примере экспорта легковых автомобилей СССР и РФ

И внутри всех опознавать по ДНК.Размазало там всех в фарш

это могли делать только коммунисты сравшие на свой народ. в стране острая нехватка автомобилей, а они на экспорт.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Если брать только валютный экспорт
А он только и есть настоящий экспорт
В ссср был меньше экспорт чем в рф сейчас
Не намного но меньше
ПС продавать машины за тугрики или свистульки, много ума не надо

_________________
Фанат Розы Люксембург

сам факт , что интересы народа, для коммунистов были всегда вторичны.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

да коммунистам нужны были деньги,что бы своих детей в англии учить ,и яхты покупать с футбольными клубами за бугром

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-

да им нужны были деньги. их сейфы ломились от бриллиантов и валюты. а ты быдло с умилением на это смотрел. и думал, где чего пожрать купить.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Не всегда! Дядя купил 401 москвич без всякой очереди в Москве в начале 50-х. Родители купили ЗАЗ горбатый в начале 60-х тож без очереди в Ленинграде где тогда жили за 1800 рублев в автомагазине что был в Апраксин двор. Под конец советов в Киеве совершенно свободно продавались Москвич ИЖ комби который отец и купил а мне отдал свой Москвич 408 (экспортный вариант который купил за сертификаты - выдавались в Сирии когда он там воевал в 60-х).

Он был " счастливый нищий"......

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

он же знал, что все кругом его.. и заводы и колхозы..вот правда дефицит повальный был. но это мелочи. в 80 х в коммунизме зажили.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Советские машины при должном уходе вечные.

Он не только был меньше. Он был позорный.

Лук тут все самовозбуждался и токовал на коллосальный советский экспорт легковых автомобилей, даже и в кап.страны. Но всегда сливался и ни разу и не ответил - а собственно почем продавали-то савейские тачки мировому потребителю.

На самом деле найти эту информацию весьма нелегко. НО все же возможно. Я специалкьно поискал, и вот.

Итак, год 1987.
СССР активно сакупает продовольствие по миру. В том числе и в НОвой Зеландии. А именно - баранину, масло сливочное (кто постарше и из центральных городов может это и помнит еще в магазинах), даже, к моему удивлению, и удобрения.
И возник у СССР с НЗ заметный торговый дисбалланс аж в 25 млн австралийских долларов (статья была австралийская, в ней все суммы были приведены в австралийских долларах). Что было много тогда для СССР.
Ну и уломали Новозеланскую молочноторговую палату (центральный орган по экспорту тогда) взять в оплату на 8 млн австралийских долларов в зачет 1700 автомобилей Лада - 4рок, 5рок и 7рок. (2104,5 и 7)
https://www.afr.com/companies/nz-steals-a-march-on-bob-hawke-in-moscow-19871126-k2i2g

Посчитал я, посмотрел курсы на тот момент разных валют, и вот получается, что машина Лада была "продана" (хотя по сути это был бартер) за ~$1500 американских...

Не, нефигова, а? По официальному курсу тогда в 80 копеек получается, что тачку отдавали за 1200 рублей, притом что в СССР она стоила ~6000-7000 рублей. Т.е. в 5-6 раз дешевле.

Даже по курсу черного рынка на тот момент в 6-7 рублей за доллар получается 9-10 тыс долларов... даже это дешево!

Потому что на тот момент цена подобной тачилы в мире была ~12 тысяч американских долларов однако.
https://www.in2013dollars.com/New-cars/price-inflation/1987-to-2020?amount=20000
https://blog.chron.com/carsandtrucks/2016/04/cost-of-a-car-in-the-year-you-were-born/

Не удивительно, что при таком демпинге фактически в 10 раз дешевле цены удавалось какое-то количество савейских автомбилей втюхать на Запад.

А потом этим ахриненно гордиться, хотя по сути надо бы было плакать от стыда...

А это хорошо или плохо?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

он тут еще самовозбуждался за качество советской электроники. надежной и современной. за которую на западе , в спец магазинах. шли драки.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Опять Wal завел свою лживую пластинку, рассчитанную на легковерных типа Крамольника :

1. Ни в одном из постов я не «топил» про «колоссальный» советский экспорт ни легковых автомобилей, ни иных видов, ни в капиталистические страны, ни в иные страны.

2. СССР торговал на внешнем рынке той продукцией, которая была востребована в данной стране, но и приобретал ту продукцию, которую могла производить данная страна. Это проблема НЗ, что ничего интересного для СССР, кроме продовольственной продукции страна не производила.
И это легко проверяется - открываешь статистический сборник по внешней торговле СССР в 1987г http://istmat.info/files/uploa ... u.pdf и изучай сколько влезет, в отличие от «произведенных расчетов и сравнений» известного физика Wal. Было бы желание

3. Торговал СССР на основе договора о торговле с Новой Зеландией ( я уже давал ссылку http://docs.cntd.ru/document/1900374, где согласно ст. 5 торговля производится:
Статья V
Все платежи, вытекающие из торговли между обеими странами, будут производиться в свободно конвертируемой валюте.

Так что сказочки:
« Ну и уломали Новозеланскую молочноторговую палату (центральный орган по экспорту тогда) взять в оплату на 8 млн австралийских долларов в зачет 1700 автомобилей Лада - 4рок, 5рок и 7рок. (2104,5 и 7)»
- это для людей типа Крамольника, поскольку до 90г внешняя торговля ЖЕСТКО регулировалась государством.

Ведь не будет Крамольник и ему подобные, выяснять (утруждая себя):

- какое отношение Российско-Новозеландская Торговая Палата (учреждена в 2010 году, штаб-квартира в Окленде, Новая Зеландия) является некоммерческим представителем новозеландских производителей на российском рынке имеет или имела отношение в 1987г к внешней торговле с СССР .

- как проходила сельскохозяйственная реформа в НЗ в 80х и почему государство в НЗ жестко регулировало АПК до середины 90х.

- какое отношение в приведенной ссылке Wal https://www.afr.com/companies/nz-steals-a-march-on-bob-hawke-in-moscow-19871126-k2i2g- имеет помеха НЗ визиту премьер- министра Австралии в СССР - ну кроме подкрепления «таким убедительным расчетом Wal»

КАнечно, позорный экспорт в Новую Зеландию по сравнению с другими капстранами, у которых можно было что-то приобрести кроме сельхозпродукции, но если ничего другого интересного нет?

Но если в НЗ самая дешевая сельхозпродукция, то почему покупать более дорогую, если ничем другим НЗ СССР не интересна ни в промышленном или научном потенциале? Ну можно сравнить НЗ с Великобританией или Бельгией:

[

Если из 29 фирм на авторынке НЗ в 1980 СССР вообще не присутствовал, то в 1984 – уже на 11 месте по количеству продаж.

Из 27 фирм на рынке НЗ СССР в 1985г была на 18 месте, в 1987 уже на 13 месте, опережая и БМВ и Вольво, то в 1989 "Лада" была по уровню продаж в десятке самых продаваемых из 27, продолжая опережать европейских производителей

Главное, чтобы в результате внешняя торговля была бы в плюсе – т.е. сумма экспорта для страны превышала сумму импорта. В этом случае внешний долг вряд ли будет превышать размер ВВП страны:

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

дядечка после подсрачника заднюю дает.. мамино ты горе, никто не собирается себя утруждать доказывая тебе, что дважды два равно четырем, а не пяти, как ты пытаешься тут всем рассказать.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Как я понимаю - для Вас лгать - это такое же естественное состояние, как дышать.

Но Ваша выдумка про драки за качественную советскую электронику на западе, да ещё в спецмагазинах, мне нравится.

Поэтому дополню информацию об советском экспорте:

Чтобы упорядочить внешнюю торговлю СССР, в 1959 году было организовано внешнеэкономическое объединение "Машприборинторг". Для таких крупных рынков сбыта как Франция и Англия, "Машприборинторг" организовал, как бы сейчас сказали "совместные предприятия". В Лондоне Technical and Optical Equipment Ltd продававший аппаратуру под маркой VEGA и Comix Importateur в Париже, продававший под торговой маркой Comix.


.

.
Катушечный магнитофон "Весна-2" 1964 года выпуска, поставлялся под маркой "VEGA-2"

.
во Франции был более высокий спрос на цветные телевизоры
.


А в Англии большим спросом пользовались черно-белые телевизоры.
.


Радиоприемник-блокнот "Сюрприз" Грозненского радиотехнического завода поставлялся на экспорт под маркой SURPRIS. Для своего времени это был самый тонкий серийный радиоприемник в мире.
.


Радиоприемник "Рига 302" поставлялся под марками ''Astrad'', ''Vega''и ''F3TR9''.
.

.
Один из первых в мире миниатюрных радиоприемников "МИКРО" продавался под маркой ''Micro'' и ''Astrad Orion''.
.

.

.
радиола "Симфония", поставлялась в Англию под маркой "Rigonda-Symphony"
.

.
Радиоприемник с часами-таймером включения "Сигнал ", производства Каменск-Уральского приборостроительного завода продавался под маркой "Аstrad Сygnus" и "Signal"
.

1 из 4
.

.

.

.
А модель "Сигнал 601" уже продавался под маркой COMIX
1 из 3
.
"Сокол-403" Московского радиозавода шел на экспорт под маркой VEGA JADE и COMIX-403
.

.
1 https://cdn-tn.fishki.net/26/u ... f.jpg из 3
.
Радиоприемник "Россия 303" Челябинского ПО "Полёт", продавался под экзотическим "VEGA Sapphire MK 2"


1 из 3

Радиоприемники "Океан" Минского ПТО "Горизонт" на экспорт шли под маркой "SELENA". Причем у каждой новой модели был близнец на экспорт.
.


Аппаратура ВЭФ шла на экспорт под своим же названием или с добавлением COMIX или VEGA
.

.
Радиоприемники "Меридиан" Киевского завода радиоприбор на экспорт поставлялись по маркой "MEREDIAN", "SOLAR", "ZIRCON 6TR10"
.

.
телевизоры "Шилялис"- для страны экспорта определялись по номеру модели: 402D-1E для Европы,
402D-1A для США
"Vega-402" для других стран.
.




А вот дрались ли в спецбольницах на западе за советский экспорт, Вам из 6й палаты виднее

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Поставляли, пока были новые закупленные заводы (или реквизированные, как АЗЛК), а потом первоначальный запал инноваций иссяк... бо нормальных инжиринговых центров автостроения в СССР так и не появилось. Некому было создавать новые модели, просто некому... Это до сих пор многие не понимают, рассуждая "построим заводы и будет счастье". Такое счастье могло быть только в начале XX века, а теперь мало иметь завод, надо иметь прикладную науку при нем.

Так потому и продавали внутри СССР по завышенным ценам,что за бугор гнали по демпинговым
Я с детства помню,как шептали "Говорят,что себестоимость производства тысяча рублей,а нам,суки,продают по 5 тысяч,да ещё и не купишь!"

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

С детства помнит сын доцента, как его папенька с коллегами-педагогами на кухне шептались про свою проклятую жизть при комуняках.
Потом котя, умудрёный папой, в плешку поступил..знал хомячок, что ждет его впереди - прозябание на жалком окладе мэнээса в 120р. от получки до получки, мясо раз в неделю в супе, ..однако твердо решил себя науке яйцеголовый посвятить...а вдруг свезет, и академиком станет котя с баальшим окладом и машиной..
Какая там в пезду машинка? Вот и ходил котя , глазками лупал на своего соседа водилу из автопарка, бывшего одноклассника, который зарабатывал в 3 раза больше коти..

Спасибо ебээну, восстановил справедливость в этом мире..

А ссср тот коте постоянно снится..вспоминает свои унижения бывший ыжинер жиртреста, арбузами торговавший с машины столовской