Экономически обоснованные цены.

Вообще не понятно как работают такси (яндекс, убер)
Машинки новые.
Чтобы полтора ляма отбить за автомобиль нужно лет пять на ней работать.
Потом машину нужно менять, по причине износа.
В чем профит?

Блохастый, мне как бы похер на платность парковок в центре..Не так часто ими пользуюсь

Меня больше волнует дебильная застройка, причем не в Москве(в Москве с этим как-то получше), а в сателлитах...
Там если поехал в гости, то машину негде поставить от слова вообще, все заставлено наглухо

Пару месяцев назад, в подмосковном ЖК, дом загорелся..пожарные не смогли подъехать, хотели шланги, а ни один колодец не рабочий. В итоге два этажа выгорело..

И строят, и строят.. и все лезут и лезут .. поближе к Москве.

Судя по тому,что до появления платной эвакуации количество нарушений не снижалось -штраф память не улучшал; ты путаешь штраф (наказание за проступок) с компенсацие затрат на принудительное исполнение наказания.
Ты явно безлошадный теоретик,если б твою машину хоть раз принудительно эвакуировали на штрафстояну,то ты бы знал,что придется отдельно платить штраф за нарушение ПДД,и отдельно - за штрафстоянку,причем штраф -величина фиксированная,а сумма за штрафстоянку зависит от времени нахождения ТС на штрафстоянке.

Стоимость эвакуации и хранения автомобиля в Москве
Получить свой автомобиль со спецстоянки в Москве можно без оплаты перемещения и хранения. Автовладелец может оплатить эвакуацию и хранение в течение 60 дней по квитанциям, которые получит на специализированных стоянках ГКУ «АМПП».
Однако, если вы оплатите эти услуги до момента обращения за автомобилем на стоянку – вы сэкономите 25% стоимости.
Тарифы за эвакуацию и хранение ТСв Москве устанавливает Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. На сегодняшний день актуальные тарифы в зависимости от категории автомобиля такие:
Категория А, В до 80 л.с. – 3 000 руб. (со скидкой – 2 250 руб.);
Категория В до 250 л.с. – 5 000 руб. (со скидкой – 3 750 руб.);
Категория В свыше 250 л.с. – 7 000 руб. (со скидкой – 5 250 руб.);
Категория D (грузовые) – 28 000 руб. (со скидкой – 21 000 руб.);
Первые сутки хранения автомобиля на спецстоянке – бесплатно. Далее действуют такие тарифы:
Категория А – 500 руб. (со скидкой – 375 руб.);
Категория В и D до 3,5 т. – 1 000 руб. (со скидкой – 750 руб.);
Категория D свыше 3,5 т., С и Е – 2 070 руб. (со скидкой – 1 552 руб.);

тариф за эвакуацию и штрафстоянку должен учитывать уровень жизни в регионе,иначе в мегаполисах он будет занижен,а в провинции - завышен.

Логично, поэтому в Москве и прочих регионах, он должен значительно выше чем сейчас.
Причём не только за стоянку, но и штрафы за нарушение правил ПДД, что для москвича 4 т.р. мелочь, зарплата за день.

Значительная часть граждан не хочет признать, что в мегаполисе личный автомобиль - это удел обеспеченных жителей,почти роскошь, а не средство передвижения любого горожанина, у которого есть первоначальный взнос по автокредиту на самую дешевую тачку.
Стоимость парковки уже довели до, почти, запретительного уровня (в центре - 380 руб.в час), теперь доводится до ума система наказаний.
И это - правильно!
П. С. Так что потомственный лимитчик, обладатель прав на управление ЗИЛ - 130 Семен Семеныч скоро будет ездить только на общественном транспорте.
Или ходить пешком.
И это тоже правильно.

Наверное следующим шагом будет разрешение на покупку машины если есть разрешение на место стоянки авто как говорят в Японии.

Значительная часть граждан не хочет признать, что в мегаполисе личный автомобиль - это удел обеспеченных жителей,почти роскошь, а не средство передвижения любого горожанина, у которого есть первоначальный взнос по автокредиту на самую дешевую тачку.
Стоимость парковки уже довели до, почти, запретительного уровня (в центре - 380 руб.в час), теперь доводится до ума система наказаний.
И это - правильно!
П. С. Так что потомственный лимитчик, обладатель прав на управление ЗИЛ - 130 Семен Семеныч скоро будет ездить только на общественном транспорте.
Или ходить пешком.
И это тоже правильно.

это да, за парковочные места бывает до драк..... но это из за жадности. Людям хочется что бы машина у дома была,.... зажрались. Если гаражный кооператив в 1 километре от дома, считают что далеко, и не покупают гараж, а ставят у дома. Считаю что машины стоящие ночь у дома, должны платить так же как и на платной парковке.

это да, за парковочные места бывает до драк..... но это из за жадности. Людям хочется что бы машина у дома была,.... зажрались. Если гаражный кооператив в 1 километре от дома, считают что далеко, и не покупают гараж, а ставят у дома. Считаю что машины стоящие ночь у дома, должны платить так же как и на платной парковке.

А чего ж не в другом районе машину оставлять?
С гаражом в 1 км от дома смысл иметь машину теряется. Поставить машину в гараж, а потом переться до дома с сумками, с детьми, в дождь, в мороз, через пустыри с собаками, по грязи - и так каждый день...

странно что об этом пишу, ведь логично до дома довезти, выгрузить покупки и ехать в гараж на пустой машине, ....а не ехать в гараж и от туда нести покупки.

Ах, как у вас всё просто! Я могу десятки примеров, когда так не получится. Например у вас ребёнок маленький и его не с кем оставить. Или родители больные. Или вам ехать до гаража надо час в пробке. Или надо ужин готовить, а пока вы до гаража едете и обратно добираетесь ещё час пройдёт.
В общем вы готовы как угодно прогибаться под государственную репрессивную машину и терпеть любые неудобства ради родного государства! На самом деле самое правильное решение - массовое обустройство бесплатных многоярусных стоянок в шаговой доступности! Потому что государство нужно для того, чтобы облегчать жизнь людей, а не наоборот!

Чтоб отбить аренду нужно примерно 10 ходок+ бензин то же твой.( провинция)