Водородная энергетика - панацея или очередная зеленая хрень?

Совершенно верно. Если мыслить в масштабе планеты. А если локально, в конкретном городе? Господин Изуверцев, к примеру, кислород не выделяет. Только метан. Представим себе безветренную погоду и кучу авто, забирающих из воздуха кислород и выделяющих водяной пар.

_________________
- По отношению к ЕС, люди делятся на еврооптимистов, евроскептиков и евроидиотов.

Представим себе, что ты вдохнул и не выдохнул. В твоих легких кислород стремиться к нулю. Углекислый газ превалирует. Ты умрешь? Нет. Ты выдохнешь, вдохнешь. Так же и в городе. Нет ветра? Он появится. Не сегодня так завтра.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Это не самая большая проблема, решается конденсацией водяного пара в самой бричке.
Но, конечно, решение ещё и этой задачи также снижает энергетическую эффективность.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Появится. Но время задержки дыхания и время, когда ветер таки появится - немножко не сопоставимы. Попробуй вдохнуть и не выдыхать хотя бы часок. Последуй своим же рекомендациям в прошлом посте.
Еще могу посоветовать - наглухо закупориться толпой в бане и подливать водичку на камни.

_________________
- По отношению к ЕС, люди делятся на еврооптимистов, евроскептиков и евроидиотов.

И никто не может или не хочет отвечать на вопрос - как это сделать, получить тот водород? Что надо потратить для этого, газ, нефть , сколько и как? И еще, имел возможность видеть горение этого продукта, вспышку, или как это называется, хлопок. Очень интересно. Если издалека.

Без разницы. Обычные авто тоже жрут кислород

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Водород в промышленных количествах получают всего двумя способами:
1. Электролизом воды.
Экологично, но очень дорого.
2. Каталитическим пиролизом метана(который, на всякий случай напомню, - это основная компонента природного газа)
В несколько раз дешевле электролиза, но выделяется двуокись углерода. То есть, неэкологично.
Получили молекулярный водород, газ без цвета и запаха.
Что с ним делать дальше?
Теоретически,его можно доставлять потребителю по трубе,как сам по себе, так и в смеси с метаном, но таких систем не существует.
Второй вариант - сжижение, но проблема в том, что и температура очень низкая, и диапазон жидкой фазы очень узкий.
Самая несложная задача - это сжигание в двигателях, она уже решена и в ракетных двигателях, и в ДВС.
Топливные ячейки - это устройства прямого преобразования энергии, выделяющейся при химической реакции окисления водорода, в электрический ток.
То есть, как и в случае с аккумуляторами для электробричек, все упирается в низкую удельную энергоемкость устройств хранения/преобразования.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Баллон 40 л технического водорода, т. е."топливного", сейчас стоит 4 000 рублей.
То есть, сто рублей за литр.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

В 22 году в Москве начнут испытывать городской автобус на водороде...

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Именно газ водород похоронил целое направление воздухплаванья, дирижаблестроение.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

А жаль. Представим себе сегодня круизные дирижабли, пролетающие на малой скорости над землёй. Уж не знаю, была ли на больших дирижаблях качка. Все же довольно инерционная штука. Но как по мне, интереснее круизного лайнера. Во много раз, если цель поставлена посмотреть мир, а не просто потусить.

_________________
- По отношению к ЕС, люди делятся на еврооптимистов, евроскептиков и евроидиотов.

Вообще-то "дирижаблестроение" похоронило самолетостроение.

По мере совершенствования самолетов дирижабли постепенно начали проигрывать им абсолютно по всем параметрам.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Дирижабли тогда строили немцы, а добычу гораздо более безопасного и эффективного гелия контролировали пиндосы.
Вследствие запуска завода по предварительной очистке природного газа, идущего в Китай, Россия станет лидером по производству гелия, что приведёт к резкому падению цены.
Так что, чем черт не шутит, может быть именно Россия станет мировым производителем круизных и грузовых дирижаблей.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Кроме грузоподъемности и инфраструктуры для взлета-посадки.
Да и цена доставки кг груза на самолетах дороже.

_________________
Всё будет хорошо. Готовьтесь... Серьезно готовьтесь...

Дирижабли ещё и гораздо экологичнее самолётов.
Принципиально нерешаемая проблема есть только одна, это скорость,у немецких дирижаблей она составляла примерно 120 км/ч.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

У дирижаблей своя ниша.

Перевозка ректификационных колонн для химической и нефтеперерабатывающей промышлености, например.

Для наблюдения за атмосферой.
Туристы опять же.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров