Сюжет про самолет ТВС-2МС на телеканале Звезда. 02.11.23

Данунах!!!Учи мат.часть-АН2 за 15 мин.меняет шины на лыжи и отменно садится/взлетает с любой!!необорудованной площадки.Для общего развития изучи районы применения кукурузника 8)))

Про эту переделку АН-2 слышу аж с 90-х. А воз и ныне там. Верховный идеолог "советских галош" не даст соврать.

Россия вперед плять....

Когда у нас уже чиновников и прочих вредителей сажать начнут - лет так по 10 каждому... без права переписки....

А то дожились... Кукурузник выпустить не можем...

Самолет хороший и нужный но у него нет российского двигуна. А это огромный минус.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Дык его переделали все окей. НО на амерский мотор. И поэтому он и дорогой и опасно на него расчитывать. А российского мотора тех же спецификаций нет пока.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

сейчас самое оно для такой авиации - думаю машин с 1000 бы сейчас по закрытому небу ,на небольшой высоте над м-4 до воронежа ,краснодара и ростова , а мазохисты и до новороса с геленджиком и крымом , окупилось бы в месяц особенно в летний сезон

На Алтае хорошие дороги. И автобусы вполне ходят.
Вдоль речных долин дороги конечно, так что напрямик не всегда получится, но доступный транспорт там есть.
Не уверен, что там наберётся загрузка на Ан-2 от какого-либо райцентра до Горноалтайска.
А туристов, если появится такое желание, можно и на вертолёте возить.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

Подтверждаю. Хорошие дороги на Алтае были еще в 90х. Алтай это западная Сибирь. Край чернозема больший по размерам чем вся укрия.

Саяны же Сибирь восточная и там все менее популировано и развито. Но дороги сегодня хороши и там тоже. Настроили их массу со времен 90х.

Сегодня и там и там нужно дороги расширять до 4х полос минимум.

Ан2 нужен для летнего доступа в таежные ПОСЕЛКИ где живут по 100-200 челов. Охотники и лесорубы еще и которые расположены на 200-300 км в глубину тайги. Таких полным полно на СЕВЕРЕ Сибири где нет городов. Летом туда доступ или на Ан2 или по рекам. Зимой есть еще зимники для полноприводных машин. Часто также по люду рек.

Вот туда всегда летали Ан2 и при совке. Делали как минимум один рейс в день-два в каждый поселок. А их сотни.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Вы на Ан-2 давно летали? У нас турист избалованный , он лучше за купе или СВ заплатит, чем за Ан.
Это не говоря о том, что небо закрыто ИМХО не столько из-за хохлозенитчиков, сколько для разгрузки своей ПВО.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

хз - за 2-3 часа до воронежа например из москвы ,все ж лучше чем на машине в пробках 5-7 часов , а салон можно и продумать для комфорта , а не для десантирования , вот туалет проблема по-моему

Ан2 ЛУЧШЕ амерской Цесны потому что он БОЛЬШЕ. НА Цесне 4 чела обычно. На Ан2 12-15 плюс груз 1 тонна или больше. Ан2 более устойчив в полете. НА Цесне болтает больше.

Хотя для слабого не тренированного чела обрыгаться и том и на том проще простого ..

П.С. Хотя есть одно НО. По стандартам безопасности ИКАО самолет который везет более 10 челов должен быть ДВУХ моторным. Поэтому например тот же ЛМС901 "Байкал" несет только 9 пассажиров(один двигун). А Ан2 за пределами РФ не летает тк не сертифицирован.

https://aviation21.ru/samolyot ... stno/

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

У Кима есть. Пухляша

У него вообще малая винтовая авиация очень развита. Особенно в армии

У него бензиновые клоны АШ-62 древнего мотора времен ВОВ. Такие есть и у России тоже но сняты с производства уже лет 40 назад.

Нужны турбовитовые 1000лс. ТАКИХ у России пока нет. Испытывается сегодня ВК-800 (800 лс) но он для ЛМС-901 меньшего самолета по весу и габаритам.

В целом как я сказал. Ан2 НЕ может быть сертифицировал по стандартам ИКАО а значит и продаваться за пределами России. В самой России эти стандарты уже. Даже в России его производить нельзя. Старые летают конечно но новых не будет.

Нам остается только Л-901 с одним ВК-800 на 9 челов и новая модификация Л-410 с 2мя ВК800 на 19 челов. Такова стратегия.

Л410 изначально производился темже совком также для замены Ан2 еще с 80х. Он сегодня и летает. Полетит Л901 и все будет путем в малой авиации.

Нужны будут конечно и частные самолеты на 4х челов типа цесны но кое что есть у того же УЗГА что строит самолеты серии Л. Но тут тоже нужен турбовинтовой двигун на 400лс. Такого пока нет у России.

П.С. Проблема в том что авиабензин А-100 в России уже не производится и все поршневые сегодня летают на автомобильном А-95 снижая и моторесурс и тягу. И это дороже чем авиакеросин которого море тк используется во всех самолетах и вертолетах.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Л410 - хороший самолёт, на замену Ану как пассажировозу/транспортнику - самое оно. По комфорту и взлёту с грунта.
Ан 28й, правда, на мой взгляд, ещё лучше.

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

Пока нет у России

У Пухляша есть прямо сейчас

Понимаешь разницу

Я во времена СССР летал. Ну его на хер такой опыт..

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

. В составе воздушного флота Северной Кореи насчитывается порядка 300 самолётов данного типа. В н.в. он используется в армии КНДР в качестве средства доставки групп спецназа на территорию противника.

Источник: Сюжет про самолет ТВС-2МС на телеканале Звезда. 02.11.23

На северах по другому не улетишь. А эксплуатация вертолетов слишком дорога

Перевожу с корейского. Наши кукурузники самые кукурузные в мире. Смерть гамерице

значит вновь "вредители", "враги народа"?
на хер всю эту херню, проходили, не работает, брехня