astalavista писал(а):
colonelcassad:
Здесь налицо тот случай, когда протестные настроения в стране создаются властями - сначала приняли неадекватный закон, получили закономерные протесты, после чего были вынуждены откатывать решение, снижая размер сборов в 2 раза, а предусмотренные штрафы за неоплачиваемый проезд сохранили только в Подмосковье. Очевидно, что реакцию водителей не предусмотрели и получив взрыв недовольства, начали думать о более вменямом подходе к вопросу об амортизации дорожного покрытия. По всей видимости инициаторы введения закона и заинтересованные лица (
вроде сына Ротенберга, который по "счастливой случайности" оказался среди ответственных за новый сбор) расчитывали, что люди банально сожрут подобные поборы и не особо озаботились последствиями. Но в итоге получили россыпь протестных выступлений по всей стране вкупе с угрозами к 15 ноября усилить их накал, если власти не возьмутся за ум.
В итоге с 3 рублей за километр побор временно снизили до 1,5 до конца февраля 2016, что впрочем не слишком сильно успокоило недовольных, что вкупе с продолжением протестов привело к волне слухов на предмет того, что в рознице начнут дорожать товары или даже наступит дефицит. И что главное - будет крайне велик соблазн накручивать цены за перевозку, что действительно может привести к росту цен для потребителей.
В итоге в Кремле предложили искать компромиссы, в Думе предложили отложить недоработанный закон на 3 года, а дальнобойщики заявили, что платить сбор не будут и продолжат протестовать, называя предложения об отстрочке со стороны правительства блефом и истерикой.
По форме организации протестов происходящее напомнило типовые протесты в Европе, вроде выступлений фермеров или же протестов водителей против сервиса Uber. Как правило это недовольство мелкого и среднего собственника централизованными поборами, а так же замещение частников централизованными системами, когда часть людей банально теряют работу или не в состоянии продолжать работу в силу утери экономической эффективности такого труда. Так как новый закон в нашем случае лишит работы достаточно серьезное кол-во людей, то вполне понятно, почему дальнобойщики пошли на принцип - если компании связанные с грузоперевозками на большегрузных автомобилях побор смогут пережить, то для частников он сродни персональной катастрофе, поэтому реакция людей вполне закономерная. Вполне понятна и общественная поддержка их требований - люди просто опасаются, что все эти поборы вызовут повышение цен на товары в магазинах как следствие повышение цен на грузоперевозки.
Проблема еще в том, что в условиях проблем в экономике и внешнего давления на нее, изыскивать средства внутри страны не вызывая недовольства населения новыми поборами будет значительно труднее, нежели ранее.
Правительство конечно может попробовать идти на принцип и ломать водителей через колено, но такой шаг будет серьезно разжигать объективное недовольство подобной экономической политикой и плодить протестные настроения.
Нужно ли это делать в условиях идущей войны - вопрос риторический.
А у вас негры линчуют(с) и шо? Пеньдосы у вас у самих проблем вагон и маленькая тележка. В экономическом плане.
Художник
У них все реформы со знаком минус, отнять и поделить между собой.И да, за 23 года сплошные случайности 
выпердыши олигархата становятся гениями предпринимательства 
по части сбора платежей ,на основании законов ,которые проводят их папики.Казалось бы, если государство, в лице временщиков, придумало очередную обдираловку( бабла не хватает на очередную яхту или дворец с шубохранилищем) 
Смотреть на 
