика Черского» на сопровождение и ведет его на расстоянии нескольких миль от себя.







Когда трубоукладчик зашел в пролив Каттегат, выяснилось, что живой интерес к судну, которое способно достроить «Северный поток — 2», проявляют не только российские военные, но и власти Дании и Швеции.

В шесть часов утра к «Академику Черскому» подошел океанский патрульный корабль Королевских военно-морских сил Дании P252 и лег параллельным курсом на расстоянии 10 миль.
В течение трех часов датские военные сопровождали трубоукладчик, а после девяти часов утра вооруженный двумя крупнокалиберными пулеметами корабль свернул к острову Лесё.






Курс патрульного корабля ВМС Дании.

Как писало датское издание Ekstra Bladet, в декабре прошлого года патрульный корабль P252 сопровождал в проливе российскую подводную лодку, которая шла в Балтийск.

«Это стандартная процедура, которой мы следуем, когда они проходят.
Мы находимся в двух-пяти километрах от подводной лодки, пока она не выйдет из датских вод», — заявил изданию командующий Оперативным центром Вооруженных сил Дании.
В случае с «Академиком Черским», правда, речь идет о гражданском судне, хотя и в сопровождении военного буксира.

На датском военном патруле мониторинг российской группы судов не завершился.

Около 10.00 по маршруту трубоукладчика и буксира Балтийского флота пролетел шведский поисково-спасательный вертолет FFK STC 139.
Облетев «Академика Черского» и «СБ-123», он взял курс обратно — на Гетеборг.
Вертолет AW139 принадлежит Шведской морской администрации, которая контролирует ситуацию с мореплаванием у берегов страны.






Курс вертолета.

Сейчас, днем 30 апреля, трубоукладчик «Академик Черский» и спасательный буксир Балтийского флота «СБ-123» продолжают путь в Калининград.
Туда они должны прибыть 3 мая.

Трубоукладчик «Академик Черский» — самый подходящий кандидат на достройку «Северного потока — 2». О его возможном участии в проекте заявлял министр энергетики России Александр Новак.
Из Находки судно ушло после проведения конкурса на его дооснащение сварочным оборудованием.
Правда, в документах «Газпром флот» указал, что работы проводятся для обустройства Киринского месторождения на Дальнем Востоке.

То, что судно идет на Балтику, косвенно подтверждали другие тендеры компании на поставку материалов.
В них указывалось, что их необходимо будет доставить в Калининград или Санкт-Петербург.

Кроме «Академика Черского», у «Газпрома» в распоряжении есть еще и трубоукладочная баржа «Фортуна», которая с октября находится в немецком порту Мукран.

Он служит логистической базой «Северного потока — 2». «Фортуна» отличается от «Академика Черского» тем, что не имеет системы динамического позиционирования, которую указывали в датской заявке, требует больше судов поддержки и больше времени для завершения укладки газопровода.

До конца строительства «Северного потока — 2» осталось уложить около 160 километров газопровода, в основном в датских водах.

Президент России Владимир Путин заявил в январе, что проект планируется завершить собственными силами в конце 2020 года — первом квартале следующего.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... n=dbr

www.forbes.com/sites
Россия переживет нынешний нефтяной кризис.

Не будет повторения того, как этой было в последний период существования Советского Союза, когда цена на нефть в 10 долларов за баррель разрушила советскую систему.

Современная Россия подключена к рынкам капитала.

У нее есть доллары.
Много долларов.
Если быть точным, то ее золотовалютные резервы составляет примерно 563 миллиарда долларов, и среди стран с развивающейся экономикой Россия по резервам Центрального банка уступает только Китаю.
Простите меня, хейтеры Путина.
Но у России есть эти средства.

Россия сегодня ведет себе еще более осторожно и расходует средства только на то, чтобы защитить класс трудящихся от нынешней пандемии коронавируса, пришедшей из Китая.

Россия, как и большинство стран, на некоторое время вынуждена будет тратить деньги из своих накоплений на черный день, и в государственной казне их станет заметно меньше, а еще она получит дефицит в размере 5,5% по счету текущих операций.

Прогнозы на нынешний год будут в значительной мере пересмотрены и будут отличаться от предсказанного ранее профицита в размере 0,8%, однако Луиш Пейшоту (Luiz Peixoto), экономист финансовой группы BNP Paribas, не считает, что это негативно повлияет на способность России обслуживать свои долги.
Соотношение долга к ВВП там составляет менее 35% ВВП.

«Никакого снижения рейтинга», — говорит Пейшоту.

«Судя по всему, России не грозит какое-либо снижение рейтинга, несмотря на распространяющийся шок. Наша кредитная моделирующая программа указывает на повышение рейтинга», — добавляет он.

Инвесторам, вкладывающим свои средства в акции, нравится Россия, поскольку цены там стали еще ниже.

«Мы приобрели акции Газпрома, «Норильского никеля», и X5, а еще собираемся докупить акции «Яндекса», — говорит Арент Тийсен (Arent Thijsen), руководитель инвестиционного фонда голландской компании Blauwtulp Wealth Management.
— Многие российские акции в настоящий момент стоят очень дешево, и неожиданным образом они показывают рост».

Сделка ОПЕК+, предусматривавшая сокращение добычи нефти, стала ударом для нефтяных доходов России, и местные инвесторы отвернулись от крупных российских нефтегазовых компаний, приносивших раньше значительные доходы.

Но, с другой стороны, благоприятные условия для нового урожая зерновых и устойчивый спрос в мире на продовольствие могут обеспечить российскому правительству определенную подушку безопасности, и у него не будет финансовых проблем даже в том случае, если самоизоляция причинит больше вреда, чем ожидается.

https://www.forbes.com/sites/k ... a71d2

Ситуацию надо воспринимать уже «на войне как на войне».

«Очевидно, что «Северный поток – 2» стал предметом большой политики.
Россия пыталась реализовывать этот проект как коммерческий, но после введения санкций в декабре 2019 года это стало просто невозможно.
Философские дискуссии о том, какое отношение Украина и США имеют к «Северному потоку», можно оставить», – говорит собеседник.

«Предпринятые меры предосторожности в виде запутывания следов и сопровождения судами ВМФ РФ не были излишними. Надо было быть готовым ко всему.

Я бы совершенно не удивился, если бы «Академика Черского» якобы совершенно случайно захватили бы какие-то пираты или арестовала бы полиция.
Если бы «Черский» честно писал свою конечную точку маршрута, то неизвестно, где бы он оказался. А так, под удивление многих, судно дошло до Балтийского моря»,
– считает Симонов.

Отказ идти через Суэцкий канал, скорее всего, продиктован опасением возможного запрета его прохождения, задержки судна, а обходной маршрут не только более безопасен, но и экономически выгодней.
«Полагаю, что идти через Суэцкий канал было бы дороже, чем по обходному маршруту, так как топливо сильно подешевело, даже с учетом задействованных военных судов», – не исключает Симонов.

США, без сомнения, могли бы найти способ помешать газпромовскому судну дойти до Балтики. Один из известных методов – это запрет морским страховщикам страховать конкретные суда, а без такой страховки судно не может заходить в порты или проходить через территориальные воды.

Американцы уже опробовали эти меры в отношении иранских танкеров с нефтью.

Теперь Россия получила возможно достроить «Северный поток – 2» силами газпромовского трубоукладчика.
Основные инвестиции в эту трубу уже вложены.
Проект реализован на 93%, остается достроить всего 160 км линейной части трубы.
Однако отказываться от трубы на этом этапе неразумно не только с экономической точки зрения.

«В данном случае на кон поставлена честь страны.

Это был откровенный вызов уже даже не Газпрому, а государству.
Мы должны его принять. Россия просто обязана теперь завершить строительство.
В противном случае страны Балтии, Украина и Польша будут хихикать и тыкать пальцем», – считает Симонов.

Судно пришло в Балтику как раз вовремя.

Начинать работы в феврале – марте и даже в апреле было бессмысленно из-за плохих погодных условий и штормов.
Летние месяцы для этого куда более спокойный вариант.
Тем более не было никакой необходимости форсировать стройку.
В этом году мощности «Северного потока – 2» России не так нужны, как в последующие годы.

Газпром способен будет поставить Европе весь необходимый ей газ без этого газопровода.
Во-первых, на этот год подписан расширенный транзитный контракт с Украиной (с 2021 года объемы транзита снижаются).
Плюс есть еще мощности «Северного потока – 1» и скоро подоспеет вторая очередь «Турецкого потока».
Даже транзит через Польшу, который может остановиться 16 мая, может быть не нужен в этом году.
Потому что на европейском рынке отмечается затоваривание газом и резкое падение спроса на него из-за карантина.

Вероятно, «Академику Черскому» потребуется планово-предупредительный ремонт после столь долгого плавания.

В Калининграде для этого есть все необходимое.
Возможно, его также здесь надо будет домодернизировать, чтобы «Черский» мог укладывать трубы большого диаметра, что необходимо для проекта «Северного потока – 2».
После чего трубоукладчик теоретически сможет укладывать по 1,5–2 км труб в сутки (линейной части).
Получается, что для укладки оставшихся 160 км труб потребуется 80–100 дней, то есть от 2,5 до 3,5 месяцев.

«Ситуация в Европе с точки зрения спроса, к сожалению, плохая.
Зато она располагает к спокойной достройке «Северного потока».
Спешить действительно некуда.
Официально открытие трубопровода назначено на конец 2020 года или к концу марта 2021 года. В запасе есть целый год

. Другое дело, что основные работы лучше завершить до середины осени, когда на Балтику вернется плохая погода и шторма.

Однако риски введения новых санкций со стороны США уже в отношении «Академика Черского» во время достройки трубы никуда не делись.

Как же будут развиваться события, если это произойдет?

Если США введут санкции против «Академика Черского», запретив ему строить газопровод, судно продолжит укладывать трубы как ни в чем не бывало.
А дальше у США будет выбор.
Один путь – американцы вводят свои корабли в Балтийское море для блокировки непослушного «Академика Черского», рядом с которым обязательно окажутся корабли ВМФ РФ. «Однако хотят ли США получить войну на Балтике?».

Другой вариант – за то, что «Академик Черский» продолжает строить трубопровод, несмотря на запрет США, американцы расширяют санкции в отношении Газпрома и требуют от Европы присоединиться к этим трансграничным санкциям.
«Это означает одно: европейцы должны разорвать все контакты с Газпромом и прекратить покупку российского газа. По сути, это будет означать полный разрыв экономических связей Европы и России. Дальше мы начинаем жить в абсолютно другом мире»,.

Доля Газпрома на европейском рынке газа составляет порядка 36%.
Американцы, вероятно, пообещают обеспечить европейцев собственным сжиженным природным газом и СПГ из арабских стран.

«Это сейчас европейцы сидят по домам и потребляют мало углеводородов.

А что будет через год-два?
Почем будут эти «молекулы свободы» из США?
Неужели кто-то верит, что цены на американский или арабский газ на хабе в Европе будут оставаться на уровне 65 долларов за тысячу кубометров?
Сегодня американцы терпят убытки на поставках газа в Европу.
Конечно, они будут стремиться эти убытки компенсировать в будущем.
Это надо держать в уме».

Не стоит забывать и о том, что на протяжении всех 50 лет, что Россия поставляет и газ, и нефть в Европу, она ни разу не использовала остановку поставок в политических целях.
А в истории арабов, напоминает Симонов, такие случаи были.
В 1973 году ближневосточные страны остановили поставки своей нефти западным странам.

«Если США в ультимативной форме потребуют от Европы отказаться от закупок российского газа, а заодно и нефти, то это вызовет серьезную реакцию.

Она будет неоднозначной.
Будут те, кто с радостью откажется от российских углеводородов.
Это Балтика и Польша.
Однако уверен, что в Европе еще остались здравомыслящие люди, которые умеют мыслить стратегически», – говорит Симонов.

Европа должна будет дать отпор в этом случае.

«Все-таки даже Крым не привел к такому. Европа сохранила экономические отношения с Россией.
Вряд ли на такое европейцы решатся всего лишь из-за «Академика Черского», – отмечает эксперт.

Конечно, добавляет он, если Евросоюз после снятия карантина не окажется в положении обнищавшей Европы формата 1946 года, выпрашивающей деньги у дядюшки Сэма.

https://vz.ru/economy/2020/4/3 ... .html
===================
З.Ы. Ну насчет нищей Европы тут как сказать, у дяди Сэма сейчас денег тоже не густо, да и насчет сланцевого газа хз, т.к. сам по себе он не добывается, а как попутный со сланцевой нефтью...
.А если добыча сланцевой нефти накроется, так и газа тоже.
ИМХО конечно.

Танкеры с российской нефтью снова идут в Польшу.

Об этом говорят данные навигационных порталов.

Ранее Reuters со ссылкой на трейдеров сообщало, что Польша не получит ни одного танкера с российской нефтью в апреле и мае.
Вместо этого польские компании нарастили закупки из Саудовской Аравии, которая, демпингуя, пытается завоевать большую часть рынка.

По данным Marinetraffic, танкер Rivera вышел из российского порта Усть-Луга и идет по маршруту в польский Гданьск, где находится главный нефтетерминал страны.
Туда судно прибудет завтра, 30 апреля.

За раз танкер может доставить чуть более 100 тыс. тонн нефти.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... olshu

Второй за пять дней танкер с российской нефтью прибывает в Польшу.



Ранее агентство Reuters сообщало, что польские госкомпании отказались от морских поставок российской нефти в пользу саудовской в апреле и мае.

Сегодня утром в Гданьск придет танкер Lomonosov Prospect.
Он доставит на главный терминал Польши второй за последние пять дней груз российской нефти из Усть-Луги.
По данным Marinetraffic, судно зайдет в Гданьск в 11.00.

Дедвейт танкера Lomonosov Prospect компании "Совкомфлот" составляет 113 тыс. тонн, и он является так называемым зеленым судном.
Использует сжиженный газ в качестве основного топлива.

Ранее, 30 апреля, в Гданьск заходил другой танкер с российской нефтью, Rivera.

В начале он доставил в Польшу саудовскую нефть с терминала Сиди Керир, а потом уже пошел за российской.

Ранее агентство Reuters сообщило, что в апреле Польша не получит ни одного танкера с нефтью из России.

А вместо этого закупила рекордные 560 тыс. тонн сырья в Саудовской Аравии, которая с марта занимается демпингом на нефтяном рынке, чтобы увеличить свою долю.
Со ссылкой на трейдеров Reuters сообщало о том, что и в мае Польша будет получать танкерами саудовскую нефть вместо российской.

Тем не менее поставки российской нефти морским путем продолжаются.

Как и по нефтепроводу "Дружба", по которому Польша получает 80% российской нефти.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Игорь Юшков отмечал, что особенность поставок в Польшу из других стран состоит в том, что польские НПЗ настроены на переработку российского сорта Urals и другие сорта необходимо смешивать с российской нефтью, чтобы не пришлось перенастраивать перерабатывающие заводы: "Поэтому превалирующим поставщиком остается именно Россия".

При этом российский сорт нефти Urals в Северо-Западной Европе вырос в цене выше cевероморского датированного эталона нефти (North Sea Dated).

Urals подорожал до $ 28,95 за баррель.

Вице-президент Argus Виктор Парно объяснял РБК, что коронавирус сильнее всего ударил именно по легкой нефти, так как на фоне пандемии мировой спрос особенно сильно упал на бензин.
"Urals чувствует себя не так плохо в том числе потому, что выход более востребованного сейчас дизеля из тяжелых сортов выше, чем из легких сортов", — заметил эксперт.

Он добавил, что подорожание Urals — следствие ожидаемого снижения поставок российского сырья по морю: суммарные поставки Urals из морских портов в мае должны уменьшиться более чем на 40%.

Источник: EurAsia Daily

Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 марта по 14 апреля 2020 года составила $19,00075 за баррель, или $138,7 за тонну.

Согласно расчетам Минфина России экспортная пошлина на нефть в РФ с 1 мая 2020 года понизится на $45,2 и составит $6,8 за тонну.

Пошлина на высоковязкую нефть понизится до $1,0 с $5,2.

Льготная ставка пошлины на нефть для ряда месторождений Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения в связи с новой формулой расчета, принятой в рамках налогового маневра в нефтяной отрасли, с 1 февраля 2015 года остается на нулевом уровне.

Пошлина на светлые нефтепродукты и масла понизится до $2,0 за тонну, на темные - $6,8.

Пошлина на экспорт товарного бензина понизится до $2,0, прямогонного (нафта) - до $3,7 с $28,6 за тонну.

Пошлина на сжиженный газ (СПБТ) составит 0$, пошлина на чистые фракции СУГ составит 0$.

Пошлина на кокс понизится до $0,4 с $3,3 за тонну.

В настоящее время экспортная пошлина на нефть составляет $52,0 за тонну.

https://www.minfin.ru/ru/press ... hlina

Польша обыграла украинский транзит: «Газпром» заплатит в четыре раза меньше



«Газпром» сохранит большую часть транзита по газопроводу Ямал-Европа.

Польша установила новые тарифы на транспортировку газа, и они оказались самой выгодной опцией поставок российского газа в Европу — ниже украинских более чем в четыре раза.

Аналитики говорят о компромиссе между Москвой и Варшавой.

Оператор польской газотранспортной системы Gaz-System завершил аукционы по бронированию мощностей транзитного газопровода Ямал-Европа в Польше на третий квартал этого года.
Судя по данным с торговой платформы GSA Platform, компания продала 80% мощностей как на входе, так и на выходе из страны.
Gaz-System не указала покупателя, но, вполне очевидно, им является «Газпром».

В мае заканчивается контракт на транзит российского газа и польский оператор заранее предупредил, что изменится вся система.

Ранее по межправительственному соглашению управлением польского участка Ямал-Европа занималось совместное предприятие EuRoPol Gaz.
Так как «Газпром» вкладывал в строительство газопровода протяженностью 684 километра только собственные деньги, то плату за транзит для возврата инвестиций и вне зависимости от объемов установили небольшую и фиксированную — не более 50 млн долларов в год.

С мая ситуация меняется.

Польская Gaz-System проводит аукционы и установила тарифы на вход и выход на каждый киловатт в час.
Ранее в Варшаве заявляли, что Польша должна получать в 10 раз больше, однако оператор ГТС не стал задирать цены и новые тарифы оказались более чем в четыре раза ниже, чем украинские, — $ 6,8 за тысячу кубометров.
Такова общая цена за прием газа на входной точке «Кондратки» на границе с Белоруссией и передачу газа на выходной точке «Мальнев» на немецкой границе.
Если учитывать, что польская транзитная труба в 1,7 раза короче украинской (684 км против 1192 км), то разница все равно большая — в три раза.
Транзит российского газа через Украину обходится в $ 31,72 за тысячу кубометров.

В результате, «Газпром» сохранил большую часть польского транзита.

Так, на третий квартал он забронировал поставки в Германию на уровне 70,9 млн кубометров в сутки.
За три месяца получится 6,5 млрд кубометров или 85% от объема, который «Газпром» подал по Ямал-Европа из Белоруссии в Польшу в июле—сентябре прошлого года, по данным ENTSOG. Сравнивать с объемами на выходе в Германию нет смысла, так как Польша отбирает из него газ, который покупает у европейских трейдеров по виртуальному реверсу.

По сравнению с предыдущим фиксированным объемом «Газпром» будет платить почти в 4 раза больше, однако польская опция — самая привлекательная из всех, которые есть у российского холдинга при поставках газа в Европу.

Как сообщало EADaily , до мая «Газпром» снижал транзит российского газа по газопроводу Ямал-Европа, наращивая в рамках контракта поставки через Украину.

В нынешней ситуации снижения спроса и больших запасов газа в Европе российский холдинг мог максимально нагрузить украинскую ГТС, чтобы снизить транзит через Польшу, если та установила бы высокие тарифы.
Однако Варшава, судя по всему, пошла на компромисс.
Хотя, как и на Украине, «Газпром» будет оплачивать не фактические объемы поставок, а забронированные по условию «качай или плати».

Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач считает, что Gaz-System предложила конкурентные тарифы, а украинский контракт мог отчасти повлиять на ценообразование.

Что касается украинского транзита, то, говорит сопредседатель Фонда энергетических стратегий Дмитрий Марунич, «Газпром» все равно оплатит законтрактованные на этот год 65 млрд кубометров транзита ($ 2 млрд).

«Поэтому в данном случае можно говорить о перспективе каких-то долгосрочных потерь.
Или…
После подписания контракта между „Нафтогазом Украины“ и „Газпромом“ многие на Украине из-за неопределенности с польским транзитом рассчитывали, что российская компания превысит законтрактованные объемы, однако после последних новостей из Польши этот вопрос становится неактуальным», — считает эксперт.

Действующий транзитный контракт истекает 18 мая до конца июня, когда зарботает бронь «Газпрома», мощности Ямал-Европа будут разыгрываться по результатам трех видов аукционов, которые будут проходить ежедневно, сообщила агентству РИА Новости пресс-секретарь польского газового оператора Gaz-System Ивона Доминяк.

Она уточнила, что с 18 мая ежедневно будут проходить аукционы на прокачку газа в течение суток и состоится аукцион на транзит газа на весь июнь.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... enshe
===========
Кто там говорил что Варшава заботится об Украине ?

Не надолго саудитов хватило, хехе ...

Саудовская Аравия с 1 июня приостанавливает выплату прожиточного минимума.
С 1 июля повышается в три раза налог на добавленную стоимость, с пяти до пятнадцати процентов.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на государственное информационное агентство.

По словам министра финансов страны Мухаммеда аль-Джадаана, такие меры болезненны, но необходимы, так как расходы страны превышают доходы.

Дефицит бюджета в первом квартале составил девять миллиардов долларов.
Министр сказал, что на ненефтяные доходы повлияло снижение экономической активности, в то время как расходы выросли из-за незапланированной нагрузки на сектор здравоохранения и инициатив, предпринятых для поддержки экономики.

Экономика крупнейшего в мире экспортера нефти пострадала из-за падения спроса на энергоносители и мирового кризиса на фоне пандемии коронавируса.

"Is Trump Kicking the Saudis to the Curb the Beginning of Something Not Terrible? "
Неладно что-то в ихнем Королевстве



Больше чем что-либо другое в Саудовской Аравии здесь чувствуется запах страха.

Все тут кажется рушится у королевской семьи, причем одновременно.
Если бы мы не были так отвлечены Коронапокалипсисом, все это было бы новостями на первых полосах газет.

На прошлой неделе произошло три важных события касающихся Саудовской Аравии, ни одно из которых не внушает оптимизма.

Во-первых, появилась новость о том, что поддерживаемые ОАЭ силы в Йемене порвали с возглавляемой Саудовской Аравией коалицией, чтобы объявить Южный переходный совет новой администрацией региона южного Йемена, который включает в себя столицу и крупный порт в Адене.

В течение следующей недели, это привело к крупным столкновениям между силами, которые менее двух недель назад, вроде бы находились на одной стороне.

Кроме того, в Северном Йемене были разгромлены саудовские наемники.
ОАЭ вывели свои войска из Йемена, прекратив борьбу с хуситами после нападения на нефтеперерабатывающий завод в Аб-Кайке прошлым летом.

Наконец, саудовцы приняли соглашение о прекращении огня, заключенное при посредничестве ООН с хуситами.
Это предварительное перемирие на две недели, но, учитывая, как плохо идут дела у их наемников и подручных головорезов, это должно рассматриваться как жест милосердия со стороны хуситов.

Война против Йемена достигла своей финальной стадии, и для ее завершения потребовался лишь надвигающийся финансовый коллапс всего мира.

Далее у нас есть две новости от четверга, которые подчеркивают, насколько мало стало значить ваххабитское правительство в Эр-Рияде.

Они приняли реальность того, что они не могут выиграть войну цен на нефть с русскими, подняв цены на марки Saudi Aramco по всем позициям.
У них не было выбора, поскольку Китай сказал им, что ему больше нравится более дорогая российская нефть.

Покупка у семьи Салманов похожа на покупку у Дональда Трампа, и, в соответствии с нынешним набором геополитических императивов, лидеры Китая были бы полными идиотами, если бы сделали это чтобы сэкономить несколько долларов.

Но самая большая новость заключается в том, что президент Трамп выводит из Саудовской Аравии системы "Патриот", которые он развернул в стране в прошлом году.

Из Zerohedge:

The Wall Street Journal сообщает, что США выводят из Саудовской Аравии противоракетные системы "Патриот" и рассматривают возможность сокращения других военных возможностей, пока что прекращается широкомасштабное наращивание военной мощи для противодействия Ирану, сообщают официальные представители США.

Трамп говорил о том, насколько уязвим режим в Эр-Рияде без его поддержки.
Но главная причина этого, я думаю, не имеет ничего общего с наказанием наследного принца Мухаммеда бен Салмана за начало войны цен на нефть, которая привела к беспорядку на нефтяных рынках США.

Речь идет о том, что Трамп понимает, - нефть больше не должна занимать центральное место в целях внешней политики.
В мире с ценой 20-25 долларов за баррель, с какой стати мы должны основывать всю нашу внешнюю политику, стоящую триллионы долларов, которые мы сейчас действительно не можем себе позволить, на контроле над рынками реальных товаров, которые мы можем прекрасно производить сами?

Энергетическое доминирование было стратегией этой администрации, но данная стратегия базировалась на идее, что США станут поставщиком маржинального барреля нефти.
Это явно не тот случай, когда майские контракты рассчитываются исходя из цены 40 долларов.

Трамп никогда не будет извиняться за ошибку.

Он просто изменит курс, закончит одну политику и начнет следующую.
Сказать саудовцам, что он убирает “Патриоты” - явный признак того, что политика меняется.

Нет никакой причины или цели для продолжения операции в Йемене.
Эта война на истощение закончилась.

Это также о начале кампании по переизбранию Трампа после сегодняшнего исторического экономического коллапса.
Это становится авансом его антивоенному, антиимперскому избирательному блоку, который он полностью оттолкнул своими катастрофическими критическими решениями, кульминацией которых стало убийство иранского генерала Касема Сулеймани.

Он должен что-то сделать, чтобы эти люди (как и я) вернулись на его сторону.
Теперь, в обстановке Новой Великой Депрессии, у него есть великолепные условия для отвода империи ... но он на самом деле должен это сделать.
Сделает ли?

Посмотрите, где мы находимся сегодня.

Ранее Трамп прекратил нашу поддержку войны в Йемене.
Он не пошел на обострение в марте, после того, как «Хезболла» Катаиба выпустила вторую серию ракет по американской базе в Ираке, когда Госдепартамент и Пентагон активно лоббировали это.

Иран, который ранее находился под жестким эмбарго США, приведшим к захвату иранского нефтяного танкера прошлым летом, смог доставить в Сирию крупную партию нефти.
Трамп, говорят, ежедневно устраивает разнос своему совету Национальной безопасности, требуя вытащить нас из Афганистана.

Конечно, мы все еще пытаемся нажимать все кнопки в Ираке, чтобы создать правительство, которое позволит нашим войскам остаться, но эта политика имеет все признаки политики Государственного департамента и Пентагона, которую Трамп мог бы отключить, если это будет выглядеть слишком уж мрачно.

Ирак - это бардак в наших разработках, борьба с Китаем, Россией и Ираном только ухудшит ситуацию для всех.
Что бы там ни происходило сейчас, усталый крик госсекретаря Майка Помпео о злом Иране не будет никем услышан, когда американцы действительно страдают дома.

Я все еще думаю, что у Трампа есть политические инстинкты, чтобы понять это в год выборов во время депрессии в стране, жестко разделенной почти по каждой проблеме.

Так что, в конце концов, падение цен на нефть после того, как в марте, наследный принц Мухаммед бен Салман устроил истерику, вероятно, никак не помогло отношениям США и Саудовской Аравии, но учитывая то, что произошло и что на горизонте, я не думаю, что это будет иметь какое-либо значение.
Трамп может обвинить МБС во всем, что он хочет, но мы все равно окажемся в том же самом положении.

Потому что его настоящие враги не в Кремле и не в Тегеране.

Настоящие враги Трампа находятся в его собственном Белом доме, на Капитолийском холме и в различных аналитических центрах, неправительственных организациях и клубах джентльменов по всему миру, которые хотят, чтобы он ушел от власти и мы оказались в гораздо более бедном и отчаявшемся мире, чем тот, который был у нас до страха перед COVID-19.

И так ли уж важна наша поддержка злобных саудовцев в этой великой схеме зарождающегося “постCOVID”-мира, когда мы плаваем в нефти, которой не можем найти место для хранения?

Так что, МБС, как и Трамп и почти все остальные, ищут решение своих проблем вокруг себя, поближе к дому, а не то - как бы поучаствовать в глупых силовых играх, поддерживающих устаревшие теории о том, кто контролирует какую часть мира, .

При такой низкой цене нефти нефтедоллары просто уже не так важны, как и выживание того, что мы в настоящее время знаем как Саудовскую Аравию.

Добавлено: Дела в Саудовском Королевстве с точки зрения издания



Saudi Aramco повышает цены на нефть на всех рынках

Под давлением администрации Дональда Трампа, грозившей разорвать военное сотрудничество с Эр-Риядом, государственная нефтяная компания королевства Saudi Aramcо объявила о повышении цен на всех рынках, пишет finanz.ru.

Июньские поставки саудовских сортов по-прежнему будут стоить ниже докризисных уровней, однако размер скидок для отдельных клиентов сократится в 2-3 раза.

На ключевом для саудитов, азиатском рынке марка Arab Light подорожает на 1,4 доллара и будет продаваться с дисконтом в 5,9 доллара к региональному бенчмарку Oman/Dubai, сообщает Reuters со ссылкой на прайс-лист Saudi Aramcо.

Arab Extra Light станет дороже на 90 центов, стоимость тяжелых сортов Arab Medium и Arab Heavy вырастет на 1,7 доллара.
В то же время сверхлегкая нефть Arab Super Light подешевеет на 2 доллара и будет продаваться со скидкой в 5,65 доллара к цене Oman/Dubai.

На европейском рынке, где саудовская нефть конкурирует с российской Urals, Saudi Aramco уменьшит скидки в 2-3 раза.
При поставках в страны северо-западной Европы Arab Extra Light подорожает на 5,8 доллара и будет продаваться на 3,1 доллара дешевле Brent (против 8,9 доллара в апреле).

Arab Light, которая в течение двух месяцев поступала клиентам с беспрецедентным дисконтом в 10,25 доллара к Brent, станет дороже на 6,55 доллара.

Цены тяжелых сортов вырастут на 6,4-6,6 доллара: скидка на Arab Medium уменьшится с 10,6 до 4,2 доллара, а на Arab Heavy - с 11 до 4,4 доллара.

Цены для США вырастут на 1-1,8 доллара по всей линейке сортов.

Решение поднять «ценники» далось саудитам нелегко.

Saudi Aramcо дважды переносила публикацию экспортного графика.
Традиционно публикуемый 5-го числа каждого месяца, прайс-лист появился только 7 мая и оказался неожиданностью для нефтетрейдеров.
Все опрошенные Bloomberg участники рынка ждали увеличения скидок, ссылаясь на слабый спрос как в Европе, так и в Азии, несмотря на снятие карантина в Китае.

«Ценовой джихад», развязанных Эр-Риядом после решения Москвы хлопнуть дверью на переговорах ОПЕК+ в марте, принес плоды.

Давление на саудитов оказали США.

Во время телефонного разговора с наследным принцем Мухаммедом бен Сальманом в начале апреля Дональд Трамп заявил, что Вашингтон будет вынужден вывести войска из королевства, если страны ОПЕК+ не предпримут мер по стабилизации рынка, рассказывали Reuters источники в Белом доме.

В конце марта сенаторы-республиканцы Кевин Крамер (от штата Северная Дакота) и Дэн Салливан (от штата Аляска) внесли в Конгресс законопроект, в котором предложили приостановить военную помощь Саудовской Аравии.

Источник: /perevodika.ru/.

Деньги возвращаются домой



Федеральное правительство сократит поддержку развивающимся экономикам в ближайшее десятилетие и выведет капитал из более чем 28 государств.

Столь радикальное решение является частью «Стратегии 2030», принятой на днях Министерством сотрудничества и развития.

«Мы должны пересмотреть наше двустороннее партнёрство с рядом стран и сделать шаг назад там, где это необходимо», – заявил министр по вопросам экономического сотрудничества и развития Герд Мюллер.
«Освободившиеся ресурсы следует направить на укрепление и развитие взаимодействия с теми государствами, в которых проводятся успешные демократические преобразования, уважаются права человека и ведётся активная борьба с коррупцией», – считает министр.

Целью крупнейшей за последние двенадцать лет реформы является освобождение средств, необходимых для преодоления грядущей «коронакризисной» рецессии и возвращение в Германию квалифицированных кадров, работающих в том числе и в развивающихся странах.

Несмотря на столь кардинальные шаги, Герд Мюллер уверен, что полного разрыва экономических отношений ни с одним из государств-партнёров не произойдёт, а поменяется лишь «форма сотрудничества».

Сейчас финансовая активность Германии наблюдается в 85 странах, решающую роль в этом процессе играет Германское общество международного сотрудничества (GIZ), а также Банк развития KfW.

Согласно «Стратегии 2030», именно эта форма сотрудничества будет свёрнута на треть, а значит, филиалы обеих организаций закроют двери в 28 государствах, наименее подходящих под критерии министерства.

Львиная доля инвестиций и грантов, поступающих в бюджеты стран с развивающейся экономикой, выделяется KfW, и цифры эти немалые.

За 2019 год в помощь бедным странам организация выделила 10,6 миллиарда евро, в 2018 году – 8,7 миллиарда евро, из которых 40% было направлено на прямую помощь странам Африки и Ближнего Востока.
Судя по информации из ежегодных отчётов KfW, финансирование осуществляется в нескольких направлениях:
1) проекты помощи беженцам;
2) проекты глобального развития городов;
3) прямые инвестиции Немецкой инвестиционной корпорации;
4) оплата труда сотрудников, занятых в проектах корпорации.
Как и кем будет осуществляться финансирование этих проектов в «исключённых» странах, пока неясно.

Следуя «Стратегии 2030», в ближайшее десятилетие KfW сконцентрирует освободившийся капитал преимущественно на внутринемецких проектах, связанных с решением климатических вызовов, финансирование энергоэффективного строительства и ремонт уже построенного жилья.
В отличие от KfW, GIZ представляет собой единую организацию помощи в развитии за рубежом, образованную в 2011 году при слиянии сразу трёх немецких обществ:
Германской службы развития (DED),
Германского общества по техническому сотрудничеству (GTZ)
и организации Международного повышения квалификации и развития (InWent).

Сократится финансирование и количество стран-участников, а планируемая цифровизация поможет сохранить расходы на аренду помещений и оплату сотрудников, направив часть средств в бюджет ФРГ и частично на финансирование оставшихся проектов.

Окончательный план «Стратегии 2030» с полным списком исключённых из сотрудничества государств будет принят летом, однако уже сейчас известно, что финансовая поддержка почти полностью прекратится для следующих стран:
Украина,
Грузия,
Молдова,
Непал,
Бирма,
Шри-Ланка,
Бурунди,
Либерия,
Сьерра-Леоне,
Гаити,
Куба,
Гватемала.

и еще 16 стран.

http://www.rg-rb.de/index.php? ... id=13
==============
"Всё возвращается на круги своя.."

Польскому проекту Baltic Pipe не перечеркнуть «Северный поток – 2»



Непреодолимые факторы

4 мая президент Польши Анджей Дуда объявил о начале строительства газопровода Baltic Pipe («Балтийская труба»).

Прокладка трубы ещё не стартовала, но выданы почти все разрешения, подписан контракт с итальянской компанией Saipem Limited, которая будет производить основные работы.
После выступления Дуды по телевидению весь день шли бодрые репортажи, посвящённые Baltic Pipe, где то и дело мелькали слова «энергетическая безопасность», «независимость от России».
На новости из Польши радостно отозвались украинские СМИ; одно из изданий даже окрестило Baltic Pipe «убийцей "Северного потока - 2"».



Проект «Балтийской трубы» существует с 2001 года, он должен соединить польскую газотранспортную систему с норвежскими месторождениями в Северном море.

Две страны не имеют общей границы, поэтому по дну Балтийского моря собираются проложить трубу, связывающую Польшу с Данией и через датскую территорию должен пойти газ из Норвегии.

Длина подводного участка составит 230 километров.


2017 год, премьер-министры Польши и Дании подписывают меморандум по «Балтийской трубе»

Ранее проект Baltic Pipe был признан экономически нецелесообразным.

В 2007 году его пытались реанимировать, но дело заглохло.
А в 2016 году Варшава снова занялась возрождением проекта.
Baltic Pipe преподнесли как средство достижения энергетической независимости от РФ.
Пуск «Балтийской трубы» запланирован на 1 октября 2022 года.

К концу того года у Польши истекает контракт с Газпромом, а новый она заключать не намерена.

Ежи Квецинский, президент польской нефтяной и газовой компании (PGNiG), полностью принадлежащей государству, пообещал, что сроки запуска Baltic Pipe будут соблюдены.
А уполномоченный правительства по вопросам стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский уверен, что прокладке «Балтийской трубы» не помешает даже эпидемия коронавируса.

Польские эксперты также приветствуют планы строительства Baltic Pipe.

Все повторяют тезис об освобождении от «российского ярма».
Грандиозные планы строит профессор Пшемыслав Журавский вель Граевский, один из руководителей Национального совета развития при президенте Польши.

«Российский газ будет вытеснен с центральноевропейского рынка. Газ будет импортироваться из других источников, будь то американский СПГ или газ через «Балтийскую трубу» из норвежских месторождений», – комментирует Журавский вель Граевский.


Томаш Стемпень, Анджей Дуда и Петр Наимский.

Правда, его уверенность разделяют далеко не все.

Проект «Балтийской трубы» столкнётся с истощением месторождений Северного моря.
В 2018 году норвежский нефтяной директорат зафиксировал снижение добычи голубого топлива на 2%, а в 2019 году – ещё на 6%.

В Осло рассчитывают начать разработку залежей Баренцева моря и в 2024 году вернуться к уровню 2017 года, но это приведёт к заметному удорожанию добываемого сырья.
В любом случае лишнего газа у Норвегии нет, а поляки собираются прокачивать с помощью Baltic Pipe довольно приличные объёмы – 10 миллиардов кубометров ежегодно (по контракту с Газпромом Польша получает 8,7 миллиарда).

Для обеспечения поставок PGNiG активно скупает акции компаний, ведущих добычу на шельфе Северного моря.
Недавно заключили очередную сделку с норвежскими фирмами.

Однако есть непреодолимые факторы.

Так как «предложение недр» оказывается ограниченным, после 2022 года кто-то обязательно столкнётся с дефицитом голубого топлива.
Кандидатов много – Германия, Финляндия, бывшие советские республики Прибалтики и, наконец, сама Польша, если не сможет заполнить свой трубопровод.
Когда выяснится, что потери неизбежны, единственным альтернативным поставщиком окажется Газпром.
В итоге Варшаве придётся вернуться к покупке российского сырья, но уже через посредников (скорее всего, ими станут немцы).

Этим, видимо, объясняется спокойное отношение Газпрома к Baltic Pipe.

«Балтийская труба» пересекается с «Северным потоком» и «Северным потоком - 2», и полякам требовалось разрешение от российской стороны.
Российские газовики волокиту устраивать не стали, и в январе 2020 соответствующие документы были подписаны.

Сдержанно повела себя Москва и в истории с решением Стокгольмского арбитража.
Варшава, как известно, сочла цену на углеводороды несправедливой и в конце 2014 года подала иск.
Тяжба длилась пять с лишним лет, и в марте арбитраж вынес вердикт в пользу поляков.
В Польше его преподнесли, как невиданный триумф, а на 1,5 миллиарда долларов, которые, согласно решению Стокгольмского арбитража, должен компенсировать Газпром польской стороне, планируют купить новые доли в норвежских месторождениях.

Польша действует очень рискованно – буквально на грани авантюры.

Подтверждение тому не только туманное будущее Baltic Pipe, но и ситуация с терминалом по переработке сжиженного природного газа в Свиноуйсьце.
Его, подобно «Балтийской трубе», объявили проектом национального значения и даже присвоили имя погибшего президента Леха Качиньского.

Объект вступил в строй осенью 2015 года, но за прошедшее время так и не вышел на проектную мощность 5 миллиардов кубометров в год, хотя в Польшу регулярно приходят танкеры из Катара и США, а 2019 год вообще стал для американцев рекордным по поставкам СПГ в Европу.


СПГ-терминал в Свиноуйсьце.

Несмотря на это, польские власти хотят расширять СПГ-терминал в Свиноуйсьце и строить второй терминал в Гдыне.

Всё это во имя «энергетической независимости» и планов превращения Польши в регионального лидера.
Год от года усиливается польская политическая и культурная экспансия на Украине и в Белоруссии, а Литва неуклонно превращается в младшего партнёра Речи Посполитой.
Энергоносители могут стать ещё одним инструментом, с помощью которого Польша укрепит свои позиции в Центральной и Восточной Европе.

Анджей Дуда, выступая 4 мая, говорил, что Baltic Pipe позволит продавать газ Украине и Польша превратится в гаранта её энергетической безопасности.

Правда, учитывая истощение норвежских месторождений в Северном море, просматривается другая перспектива.

После запуска «Балтийской трубы» полякам придётся перепродавать российское голубое топливо, от которого они якобы избавились.

Расчетный караул: доллар потерял четверть в торговле РФ и БРИКС



Доля доллара в расчетах России со странами БРИКС в прошлом году сократилась с 73% до 49% по статистике ЦБ и ФТС.

Американскую валюту вытеснил прежде всего евро: он занял 23% всей торговли РФ и объединения, прибавив 15 п.п. по сравнению с 2018-м.
Однако значение рубля также серьезно усилилось: его доля в расчетах выросла с 8% до 14%.
А торговля с Индией — вторым после Китая торговым партнером РФ в БРИКС — уже на 56% ведется в российской валюте.

Эксперты полагают, что евро в скором времени может вытеснить доллар с позиции доминирующей расчетной единицы из-за его санкционной токсичности.
У рубля, пока он находится в свободном плавании, перспектив стать заметной валютой в мировой торговле немного.

Лучше в евро

Торговля России со всем миром в 2019 году по-прежнему велась преимущественно в долларах: он занял 51% в общей сумме расчетов за товары и услуги на основе статистики ЦБ и ФТС.
Это на 4 п.п. меньше, чем в 2018-м.
Доллар выдавливают евро и национальные валюты: на них пришлось примерно по 24,5% торговли.
Доля рубля незначительно укрепилась: на 1 п.п., до 21%.

Аналогичным образом обстоит ситуация и в расчетах со странами Еврозоны.

Наиболее значительным изменением прошлого года в торговле с ЕС стало историческое превышение доли евро над долларом: 42% против 38%.
В 2018 году это соотношение было 40% к 42%.

Усиление позиций евро во внешней торговле — это общемировая, а не только российская тенденция.
Список государств, пострадавших от американских санкций, расширяется, у контрагентов растут риски попасть под ограничения при торговле за доллары.

Если американская валюта в целом остается для всего мира резервной, то как расчетная единица евро выглядит уже более безопасным вариантом.

BRICS by BRICS

Гораздо более кардинальные перемены в валютной структуре расчетов произошли в торговле со странами БРИКС.
Здесь доля доллара в 2019 году обвалилась на 24 п.п. — до 49%.
Главным образом этому также поспособствовало укрепление значения евро.

Расчеты в валюте ЕС выросли с 8% в 2018-м до 23% в прошлом году.



Однако усиление позиций национальных денежных единиц также заметно.

Если в 2018 году они заняли 19% оборота, то в 2019-м — более 28%.
При этом на рубль пришлось 14% в торговле РФ с союзом.
Это на 6 п.п. больше, чем в 2018-м.

Президент России Владимир Путин в преддверии саммита G20 в июне прошлого года встречался с лидерами стран-участниц БРИКС.
Тогда он особо подчеркнул, что необходимо активнее использовать свои денежные единицы при расчетах внутри объединения.

Относительный в целом успех нацвалют в торговле со странами БРИКС связан с товарной структурой оборота.
Так, ведущую роль в расчетах занимают прежде всего государственные или крупные компании, которые в значительной степени зависят от межправительственных договоренностей.
Со странами, где в торговле участвует больше частного бизнеса, значение нацвалют растет пока крайне медленно, добавил он.

Рублевая Индия

Скачок в торговле за рубли обеспечила в первую очередь Индия — второй после Китая партнер России по БРИКС.
Так, доля российской валюты в расчетах с этим государством увеличилась на 23 п.п. и достигла 56% по итогам 2019 года.

Индия покупает у РФ оборонную продукцию, а также услуги по строительству АЭС, что предпочтительно делать за альтернативную доллару денежную единицу, чтобы не попасть под санкции, добавил он.

Доля доллара в торговле с Китаем также резко сократилась: с 74% в 2018-м до 51% в 2019-м.

Заменить «американца» также позволил евро.
Между РФ и Китаем с мая прошлого года действует соглашение о переходе на расчеты в национальных валютах.
Доля юаня за прошлый год увеличилась с 12% до 16%.
Однако на российскую денежную единицу КНР переходит гораздо менее охотно.
Так, рублевые расчеты с Поднебесной выросли лишь на 1 п.п. — до 7%.

В паре юань-рубль «китаец» априори имеет существенно гораздо большие перспективы: во-первых, поскольку это резервная валюта, во-вторых, просто из-за масштабов экономики КНР.
В контексте импорта соглашение о расчетах в нацвалютах действует в полную силу.

В Минфине, Минэкономразвития и ЦБ не ответили на просьбу прокомментировать изменившуюся валютную структуру расчетов и оценить перспективы рубля.

Как будут достраивать «Северный поток — 2»



Суда-трубоукладчики «Академик Черский» и «Фортуна» готовы уже на следующей неделе приступить к достройке «Северного потока — 2».

Но для этого необходимо разрешение Датского энергетического агентства, в свое время до предела тянувшего с юридическими формальностями.

Готовность номер один

Все говорит о том, что «Газпром» готовится к завершению «СП-2».
С Дальнего Востока на Балтику перешел трубоукладчик «Академик Черский», о возможном участии которого в достройке газопровода заявлял глава российского Минэнерго Александр Новак.

И хотя эксперты неоднократно указывали, что судно следует в Калининград для капитального ремонта, там «Академик Черский» лишь заполнил топливные баки и отправился в германский порт Мукран, служащий логистической базой «СП-2».
Причем по пути в Германию судно сделало крюк, чтобы пройти по трассе газопровода.

Во вторник «Академик Черский» причалил к пирсу.
Как установили аналитики Bloomberg по спутниковым снимкам Planet Labs Inc., туда из хранилища доставляют трубы.
У соседнего пирса в Мукране стоит баржа «Фортуна».
Она уже работала на проекте у берегов России.

Таким образом, на следующей неделе российские суда смогут выйти в море.
Вероятно, «Академик Черский» и «Фортуна» возьмутся за разные нитки газопровода.

Напомним, что на крайний случай у «Газпрома» имеется «план Б»: как писали осенью прошлого года немецкие СМИ, российский холдинг создал отдельную компанию, которой передадут в собственность и управление 12-мильный участок «Северного потока — 2» в немецких территориальных водах, попадающих под юрисдикцию Евросоюза.
В этом случае требование ЕС о разных поставщике и операторе будет выполнено.

Датский тормоз

Тем не менее способность Nord Stream 2 приступить к достройке газопровода в ближайшие дни вызывает большие сомнения у специалистов.
Дело в том, что для этого необходимо согласовать обновленный план работ в Датском энергетическом агентстве (DEA).

Именно это ведомство до предела задержало выдачу разрешения на строительство, что, по сути, стало главной причиной всех нынешних проблем проекта.
Очевидно, к тактике проволочек датчане прибегнут и сейчас, благо сроки рассмотрения обновленного плана никак не регламентируются.

Скорее всего, DEA затянет с разрешением до июля, когда в районе датского острова Борнхольм начинается нерест трески.
И любые морские работы в том районе запретят на два месяца.

Значит, строительство возобновится только в сентябре.
По первой ветке осталось уложить около 60 километров труб, по второй — порядка 80.
При средней скорости два километра в сутки на завершение газопровода понадобится чуть больше месяца.

Таким образом, с учетом пусконаладочных работ «Северный поток — 2» запустят в озвученные президентом России Владимиром Путиным сроки — в конце 2020 года или первом квартале 2021-го.

Однако активность «Академика Черского» и «Фортуны» в Мукране свидетельствует о том, что Nord Stream 2 всерьез рассчитывает вернуться к проекту прямо сейчас.
Основания для оптимизма действительно есть.

Во-первых, решена проблема с газовым транзитом через Украину — а именно это было главной политической причиной, по которой DEA затягивала рассмотрение всех документов по «СП-2».

Во-вторых, осенью Дании пришлось остановить на три года добычу на собственном месторождении Тайра, и теперь Копенгаген остро нуждается в закупках у Германии газа, поставляемого из России.

Так что у DEA имеются серьезные мотивы прекратить политические интриги и оперативно согласовать план достройки газопровода.

В любом случае, все определится уже на следующей неделе.

Американские нефтедобывающие компании присоединяются к России и Саудовской Аравии (Bloomberg. США)
Джулиан Ли (Julian Lee)


Железнодорожные цистерны для нефтепродуктов

Американские нефтедобывающие компании сократили добычу в гораздо большем объеме, чем кажется.

Они отреагировали на рыночные силы активнее, чем свидетельствуют официальные данные, и это означает, что США фактически действуют совместно с Саудовской Аравией, Россией и другими крупными производителями нефти, чтобы оказать содействие в уравновешивании спроса и предложения нефти.

Согласно данным, предоставленным Управлением энергетической информации США, объем добычи сырой нефти сегодня составляет около 11,6 миллиона баррелей в сутки.
Это на 1,2 миллиона и 1,4 миллиона баррелей в день — или примерно на 10% — ниже уровня плато, достигнутого за прошедшую зиму (в зависимости от того, какие используются данные — еженедельные или ежемесячные).

Окончание сланцевого бума 2.0

Чтобы реально оценить эти данные о нефтедобыче США, напомним, что в прошлом месяце члены Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) и их союзники договорились, что каждая из них сократит свою добычу на 22% от базовых показателей, которые по большей части соответствуют уровням октября 2018 года.
Первоначальные данные, полученные на основе данных по отслеживанию передвижения танкеров, изучением которых занимаются специалисты «Блумберг» (Bloomberg), свидетельствуют о том, что некоторые из этих стран, такие как Саудовская Аравия, для достижения этой цели предпринимают активные и серьезные действия.
А другие страны, такие как Ирак, отстают.
Но все крупные производители-члены ОПЕК, включая Ирак, повысили свои цены и сократили поставки сырой нефти ключевым потребителям на июнь, что свидетельствует о том, что степень выполнения договоренности повысится.

Для сравнения следует отметить, что согласно официальным данным, США сократили добычу в гораздо меньших объемах.
Но в этих данных о сокращении объемов добычи в США, вероятно, занижены объемы сокращения добычи, на которое американские нефтедобывающие компании были вынуждены пойти.
И занижение этих объемов весьма значительное.

Объемы нефти, поступающие в систему поставок, должны соответствовать объемам, поступающим из нее. Такова простая арифметика.

Но если в еженедельных данных, предоставленных Управлением энергетической информации, сложить объемы добычи, импорта и объемы сырой нефти, взятые из нефтехранилищ (часть уравнения, соответствующая предложению), сумма не будет равна сумме объемов нефти, имеющейся на нефтеперерабатывающих заводах, а также нефти, использованной, экспортированной или помещенной в нефтехранилища (части уравнения, соответствующей спросу).
Управление энергетической информации признает эту разницу, публикуя поправочный коэффициент, и в абсолютном выражении это число действительно становится очень большим.

Завышенные данные об объемах добычи?

В данных за неделю до восьмого мая поправочный коэффициент составлял 914 тысяч баррелей в сутки.
Это самый негативный момент.
Проще говоря, в данных, предоставленных Управлением энергетической информации за прошлую неделю, объемы предложения сырой нефти либо завышены на 914 тысяч баррелей в сутки, либо на такой же объем занижен спрос, либо и то, и другое.

Объемы сырой нефти, импортируемой в страну и экспортируемой из нее, подтверждены документами.
То же самое касается и объемов нефти, поступающей в нефтехранилища и из них, а также на нефтеперерабатывающие заводы.
Поэтому наиболее вероятной причиной расхождений являются данные об объемах добычи.

Если поправочный коэффициент действительно отражает завышение данных о добыче сырой нефти, то американские нефтедобывающие компании, возможно, добывают всего 10,6 миллиона баррелей в сутки.
Это означает сокращение добычи почти на 2,4 миллиона баррелей в сутки, или на 18%, что гораздо больше соответствует сокращениям добычи, согласованным странами ОПЕК и ее союзниками.

Снижение буровой активности

Существует множество косвенных доказательств того, что США добывает нефть в меньших объемах.
В настоящее время в США насчитывается меньше буровых установок для добычи нефти, чем даже во время резкого падения объемов добычи в 2016 году, когда из-за обвала цен на нефть закончился первый сланцевый бум.
Первого мая консалтинговая компания «Фэктс Глобал Энерджи» (Facts Global Energy) опубликовала аналитическую записку, заявив, что отчеты о прибылях компаний указывают на возможное сокращение добычи в США к концу июня на три миллиона баррелей в сутки.
Судя по всему, мы уверенно приближаемся к этому показателю.

Даже несмотря на то, что президент Трамп стремится защитить американскую нефтяную промышленность и, чтобы поддержать цены, всеми способами пытается уговорить другие страны сократить добычу, условия на нефтяном рынке, похоже, способствуют тому, чтобы последствия нефтяного кризиса ощутили все.

Но эти более значительные сокращения добычи, хотя и вынужденные, помогают быстрее восстановить баланс мирового спроса и предложения и создают более прочную основу для начала восстановления нефтедобычи.

Оригинал публикации: U.S. Oil Companies Line Up With Russia, Saudi Arabia
https://inosmi.ru/economic/202 ... .html
==========
Напомню, нефть по состоянию на эту минуту стоит - 32, 70

«Газпром» закрутил вентиль: 5 главных вопросов о транзите российского газа в Польшу

Срок действия соглашения о транзите российского газа через территорию Польши истек 17 мая. Договориться о заключении нового контракта стороны не смогли (если переговоры между ними вообще велись).
Означает ли это, что польский участок трубопровода «Ямал — Европа» теперь будет простаивать?
Каким образом теперь будут складываться отношения Москвы и Варшавы в сфере энергетики?

Аналитический портал RuBaltic.Ru отвечает на 5 главных вопросов о транзите российского газа через Польшу.

1. Отсутствие нового контракта — это решение «Газпрома» или Польши?

Освещая эту тему, средства массовой информации условно разделились на два лагеря.
Одни пишут, что Польша якобы отказалась от транзита российского газа.
По версии других, «Газпром» не стал заключать новый транзитный договор.

Где же правда?

Она, как это часто бывает, находится где-то посредине.

В действительности ни «Газпром», ни оператор газотранспортной сети Польши Gaz System не принимали никаких волевых решений.

Никто не разрывал контракт — срок его действия истек ровно тогда, когда это должно было произойти.
А насущной необходимости подписывать новые документы у сторон не было.

Газа в Европе сегодня слишком много.
Настолько много, что даже через Украину «Газпром» не прокачивает весь законтрактованный объем, хотя платить все равно приходится сполна (по условиям соглашения, российская компания ежедневно должна подавать заявку на прокачку 178 миллионов кубометров газа).

В этих условиях нет острой необходимости загружать газопровод «Ямал — Европа». Во всяком случае, пока.

Для Польши отсутствие нового контракта тоже не смертельно.
Ее бюджет зависит от транзитных доходов куда меньше, чем бюджет той же Украины.
К тому же Варшава получала за прокачку газа довольно скромные суммы, чему есть логическое объяснение: все расходы по строительству газопровода несла российская сторона.
То есть поляки «на халяву» получили небольшие, но явно нелишние деньги.

Впрочем, эти суммы их все равно не устраивают.
По подсчетам уполномоченного правительства по стратегической энергетической инфраструктуре Петра Наимского, в 2010–2017 годах Польша недополучила от транзита российского газа 400 миллионов долларов.

2. Теперь транзит российского газа по трубопроводу «Ямал — Европа» остановится?

Нет, даже в условиях отсутствия нового контракта транспортировка газа может продолжаться. Для этого в европейском законодательстве предусмотрена система аукционов: Польша должна выставлять на торги мощности своей трубы, это ее обязанность.
Даже Gaz-System несколько месяцев назад подчеркивал, что будет гарантировать возможность бронирования своих мощностей «на основе прозрачности и принципов недискриминации».

Конечно, в случае с газопроводом «Ямал — Европа» аукционы выглядят бессмысленно.

Кто с кем будет соревноваться за лот, если потенциальный покупатель всего один?

Но система уже работает.
Первый суточный аукцион прошел на рассвете 17 мая: грузоотправитель выкупил 58% мощностей трубопровода на остаток текущих газовых суток (до 06.00 18 мая).
А в начале мая польский оператор Gaz-System сообщил о проведении аукциона, по итогам которого на третий квартал 2020 года было забронировано 80% газотранспортных мощностей. Кто именно забронировал, в компании не уточняют, но догадаться нетрудно.

Тезис о том, что Польша ударила по России остановкой транзита, не соответствует действительности.
Судя по последним новостям, она всего лишь перевела сотрудничество с «Газпромом» в новую форму.
Это всех устраивает.

3. Возможно ли, что контракт заключат позже?

Такая возможность существует.
Потенциально в этом заинтересованы обе стороны.
Польша, которая стремится к «энергетической независимости» от России, никогда не заявляла о желании прервать российский транзит — зачем лишать себя одного из источников дохода?

«Газпром», в свою очередь, тоже не отказывается от газопровода «Ямал — Европа», в котором ему принадлежит 48% акций.

То есть «забить» на польский маршрут означает зарыть в землю собственное имущество.
Кто-то, возможно, обоснует правильность этого шага с точки зрения политики, но российский газовый гигант руководствуется коммерческими интересами.

Тот факт, что система аукционов успешно заработала, сам по себе говорит о многом.
Ведь могло быть по-другому.
Представим себе, что Польша, обиженная на «Газпром» за якобы недополученную транзитную выручку, выставляет лоты с запредельно высокими ценниками.
Единственный участник торгов отказывается их выкупать — и на этом аукцион заканчивается.

Если этого не произошло, то Москва и Варшава все-таки сумели договориться о цене вопроса.

Ничего не мешает им точно так же договориться о транзитной ставке в новом долгосрочном контракте, когда для этого созреют условия.

4. Кто больше выиграл от окончания срока действия транзитного контракта?

В этой ситуации нет победителей.
Скорее обе стороны можно назвать проигравшими, ведь отсутствие нового соглашения — результат того, что в Европе наблюдается внушительный профицит энергоресурсов. «Проседание» спроса на газ является плохой новостью и для страны-поставщика, и для страны-транзитера.
В конце концов, они делают общее дело.

Для «Газпрома» ничего страшного точно не произошло.
Напротив, использование системы аукционов сулит ему определенные выгоды.

Во-первых, такая форма сотрудничества фактически лишает поляков возможности снова судиться с Россией.
Какие могут быть иски, если все предельно прозрачно?
Вы выставляете мощности газопровода — мы их покупаем…

Во-вторых, польский транзит становится более гибким.

«Газпром» может бронировать мощности польского участка трубопровода исходя из ситуации, которая складывается на данный момент.

Хотя последнее слово все-таки остается за Польшей: она решает, какие лоты выставлять на аукцион.

5. Недавно PGNiG одержала верх над «Газпромом» в Стокгольмском арбитраже. Этот факт повлияет на будущее транзита российского газа?

Вряд ли.
Как уже было сказано, Варшава разделяет транзит продукции «Газпрома» и ее поставки на польский рынок.
Разбирательство в Стокгольме касалось второго вопроса — методологии определения цены на газ, заложенной в так называемом Ямальском контракте.
Арбитражный суд пришел к выводу, что «Газпром» навязал Польше завышенные цены и должен компенсировать ей убытки на сумму в 1,5 миллиарда долларов.

По данным PGNiG, российская компания при выставлении счетов за газ начала применять новую формулу, утвержденную Стокгольмским арбитражем.

Но вопрос компенсаций повис в воздухе. Будет ли Россия их выплачивать? Или подаст апелляцию, как в случае с Украиной?

«Газпром» может попытаться решить этот вопрос во внесудебном порядке.
К примеру, предложит полякам выгодную транзитную ставку в новом долгосрочном контракте, если те откажутся от своих претензий по Ямальскому контракту.

Здесь действительно есть почва для компромисса.

https://www.rubaltic.ru/articl ... lshu/

На самом деле, самое прикольное начнётся, когда Газпром перестанет эти квоты выкупать.

Один месяц ничего не выкупит, второй - и изначальная цена на аукционе очень лихо полетит вниз. Не нравится - походи по базару.

Вполне возможно, что они и "родные и верные" 5 миллионов не смогут отбить