Электрокар Quantino проехал без остановки 14 часов, исчерпав лишь 22% ресурса

Страница 3 из 6

[ Сообщений: 103 ]

Автор

OlegTS

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19207
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 604 раз.

Ну так кто скажет?
Откуда там энергия берётся?
В этом очередном чуде вонючего маркетинга?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

13cat13

Ветеран

Регистрация: 22.08.2014
Сообщения: 11038
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 247 раз.

gugu писал(а):

Maxi200 писал(а):

Но есть и достоинства. Например, топливный элемент можно зарядить мгновенно, топливо стоит - дешевле бензина.

Одно плохо - это метанол.

Не метан, Maxi, метанол. Метиловый спирт.
Достоинства в высоком КПД (от 60 до 80%), что выше кпд ДВС в 1,5-2 раза (т.е. при прочих равных расход будет порядка 3 л на 100 км), а также в электродвижении и всех его фичах (мотор-колёсах, рекуперации энергии, отсутствии коробки передач, гораздо более простом радиаторе, на порядок более простой трансмиссии и т.д.)

Но это метанол.
:sh:

Не в метаноле проблема. Там, насколько я понимаю, платина для электродов используется. Дорого.

А с проточным конденсатором идея интересная. Но надо смотреть. Особенно интересно время удержания заряда, число рабочих циклов электролита, его цена и опасность для окружающей среды, а также способ утилизации.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

13cat13

Ветеран

Регистрация: 22.08.2014
Сообщения: 11038
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 247 раз.

OlegTS писал(а):

Ну так кто скажет?
Откуда там энергия берётся?
В этом очередном чуде вонючего маркетинга?

Похоже, что там просто объём "электролита" существенно больше объёма элементов. Причём "электролит" делится на нейтральный, и заряженный + и -. И придуман способ его прокачки через центральный блок пластин с отбором заряда. Насколько хорошо это практически работает, надо смотреть.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

gugu

Ветеран

Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 34719
Благодарил (а): 1488 раз.
Поблагодарили: 1654 раз.

13cat13 писал(а):

Не в метаноле проблема. Там, насколько я понимаю, платина для электродов используется. Дорого.

Нет, в новых не используется. Ну, не более, чем в каталитических дожигателях.

OlegTS

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19207
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 604 раз.

13cat13 писал(а):

OlegTS писал(а):

Ну так кто скажет?
Откуда там энергия берётся?
В этом очередном чуде вонючего маркетинга?

Я не о том.
Энергия вырабатывается на месте или её сначала нужно взять из розетки?

gugu

Ветеран

Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 34719
Благодарил (а): 1488 раз.
Поблагодарили: 1654 раз.

13cat13 писал(а):

А с проточным конденсатором идея интересная.

С каким таким "проточным конденсатором"?
:rzach:

13cat13

Ветеран

Регистрация: 22.08.2014
Сообщения: 11038
Благодарил (а): 43 раз.
Поблагодарили: 247 раз.

gugu писал(а):

13cat13 писал(а):

А с проточным конденсатором идея интересная.

С каким таким "проточным конденсатором"?
:rzach:

Ну как я понял этот кар как раз на проточном конденсаторе работает. С наворотами конечно в виде разделения "электролита" на нейтральную и 2 заряженные фракции. :sh:

Подробности мне самому интересны.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

ALich

Ветеран

Регистрация: 14.10.2015
Сообщения: 18641
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 463 раз.

gugu писал(а):

евроазиат писал(а):

наипалово

Теоретически - нет. В конце 90х - первой половине 2000х все ждали пришествия топливных элементов в качестве замены никель-металгидридных и литийионных аккрумуляторов.
Куча компаний показывали прототипы на выставках, и это даже работало.
Но потом пришли литий-полимерные и литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые уделывают топливные ячейки по цене, удельной плотности энергии и всё такое.
Но есть и достоинства. Например, топливный элемент можно зарядить мгновенно, топливо стоит - дешевле бензина.

Одно плохо - это метанол.

Ну зарядить мгновенно не получится, технология такая же как и у обычной заправки, скорость порядка литра в секунду.
И "топливо стоит дешевле бензина" тоже неясно. Цена метанола низкой очистки, без топливного акциза, более 20 рублей за литр при крупном опте. В розницу технический - больше 100 рублей.

OlegTS

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19207
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 604 раз.

ALich писал(а):

Метанол содержит в себе электричество?

watnik

Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 332
Благодарил (а): 283 раз.
Поблагодарили: 18 раз.

Абинск72 писал(а):

OlegTS писал(а):

Абинск72 писал(а):

чет мне кажется будут они рвать ДВСы как тузик грелку.

Не будут.
Залить в бак бензин - дело пяти минут.
Зарядить аккумулятор - дело минимум нескольких часов.

Ну вот тут то и идея, заливать "заряженный" электролит, разряженный слить, и "зарядить" на заправке, та же заправка бензином. Но говорю, это как я понял эту идею, могу и ошибаться.

Бля, точно гуманитарий. :zed:

"Заряженный электролит" сделал мой день :yahoo:

зы. уди учи матчасть, двоечник.

ALich

Ветеран

Регистрация: 14.10.2015
Сообщения: 18641
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 463 раз.

gugu писал(а):

Не метан, Maxi, метанол. Метиловый спирт.
Достоинства в высоком КПД (от 60 до 80%), что выше кпд ДВС в 1,5-2 раза (т.е. при прочих равных расход будет порядка 3 л на 100 км), а также в электродвижении и всех его фичах (мотор-колёсах, рекуперации энергии, отсутствии коробки передач, гораздо более простом радиаторе, на порядок более простой трансмиссии и т.д.)

Но это метанол.
:sh:

бгыгыгы
это по сравнению с ДВС там проще? ну трансмиссия сама по себе может попроще, обычно ставят двухступенчатую коробку передач, если тяга на всю ось, а иногда моторы прямо в колесо засовывают. в обычных жигулях, коробка, конечно, чутка посложнее.
но вот во всём остальном электропривод НА ПОРЯДОК сложнее в изготовлении и обслуживании. поломку в полевых условиях вообще даже не пытаться отремонтировать, ну кроме как шильдик отвалится.

и самое существенное - даже при использовании бензина гибридные автомобили на сегодня не окупают себя. использование более дорогого метанола, даже при улучшенном КПД, картину не изменит.

ALich

Ветеран

Регистрация: 14.10.2015
Сообщения: 18641
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 463 раз.

watnik писал(а):

Абинск72 писал(а):

OlegTS писал(а):

Абинск72 писал(а):

чет мне кажется будут они рвать ДВСы как тузик грелку.

Не будут.
Залить в бак бензин - дело пяти минут.
Зарядить аккумулятор - дело минимум нескольких часов.

Бля, точно гуманитарий. :zed:

"Заряженный электролит" сделал мой день :yahoo:

зы. уди учи матчасть, двоечник.

да здесь вообще сплошь одни герои незалежного обучения.

watnik

Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 332
Благодарил (а): 283 раз.
Поблагодарили: 18 раз.

OlegTS писал(а):

Ну так кто скажет?
Откуда там энергия берётся?
В этом очередном чуде вонючего маркетинга?

Топливный элемент из метанола и кислорода воздуха вырабатывает электроток, с высоким КПД, который заряжает аккумулятор(суперконденсатор), который крутит электромотор.
Фишка в дешевизне и экологичности метанола и высоком КПД всей системы.
Недостатки - заоблачная цена.

Лучше бы наладили выпуск дешевых и надежных литий-титанатных АКБ.
Срок эксплуатации до 50 лет, зарядка за 90 минут, работа при минус 25 и вполне приемлемые характеристики емкостьвес.

OlegTS

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19207
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 604 раз.

watnik писал(а):

зарядка за 90 минут

И много туда зальёшь за эти 90 минут?
Это что за единица измерения?

ALich

Ветеран

Регистрация: 14.10.2015
Сообщения: 18641
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 463 раз.

OlegTS писал(а):

ALich писал(а):

Метанол содержит в себе электричество?

Причём тут твой бред?

watnik

Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 332
Благодарил (а): 283 раз.
Поблагодарили: 18 раз.

OlegTS писал(а):

watnik писал(а):

зарядка за 90 минут

И много туда зальёшь за эти 90 минут?
Это что за единица измерения?

Ток зарядки измеряют в "С".
У титанатных он 1.5С максимальный, 0.75С номинальный.
С - емкость акб.
те. можно зарядить полностью разряженный акб за 45 мин, или за 1.5 часа в щадящем режиме.

ALich

Ветеран

Регистрация: 14.10.2015
Сообщения: 18641
Благодарил (а): 227 раз.
Поблагодарили: 463 раз.

watnik писал(а):

Фишка в дешевизне и экологичности метанола и высоком КПД всей системы.

А что именно значит "дешевый метанол" ??

watnik

Прохожий

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 332
Благодарил (а): 283 раз.
Поблагодарили: 18 раз.

ALich писал(а):

watnik писал(а):

Фишка в дешевизне и экологичности метанола и высоком КПД всей системы.

А что именно значит "дешевый метанол" ??

фейспалм

спокойной ночи

OlegTS

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19207
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 604 раз.

watnik писал(а):

OlegTS писал(а):

watnik писал(а):

зарядка за 90 минут

И много туда зальёшь за эти 90 минут?
Это что за единица измерения?

Это понятно.
Вопрос в другом.
Вопрос, какой ток для этого понадобится и где его взять.
При тех ёмкостях, которые смогут обеспечить приемлемый пробег от зарядки до зарядки.

doom

Ветеран

Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 9667
Откуда: деревня Торонтаевка
Благодарил (а): 301 раз.
Поблагодарили: 173 раз.

Смотреть на youtube.com

Неужели Теслу обошли?, хм .Скоро нефть и нах не нужна будет

А что Россия представила в Женеве?? Армату?? :rzach:

Смотреть на youtube.com

Теслa

Смотреть на youtube.com

_________________
Чем ниже человек душой, тем выше задирает нос.
Он носом тянется туда, куда душою не дорос.

Последний раз редактировалось doom 10.03.16, 04:55, всего редактировалось 2 раз(а).

Страница 3 из 6

[ Сообщений: 103 ]

Стрaница Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6 След.

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.165s \| 20 Queries \| GZIP : Off ]