Новейший ледокол-инвалид.

Кубаноид, так как, регулируется частота вращения обычного асинхронного двигателя в обычном промпроизводстве хим цеха, где ты пуско-наладкой вентиляции занимался?

слесарек ты такой тупой.. блин оно хвастается , что создает гиф!!! коубы!!! блин.. и этим он хвастает мне который ролики в 3D Studio 4, 3D Studio MAX делал..блин ну давно я так не смеялся.. тебя с твоими познаниями в гугл уже позвали?

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Инжинер, чего бзднул ты, чудо советской кип и автоматики про регулировку частоты вращения асинхронного двигателя?

как как-крутилкой больше-меньше

Щас оно кубаноидное нагуглит. Гифку

у меня обогреватель с пропелером есть,там крутилка есть

Крамольник
Ижэнэр, а тебе приходилось видеть воочию секций обмоток статора диаметром примерно в твой рост?

То, что ты нихира в этой теме не понимаешь, никого не удивляет.
Забавно было бы услышать от тебя в чём ты себя считаешь специалистом.
Удиви нас - расскажи!

этапять

Ну давай считать...
2 ТПС по 36 - итого 72. 3 ГЭД по 20 - 60, т.е. есть запас по мощности 12МВт для всякой корабельной мелочевки. В случае 3 по 40 такого запаса нет, да и ходовые двигатели получаются не полностью нагруженными
.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Некоторые подробности технического устройства и истории создания системы электродвижения (СЭД) головного ледокола проекта 22220.

СЭД предназначена для привода трёх гребных винтов, расположенных в кормовой части #судна и питания потребителей системы электроснабжения собственных нужд. Система работает на переменном трёхфазном токе частотой 50 Гц и напряжением 10,5 кВ. В качестве главных источников электроэнергии выступают два турбогенератора мощностью 36 МВт каждый.

Через преобразователи частоты электроэнергия подаётся на три асинхронных гребных электродвигателя мощностью 20 МВт каждый, которые через валы передают момент на гребные #винты. СЭД также включает в себя главные распределительные устройства, трансформаторы, систему управления и защиты.

Управление ГЭД осуществляется с постов управления, расположенных в различных частях ледокола: в ходовой рубке, на центральном посту управления (ЦПУ), на кормовом посту и на местном посту в районе преобразователей частоты. На каждом посту предусмотрена сигнализация управляющего поста. Непосредственно управление электродвигателями осуществляется с помощью рычагов ГЭД.

По словам проектировщиков ледокола из ЦКБ "Айсберг", особенностью ледокола проекта 22220 является использование ГЭД на переменном токе. Ранее отечественные инженеры использовали на атомных ледоколах электродвигатели на постоянном токе, за исключением ледоколов "Таймыр" и "Вайгач", создававшихся совместно с финнами.

При создании проекта 22220 изначально предполагалось, что поставщиком СЭД станет французская компания Converteam, однако после перехода под контроль General Electric она отказалась от участия в проекте. Победителем прошедшего в 2013 году конкурса на поставку оборудования стал Крыловский государственный научный центр (КГНЦ).

Некоторые технические подробности электродвигателей, установленных на "Арктике", можно узнать из технического задания. Так, габаритные размеры каждого ГЭД не должны превышать 8500х7000х5600 мм (ДхШхВ), масса – 290 тонн. Для электродвигателей предусмотрены зоны обслуживания, позволяющие проводить частичный и полный демонтаж ротора. Впрочем, в документации не указано, предусмотрен ли демонтаж статорной части ГЭД, предположительно вышедшей из строя на "Арктике".

Непосредственно производство ГЭД для ледоколов проекта 22220 налажено на Ленинградском электромашиностроительном заводе (входит в концерн "Русэлпром"). Как отмечали в концерне, для изготовления таких крупногабаритных электрических машин был специально приобретен самый крупный в России и Восточной Европе пропиточный комплекс.

Что касается стоимости системы электродвижения, то для ледокола "Арктика" она не раскрывалась. Для серийных ледоколов проекта 22220 "Сибирь" и "Урал" два комплекта СЭД обошлись в 3,186 млрд рублей, т.е. стоимость одной системы, включающей 2 генератора, 3 электродвигателя, преобразователи частоты, трансформаторы, систему управления и пр., составляет около 1,6 млрд рублей.

Конечно, деньги в случае инцидента на ледоколе "Арктика" важны, но не менее важно и время. Если возникнет необходимость демонтажа ГЭД, то это явно скажется на сроках сдачи. Осталось дождаться заключения комиссии Балтийского завода. Оно ожидается после 20 февраля.

Если бы не знал - тупо не запомнил бы. И была бы стрелка осциллографа и оксид вакуума.

Я не муфлон, чтобы выставлять себя знатным корабелом и авиастроителем, Главным инженером ГП, ведущим егерем Крыма и гишпанским ПВОшником. А заодно коренным крымчанином, снимающим по 4 урожая картопли на ЮБК. Или коренным берлинцем, стреляющим на улице сигареты. Или коренным москвичом, понятия не имеющим, что такое МЕТРО. И это только малая толика того, где я НЕ муфлон.

И кого "вас", Ворело? Покажи хоть ОДНОГО форумчанина, не считающего тупым маразматично-склеротичным продавцом деревянных фаллоимитаторов. ХОТЬ ОДНОГО.

Ворела - такой забавный долбоёб, что просто рука не поднимается отправить его в игнор. Особенно после самозабанивания технодауна.

А чой-то он самозабанился, довели, ироды?!

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

Паршивец, ты казламэ, поэтому я был бы очень удивлён услышав, что ты в чём-то специалист.
Но ты промолчал. Это значит, что ты просто форумный балабол.
Если я не прав - поправь меня. Я открыт для конструктивной дискуссии.
Итак: Паршивец (Таксибе), в чём ты считаешь себя специалистом?

Отвечай, муфлон:

Покажи хоть ОДНОГО форумчанина, не считающего тебя тупым маразматично-склеротичным продавцом деревянных фаллоимитаторов. ХОТЬ ОДНОГО.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Ты с предубеждение относишься к элхаэновскому умищу.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

да ты себя во всех областях специалистом тут выставляешь...даже странно стало, с таким счастьем и на свободе)