И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Абсолютно с тобой согласен.
Вот зачем европейцам и тем же китайцам, отдавать за нефть свое собственное бабло, причем иногда вообще полным п-дарасам.
Если можно все это импортозаместить, создав рабочие места, налоги, компетенции и кучу прочих плюшек.
И не через 80 лет, а как можно быстрее.

Ну так напиши им, что они идиоты и достаточно двух желтых ограничительных линий, чтобы пешеходы и водители видели эту полосу, а двойная пунктирная совсем не нужна.

А то они без тебя то ведь не знают про "5G позиционирование до 2 см". Как дураки какие то полосы рисуют.

Сцк, откуда такие дибилоиды берутся?

А ведь за несколько лет на этом форуме до Сишки все таки что то дошло.
Не то, что до него донести пытались, на это мозгов у него нет и чужие не вложишь.
Но раньше аргументы хоть какие то пытался приводить, но наконец то понял, видимо, что над теми аргУментами все окружающие только ржут.
Теперь свои идиотские аргУменты даже не пытается приводить, сразу говном плеваться начинает.

Оценка выброса СО2 зависит от позиции автора. Одни говорят, что электромобиль - зеленый, другие, что он еще грязнее, чем бензиновый.
Для цитирования можно подобрать статью на любой вкус. Мы-то здесь всё равно не можем с научной точностью оценить, что правда, а что - художественное произведение.
Но нужно понимать, что то, что происходит в реальной жизни зависит от официальной точки зрения. (И, кстати, электротранстпорт реально помогает очистить атмосферу хотя бы в городах.)
Я это к тому, что в странах-двигателях мировой экономики взят курс на электрификацию. Китай наметил в качестве срока электификации транспорта всей страны середину следующего десятилетия. Европа движется в том же направлении. Волво полностью сворачивает производство ДВС к 31-му году. Америка с некоторым отставанием следует за Китаем и Европой.
Вряд ли этот процесс можно остановить в отдельно взятой стране. Посмотрите на автомобили в Москве - там сплошной импорт. И как это можно себе представить, когда производители этого импорта перейдут на электрическую тягу? Москва будет ездить на ДВС, произведенных 10+ лет назад?

К 31 году либо султан помрёт либо ишак..

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Ну, вообще-то, Волво это не совсем показатель. Они не конкуренты немцам, японцам и прочим корейцам. Может они решили по-быстрому захватить нишу электричек, так и флаг им в руки.
Насчет электрификации никто не спорит, процесс идет, но это не значит, что двс через 10 лет умрет. Это сейчас продажи электричек, включая розеточные гибриды, 5% или около того, благодаря всевозможным льготам и подыграваниям со стороны правительств. Ну, допустим, цены упадут в ближайшие 3-5 лет и сравняются с двс или даже статнут меньше (а почему все решили, что сегодняшние цены на двс не могут тоже пойти вниз?). Допустим, что через 5 лет продажи достигнут 50% (в это даже сишка не особо верит). Дальше что? Где инфраструктура? Как заряжаться в многоквартирных домах? Ну вы же в Канаде живете и понимаете, во сколько все это обйдется, просто расставить заряжалки по городам типа Торонто, не говоря уже о многокваритрых высотках там же. Где деньги, Зин? За чей счет? И да, сколько частные эл компании будут держать дешевые цены на электричество, если к ним начнут массово подключаться владельцы электричек, не столько, сколько сейчас, меньше 1% от общего числа машин, а процентов так 20?
Я нисколько не против электричек, но не думаю, что двс исчезнут в ближайшие 20-30 лет, если только законодательно не запретить или поставить в неравные условия.

Опять бобровое дегенератство во всей красе.

Этому проекту уже 5 лет, он разрабатывается аж с 2016 года, изначально с водителем, для которого и нужны были эти полосы. Отсюда и кабины у трамваев, с сидениями.
Беспилотность всего - эта фишка только взлетает, и в Китае она взлетает (в том числе) на базе 5g, в отличии от концепта Теслы. А для 5g накуй не нужны картинки на асфальте.

Бобры привыкли у себя к бабушкам контролерам, и думают эта скрепа - общемировая, хотя даже в Африке аж 5 лет назад платили за проезд телефоном - .
Троглодиты, мля.

Владельцы этой площадки могут озолотиться, если начнут деньги брать, за вход в этот бобровый террариум.
И прорекламируют его для посетителей именно в этом направлении...
Миллиарды народа ломанется смотреть на этот зоопарк.

В Норвегии продажи уже достигли доли в 85%.
Поинтересуйся - что, где, как и за чей счет.

За счёт доли нефти и нефтепродуктов в экспорте 49%?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Мимо.
Никто владельцам зарядки не субсидирует.

Боже! откуда выползло это самовлюблённое чудовище?
Которое кроме дифирамбов себе любимому больше ничего не может воспроизвести.
Ему только что выше рассказали для чего нужны эти полосы. но оно опять изрыгнуло какую-то хрень.
И стати, для двигающегося по подобному маршруту, транспортного средства, 5G не потребуется. Почему? Даже объяснять не буду, всё равно не поймёшь.

Это понятно, что для скаклов Африка это вершина технологической мысли. Мог бы даже и не уточнять.

Опять санитары не заперли палату, да ещё и оставили без присмотра включённый комп.
"Озолотить" вместе со своими сопалатниками. вы можете только свои матрасы.
И с завтрашнего утра, санитары будут называть их "уссатый полосатый"

Самовлюбленный даун, ты бы прочитало чего по теме, прежде чем свою хохлятскую тупость выставлять на посмешище.

У этого недо-трамвая оптическое позиционирование движения по полосе. Да, есть и GPS, как и у большинства современного транспорта, но вот те полосы - это именно для системы оптического удерживания на полосе. И именно поэтому эту хрень называют трамваем.
Более того!
Отключить эту функцию и объехать что то на дороге, например аварию, может только водитель, переводя управление в ручной режим.

Но твоя версия, что водителю недостаточно линий, которым нарисована сама полоса, ему обязательно нужно еще 2 прерывистых полосы посередине - СУПЕР!
Как то другим водителям хватает разметки, а вот водителям этого чуда нужны дополнительные полосы.
Видимо изначально водителями хотели набирать даунов, типа тебя.

И, кстати, ты в очередной раз спалился, доказав, что никогда за рулем не ездил. Права тебе по болезни не дают?

Именно поэтому этот надутый индюк лишь тэорэтизирует "на тему".

Автомобиль для него - загадочное явление в цифрах, графиках и тупорылых статейках таких же финтазеров как и он сам.

Удивительно, что пользуя общественный транспорт, это недоразумение не замечает, что цена билета не падает от электрического привода.

Так что во в влажных мечтах лишь развал России. Как-нибудь потом...

Но пока в его вангованиях - обсер за обсером и приходится отодвигать сроки все дальше и дальше.

_________________
" Человек человеку — всё, что угодно… В зависимости от стечения обстоятельств." Довлатов

Кажется в "истинных демократиях" и "вЭликих технологических державах" в от личии от "страны бензоколонки с разорванной в клочья экономикой" начинают что-то подозревать.

Reuters: Лучший период для «зеленой» энергетики прошел.

Прибыльные сделки фондового рынка от компаний, ориентированных на переход на чистую энергию, претерпели изменения. На заре 2021 г. боссы компаний, чей бизнес хотя бы отдаленно был ориентирован на ВИЭ, могли легко заработать, но этот период закончился.

С мая 2020 по начало января 2021 г. стоимость биржевого фонда зеленых акций iShares Global Clean Energy выросла в 3 раза. Но за последние 3 месяца акции крупных игроков, таких как датская Orsted, упали более чем на 20%, а индекс iShares Global Clean Energy ETF снизился почти на 1/3.

Банкиры называют это постепенным выпуском воздуха из "зеленого пузыря". Рост цен на нефть означал, что приток средств в ETF на экологическую тематику снизился. Жесткие цены, уплаченные BP на аукционе по ветроэнергетике в Великобритании в феврале, заставили инвесторов опасаться снижения доходности в секторе. Все это ставит под сомнение то, что Orsted и другие должны торговать с прибылью, превышающей ожидаемую в 50 раз.

Учитывая, что Европа и США дают обещания, что к 2050 году мощность ветровой и солнечной энергии вырастет в 20 раз, зеленые акционеры требуют премии, а производитель турбин Vestas в среду сохранил годовой прогноз выручки и прибыльности. Но инвесторы проверяют кандидатов на IPO. Это плохо для таких компаний, как Opdenergy, у которой есть только 0,6 гигаватта возобновляемых источников энергии, и чей собственный отчет предупреждает, что 42% его трубопровода имеют только 30% шанс быть завершенным.

Заметь, бобер - я тебе абсолютно четко сказал, что ты грызешь концепт 5 летней давности - 2016 года.
Но если раньше ты хоть как-то реагировал, то щас сделал вид что не заметил, и продолжаешь лупится башкой об ту же самую стенку.
Это опять возвращаясь к вопросу - почему бобры стали настолько унылым говном?

Ну и еще раз.
Мы говорим о планах австралийского штата вложится в этот вид транспорта.
Касательно которых вы, бобры, тут и устроили пляски троглодитов.

Эти планы явно базируются не на концепте 5-летней давности, просто по определению.
А на анализе опыта современного развития китайских "умных городов", как и всего прочего, потому что именно китайцы сейчас бегут впереди всех.

На самом зачуханном африканском базаре в самом африканском зажопье любой, даже самый неграмотный и отсталый торговец тебе продаст связку бананов с оплатой через телефон. Простой б/у телефон 2g, которых даже в Африке сейчас есть у каждого. А некоторые торговцы даже откажутся бумажные деньги брать.

Я понимаю, что до уровня Москвы провинции развиваться еще 100 лет, но может хотя бы в Москве на базарах нечто подобное есть?
А нету!
И вы, бобры, только кривляться можете.

P.S. Причем деды, которые во всем мире славились именно таким умением - созданием всего такого - простого и надежного, во всех сферах, вам сие умение не передали.
Вернее, вы у них не взяли.
Потому что вам удобнее их костями в бубны наяривать, защищая мирок своего нефтяного паразитства.
А значит - деды вам отомстят за их поругание.
Страшно отомстят.

Как же далеко до этого украине

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Вот именно за это я люблю тупую хохлятскую сельскую упертость. Или упоротость.

Вытер говно с лица и, типа, это не он упал лицом в лепешку.

Давай, даун, подтверди чем-нибудь свои слова, что в водители на этот недо-трамвай собирались набирать таких же как ты тупых и поэтому для них пришлось дополнительные полосы рисовать.

Или ты хотел сказать, что правила дорожного движения начинали придумывать 5 лет назад? И поэтому каждый рисовал на дороге все что ему захочется и как он считает удобнее?

Иди уже, даун, убейся об стену, а то уже ржать с тебя больше сил нет.

И именно поэтому вы, бобры, равняетесь на Украину.

В проебалтике тоже с этим проблемы...

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд