Berton писал(а):
Ответ:
НУЖНА НЕ ОДНА ПЕРЕПРАВА, А, минимум, ДВЕ.
ОДНОЙ ИЗ НИХ ДОЛЖЕН БЫТЬ ТОННЕЛЬ
(не обсуждается)
Пояснение:
НАДЕЖНАЯ переправа необходима, как воздух, стратегически и "операционно-тактически", выражаесь военным языком.
Укры, укронационалисты, различные "друзья России", за океаном и в других местах, не смирятся с потерей Крыма, воссоединением его с Россией, прежде всего, десятки лет
Также сложные природные условия, сейчмика, шторма, обледенения и т.п.
Поэтому необходима ДИВЕРСИФИКАЦИЯ - несколько переходов.
Если переходов будет несколько , то разрушение какого-то одного из них будет менее "лакомой целью" для укро-националистов и других "друзей России" .
Одним из переходов обязательно должен быть тоннель, как более защищенный от неблагоприятных погодных, геологических условий, террористических и военных атак.
Тоннель также вызывает меньше напрягов с точки зрения международного права и необходимости договариваться о чем-то с Украиной и ее теперешними "хозяевами"
Не обязательно, но наверно разумно было бы диверсифицировать также МЕСТО - север-юг Керченского пролива.
Закрытый или открытый СПОСОБ РАБОТ ("подземный" или "подводный" ) по строительству тоннеля сам по себе особо большого значения не имеет.
Все определяется КОНКРЕТИКОЙ проекта, его конкретными транспортными возможностями, безопасностью, стоимостью,СРОКАМИ РЕАЛИЗАЦИИ
Считаю строительство тоннеля ПЕРВООЧЕРЕДНОЙ задачей!"Памятники воссоединителям Крыма с Россией" - это подождет!
(также не обсуждается)[/size]