Эх Володя, Володя.

Прекрасный вопрос ..поддержу

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

очередной плач ярославны?)

а какая от тебя украинца России польза? налоги, типо платишь?

_________________
увы, но есть еще семейки,
где с умилением глядят
на укромовные наклейки,
а слово- русское буровят
(с).remake

Ну, укрочурки уже точно отсосали и будут сосать дальше, следующие, думаю, отсосут пшеки

Паромную линию Балтийск - Засниц планируют открыть 21 февраля
-----------

_________________
---
Помни 12 июня 1990г!
© - Ворчун

Придурок, поляки возили кучу комплектации на автозаводы в России, почти монопольно это была их ниша. Теперь это будут делать немцы, а у пшеков случилась перемога. Хохлы и поляки братья навек.

_________________
Всё будет хорошо. Готовьтесь... Серьезно готовьтесь...

что за "рабочий" ? Грузчик, что-ли? очередной "сын дальнобойщика?"

разнорабочий видимо

Не, пшеки прибегут на переговоры и будут торговаться, на этот раз менее борзо, чем перед этим. Ане хоть укрочурок попользовали, но свой доход терять не намерены.

_________________
---
Помни 12 июня 1990г!
© - Ворчун

Спёрто с ЦУГа:

Украинская власть допустила крупнейшую ошибку в современной истории страны

Украинские эксперты критикуют действия Киева, не сумевшего пресечь незаконное блокирование радикалами российских фур на территории Украины.

«Поведение правительства Украины в истории с транзитом российских фур — крупнейшая ошибка в современной истории страны, — прокомментировал «Московскому комсомольцу» ситуацию директор фонда «Украинская политика» Кость Бондаренко. — Нельзя было пускать эту ситуацию на самотек и тем более идти на поводу у каких-то активистов. Никто не отменял договорные обязательства между Россией и Украиной в рамках ВТО и так далее. Только государство может решать — пропускать фуры или нет. А теперь весь мир знает, что в Украине этим могут заниматься волонтеры. Сегодня они останавливают фуры, а завтра будут распоряжаться АЭС или газопроводом. Из-за этого доверие к Киеву со стороны всего остального мира катастрофически падает».

Кость,
как может падать то, чего уже нет?

Вот пачиму УСРАНЫНЭЦЬ стало синонимом понятия ДЫБЫЛ?!

и что за мания у украинцев... ср.ать под дверь?
и как эти серуны могут быть чем-то ценны?..

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Это не мания, это СКАКЛобыдлодебилоидьёттокретинская балесть.

Прикольная статья. Приведу лишь выдержки.

Многоходовка Путина с грузовиками
------------
http://pandoraopen.ru/2016-02- ... kami/
------------

_________________
---
Помни 12 июня 1990г!
© - Ворчун

В результате писю будет сосать Укроино...

Б...ь, как задрал ТС своим нытьем, треска прилипучая!

Отвянь, липучка! Бог подаст.

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

Дык уже. Вот ЖК и ноет, чтобы ввели войска и взяли на прокорм

уважаемые форумчане, а это случайно не тот хохол, который орал "путин введи войска!" ?

а тут терь оказывается он уже решает по фурам. почти правосек как так?

Ай не писти. У меня от дома в 500 метрах НК Русский огрод и прочая тюльпаны и луковицы возили из Голландии именно поляки.
житель КиеваНам не нужны марионетки нам нужны свободные люди .Независимые страны. С которыми можно проводить взаимовыгодное сотрудничество.
Так что украинец давай до свидания.

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

ЖК, а вот, например, совершенно другая точка зрения на происходящее с фурами.

Многоходовка с грузовиками

от Proper • Февраль 15, 2016 •
Умнейшие из скаклов уже догадались, что эта многоходовочка — очередной план Путина. Следите за руками:
Всё началось, на самом деле, с российских контрсанкций — то есть с запрета на ввоз некоторых товарных групп из ЕС в Россию. На этом, разумеется, тут же начали зарабатывать сметливые перевозчики — оформляя европейские грузы как транзит в азию, но «теряя» их где-то после ввоза в РФ. Особенно в этом преуспели поляки.
И вот Россия вводит определенный порядок оформления транзитных грузов из ЕС. Никакого запрета, что вы — просто грузы надо ввозить через Белоруссию, и снабжать пломбами с ГЛОНАСС. А пломба с ГЛОНАСС — это такая неприятная штука, которая фиксирует реальный маршрут груза, и «потерять» его в России становится проблематично для перевозчика. В общем, бизнес-контрабас поляков накрылся.
Поляки, естественно и предсказуемо, стали этим недовольны — и притормозили оформление уже российских транзитных фур на своей границе, ведя переговоры об изменении даже не способа оформления транзита — он соответствует договорам, а всего лишь о квотах национальных перевозчиков. Россия предлагает 50/50 перевозок польскими и российскими фирмами (заметьте — уже бросив через хрен и хохлов и всех остальных перевозчиков, с чем поляки согласны), а поляки хотят пропорцию 70/30 в свою пользу (это несколько меньше, чем по факту сложилось сейчас, но близко к тому). Всё это хоть и на грани допустимого — но пока что еще в рамках законности и договоров.
Транзитные фуры — столь же предсказуемо — ломанулись через Украину. И вот тут в дело вступают те, кого разработчики многоходовки назначили в терпилы — скаклы.
Сначала полезные дураки из ПС перекрывают транзит УЖЕ ОПЛАЧЕННЫХ ЕС ТОВАРОВ в этот самый ЕС — причем беспредел снимается на камеры и идет в эфир телеканалов, ни о каком соблюдении процедур и договоров (которые Украина подписала, в том числе, подписывая пресловутую «ассоциацию» с ЕС) речи уже не идет. ЕС, понятное дело, за этот беспредел Украину оштрафует и всячески попинает.
«Европейские компании покупают в РФ условно красную икру, платят, грузят на российские фуры, а тут мы эти (уже европейские) товары не пускаем. Это может привести к тому, что нам Европа выставит иски, а бизнес той же Италии или Германии будет давить на свои правительства, чтобы снимали с России санкции«, – прокомментировал ситуацию украинский экономист Александр Охрименко.
Как бы в ответ на этот беспредел РФ вообще закрывает транзит украинских фур — и не только в Россию, но и во всю Азию (пока еще пускают в Казахстан — но с растаможкой через белоруссию и пломбами на ГЛОНАССе). Украине минус товарооборот, Азия вынуждена брать аналогичные товары в России или через российских перевозчиков — России плюс.
А тут и референдум в Голландии подоспел, по подтверждению ассоциации руины с ЕС. Как вы думаете — что наголосуют голландцы, когда все газеты и ТВ забиты сообщениями про то, как Руина блокирует товары, идущие в Европу? Результат и так был слегка предсказуем — а теперь, с таким подкреплением, он становится практически железобетонным.
Поляки — естественно — с Россией о транзите договорятся (если будут сильно упираться — ЕС надавит), и фуры снова покатят через Белоруссию и Польшу в ЕС, а вот украинских фур в Азии больше не будет, равно как и российских фур, едущих через Украину. Хорошо ли это для Украины?
«Потери (десятки миллионов гривен в месяц) будет нести бюджет от недополучения доходов от акцизов на топливо, недополучат зарплаты украинцы, работающие на заправках, в придорожных магазинах. Если российский дальнобойщик проезжает по территории Украины порядка 600 километров, то покупает у нас почти 250 литров топлива. Сейчас, когда российские фуры перестали пускать в Польшу, Украина получила уникальный шанс дополнительно на них заработать (это тысячи фур в сутки). Но в случае блокады Россия может поступить аналогично», – заявил бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава.
Россия и поступила «аналогично». С той только разницей, что Россия ассоциацию с ЕС не подписывала, и таких обязательств по транзиту европейских грузов, как Украина — не имеет. Поэтому Россия действует в рамках законности и договоров, а Украина — за этими рамками, и ЕС обязательно воспользуется этим поводом, чтобы прокатить Украину с очередными кредитами и «безвизовыми режимами».
Вообще думать, что блокированием транзита российских фур в Европу Украина сможет нанести ущерб России — могли только люди с глобусом Украины в голове. Все же нормальные люди прекрасно представляют себе карту Европы:

Из нее очевидно, что в ЕС и обратно товары легко перебрасываются морем — по Балтике и по Черному морю, соответственно в Европу северную и южную. Порты Усть-Луга и Гамбург, Новороссийск и Констанца искренне рукоплещут чубатым дурачкам, обеспечившим загрузку простаивающего в последнее время флота контейнеровозов и паромов.
Вообще прелесть этой многоходовки в том, что основные действия сделаны чужими руками. Дуракам из ПС заплатили поляки — чтобы усилить свою переговорную позицию по транзиту и вытребовать у русских больше уступок. Власти Украины, будучи не в состоянии дураков унять — вынуждены задним числом узаконивать их действия, оформляя их решениями правительства. Вот так капкан и захлопывается.
Учитесь, ребята — так и надо работать. Не «путинвведивойска» — а косвенно, сугубо экономическими, формально законными действиями подводить ситуацию к тому, чтобы враги России сами яму вырыли и сами себя в ней закопали, при этом уверенные, что это и есть перемога.

Материал: Proper специально для TOPRU.ORG
http://topru.org/34728/mnogoxo ... kami/