«Путинский летающий Аурус». В России взялись за Ту-324

И что сказано в этих общих словах о участии Газпрома в проекте Аурус?

Татарский Aurus
Самым необычным во всей этой истории является то, что возрождать производство Ту-324 берется не профильная госкорпорация, а газовый монополист, который под это дело создает даже свое собственное КБ. И это не шутка. Проектом занимается дочернее предприятие «Газпрома» ООО «Газпром Тех», созданное в 2023 году в Санкт-Петербурге. Его уставными задачами является «консолидация высокотехнологичных активов в сфере судостроения, авиационной и автомобильной промышленности, а также радиоэлектроники, космической и прочей деятельности».

В прошлом году оно приобрело ООО «Аурус-Аэро», учрежденное инвестиционно-венчурным фондом Татарстана и дочерним предприятием ОАК, основным видом деятельности которого является производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов. По данным издания «БИЗНЕС Online», над проектом ближнемагистрального лайнера на базе Ту-324 будет работать творческий коллектив, который ранее занимался разработкой совместного российско-китайского широкофюзеляжного CR929, «улетевшего» из РФ в КНР и получившего там новое имя COMAC Wide-Body.

На основе Ту-324 планируется создать специализированный бизнес-джет под люксовым брендом Aurus. Команда на то, чтобы полугосударственные инвестиции пошли в эту отрасль, якобы была дана руководству «Газпрома» с «самого верха». И это очень обнадеживает. С учетом того что Ту-324 был достаточно хорошо проработан, новоявленному КБ придется решить только вопрос с двигателями.

«Газпром» может получить до 40% автопроизводителя Aurus от его крупнейшего акционера —
госинститута ФГУП «НАМИ», сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник. На автомобилях этой марки ездит в том числе российский президент

«Газпром» может войти в капитал производителя люксовых машин Aurus, сообщают «Ведомости» со ссылкой на три осведомленных источника.

Как отмечает газета, сроки реализации сделки неизвестны, но, по словам одного из источников, принципиальное решение в ее отношении на правительственном уровне уже принято.

Другой собеседник «Ведомостей» уточнил, что сделка будет денежной, поскольку Aurus нужны инвестиции для развития своего автомобильного проекта. При этом «Газпром» может получить до 40% автопроизводителя от его крупнейшего акционера — подведомственного Минпромторгу госинститута ФГУП «НАМИ», уточнил еще один источник газеты.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Летайте самолетами аэрофлота - спешите спешите - их так мало осталось.

Токая же какашка как лада веста получится ?

Феерический дуркон

_________________
Я б Вас послал, да вижу Вы оттуда

Дайте это посмотреть - хочется поржать громко.

Написать - это еще не двигатель сделать и оттестировать.

Нету у нас движков под самолет своих качественных.

документация утеряна - чертежи утеряны - летуны утеряны.

Какой накуй АН-2, даже Автотаз не смог с 1991 года ничего хорошего выпустить.

Про авиацию лучше ваще промолчать.

Действительно. Одни драконы только на форумах гадят.

Дыракон переживает за страну.
Вы там каклы уже всë человеческое потеряли.
Про денацификацию слышал? Вот, изучай материалы, гугли

житомирская свиноферма на линии

_________________
who are you to fucking lecture me?

Какашка не какашка, но в 2019-м на ИжЛаде километровая очередь из хохлофур за комплектухой на Весту была.

ХЗ. нас там не бывает.

Ты знаешь? А я тебя понимаю, понимаю почему тебя так выворачивает. Ведь двигатель к этому самолёту теперь будет российский, а не украинский. И даже завода вна Украине такого не будет, где раньше делали самолёты, движки к ним....вна Украине даже ракеты делали, а теперь украинские заводы это просто развалины и ведь не Россия их такими сделала, а сами хохлы

Правильно, вы только готовые изделия, собранные на ЗАЗе юзали.

30 лет Россия не может двигатель нормальный сделать. а тута раз и готово?

Вы идиот?

ТУ 160.

у вас скоро и страну поделят, какие движки какел?

Как бы там ни было, а уже то, что Газпром готов за свои деньги создать полноценное авиаконструкторское бюро уже новость хорошая.

Летуны-это что?? 8() Бестолочь,АН-2 изначально спроектирован группой из 20-ти человек в Новосибирске за неполный год (1946-й).Ещё год потрачен на изготовление опытного экземпляра.К 1948-му всё было готово к серийному производству.

А там и Роснефть и Группа «Россети» создадут свои АвиаКБ 8))