Такого не было со времен СССР. Путин запускает "Большую стройку"

Скоростную трассу нужно строить Тегеран - Краснодар - Одесса. Через Крым.

Шмяк пишет об этом уже много лет на разных форумах, но что такое форумы? Это мусорные ящики окружённые дебилами. В Кремле только говорят об развитии инфраструктуры в восточном направлении перед выборами, но ничего не делают и другим не дают делать. Дмитрия Босова который стал строить Второй Северомуйский тоннель пристрелили и строительство заглохло. На газопроводе Сила Сибири пиарятся уже двадцать пять лет, а до сих пор этот газопровод полупустой.
РЖД лимитирует экспорт предприятиями, а дороги не строятся. Где ещё в мире есть такое уёбище! В других странах не знают как увеличить ВВП, а в России все умные люди знают как, кричат везде, постройте суки хотя бы дорогу к Тихому океану! Но Кремль набит дебилами, ворами, и иностранной агентурой.
Вот Шмяк сегодня в ИНОМИ пост написал про необходимость развития транспортной инфраструктуры в Китай, так меня сразу заминусовали дебилы.
https://inosmi.ru/20231217/kis ... .html

тебя минусуют, потому что ты трепло и горлопан, выдающий тривиальные идеи за собственные выдающиеся открытия. Это от недостатка знаний и дилетантского подхода к развитию государства Российского. Для начала надо было создать механизмы экономического развития в рыночной системе. Ещё задача модернизация армии. Проблем было огромное множество. Путин сумен запустить страну за ново.

В России свобода предпринимательства.

Штаты в великую депрессию строили автодороги, покрыли всю страну прямоугольной сеткой.
Если Путин сказал строить дороги. значит будет новая великая депрессия и лучше начать стройки заранее.

Сравнил хрен с пальцем.
Территория Штатов по своей пригодности к экономической деятельности лежит на уровне Краснодарского края или южнее.
А у Путина других вариантов нет - колхозы, трудодни и ГУЛАГ размером со всю страну.

Скоростную трассу нужно строить Тегеран - Краснодар - Одесса. Через Крым.

Шмяк пишет об этом уже много лет на разных форумах, но что такое форумы? Это мусорные ящики окружённые дебилами. В Кремле только говорят об развитии инфраструктуры в восточном направлении перед выборами, но ничего не делают и другим не дают делать. Дмитрия Босова который стал строить Второй Северомуйский тоннель пристрелили и строительство заглохло. На газопроводе Сила Сибири пиарятся уже двадцать пять лет, а до сих пор этот газопровод полупустой.
РЖД лимитирует экспорт предприятиями, а дороги не строятся. Где ещё в мире есть такое уёбище! В других странах не знают как увеличить ВВП, а в России все умные люди знают как, кричат везде, постройте суки хотя бы дорогу к Тихому океану! Но Кремль набит дебилами, ворами, и иностранной агентурой.
Вот Шмяк сегодня в ИНОМИ пост написал про необходимость развития транспортной инфраструктуры в Китай, так меня сразу заминусовали дебилы.
https://inosmi.ru/20231217/kis ... .html

В России свобода предпринимательства.

Поэтому США сегодня на гране в самого большого в своей жизни кризиса, а Россия наращивает свою промышленность.

Правильно. Как в 20-х прошлого века.
А потом в Штатах кризис, а в совке голодомор, массовые расстрелы и стахановский труд за миску баланды.
Мы с тобой говорим об одном и том же.

Стахановцам, кроме миски баланды, хоть грамоты давали и кумачовые перевязи, а строителям американских интерстейтов - только миску варёных бобов.

Вот и вам грамоты будут выдавать.
Кого не расстреляют как вредителя.
Никаких проблем с этим не вижу.

Да, никаких проблем.

Да, никаких проблем.
Сколько там, по итогам глодомора в США не досчитались? 6 000 000 - 7 000 000 кажись (не считая негров, китайцев, ирландцев и прочей малоценки).
И без всяких расстрелов.

Когда царь Александр затеял строить Транссиб, план был заведомо убыточным. Трафик был мизерным и не окупал издержки. Но сейчас мы видим, что вся крупная промышленность, города, население сосредоточены вдоль дороги, сотня километров в сторону и конец цивилизации. И без этой дороги карта выглядела бы иначе, защитить Дальний Восток от соседей было бы невозможно. Так, что инфраструктура это не коммерческий объект, а стратегический.

Когда царь Александр затеял строить Транссиб, план был заведомо убыточным. Трафик был мизерным и не окупал издержки. Но сейчас мы видим, что вся крупная промышленность, города, население сосредоточены вдоль дороги, сотня километров в сторону и конец цивилизации. И без этой дороги карта выглядела бы иначе, защитить Дальний Восток от соседей было бы невозможно. Так, что инфраструктура это не коммерческий объект, а стратегический.

Когда царь Александр затеял строить Транссиб, план был заведомо убыточным. .