Су-57

Не может быть!!! Хотя.... Тихий океан ить они вырыли.

Крупнейший российский завод по производству истребителей выполнил годовую программу по Су-57 и Су-35: чего ждать в 2023 году?
MWM: Су-57 и Су-35, запланированные к поставкам в 2023 году, уже находятся в производстве
Military Watch Magazine, США
29 декабря 2022

Завод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС, пишет MWM.Порядка 14 Су-57 в год начнут поступать в ВВС России к 2025 году.
Российская государственная Объединенная авиастроительная корпорация завершила программу по производству истребителей Су-57 и Су-35 по заказу Минобороны на 2022 год, сообщил генеральный директор корпорации Юрий Слюсарь. "Завод в Комсомольске-на-Амуре выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Мы продолжим выполнять наши обязательства. Самолеты, запланированные к поставкам в следующем году, уже находятся в производстве", — сказал он.

Су-57 и Су-35, два самых дорогих российских истребителя, производятся на одном и том же предприятии на Дальнем Востоке. С начала 2010-х стабильно выпускается примерно 14 самолетов Су-35 в год, и на сегодняшний день на вооружении ВКС России находится свыше 100 самолетов. Внутренний интерес к истребителю, который изначально разрабатывался на экспорт, продиктован в первую очередь задержками с выпуском более амбициозного Су-57, чьи темпы производства почти вдвое меньше, чем у Су-35, однако ежегодно растут.
Ожидается, что к 2025 году Су-57 начнут поступать в ВКС России в количестве порядка 14 самолетов в год, но до этого темпы будут медленнее, и на сегодняшний день их парк состоит лишь из шести самолетов. Изначально предполагалось, что суммарное количество Су-57 достигнет 50 к 2020 году и 200 к 2025 году (исключая перспективу значительного экспорта), однако текущая, гораздо более скромная цель заключается в том, чтобы к 2028 году в составе ВКС России находилось минимум 76 самолетов. Во второй половине десятилетия также ожидается производство на экспорт.

Су-57 — всего лишь один из трех истребителей пятого поколения, находящихся на сегодняшний день в серийном производстве по всему миру, наряду с китайским J-20 и американским F-35, хотя его способность соперничать с зарубежными аналогами, особенно по авионике и малозаметности, остается под серьезным вопросом из-за того, что технологический сектор России гораздо меньше, чем у лидеров отрасли. Тем не менее этот истребитель является единственным в своем поколении, который широко применял в бою ракеты "воздух – земля", запускаемые вне зоны поражения ПВО, или участвовал в значительных боевых операциях против государственного противника, подавлении противовоздушной обороны и других операциях на Украине с марта 2022 года. При том, что основные российские мощности по производству истребителей заняты современными модификациями Су-27 четвертого поколения (а именно Су-30СМ/СМ2, Су-35 и ударным истребителем Су-34), ожидается, что Су-57 постепенно заменит их на производстве — в том числе и на других предприятиях, помимо завода в Комсомольске-на-Амуре. Масштабы производства Су-57 будут во многом зависеть от экспортного спроса, а также от успеха соперничающей программы легкого истребителя пятого поколения, о которой было объявлено в 2021 году, — Су-75 Checkmate ("Шах и мат").

И если Су-57, как ожидается, будет поставляться в ВКС России в больших количествах, то поставки Су-35, напротив, могут сократиться с 2023 года, если подтвердятся сообщения о крупных иранских заказах. Так, сообщалось, что Иран должен получить 64 истребителя Су-35 (из которых построены минимум 24), — это позволит Минобороны России перераспределить средства на Су-57. Раньше это было бы невозможно сделать, не закрыв, хотя бы частично, производственные линии Су-35. Изначально предполагалось, что будет выпущено 200 Су-35. Хотя это считалось маловероятным — во многом из-за успешного давления Запада на потенциальных иностранных клиентов — иранская партия вслед за уже выполненным китайским заказом на 24 самолета приближает эту цель к реализации.

«Сухой над Сахарой»: Алжир уже в этом году получит российские истребители Су-57
16 февраля 2025

Алжирское государственное телевидение объявило о том, что их ВВС до конца 2025 года получат первые самолеты Су-57, а также о том, что пилоты уже проходят обучение в России. Для Алжира это крайне важный момент — именно советские, а позже и российские самолеты уже более полувека составляют основу его воздушной мощи. Торговля оружием позволяет нашей стране развиваться и продолжать вести дальнейшие разработки в этой сфере, рассказал заслуженный летчик-испытатель Герой России Игорь Маликов: «Сейчас мы поддерживаем контакты с Северной Африкой. Страны этого региона и раньше покупали нашу технику. Мы просто не прекращаем с ними сотрудничать. Су-57 только недавно получил боевое крещение. Но, на мой взгляд, это один из самых передовых самолетов в мире. У него много новых систем, в том числе и вооружения. В частности, его ракеты позволяют уничтожать цели на расстоянии, которое недоступно остальным существующим импортным и отечественным машинам».

По словам эксперта, пока еще сложно говорить про экспортные перспективы Су-57: «Это тонкий политический вопрос. Например, раньше мы продавали оружие Финляндии, но сейчас она в НАТО, и, конечно, мы туда не будем больше ничего передавать. Но думаю, что страны, которые хорошо настроены по отношению к нам, будут иметь возможность купить его».

Алжир в последние два десятилетия получал из России самую современную военную технику. Например, ракетные комплексы «Искандер-М» приобрел первым из стран, которые сейчас состоят в неофициальном клубе обладателей экспортного варианта этого вида вооружения. Зенитные ракетные комплексы «Тор» и С-400 также прибыли в эту африканскую страну раньше, чем в какую-либо другую. И на этом список не заканчивается. Алжир также получил подводные лодки проекта 636 М, которые являются носителями крылатых ракет Club-S — экспортного варианта ракет «Калибр». На его вооружении стоят танки Т-90 и другая российская новейшая военная техника. Эта страна остается традиционным партнером СССР и России в области военно-технического сотрудничества и постоянным клиентом нашего оборонно-промышленного комплекса. И вот теперь на смену сверхзвуковым ударным МиГ-25РБ, которые считаются элитным самолетом в алжирских ВВС, придут впервые поставленные за рубеж истребители пятого поколения Су-57. Пока нет никакой информации о количестве поставляемых машин, но можно предположить, что их будет не менее одной-двух эскадрилий, то есть от 12 до 24 самолетов.

Технически Су-57 могут не только хорошо дополнить многоцелевые Су-30МКА, но и в перспективе стать их заменой. И тогда количество поставляемых самолетов может увеличиться.

С большой вероятностью поставки Су-57 на экспорт приведут к необходимости расширения серийного производства. Тем более что эти новейшие истребители поставляются не даром, и вырученные средства точно позволят не только нарастить производственные мощности, но и вести работы по модернизации. В этом заинтересованы и зарубежные заказчики, и, собственно, ВКС России, в которых многоцелевой Су-57 также востребован.

Ранее «Известия» писали, что в ходе выступления на форуме Aero India 2025 истребитель Су-57 превзошел американский аналог пятого поколения F-35. По словам экспертов, наша машина оказалась гораздо лучше американской по маневренности. При этом скоро Су-57 получит новые двигатели, которые значительно снизят заметность самолета в инфракрасном диапазоне. Показательное выступление Су-57 длилось около семи минут и проходило на сверхмалых высотах — от 100 м. «Сухой» выполнил более 20 фигур высшего пилотажа. Среди них — «кобра Пугачева», колокол, штопорная бочка.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2025/02/16/suhoy-nad-saharoy-alzhir-uzhe-v-etom-godu-poluchit-rossiyskie-istrebiteli-su-57

Тема интересная.
Пишите исчо.

Индия может купить новейший российский Су-57 и получить полный доступ к его технологиям. Что известно о возможной сделке?
NI: Индия может получить полный доступ к технологиям российского Су-57
Антон Похиляк (редактор отдела оперативной информации)
16 июня 2025

Индия планирует закупить у России истребитель пятого поколения Су-57, утверждает американский журнал The National Interest (NI). Сообщается, что Су-57 могут предпочесть американскому F-35 Lightning II. Если подобная сделка произойдет, Индия получит беспрецедентный полный доступ ко всем технологиям новейшего истребителя, указывает журнал, добавляя, что министерство обороны азиатской страны проявляло интерес к российскому самолету на протяжении уже более десяти лет.

В России заявляли, что готовы собирать Су-57 в Индии

Ранее директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко указывал, что российская сторона готова передать Индии технологии для производства Су-57 на индийских предприятиях. Он подчеркнул, что Китай, который остается главным геополитическим конкурентом Индии в регионе, уже выпустил около 300 истребителей J-20. По этой причине Нью-Дели необходимо максимально быстро обеспечить собственные военно-воздушные силы современными самолетами. Разработка нового изделия займет много времени, поэтому Индия может использовать американский F-35 или российский Су-57 для создания собственного парка истребителей.

Среди преимуществ Су-57 эксперт выделяет возможность на его базе предложить проект двухместной версии данной машины, что является обязательным требованием индийских ВВС.

В начале 2023 года генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев также подтверждал, что РФ готова сотрудничать с Индией по проекту истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft, который может быть создан именно на базе Су-57. В этом году он добавлял, что компания предлагает и поставку готовых самолетов, и организацию их совместного производства в Индии, а также помощь в разработке индийского истребителя пятого поколения.

В феврале Объединенная авиастроительная корпорация демонстрировала на авиасалоне Aero India новейший авиационный комплекс Су-57Э. А генеральный директор ОАК Вадим Бадеха назвал Индию давним стратегическим партнером и отметил, что страна активно интересуется российским истребителем пятого поколения. «Можно уверенно сказать, что в Индии нашу машину ждут», — сказал он.

Тогда же бывший летчик Военно-воздушных сил Индии и военкор Суман Шарма указывала, что российский истребитель — новый самолет на мировом рынке, тогда как американский F-35 — старый. «Я считаю, что в отношении маневренности Су-57 однозначно превосходит американский образец», — поясняла она.

--- дубль ---

_________________

Где то. В Биробиджане... Заплакала от счастья гей- баба, Вахуйбитка!

Колготки мокрые теперь от шастья...

_________________

Новый лучший истребитель России: пять особенностей, благодаря которым обновленный Су-57М1 значительно превосходит оригинал
MWM: пять особенностей обновленного Су-57М1 сделали его лучшим истребителем
Новый, глубоко модернизированный вариант истребителя Су-57М1 поступит на вооружение в Воздушно-космические силы России до конца 2026 года, пишет MWM. Он будет действовать совершенно иначе, чем другие истребители пятого поколения.
Military Watch Magazine, США
18 июня 2025

После разработки нового, глубоко модернизированного варианта единственного в России класса истребителей пятого поколения Су-57М1, многочисленные источники отметили, что новинка поступит на вооружение в Воздушно-космические силы России до конца 2026 года. Вполне вероятно, что производство начнется к началу 2026 года, поскольку мощности авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре переключатся с базового Су-57 на новый вариант. Производство Су-57 стремительно растет, а новые мощности открылись в августе 2024 года специально для увеличения выпуска, и ожидается, что новым вариантом Су-57М1 будет укомплектована значительная часть истребительных подразделений ВКС России — возможно, более трети парка. Таким образом новый вариант Су-57 открывает значительные возможности не только для собственно российской авиации, но и для истребительных флотов возможных иностранных операторов, включая Алжир, Индию, Вьетнам и КНДР.

Ниже приводится оценка пяти наиболее выдающихся характеристик самолета, которые делают его гораздо эффективнее базового Су-57:

Двигатель АЛ-51Ф

Истребители Су-57, поступившие на вооружение с конца 2020 года, оснащались двигателями АЛ-41Ф-1 — вариантами АЛ-41Ф-1С, которыми комплектуются истребители поколения “4++” Су-35. АЛ-41Ф-1 представляет собой дальнейшее развитие советского АЛ-31Ф, который был принят на вооружение в 1984 году для оснащения истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-27. Впоследствии он был значительно улучшен за счет внедрения ряда технологий, разработанных для основного двигателя отмененной программы истребителя пятого поколения МиГ 1.42. Однако по производительности и эффективности он, тем не менее, уступает двигателю самого старого истребителя пятого поколения — F119, установленному на американском F-22, не говоря уже о более современном F135, которым комплектуются F-35, или WS-15 с китайского J-20.

После долгих задержек Су-57М1 получит АЛ-51Ф-1 — первый двигатель, разработанный в России для истребителя с чистого листа более чем за 40 лет. Двигатель значительно улучшит все летные характеристики истребителя, повысит его скрытность и снизит эксплуатационные расходы и потребности в обслуживании, одновременно увеличив мощность, доступную для бортовых подсистем, включая радары. Ожидается, что новые двигатели обеспечат Су-57М1 более высокий уровень тяги, чем у любых конкурентов, кроме разве что J-20.

Переработанный планер с упором на малозаметность и скорость

Ожидается, что Су-57М1 будет сильно отличаться от базового варианта даже зрительно из-за значительных изменений, внесенных в конструкцию планера. В частности, было подтверждено, что корпус был расширен для обеспечения большей аэродинамической подъемной силы и устойчивости на сверхзвуковых скоростях. Поскольку ряд неподтвержденных сообщений указывают на то, что двигатели АЛ-51Ф позволят Су-57М1 совершать полеты с крейсерской скоростью выше 2 Маха без использования форсажной камеры, есть основания предполагать, что этими же соображениями продиктованы и изменения в планере. Ожидается, что они сполна раскроют улучшенный потенциал летных характеристик, заложенный в АЛ-51Ф. Кроме того, его плоский фюзеляж и внутренние отсеки вооружения повышают скрытность за счет уменьшения поперечного сечения радара

Новый радар и помощник на основе искусственного интеллекта

Су-57 первым из российских истребителей получил радар с активной электронно-сканирующей решеткой (АФАР) в носовом обтекателе и на сегодняшний день остается единственным с данным конструктивным решением. Хотя о бортовом радаре Н036 известно немного, Су-57М1 получит более совершенный базовый датчик. За годы задержек при разработке и вводе в эксплуатацию Су-57 радиолокационные технологии могли шагнуть достаточно далеко вперед, чтобы заменить Н036 на борту самого эффективного российского истребителя его преемником.

На разработку нового радара также мог повлиять опыт эксплуатации Су-57 на украинском театре военных действий, где, как считается, картографирование местности и радиоэлектронная борьба имели решающее значение для его основных функций — нанесения точных ударов и подавления противовоздушной обороны противника. Что характерно, главный конкурент Су-57 F-35 также перешел с AN/APG-81 на гораздо более сложный радар AN/APG-85, который также потребовал перепроектирования фюзеляжа из-за увеличенных габаритов нового радара.

Наряду с новым радаром, Су-57 также получит бортовые системы с поддержкой ИИ, предназначенные для скорейшей инициализации системы нажатием одной кнопки, что упростит предполетные проверки и повысит боеготовность. Дальнейшие улучшения в комплекте авионики самолета пока неизвестны.

Новая нашлемная система наведения

В декабре 2024 года российские СМИ представили новую нашлемную систему наведения, разработанную специально для Су-57. По-видимому, по возможностям она схожа с системами, которые давно используются на китайских истребителях J-20 и американских F-35. Она выводит ключевую информацию — включая данные полета и целеуказания — непосредственно на стекло защитного забрала, обеспечивая гораздо более полное представление об оперативной обстановке. Ожидается, что это сократит ключевой разрыв в производительности с J-20 и F-35.

Однако основным недостатком нашлемной системы остается отсутствие у Су-57 электронно-оптической система с распределенной апертурой, уникальной для F-35 и китайских J-20 и FC-31. Она позволяет пилотам видеть “сквозь” самолет, используя шлемы в сочетании с комплексом оптических датчиков, а также предупреждает о приближающихся угрозах. Однако Су-57 отчасти компенсирует это уникальным набором из пяти радаров с АФАР, рассредоточенных по всему корпусу. Хотя новая нашлемная система наведения не заявлялась как уникальная для варианта Су-57М1, ее ввод в эксплуатацию, по-видимому, все же совпадет с поступлением нового самолета на вооружение.

Ракета большой дальности “Изделие 810”

В ходе боевых действий на украинском театре военных действий Су-57, как было подтверждено, использовал для поражения целей самую дальнобойную российскую ракету класса “воздух – воздух” Р-37М. Ракета сочетает в себе непревзойденную скорость 6 Махов, дальность поражения 400 километров и несет массивную боеголовку весом 60 килограммов, что было доказано высокой эффективностью в бою.

Изначально ракета разрабатывалась для гораздо более крупного и скоростного
перехватчика МиГ-31 с гораздо более высоким потолком, и ее вес не только отрицательным образом сказывался на летных характеристиках Су-57, но и ставил под угрозу его малозаметность из-за невозможности размещения во внутренних отсеках вооружения самолета. Таким образом “Изделие 810” разрабатывалась как миниатюрная версия Р-37М, которая уместится во внутренних отсеках Су-57. Ожидается, что ее ввод в эксплуатацию практически совпадет с запуском самого Су-57М1, обеспечив ему самую большую дальность поражения в воздушном бою аналогов своего поколения.

Ракета способна поражать истребители противника, но подходит и для обезвреживания самолетов поддержки — включая заправщики и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, а также тяжелые бомбардировщики, – на больших расстояниях. При этом немаловажным обстоятельством остается то, что ракета будет нести сравнительно небольшой радар и уступать по дальности своему гораздо более тяжелому предшественнику. Однако возможность наносить удары “воздух – воздух” на очень большой дальности с малозаметного истребителя может стать особенно мощным сочетанием и позволит Су-57 действовать совершенно иначе, чем другие истребители своего поколения — в том числе наносить внезапные и молниеносные удары по ценным самолетам поддержки противника.

Российский Су-57 может превзойти американские истребители — если Россия сумеет его построить
TNI: российский истребитель Су-57 может превзойти американские F-22 и F-35
Истребитель Су-57 обладает исключительной маневренностью и на малой дальности может одержать верх над F-35 Lightning II, пишет колумнист TNI. Сравнение двух истребителей продемонстрировало различия промышленных баз, доктрин и технических возможностей России и США, а также дало понять, что у Москвы есть большой потенциал для развития будущих программ.
Гаррисон Касс (Harrison Kass)
The National Interest, США
06 октября 2025


Многофункциональный истребитель пятого поколения Су-57 на международной выставке Aero India 2025 - ИноСМИ © РИА Новости Нина Падалко

Имея мощные двигатели с управляемым вектором тяги, Су-57 обладает исключительной маневренностью на закритических углах атаки и на малой дальности может одержать верх над неповоротливым F-35 Lightning II.

Российский Су-57 (Felon, или "Преступник" по классификации НАТО) часто называют конкурентом американских самолетов F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Представленный в качестве первого российского истребителя пятого поколения, Су-57 обладает характеристиками малозаметности и является многоцелевым самолетом. Россия создавала эту машину уже после появления американских конкурентов, и многие считают, что характеристики этих двух истребителей наложили свой отпечаток на конструкцию российского самолета, который когда-нибудь может столкнуться в воздушном бою с данными летательными аппаратами. Но может ли Су-57 превзойти своих американских соперников? Прямое сравнение Су-57 и соответствующих американских истребителей пятого поколения (не только по характеристикам, но и по принципам проектирования) демонстрирует серьезные различия промышленных баз, доктрин и технических возможностей.

Сравнение технических характеристик F-35 и Су-57
Самолет

F-35A Lightning II (США) Су-57 (Россия)

Год поступления в войска 2016 2020
Количество построенных машин Более 1 200 (все варианты) ~32, включая опытные
образцы
Длина 15,7 метра 20,1 метра
Размах крыла 11 метров 14,1 метра
Вес (взлетная масса) 29 900 килограммов 35 000 килограммов
Двигатели, количество 1 2
Двигатели, модель Pratt & Whitney F135-PW-100 Два, АЛ-41Ф НПО "Сатурн"
Двигатели, тип турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой
Двигатели, тяга 13 000 кгс 9 000 кгс каждый
Макс скорость на уровне моря 1 300 км/ч 1 350 км/ч
Макс скорость на высоте 1,6 Маха 2,0 Маха
Дальность Боевой радиус 1 240 км Боевой радиус 1 250 км
Практический потолок 15 000 метров 20 000 метров
Вооружение
Пушка (одна) 25-мм 4-ствольная GAU-22/A 30-мм автоматическая
пушка ГШ-30-1 (Грязева
-Шипунова)

10 точек крепления 12 точек крепления
(4 внутренних, 6 внешних) (6 внутренних, 6 внешних)

Общая боевая нагрузка 8 200 кг 7 500 кг
Экипаж 1 1

У Су-57 есть серьезные недостатки

На бумаге Су-57 выглядит замечательно. Этот двухмоторный многоцелевой самолет предназначен для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов. У него незначительная эффективная площадь рассеяния (ЭПР), двигатели с управляемым вектором тяги, обеспечивающие превосходную маневренность, и внутренние отсеки вооружения. Самолет может нести самую разнообразную боевую нагрузку. На первый взгляд, это ставит Су-57 в один ряд с американскими конкурентами. В теории Су-57 сочетает в себе малозаметность F-22 и универсальность F-35, сохраняя при этом маневренность и пилотажные возможности семейства машин Су-27/35. Русские в своих рекламных материалах хвастаются поворотливостью Су-57, его высокой скоростью и современной бортовой радиоэлектроникой.

Но на практике картина намного сложнее. Насколько известно, характеристики малозаметности у Су-57 слабее, чем у американских истребителей. Анализ ЭПР говорит о том, что фронтальный аспект у Су-57 уменьшен, однако зазоры в панелях, внешние датчики и сопла двигателей создают ему большую заметность, чем у F-22 и F-35. Российские инженеры попытались компенсировать такие недостатки малозаметности за счет усовершенствования средств радиоэлектронной борьбы и повышения маневренности, утверждая, что малозаметность — это еще не все. Но в бою с западными истребителями пятого поколения за пределами прямой видимости самолеты противника, скорее всего, заметят его раньше, чем он увидит их.

Су-57 также несколько уступает по авионике. У таких самолетов как F-35 РЛС, инфракрасные датчики, каналы передачи данных и средства РЭБ интегрированы и действуют бесперебойно как единое целое. В результате снижается нагрузка на летчика и повышается осведомленность об обстановке. У Су-57, с другой стороны, имеется современная РЛС с АФАР и инфракрасная поисково-следящая система, но они интегрируют информацию не столь эффективно, как западные истребители. У российской промышленности есть проблемы с программным обеспечением, сетевой работой и сочетанием датчиков, которые стали отличительной особенностью западных проектов пятого поколения. Таким образом, пилот Су-57 менее информирован и осведомлен, чем его западные коллеги.

Российские истребители превосходят противника в ближнем воздушном бою

Чем выделяется Су-57, а может, и превосходит американские самолеты, так это своей маневренностью. Имея мощные двигатели с управляемым вектором тяги, обеспечиваемым отклонением сопла, Су-57 обладает исключительной маневренностью на закритических углах атаки. А поскольку российская доктрина подчеркивает важность ближнего воздушного боя, Су-57 проектировали соответственно. Таким образом, в случае сближения Су-57 с западным истребителем он наверняка будет иметь преимущество. Но при этом страны Запада в своей боевой подготовке и доктрине уже давно отошли от боя в пределах прямой видимости и учат пилотов избегать сближения с противником.

Но в данный момент все эти сравнения не имеют особого значения. Недостатки в работе российской оборонной промышленности мешают ей поставлять Су-57 на фронт в значительных количествах. Из-за задержек, перерасхода средств и незначительного выпуска готовой продукции всего несколько Су-57 находятся сейчас в строю. России очень далеко до сотен самолетов, которые планировалось произвести. А в условиях сохраняющихся санкций, проблем со снабжением и экономических трудностей, с которыми сталкивается Россия, в ближайшем будущем ей вряд ли удастся нарастить производство Су-57. США же, напротив, передали в войска более тысячи F-35. Таким образом, они имеют огромное количественное преимущество, из-за которого сравнения качественных характеристик неактуальны.

Тем не менее, Су-57 — это амбициозный проект. Пожалуй, этот самолет не может конкурировать на равных с западными истребителями пятого поколения, однако символическое вхождение в категорию пятого поколения показывает, что у России есть большой потенциал для будущих программ.

Гаррисон Касс (Harrison Kass) — автор издания The National Interest, специализирующийся на вопросах обороны и национальной безопасности. Адвокат, бывший политический кандидат. Поступал на службу в ВВС США, готовился стать пилотом, однако был отчислен по медицинским показаниям. Пишет на темы военной стратегии, авиации, космоса и глобальной безопасности. Имеет степень доктора Университета штата Орегон и степень магистра Нью-Йоркского университета.

Я чота не понил как более крупный и тяжёлый Су-57 с менее мощными двигателями может разгоняться до бОльших скоростей. Или у него двигателей больше?

что то вы гражданин в последнее время много технических вопросов задаете про российское оружие...

так ты посмотри в ПедиВикии..

_________________
русские приучили хохлов к лотку

В таблице есть строчка - Двигатели, количество.

Не только украинцы, но и трансукры, неспособны правильно воспринимать информацию в табличной форме.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Не заметил

Под горку

В России ускоряется массовое производство истребителей пятого поколения Су-57
Sohu: Россия ускоряет массовое производство истребителей пятого поколения Су-57
Россия расширила масштабы производства малозаметного истребителя пятого поколения Су-57, пишет Sohu. К 2027 году Министерство обороны планирует получить 76 новых самолетов, что позволит стране укрепить свое превосходство в воздухе.
Блог Sohu: "Го Линьнань" (过林南)
Sohu, Китай
28 октября 2025

В октябре Россия расширила масштабы производства малозаметного истребителя пятого поколения Су-57 с целью укрепления превосходства в воздухе и конкурентного преимущества перед западной военной авиацией. Москва осуществляет массовое производство истребителей пятого поколения в условиях жесткой глобальной конкуренции. Этот шаг также способствует реализации плана модернизации российских вооруженных сил, особенно в текущей напряженной геополитической ситуации. Российская Федерация вынуждена принимать меры в ответ на усиление военно-воздушных сил НАТО и напряженности с Западом на фоне украинского конфликта.

Объединенная авиастроительная корпорация России подтвердила, что производственные мощности были увеличены в целях реализации контракта, подписанного с Министерством обороны в 2019 году, по поставке 76 истребителей Су-57 к 2027 году. Это позволит России одержать победу в воздушных боях с истребителями ВВС США F-22 Raptor и F-35 Lightning II. В то же время ведется разработка более легкого и недорогого истребителя Су-75 "Шах и Мат", чтобы расширить линейку на международном рынке и составить конкуренцию западным истребителям, а также показать решимость противостоять санкциям и развивать независимое авиастроение.

Держится на честном слове: танковому батальону Украины осталось недолго
Су-57 (проектный индекс Т-50, по кодификации НАТО: Felon) создан в 2019 году в рамках комплексной целевой программы "Перспективный авиационный комплекс фронтовой Авиации". Цель проекта — разработка российского истребителя на замену МиГ-29 и Су-27, способного бороться с малозаметными истребителями США и их союзников. Су-57 — малозаметный и высокоманевренный, он оснащен передовыми системами управления полетом и информационной системой. Истребитель является новым стандартом для российской тактической авиации.

Хотя первый полет Т-50 был совершен в 2010 году, фактическое боевое применение Су-57 было отложено почти на десять лет из-за проблем с конструкцией, системой питания и интеграцией датчиков. В 2019 году самолет потерпел крушение из-за отказа системы управления полетом, что вызвало сомнения по поводу его технических возможностей в международном сообщества. Несмотря на неудачи, в 2020 году ВКС России получили первый серийный истребитель.

Позднее Су-57 прошел испытания в реальных боевых действиях на украинском поле боя, применив высокоточное управляемое оружие вне зоны обороны и успешно обошел систему ПВО НАТО, продемонстрировав свою высокую боеспособность. Его применение также выявило некоторые недостатки в авионике и малозаметности. Тот факт, что в условиях санкций и экономического давления Россия продолжает продвигать проект Су-57, говорит о том, что Москва рассматривает его как ключевое оружие в борьбе с НАТО, а не просто как имиджевый проект.

Летно-технические характеристики Су-57 выдающиеся: максимальная скорость до 2 Махов, крейсерская скорость с 1,6 Маха. Дальность полета до 3,5 тысяч километров позволяет проникать глубоко в зону ПВО противника для нанесения удара. Основные преимущества истребителя заключаются в высокой маневренности, управляемом векторе тяги и усовершенствованной системе управления полетом, обеспечивающей маневрирование на высоких скоростях. Благодаря этому Су-57 обладает преимуществом в ближнем бою, превосходя традиционные малозаметные истребители. РЛС Н036 "Белка" способна отслеживать невидимые цели и гиперзвуковые летательные аппараты. Системы вооружения Су-57 очень разнообразны, включая ракеты класса "воздух — воздух" Р-77 и Р-37М, дальность которой превосходит дальность ракет НАТО. Кроме того, Су-57 также может запускать гиперзвуковые ракеты Х-47М2 "Кинжал", крылатые ракеты Х-69 и управляемые планирующие бомбы. Россия также практикует совместное использование Су-57 и БПЛА С-70 "Охотник" для прорыва системы ПВО Североатлантического альянса.

К 2025 году Су-57 получил новый двигатель, а также улучшенные авионику, малозаметность и программное обеспечение. Ожидается, что благодаря повышенному спросу военного времени и государственному финансированию, производство увеличится более чем на 50% в годовом исчислении. Хотя цель по поставке 76 самолетов в 2027 году кажется сложно выполнимой, развитие программы Су-57 отражает стратегическую нацеленность России к долгосрочному противостоянию с НАТО. Москва стремится в ближайшее десятилетие обеспечить "баланс сил" или даже "преимущество" своих ВВС в воздушных боях.
Москва также продвигает экспортный вариант Су-57Е на рынки тех стран, которые не желают подвергаться политическому вмешательству Запада и тратить большие суммы на вооружение. Стоимость единицы Су-57Е составляет от 35 до 40 миллионов долларов, что значительно ниже, чем у западных аналогов. Поэтому он очень привлекателен для стран с ограниченными бюджетами или находящихся под западными санкциями. К примеру, для Алжира, Эфиопии, Индии.

У России есть возможность расширить долю на рынке благодаря эффективности, продемонстрированной в ходе реальных боевых действий. Этому также будет способствовать стремление локализовать производство, и сближение с незападными оборонными альянсами. Совместное использование Су-57 и С-70 позволяет России экспортировать эту "боевую пару", расширяя присутствие на рынках Северной Африки, Кавказа и Персидского залива. Однако проект Су-57 сталкивается с трудностями: санкции Запада в отношении полупроводников и высокоточного радиоэлектронного оборудования привели к нехватке компонентов. Российские разработчики были вынуждены поспешно разрабатывать альтернативные варианты, что сказалось на качестве производства. К примеру, технология малозаметности все еще отстает от западных истребителей пятого поколения. Ограниченный бюджет в военное время также затрудняет расширение парка самолетов.

На украинском поле боя Россия проявляла тактическую осторожность, так как боевые возможности Су-57 все еще находятся на стадии тестирования. В будущем истребитель будет оснащен двигателем "Изделие 30", передовой операционной системой, системой интеграции с беспилотными летательными аппаратами и ракетами нового поколения. Такое совместное использование позволит увеличить боевые возможности России.
Являясь передовым оружием ВКС России, Су-57 могут наносить урон вне зоны действия систем противовоздушной обороны противника, уничтожать ключевые цели, такие как командные пункты и системы раннего предупреждения. Это обеспечит превосходство России в воздухе в эпоху воздушных боев на гиперзвуковых скоростях с использованием искусственного интеллекта. Массовое производство Су-57 усилит боеспособность вооруженных сил России, несмотря на санкции и военное давление.

Первый полет российского истребителя Су-57 с двигателем пятого поколения. "Сверхзвуковая крейсерская скорость"
Il Messaggero: Россия начала испытания двигателя пятого поколения на Су-57
Россия приступила к летным испытаниям двигателя "изделие 177", установленного на самолеты Су-57, пишет Il Messaggero. Он имеет тягу на форсаже 16 тысяч килограмм-силы и отличается низким расходом топлива и увеличенным сроком службы.
Il Messaggero, Италия
22 декабря 2025

Новейший двигатель истребителя имеет тягу на форсаже 16 тысяч кгс (килограмм-силы).

Российский истребитель Сухой Су-57, оснащенный передовым двигателем пятого поколения "изделие 177", совершил свой первый полет. Об этом сообщила государственная компания "Ростех": "Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) (входят в состав "Ростеха") приступили к летным испытаниям двигателя „изделие 177“, установленного на самолете пятого поколения Су-57".

Многофункциональный истребитель

"Новый двигатель имеет тягу на форсаже 16 тысяч кгс (килограмм-силы), отличается низким расходом топлива во всех режимах и увеличенным сроком службы", — заявил "Ростех". Государственная компания добавила, что ОАК в настоящее время реализует программу по расширению производственных мощностей, что позволит увеличить объем поставок самолетов Су-57 вооруженным силам и предложить экспортную версию истребителя иностранным заказчикам. Многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57 был разработан для уничтожения воздушных, наземных и морских целей всех типов. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость, внутреннее вооружение, покрытие, поглощающее радиолокационные волны (стелс-технология), и ряд новейших бортовых приборов. Передовые интеллектуальные системы Су-57 могут выполнять некоторые функции пилота, в том числе управление самолетом и подготовку к применению оружия.

Российский истребитель-невидимка Су-57 в боях на Украине обходит радары и средства РЭБ
Чемезов: российские военные довольны самолетом Су-57 с новым двигателем
Российские истребители Су-57 в ходе спецоперации на Украине продемонстрировали способность успешно уходить от радаров и средств РЭБ ВСУ, пишет MWM со ссылкой на главу "Ростеха" Сергея Чемезова. По его словам, и летчики, и потенциальные покупатели крайне довольны возможностями самолета нового поколения.
Military Watch Magazine, США
09 января 2026

Генеральный директор государственной корпорации "Ростех" Сергей Чемезов в конце декабря сообщил, что истребители Су-57 Воздушно-космических сил России в ходе военной операции на Украине продемонстрировали способность успешно уходить от действия радаров и средства радиоэлектронной борьбы. "Летчики остались довольны новой машиной. Су-57 очень хорошо обходит всевозможные заграждения, я имею в виду радары, РЭБ", — заявил он перед заседанием Государственного совета в последнюю неделю декабря. Он добавил, что "Ростех" получает отзывы обо всей технике, размещенной на украинском театре военных действий, и она впоследствии модернизируется на основе предложений и замечаний Вооруженных сил, в результате чего основная ее часть значительно совершенствуется.

Известно, что Россия применяла Су-57 в хорошо защищенном воздушном пространстве, контролируемом ВСУ — в частности, в середине 2024 года, когда одному из самолетов было поручено выполнить задачу по прорыву ПВО противника и сбить неисправный беспилотник-невидимку С-70 "Охотник", чтобы он не попал в руки западных специалистов. С-70 действовал вблизи Константиновки под Донецком, где развернулись ожесточенные бои, примерно в 15 километрах от позиций ВСУ — пожалуй, в самом плотно защищенном воздушном пространстве на всем театре военных действий. То, что Су-57 успешно выполнил задачу в этом районе и поразил цель на расстоянии визуальной видимости ракетой класса "воздух-воздух" малой дальности Р-74 свидетельствует о повышенной способности этой машины скрываться от радаров.

Другие типы российских истребителей сторонятся систем противовоздушной обороны Украины и стремятся поражать цели баллистическими и крылатыми ракетами или сбрасывать планирующие бомбы с безопасного расстояния. Способность уклоняться от радиолокационных захватов — одно из самых весомых преимуществ самолетов пятого поколения в сравнении с их предшественниками. Наземная система противовоздушной обороны ВСУ считается мощнейшей в Европе. На низовом уровне малой дальности она состоит из обширного количества советских и западных ПЗРК и других средств, а на среднем представлена в основном переделанными под западные боеприпасы советскими комплексами "Бук-М1" и С-125. Комплексы большей дальности представлены несколькими вариантами советских С-300, С-200 и американскими Patriot. Вместе с тем обширная концентрация средств ПВО стран НАТО продолжает создавать проблемы для ВКС России. Еще одно препятствие способности противостоять этой обороне — крайне скромное количество истребителей пятого поколения на вооружении. Серьезные задержки в программе Су-57 крайне отрицательным образом сказались на военной кампании России, поскольку ни один другой тип ее истребителей не обладает сопоставимыми возможностями.

Что касается применения Су-57 на украинском театре, то оно включало подавление ПВО противника, непосредственно воздушные бои и широкий спектр задач по нанесению высокоточных ударов. Ранее, на ноябрьском авиасалоне в Дубае, Чемезов рассказал о планах по дальнейшей модернизации Су-57, опираясь на опыт его боевого применения. "Самолет продолжает совершенствоваться. Идут работы на дальнейшую перспективу, в сторону глубокой модернизации. Это коснется и агрегатов, и электроники, и оружия", — рассказал глава госкорпорации. Он добавил, что "и российские летчики, и иностранные партнеры высоко оценивают Су-57". Было подтверждено, что экспортные поставки Су-57 (в Алжир) начнутся в ноябре 2025 года, при этом в настоящее время с Министерством обороны Индии обсуждается крупное лицензионное соглашение о производстве до 140 истребителей. Вместе с тем многое насчет будущего программы, включая количество самолетов, которое в итоге закупят Вооруженные силы России, остается неопределенным.

_________________
русские приучили хохлов к лотку