Про чудо сталинской экономики

Нужна была раб сила на заводах и стройках.
Если б не индустриализация на американской помощи, стерли бы нас с карты.

Это ты про Эльцена и 90-е???

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

Почему сталинская то
Советская.

а зачем вы на карте?

Эт достаточно сложный вопрос так как стоит рассмотреть различные варианты эк развития!
Но что очевидно что для любой империи нац политика и административное "деление" заложило долгоиграющие мины. Донбасс и Крым эт вооще! А остальные приписанные территории с русскими, забыли про Сувалкский коридор с Калинградом и пр Карабахи.

Без нас скучно.
На западе тоска, прагматизм- материализм, все за бабки.
На востоке то же тоска: медитации, ассаны , праноямы. Идеализм жесткий.
У нас самое интересное происходит.
Не правда ли?

полюбуйтесь на индивида с отрицательным айкью

Почитай об экономическом чуде Гитлера. Отрешась от политики.
Впрочем, коли лень, напомню - Италия лишь разок входила в пятёрку именно мировых, и именно - держав.
Вопросов тогда станет поменее.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Чтоб мух сшибать. Мухобойки ещё в те времена англосаксы не поставляли... )

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Ты же прекрасно понимаешь, что не про Ельцина и не про 90-е.

Не скромничай. Посадить на паек, да морить детей голодом - без войны и потрясений - лишь общечеловеки умудрились.
Не комми, именно - общечеловеки.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Так и любуемся на тебя. Мало того, что у тебя айкю ниже 50, так ты ещё и истиричка.

_________________
"Мой родина Рязань" Чупакабр/Арарат/Fire Dragon/Рогнарек
Поржать с полоумного армяшки одно удовольствие.... Арарат

Ельцинский стаж в партии скромно забудем.

_________________
"Мой родина Рязань" Чупакабр/Арарат/Fire Dragon/Рогнарек
Поржать с полоумного армяшки одно удовольствие.... Арарат

мне без разницы всякие измы
в любом изме есть плохие и хорошие люди
так уж случилось что у нас большевизм победил и повёл страну
но ведь не разграбил - не разбил страну - наоборот - поднял до уровня лучшей страны мира сша (на тот момент)
от войны отвёл - детишки рождались - и вообще нормально мы жили до прихода пятнистого
а вот горбач с ельциным разбили страну и кровушки пролили побольше сталина
а это какой изм?
есть чем гордится?
все достижения союза страна сразу потеряла - а колбасники кинулись народное добро по карманам распихивать

не в измах дело - сейчас и в капитализме всё бурлит и воняет
нечем капитализму гордиться

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Где он поднял??? Он накормить народ не смог.. Поднял..

_________________
"Мой родина Рязань" Чупакабр/Арарат/Fire Dragon/Рогнарек
Поржать с полоумного армяшки одно удовольствие.... Арарат

развивались такими темпами, что люди с голода умирали,
это и есть строительство светлого будущего?

Для сельского хозяйства:
Пахать:
Сохой и косулей надо управлять нажимая руками (а то и всем телом) - ибо углубление рабочего органа и глубину вспашки обеспечивает пахарь..
Полдесятины и спину уже не разогнуть, человек быстро выматывается и устает. Он должен сколько нибудь весить при этом - подросток с сохой не справиться даже если недолго (пока силы есть), баба то же не всякая. Соху используют когда бедность и плохие лошади. Сохой можно пахать даже запрягши в нее двух трех человек.

плуг углубление вспашки обеспечивается автоматически (за счет колеса или там полевой доски опирающейся на край борозды и задающей глубину вспашки) - и пахарю надо только держать борозду ровно (что бы не вихляла) и поднимать и опускать плуг в конце борозды - утомляемость человека на порядки меньше, "аксайкой" (наверное лучшая конструкция конного плуга в истории России) могла и баба пахать и девка. Плуг требует сильного коня или пару лошадей в запряжку или быков.

одноконным однокорпусным плугом можно вспахать в рабочий день не более 0,5 га, двухкорпусным тракторным плугом — 2,5 га.

Тракторная рядовая сеялка засеет в день до 8 га.

ручной косой 1 рабочий скосит в день около 0,25 га, а при помощи косилки с трактором — до 10 га.

Серпом 1 жнея сожнет в день 0,2 га, а сноповязалка сожнет и свяжет снопы до 5 га.

Работая цепами, 5 человек обмолотят в день 10 копен снопов ржи, а тракторная молотилка около 100 копен обмолотит, затем очистит и рассортирует зерно

В 1913. в Тобольской, Томской, Енисейской и Иркутской губерниях насчитывалось около 600 крестьянских волостей и примерно 7700 сельских обществ. На одну волость в среднем в указанных губерниях приходилось всего две сеялки, а на одно сельское общество - по 5 сенокосилок, жаток и молотилок .
Железный плуг в Сибири лишь примерно на 1/3 вытеснил неусовершенствованные орудия вспашки, а железные бороны не составляли и одного процента от общего числа орудий рыхления почвы. Среди молотилок преобладали конные, на долю ручных приходилось примерно 6%, а паровых - лишь полпроцента.

В 1913 г. в России имелось 166 тракторов иностранного производства, в том числе один, - в Сибири (в Акмолинской области). Собственного тракторного производства в РИ не существовало.
Весной 1917 года на особом совещании при ВПК с участием представителей Министерства земледелия, Военного министерства, Министерства путей сообщения, Земского и городского союза (Земгор) и Русского автомобильного общества (РАО) впервые в государственном масштабе изучалась возможность организации производства гусеничных тракторов в России.

В 1914 г. продажей сельскохозяйственных машин в Сибири занимались до двух десятков отечественных и зарубежных фирм.
Господствующее положение на рынке сбыта захватила «Международная компания жатвенных машин» (США). Компания, пользуясь монопольным положением (ей принадлежало 70-80% всех сенокосилок и жаток, сбываемых в Сибири, 1/3 всех частных складов), диктовала цены и получала огромные прибыли, достигавшие на запчасти к машинам 300%

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

В начале 1918 года Обуховский завод в Петрограде получил правительственное задание на разработку и производство гусеничных тракторов мощностью 40 и 75 лошадиных сил «Холта».

1 декабря 1920 года отмечалось: «Три трактора Холта собраны, испытаны и сданы. На 10 тракторов готовы все сложные части, тракторы будут готовы к 1-му мая 1921 г. при условия добавления 15 человек слесарей» Завод улучшил качество тракторов и трактора стали приобретать различные учреждения народного хозяйства (в частности, Сахаротрест и Азнефть). Трактора изготавливались небольшими сериями до 1925 года.
Всего собрали 50 тракторов «Холт» 75 HR Три машины последней серии получили военные: один трактор предназначался к отправке в ЛВО для КУКС, а два — в 4-й артиллерийский дивизион.

1920 год. 2 ноября В. И. Ленин подписал Декрет Совета Народных Комиссаров "Об едином тракторном хозяйстве". Этим декретом было положено начало созданию единого тракторного хозяйства, организации ремонта и снабжения запасными частями, а также организации испытательных станций, курсов подготовки инструкторов, мастеров и трактористов.

1922 год. На Коломенском заводе под руководством одного из зачинателей отечественного тракторостроения и основоположника науки о тракторах Евгения Дмитриевича Львова был разработан, а затем изготовлен трактор оригинальной конструкции "Коломенец-1". Трактор выпускал также Брянский завод.

1922 год - под руководством инженера А. А. Унгерна был запроектирован, а затем построен на заводе "Красный прогресс" в Кичкассе трактор "Запорожец".

1923 год. На Харьковском паровозостроительном заводе приступили к выпуску гусеничных тракторов "Коммунар" с двигателем мощностью 36,8 кВт и трехскоростной коробкой передач

1924 год. В Ленинграде с конвейера завода "Красный путиловец" сошел первый трактор, названный "Фордзон - путиловец" и выпускался до апреля 1932 года.

1925 год. Организован тракторный отдел в НАМИ, который в 1946 году был преобразован в Научно-исследовательский тракторный институт (НАТИ).

Импорт из США:

1922 год - 268 тракторов, 261 легковой автомобиль и 56 грузовиков;
1923 год - 402 тракторов, 30 легковых и 192 грузовых автомобиля;
1924 год - 3108 тракторов, 61 легковой и 154 грузовых автомобиля;
1925 год - 10515 тракторов, 162 легковых и 463 грузовых автомобиля;

Но в 1926-м году закупки подошли к концу - за первые два месяца года было продано 5432 трактора и ещё 30 - до конца года. Всего за это время Форд поставил в Советскую Россию около 20000 тракторов Fordson.
Активный конкурент - компания International Harvester за тот же период продала большевикам лишь 2400 тракторов.

1928 год. По решению правительства в Сталинграде начали строительство завода (СТЗ) по выпуску колесного трактора, прототипом которого послужил американский трактор "Интернационал 15/30".

1929 год. СНК принял решение о строительстве тракторного завода в городе Челябинске на Урале.

1930 год. 17 июня с конвейера Сталинградского тракторного завода был снят первый трактор СТЗ-15/30. Колеса имели стальные ободья с почвозацепами.

1931 год. 1 октября вступил в строй Харьковский тракторный завод (ХТЗ), выпускавший тракторы ХТЗ-15/30, подобные тракторам СТЗ-15/30. Обе модели выпускались до 1937 года.

1932 год. 20 апреля Сталинградский тракторный завод достиг проектной мощности: собрали 144 трактора.

1933 год. 1 июня вступил в строй Челябинский тракторный завод, выпускавший мощные гусеничные тракторы С-60 общего назначения. Прототипом трактора послужил американский трактор фирмы "Катерпиллер". Трактор выпускался до 31 марта 1937 года.

1934 год. На Кировском заводе в Ленинграде (бывшем заводе "Красный путиловец") вместо трактора "Фордзон-путиловец" началось производство более совершенного трактора "Универсал", в качестве прототипа которого был взят американский трактор "Фармолл". Завод выпускал эту модель до 1940 года.

1937 год. Сталинградский и Харьковский тракторные заводы перешли на выпуск гусеничных тракторов СТЗ-НАТИ и ХТЗ-НАТИ общего назначения.

Тракторы СХТЗ-НАТИ в 1938 году на Международной выставке в Париже получили высшую награду - "Гран-при".

1937 год - на Челябинском тракторном заводе началось производство гусеничных тракторов С-65 (вместо С-60) общего назначения с дизелем М-17 Завод выпускал эти тракторы до 1941 года.

В мае 1937 года на Международной выставке "Искусство и техника современной жизни" в Париже трактор С-65 удостоился высшей награды - "Гран-при".

С 1938 года, трактор С-65 начал поступать на экспорт

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

опухали дети от голода

Тракторы для артиллерии в Русской Императорской армии



Тракторы для РККА:

2000 шт – 1924- 1931гг – трактор «Коммунар» - базе немецкого трактора «ВД-50 Ханомаг» в 1941 – из колхозов все ушли в РККА

1798 шт – Средний артиллерийский тягач «Коминтерн» - с 1934 выпускался Харьковским паровозостроительным заводом

1123 шт -Тяжелый артиллерийский тягач «Ворошиловец» выпускался Харьковским паровозостроительным заводом с 1939 г. Захваченные Вермахтом тягачи использовались под обозначением «Gepanzerter Artillerie Schlepper 607(R)»

1275 шт - Средний артиллерийский тягач «Сталинец-2» выпускался ЧТЗ с 1939 г.

7780 шт - Артиллерийский тягач Т-20 «Комсомолец» разработан в 1936 г. на базе тан¬ка «Т-38» и грузового автомобиля «ГАЗ-АА» Трофейные тягачи использовались в Германии, Румынии и Финляндии.

2296 шт Средний артиллерийский тягач Я-12 разработан в 1943 г. на Ярославском автомобильном заводе на базе опытного тягача «Я-11» с установкой. американского дизеля «GMC-4-71», который поставлялся в СССР по ленд-лизу

69.000 шт Гусеничный трактор «Сталинец-60» (С-60) копией трактора «Катерпиллер-60» и выпускался Челябинским тракторным заводом в 1933-1937 гг

37.600шт - Гусеничный трактор «Сталинец-65» (С-65) дизельным вариантом «С-60» и выпускался Челябинским тракторным заводом в 1937-1941 гг.

9944шт - Гусеничный артиллерийский тягач СТЗ-5-НАТИ базе трактора «СХТЗ-НАТИ» и выпускался Сталинградским тракторным заводом с 1937 г. В Вермахте «СТЗ-5» получил обозначение «Gepanzerter Artillerie Schlepper 601(r)»

213 шт – выпускался в 1934г Тягач Т-26Т с брезентовым верхом на шасси танка «Т-26».

Танковый тягач Т-34Т выпускался силами войсковых мастерских, из линейных танков с неисправным вооружением.

Танковый тягач на базе танка КВ-1С -был создан в войсковых ремонтных подразделениях в результате переделки серийных танков «КВ-1» (КВ-1С) с неисправным основным оружием.

Танковый тягач ИС-2Т - С 1944 г. на ремонтных заводах было организовано производство тягачей на базе танков «ИС-1» (ИС-2).

766 шт - Седельный тягач ЗиС-10 выпускался в 1937-1939 гг. с двухскатным задним мостом.

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол