Русские gps паламали

Возможно просто глушат сигнал. А приемник на ТС, при потере сигнала, автоматом позиционирует на некую ближайшую, вшитую в память, точку с точными координатами типа аэропорта, тогда в эту схему вписывается случай с Геленджиком.

Фиг его знает, мне кажется - слишком сложно, и не факт, что устройства на судах, находящихся в разных точках, воспримут ложный сигнал как надо. Больше склоняюсь к варианту с глушением ...

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

[quote="ALich"
Хм.. А если его тоже, забивать??
Тем более что эти станции стоят далеко не везде, и радиус действия очень невелик.[/quote]

Покрытие дгнсс сейчас большое. Но забивать его не нужно, ведь это передача не координат,
а поправок к координатам.
Впрочем, полный спуфинг (чтобы клиент не догадался) это трудная задача.
Сделать так, чтобы между показаниями пары ЖПС приемников на носу и корме судна была
правильная разница - невозможно при передаче из одной точки.

А ты много видел систем, которые настолько досконально проверяют достоверность координат??
Практически всегда это лишь один приёмник на мостике.

все чипы это проверяют. Они просто выдадут флаг-недостоверные измерения и все, и никаких координат не будет

На самом деле это не так.
И, кстати, сколько станций дифференциальных поправок GPS работает в России?

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Я не спорю что изменение координат сложнее, чем глушение(в смысле РЭБ) самого сигнала. Но в принципе ничего невозможного в этом нет. Необходимо три передатчика вместо одного и софт для эмуляции самого сигнала, причем мощность сигнала от этих передатчиков на антенне цели должна быть выше, чем спутниковый сигнал.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Теперь понятно каким образом Россия перебрасывает свои войска на Донбасс так, что бы их не засекли украинцы.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Достаточно открыть карту неба на сервисном ПО или таблицу всех доступных спутников и увидеть эти 3 неподвижных спутника на все небо и все станет ясно

еще не сойдутся данные эфемерид,полученные ранее. Если конечно вы вообще собираетесь и эфемериды подделывать. И альманахи

Ну... во первых - почему неподвижных, и во вторых - почему только 3 на всё небо) А так да, берёшь в руки, как его? - сектант и находишь точные координаты корабля...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Так эфемериды тоже капитан должен считать?!

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Бред.

Достаточно вспомнить, что есть ряд стран, разработавших свои системы спутниковой навигации.
Неужели любой из этих стран не хватит экспириенса, чтобы создать годный спуфер для любой аналогичной системы ?

дгнсс передает еще эфемериды.Поэтому подменить эфемериды ложно сформированными для потребителя, имеющего канал дгнсс, не получится. А значит и вся затея невозможна

еще он передает свои измеренные псевдодальности и фазы.Навигационный процессор потребителя эти данные сопоставит, поймет,что его кто-то наебывает и скажет-хрен вам, а не координаты

дгнсс практически никто не юзает.
Либо бестолково, либо дорого.

юзают, по крайней мере питерские фирмы, которые утстанавливают на корабли системы, их включают в комплект

Азово-Черноморский бассейн не покрыт вообще.
Питер и Мурманск покрыты от буржуинов, и то далековато.
Чуть дальше от берега эта хня не работает нигде, в силу кривизны планеты и частоты передачи в районе 300 mhz.
Безлимитный тырнет, он тоже годится - на корабле пока еще дорого, да и бестолково, если наземная станция находится дальше 400 км.
Ща на пароход проще поставить L1/L3 приемник, обеспечивающий без диффпоправок сопоставимую точность,
чем мудохаться с зоопарком наземных станций.

А что дорого??
Клиентам просто ставить обычные приёмники АGPS, а уж есть там ассистирующий сигнал или нет, ты толком и не видишь.

Самим не смешно? Танкер...

Сухогруз пиндосов "вез" уголь для Нэньки, но почему то оказался в Новороссийске. Там злые кацапы его донецким угольком и загрузили - прошу учесть - насильно!

Дорого, потому, что до сих пор на 99% судов получают тырнет через Инмарсат по карточкам и с конским прайсом.
Собственно, AGPS на судах не нужен - их приемники никогда не выключаются, и время холодного старта некритично.

Российская Федерация почти 10 тысяч раз использовала аппаратуру радиоэлектронной борьбы для создания ложных GPS-сигналов, чтобы сбивать с курса корабли и скрывать местонахождение президента Владимира Путина. Об этом сообщается в новом докладе некоммерческой организации Центр современной обороны. Для этой работы организация использовала имеющиеся в открытом доступе данные.
Fox News (США): Россия скрывает местонахождение Путина и сбивает с курса корабли, искажая сигналы GPS
Российская Федерация почти 10 тысяч раз использовала аппаратуру радиоэлектронной борьбы для создания ложных GPS-сигналов, чтобы сбивать с курса корабли и скрывать местонахождение президента Владимира Путина. Об этом сообщается в новом докладе некоммерческой организации Центр современной обороны (C4ADS).

В исследовании центра описано почти 10 тысяч случаев, когда Россия при помощи спуфинга сигналов GPS манипулировала спутниковыми системами навигации на судах, в аэропортах и в других местах за пределами контролируемых Москвой территорий.

Центр современной обороны — это некоммерческая организация, анализирующая глобальные конфликты и проблемы безопасности. Она также сообщила о «тесной взаимозависимости между перемещениями главы российского государства и спуфингом сигналов глобальной навигационной спутниковой системы», указывающей на то, что данный метод «применяется для сокрытия местонахождения Путина».

Глобальная навигационная спутниковая система — это общий термин, означающий все навигационные системы спутникового базирования, включая GPS, российскую ГЛОНАСС, европейскую «Галилео» и китайскую «Бэйдоу».

Российская технология спуфинга искажает сигналы таких навигационных систем, наводняя район многочисленными радиосигналами и пряча таким образом реальные данные, поступающие из космоса, сообщает «Би-Би-Си Ньюс».

Организация Центр современной обороны провела расследование, длившееся 12 месяцев и завершившееся в ноябре 2018 года. Она использовала имеющиеся в открытом доступе данные и коммерческие технологии, в том числе, информацию для Международной космической станции. В итоге она выявила 9 883 случая российского спуфинга.

С февраля 2016 года как минимум 1 311 торговых судов пострадали в российских водах и вблизи них от создания ложных GPS-сигналов. Но поскольку у большинства судов есть запасные методы для определения местоположения, они смогли скорректировать свой курс, говорится в докладе.

«C4ADS выявила как минимум 7 910 случаев, когда находившиеся за пределами российских территориальных вод корабли становились жертвами спуфинга сигналов навигационных систем. Это создает угрозу безопасности морской навигации», — отмечается далее в докладе.

Методы искажения GPS-сигналов также применялись в Сирии и Крыму, а в некоторых случаях спуфинг проводился с целью запутывания дронов, чтобы они не залетали в уязвимое или секретное воздушное пространство, говорится в докладе C4ADS.

Эта организация сообщила, что русские проводили спуфинг GPS-сигналов, чтобы скрыть местонахождение Путина во время посещения им Керченского моста 15 мая и 15 сентября 2018 года (этот мост также называют Крымским). НАТО резко критикует строительство этого моста, соединившего Украину с Россией.

«Российская Федерация наращивает преимущества в целенаправленном применении и развитии технологий спуфинга для достижения тактических и стратегических целей внутри страны и за рубежом», — говорится в докладе. По этой причине многие начинают задавать вопросы о последствиях этой радиоэлектронной борьбы, если она получит более широкое применение во всем мире.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.