высота 12 километров

Может тебе просто не хватает информации?
У меня есть в ретроспективе увеличение мощностей морских портов.
Есть весьма полная информация по реализации проектов в нефте- и газохимии.
Там проекты куда как серьезнее того что происходит в с.х. в котором у тебя там что-то начало колоситься.

Латентный белогандон?
"История «проекта МС-21» началась в 2002 году, когда в рамках реализации федеральной программы развития гражданской авиации на период до 2015 года «Росавиакосмосом» был объявлен тендер на проект среднемагистрального самолета."


Может тебе просто не хватает информации?
У меня есть в ретроспективе увеличение мощностей морских портов.
Есть весьма полная информация по реализации проектов в нефте- и газохимии.
Там проекты куда как серьезнее того что происходит в с.х. в котором у тебя там что-то начало колоситься.

Наверно это просто самолёт до потолка подняли чтобы глянуть как он себя в экстремальных условиях ведёт.

Там, где нужен был Ан-2, там вполне справляется Ми-8. Вертолетную площадку строить и содержать дешевле, чем аэродром. А между двумя близко расположенными периферийными аэродромами с малым трафиком работали Ан-24 и Як-40... Будет работать Ил-112 или Ан-148.

Ми 8? Там стоимость летного часа в разы больше....

Если его ещё тогда начали проектировать, то какого Хэ взялись ещё и за суперджет?

Если его ещё тогда начали проектировать, то какого Хэ взялись ещё и за суперджет?

Моноплан это большáя скорость, но и большáя взлётная дистанция и меньшая манёвренность, а биплан это меньшая скорость вследствие большего лобового сопротивления...
-------------------
Почему же у биплана большее сопротивление? Ведь, если подъемная сила распределена поровну между крыльями, то длина крыльев должна быть в 2 раза меньше.

Потому что ССЖ - это Ту-134, а МС-21 - это Ту-154.
И, кстати, нужен еще и Як-40, и Л-410, и Ан-2, и Ил-62.
Л-410 - будет в оригинале.
Як-40 - будет в виде Ил-114.
Ил-62 в дальней перспективе, будет в виде перепиленного совместно с китайцами Ил-96.
Самые туманные перспективы у Ан-2. Для него нету двигателя.

Ми 8? Там стоимость летного часа в разы больше....

Ми 8? Там стоимость летного часа в разы больше....

Моноплан это большáя скорость, но и большáя взлётная дистанция и меньшая манёвренность, а биплан это меньшая скорость вследствие большего лобового сопротивления...
-------------------
Почему же у биплана большее сопротивление? Ведь, если подъемная сила распределена поровну между крыльями, то длина крыльев должна быть в 2 раза меньше.

Нет. Просто площадь крыльев больше. Скорость взлёта/посадки 40 км/ч ни один моноплан не сможет.

А строительство взлетной полосы и содержание аэродрома?

Вот, что живительные санкции делают!

Почувствовали, что скоро могут остаться без лизинга новых и б/у Западных самолетов.
Зашевелились

А вобще интересно.
Я вот вижу, что когда нефть была по 110$ - никуя не делалось.
Только перепродавали Западные товары, строили жилье и немного в оборонку вкладывались....
Остальные деньги или в Лондон олигархи вывозили, или Кудрин и продолжатели в бумажки финансовые мериканские вкладывали...

Сечас нефть была по 50$ - и забота от государства так и прёт!

И субсидии для промышленности гигантские. И инфраструктурные проекты поперли - метро, парки, садики...
И в оборонку недуром деньги пошли...

А всего лишь запретили Российские деньги принимать от олигархов и инвестиции от России в Западные страны.


Приходиться внутри страны деньги тратить.
Даже когда нефть по 50 - вкладываться в страну стало в разы больше, чем когда было по 100

Все уже было! Аналогично все обсуждалось профи лет 35-40 назад и чуть позднее уже АН-3 (или аналог уже мы испытывали - точно не помню). Вертолет на порядок сложнее дороже мене ремонтно пригоден т.д. Да и самолеты АН всегда отличались неприхотливостью к ВПП. В Оренбурге АН-24 прям на поля сажали когда механизаторов перевозили для уборки.

Вертолет доставит смену на газовый или нефтяной промысел в западносибирской тундре, доставит пассажиров в отдаленное стойбище, заберет больного и пострадавшего из тундры и тайги. Вертолет - крайне необходимая техника. Он есть и будет. На кой нужен аэродром для Ан-2, если вся инфраструктура для полетов вертолетов уже есть?

Наверно это просто самолёт до потолка подняли чтобы глянуть как он себя в экстремальных условиях ведёт.

Донбасс никогда не будет Россией.Подтверждаю.

Стоимость летного часа Ми-8 около 150 тыров, Ан-2 - не более 40. (Для Ми ВПП тоже надо строить и содержать - взлет "по самолетному" при нагрузках, близких к максимальным, вполне себе обыденность.)