Что-то странное происходит в Питере.

Другой западной демократии у меня для вас нет.

Причем тут вообще духовное разложение..

Это идиотократия..

Сегодня утром на Лиговском проспекте напротив Московского вокзала женщина легла на дорогу, раздвинув ноги. Она умерла на месте под колесами автомобиля.

Гибель женщины на Лиговском:
https://t.me/chpntv/2085

Считаешь, уголовка.
Может быть.

Я считаю моральное разложение.

Тупой каклопропагандончик, о чем тема то? В ежедневной сводке преступлений и происшествий МВД это такая куетень...

Ещё раз, тупой каклопропаганнчик, о чём тема?

Приятель владеет таксопарком..
Надысь рассказал, что они у себя под замену накупили китайские лобовые стекла..
Так эти стекла от щеток моментально покрываются микроцарапинами, как будто их шкуркой терли..
Днем еще ничего, а в темное время суток эти царапины свет преломляют, и начинают бликовать так что нихрена не видно..

"Надысь" - это лет 25 назад? А Вы в то время сиську сосали, или уже соску на бутылочке?

Тут не твоего прапорщицкого ума дело.
Тут ни сисек, ни сала с горилкой нет..

Каклы, нууу. Куета вы бесолезная и бестолковая в общем. Ни куя не умеете

Надысь, это на это в прошлом месяце..
Когда вы сосали что-то другое.
25 лет назад у Китая не было никакого автопрома и возить оттуда лобовухи никому бы и в голову не пришло...

У него есть обязанность определять живая это тетка или надувная из магазина секс-игрушек?
Собственно, по ГК гражданин, находящийся в процессе нарушения действующего законодательства, никаких прав в этот момент не имеет. А на прозжей части пешеход имеет право быть только для перехода, лежать права не имеет.

А если человеку посреди дороги с сердцем плохо станет и он упадет - ты, мудак, его переедешь?

Легко! ПДД не оговаривают никаких возможностей или предостережений. Нет ни знака "лежачий неполицейский", ни соответствующей разметки. Шел-упал-умер - это не проблема для окружающих.

ПДД РФ, 10. Скорость движения

10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Пункт 10.1 практически всегда фигурирует в делах о сбитых пешеходах. Пешеходы нередко выскакивают под колеса в неположенных местах и самым неожиданным образом. Но требования правил таковы, что неправота пешехода отнюдь не означает невиновности водителя. Во всех случаях при наезде на пешехода водитель попадает под подозрение. Почему? Потому что есть п. 10.1. Обнаружив опасность, водитель обязан тормозить вплоть до остановки, и неважно, прав пешеход или нет.

Вкратце, расскажем о том, как происходит расследование происшествий со сбитым пешеходом. По всем таким происшествиям, определяется техническая возможность водителя остановиться до места наезда. То есть, обнаружив опасность, имел ли водитель достаточную дистанцию, чтобы выполнить остановку транспортного средства до места наезда. Допустим, следователь установил, что момент возникновения опасности, когда пешеход вступил на проезжую часть, автомобиль находился от точки наезда на расстоянии 50 метров. Далее следователь установил, что при времени реакции водителя, времени срабатывания тормозного механизма и времени потраченного на тормозной путь, остановочный путь составил 40 метров. Поскольку это расстояние меньше, чем удаление от точки наезда ( 50 метров) водителя признают виновным. То есть водитель физически мог остановиться, но по каким-то причинам не смог (отвлекся, перепутал педали, растерялся). В основу обвинения ляжет п. 10.1. Если же остановочный путь будет больше удаления автомобиля от точки столкновения в момент возникновения опасности, то водитель будет признан не виновен.

Кроме того, п. 10.1 правил требуют от нас не только не превышать максимальную скорость движения, но и ехать со скоростью соответствующей дорожным условиям. Допустим, вы едете 60 км/час в населенном пункте, где это разрешено, и сбиваете пешехода, но видимость в направлении движения Вам ограничивает темное время суток, туман либо дождь. Следователь экспертным путем может установить, что безопасная скорость по условиям видимости составляла 30 км/ч, следовательно Вы могли двигаться со скоростью не 60 км/ч., а только не более 30 км/ч. В дальнейшем следователем, техническая возможность остановиться до места наезда будет определяться при движении со скоростью 30 км/ч. Так как скорость движения будет меньше, то и остановочный путь автомобиля будет меньше. Кроме того, остановочный путь автомобиля может оказаться меньше расстояния удаления автомобиля от точки наезда в момент возникновения опасности. Таким образом, будет доказано, что именно езда со скоростью, превышающей безопасную для данных условий, стала причиной наезда, и вы окажитесь виновным. Подведя итог, хочу отметить, что уважение к другим участникам дорожного движения, высокая концентрация внимания на дороге, добросовестное соблюдение правил дорожного движения – это залог безопасности на дороге.

Водителя наградить. Давно пора учредить дарвиновскую медаль. И вручать в Кремле, и говорить речь.

Водителя скорее всего посадят - и правильно сделают.

Потому что в этой ситуации на дороге были два мудака.

Один из этих мудаков управлял автомобилем - средством повышенной опасности.

И ни хера при этом на дорогу не смотрел, мчался куда-то вытаращив глаза.

Выбежал бы на переход ребенок например - он бы и его сбил.