Троллейбусы Севастополь

Интересно, ты чукча или чурка ?
Дучше бы ты не думал, не твоё это.
Троллейбусы обгонять друг друга еще не научились, тем более на кольце встречаются троллейбусы 5-х направлений из трех депо.
Самый короткий рейс - почти час. Хер кто так расписание построит.

Почитай перед сном Перельмана, "Занимательная математика". Может, поймешь что, да и поумнеешь.

Так в чем же проблема с конкуренцией с маршрутчиками, если все троллейбусы едут по разным маршрутам?

помню в советские времена остановка выемкой была в дорожном полотне ,скорее для одного троллейбуса! Там четыре не помещалось бы! На площади Нахимова тралик вообще останавливается в клумбах от остановки.

они едут все в одном направлении и вместе пол пути. Я выше привёл аналогию с метро.

Это наверное может означать и не соблюдение расписания! Когда тралики тупо догоняют друг друга.
Всё могит быть.

Вот прямо таки севастопольская фишка, в Одессе всегда платили при выходе, а билеты это "лишний мусор на остановке".

Не, у нас были всегда разные приезжие, и те пытались при входе расплатиться, и севастопольцы с улыбкой отмечали, что приезжий.
Вот там где билеты, я так понимаю ГУП. А какой смысл билетов, если они даются при выходе?

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

А билеты- это учёт и контроль. И нет экстрима в вождении маршрутки, а не "норма , а всё остальное твоё". Или вконце открутить катушку билетов, украв у ГУПа прибыль.

Городской транспорт должен быть отдан частникам, желательно у которых не больше одного автобуса и контролировать лишь порядок , чтобы не было наездов друг на друга и установить максимальный тариф. Ттакое уже было и цены на маршрутках были минимальные, пока за урегулирование не взялись чиновники , написали кучу правил, выставили на тендер. В общем начался маразм.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

я считаю, что наоборот убрать всех частников. Как в метро сделать, ведь работает же без частников! Не?

Троллейбус № 7 идет с средним интервалом 7 минут, троллейбус №9 средний интервал 16-26 минут, троллейбус № 10 интервал движения 10 минут, троллейбус № 1 интервал движения 22 минуты. Думаю те, кто едут по совпадающему маршруту 7 минут троллейбус № 7 могу подождать?

Возможно, что догоняют друг друга троллейбусы из-за гонок по-превычке водителей в бытности токсёров или маршрутчиков)) Нужно конечно тогда и свой менталитет таксёра менять. Просто удивительно мне было, что по три одновременно и ,даже, четыре траллика! Такого ,просто, никогда не видел.

Чем больше траллеков, тем лучше и безопаснее.

поляки молодцы,лет надцать в Гданьске,был автобусно-маршруточный беспридел,как и у нас,разогнали всех частников,закупили нужное колличество новой техники и сейчас ляпота,наши ездили,знакомится опытом,но крышевать транспортников видимо выгоднее,чем наводить порядок

Если нет частников то нет конкуренции. Метро другая песня. Я жил когда было много частников. В маршрутках даже телевизоры ставили. А как только ввели тендеры, а известно кто и как их выигрывает, так пошли обшарпанные машины.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Бля, ну пиздун!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Гонки из-за 7 минут? Еще чаще ходить по шесть сразу?

вот сравниваю ща "Тролзу" и украинский львовский на польских,я та понимаю комплектующих ,траллики в Севастополе. Вот есть офисный линолеум и разные разновидности и мебель офисная. У российского производителя быстро покрытие износилось, пол обшарпаный (хотя мож бу траллики из Москвы) , в львовском пол отличный. Мебель в солоне российском- кожзам , он может легко повредиться и будут ошмётки, а в львовском как офисная мебель обивка.

ВЫВОД: Салон троллейбуса- это офис! Для него актуално офисные материалы для мебели и пола износостойкие.

а будет ценовой зговор и убийство муниципального транспорта, серые схемы прибыли и взяточничество.