КАМАЗ нанимает мигрантов

При коммунистах я веником разгонял желающих взять меня на работу стоящих у дверей моей квартиры, а теперича работу искать надо.
Да что ж за власть у нас такая?
Стыдно за страну!

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

абизяну на лисапеде учат катацца и мидмедя

В советское время в Ташкенте даже самолеты делали.

В советские времена и хохлы не унитазы в европах мыли....

Зачем узбеки их учат ?

Образование для чего? Одну и ту же гайку гайковертом крутить на ковейере каждый день?

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Ты считаешь, что современное машиностроение это ключ и напильник? Дикий человек какой-то....

Я работаю вообще то в этом самом машиностроении. Уже третий десяток лет. Мое теперешние предприятие не ковейерная сборка, но и в автомобилестроении тоже поработал.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

У нас тетеньки монтажницы микросхемы паяют в корпусах SSOP. Расстояние между выводами 0,8мм.
При этом знания электроники у них даже не ненулевые, а отрицательные. Что совершенно не мешает процессу.
Учат этому высокотехнологичному ремеслу неделю
Тут главное глаз алмаз и чтоб руки не дрожали.
Узбечки тоже бы справились, даже из глухого аула. Но иностранцев у нас на работу не берут.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

С твоих слов автомобили делают безграмотные идиоты. Может в этом и все проблемы?

Конвейеры там уже максимально автоматизированы. Люди кое где есть, где уж совсем роботы невыгодны, но таких мест уже мало.
Проблема разешения завоза мигрантов все та же, как и во все времена - производительность труда не растет.

В любом автомобиле при сборке куча рутинной, неинтересной и однообразной работы. По закручиванию кучи гаек и болтов. Даже с роботами у японцев много мест, куда робот не достанет.
И эту примитивную работу делают малограмотные люди, которым показали как пользоваться гайковертом, показали куда гайку закручивать и дали ведро с гайками. На конвейере эти люди целый день закручивают гайку в одно и то же место.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Вот один из самых автоматизированных конвейеров.
Офигенно интеллектуальная работа у сборщиков.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Больше не выезжают.

Вот у мастеров там работа жесть. Чтоб все у всех было, чтоб инструмент работал, чтоб народ гайки крутил как надо.
У японцев кстати то же. У тойоты еще в добавок система канбан.
Если в общих чертах, то производство потребляет и заказывает ровно столько комплектующих, сколько нужно для работы, с небольшим запасом. Чтобы рационально использовать оборотные средства, складские площади. И еще это производственная идеология.
Все сложности реализации канбан ложатся на логистов, менеджеров по снабжению и мастеров.
Даже в Японии это непростая задача. Учитывая то, что у любого автопроизводства помимо внутризаводского производства комплектующих, целая куча подрядчиков по всей стране и за рубежом, которые постааляют детали для сборки.
У ваза тоже по всему Поволжью фирмы делают детали для их машин.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

родня

Знаем мы эти разговоры.
Вы Ворчун?
А Вы Игорь?

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Все в Канадчину съепались?

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.