Все форумы ForUA » Политика и экономика

Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)


Куратор темы: RUS86



 Страница 187 из 226
  [ Сообщений: 4504 ]  Стрaница Пред.  1 ... 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190 ... 226  След.
  Пред. тема | След. тема 
Автор  
sves
 
Сообщение  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 02.03.2023
Сообщения: 5150
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 110 раз.
Alexx77 писал(а):
2500 человек делают Ан-2?
Они его лобзиками выпиливают? Даже лобзииками достаточно человек 100.

Вопрос не по адресу.
Единственная страна, где нынче производят АН-2 - это Китай.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.
   
  
    
SicTransit
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8084
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
29.11.2024
Перед авиаотраслью встал вопрос сертификации Ан-2

Планы по сертификации летающего с 1948 года «кукурузника» вызвали протесты эксплуатантов. Использующие Ан-2 в сельхозработах авиаторы требуют остановить процесс, опасаясь потери части доступного парка.
...
В Росавиации заявили “Ъ”, что опасения эксплуатантов вокруг сертификации Ан-2 обоснованны и учитываются. Но, добавили там, эксплуатация самолета, модификация и поддержание летной годности «не могут бесконтрольно выполняться без соблюдения требований воздушного законодательства».

ЗЫ. А, да "чего нового появилось за 50 лет" - изучайте всяческие ФП и ФАП:
https://fap-avia.ru/

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!
   
  
    
Alexx77
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 9020
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
SicTransit писал(а):
ЗЫ. А, да "чего нового появилось за 50 лет" - изучайте всяческие ФП и ФАП:


Изучил, не нашел ничего нового?
Неужели летать научились задом-наперед?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
   
  
    
antisaks
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 15.08.2015
Сообщения: 30326
Откуда: г. Оренбург
Благодарил (а): 7545 раз.
Поблагодарили: 1337 раз.
Россия
SicTransit писал(а):
29.11.2024
Перед авиаотраслью встал вопрос сертификации Ан-2

Планы по сертификации летающего с 1948 года «кукурузника» вызвали протесты эксплуатантов. Использующие Ан-2 в сельхозработах авиаторы требуют остановить процесс, опасаясь потери части доступного парка.
...
В Росавиации заявили “Ъ”, что опасения эксплуатантов вокруг сертификации Ан-2 обоснованны и учитываются. Но, добавили там, эксплуатация самолета, модификация и поддержание летной годности «не могут бесконтрольно выполняться без соблюдения требований воздушного законодательства».

ЗЫ. А, да "чего нового появилось за 50 лет" - изучайте всяческие ФП и ФАП:
https://fap-avia.ru/
Как бы они не протестовали, сельхоз обработка дешевле, сельхоз дронами, так или эдак жизнь выдавит... :smoke
   
  
    
SicTransit
 
Сообщение  
Старожил

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 8084
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 359 раз.
antisaks писал(а):
SicTransit писал(а):
...
Планы по сертификации летающего с 1948 года «кукурузника» вызвали протесты эксплуатантов. Использующие Ан-2 в сельхозработах авиаторы требуют остановить процесс, опасаясь потери части доступного парка.
Как бы они не протестовали, сельхоз обработка дешевле, сельхоз дронами, так или эдак жизнь выдавит... :smoke
В первом приближении нифига не дешевле:
Затраты на приобретение дронов, на соотв. инфраструктуру, ловля и (пере?)обучение операторов встанет в очень серьезные деньги, особенно на фоне практически бесплатных старых дохлых АН-2.
Понятное дело, что рано или поздно эти чудные творения (Ан-2) передохнут окончательно и придется их на что-то менять, но вопли "несчастных неимущих голодных" будут стоять до небес...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!
   
  
    
Alexx77
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 9020
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
Сейчас уже опыляют со всего подряд, включая обычные дельтапланы.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
   
  
    
hunta
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 19912
Откуда: Москворечье
Благодарил (а): 400 раз.
Поблагодарили: 655 раз.
Россия
Alexx77 писал(а):
Сейчас уже опыляют со всего подряд, включая обычные дельтапланы.

Похоже этого уже опылили чем то забористым ...

_________________
who are you to fucking lecture me?
   
  
    
Кот_Инвойс
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 100036
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1262 раз.
Поблагодарили: 1447 раз.
sves писал(а):
Alexx77 писал(а):
2500 человек делают Ан-2?
Они его лобзиками выпиливают? Даже лобзииками достаточно человек 100.

Вопрос не по адресу.
Единственная страна, где нынче производят АН-2 - это Китай.
Если это действительно так, то почему бы страдальцам по старушкам с козами не покупать АН-2 в Китае?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!
   
  
    
дед Пихто
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 9788
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 117 раз.
СССР
waheed писал(а):
Администрация Свердловской области поддержит производство самолетов «Байкал»

Об этом заявил врио главы региона Денис Паслер.

Изображение
Фото: правительство Свердловской области.

Именно у нас, на Урале, почти 2500 человек создают совершенно новый российский самолет малой авиации. А всего на предприятии трудятся более 9000 человек, сообщил Денис Паслер после того, как посетил площадку «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина», резидентом которой является «Уральский завод гражданской авиации».

«Прошел по производству, поговорил с рабочими, посмотрел план, в соответствии с которым работает предприятие. Есть четкое понимание, какие шаги нужно сделать: продолжить программу испытаний, чтобы получить сертификат в установленные сроки госконтракта, в конце 2026 года. Мы со своей стороны будем поддерживать и коллектив, и производство».

Нет сомнений, что эта работа будет завершена в соответствии с контрактом, добавил Паслер.

С декабря 2018 года на территории «Титановой долины» реализуется проект по локализации производства малой авиатехники. В 2023-2024 годах на площадке «Уктус» построены и введены в эксплуатацию несколько объектов, которые будут использоваться для выпуска отечественных моделей авиатехники: ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». Они станут основой малой и среднемагистральной авиации России.

В середине мая 2025 года полпред президента в Дальневосточном Федеральном округе Юрий Трутнев сообщал о закрытии проекта по разработке этого самолета. Тем не менее, 26 мая, министр финансов Антон Силуанов заявил о выделении необходимых ресурсов для поддержки производства и разработки «Байкала».
https://dzen.ru/a/aDa3X0GxbUfLddws
А на куя эТТо "чудо" надо притаких то параметрах;

Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла определяет длину полосы, необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом оказалось, что необходимо 1,2 тысячи метров.
Юрий Трутнев, вице-премьер РФ
ПРОТИВ 200-300 метров у 47-го года Аннушки?
https://aviatus.ru/aircraft/an ... data/
Деды сотворили сей "лапоть", внуки повторить и улучшить сей "лапоть" НЕ В СОСТОЯНИИ уже 30-ть лет!
   
  
    
sves
 
Сообщение  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 02.03.2023
Сообщения: 5150
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 110 раз.
Кот_Инвойс писал(а):
sves писал(а):
Alexx77 писал(а):
2500 человек делают Ан-2?
Они его лобзиками выпиливают? Даже лобзииками достаточно человек 100.

Вопрос не по адресу.
Единственная страна, где нынче производят АН-2 - это Китай.
Если это действительно так, то почему бы страдальцам по старушкам с козами не покупать АН-2 в Китае?
И опять не по адресу.
Обратись к старушкам с козами и страдальцам.

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.
   
  
    
sves
 
Сообщение  
Старожил
Аватара пользователя

Регистрация: 02.03.2023
Сообщения: 5150
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 110 раз.
дед Пихто писал(а):
Деды сотворили сей "лапоть", внуки повторить и улучшить сей "лапоть" НЕ В СОСТОЯНИИ уже 30-ть лет!

Возможно потому, что "лапти" их и не интересуют. Они занимаются сушками и ту-160.
Нет?

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.
   
  
    
Кот_Инвойс
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 100036
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1262 раз.
Поблагодарили: 1447 раз.
sves писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
sves писал(а):
Alexx77 писал(а):
2500 человек делают Ан-2?
Они его лобзиками выпиливают? Даже лобзииками достаточно человек 100.

Вопрос не по адресу.
Единственная страна, где нынче производят АН-2 - это Китай.
Если это действительно так, то почему бы страдальцам по старушкам с козами не покупать АН-2 в Китае?
И опять не по адресу.
Обратись к старушкам с козами и страдальцам.
Вообще-то вопрос был риторический :vata

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!
   
  
    
steevie_g
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 20256
Благодарил (а): 942 раз.
Поблагодарили: 926 раз.
дед Пихто писал(а):
Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла определяет длину полосы, необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом оказалось, что необходимо 1,2 тысячи метров.
Юрий Трутнев, вице-премьер РФ
ПРОТИВ 200-300 метров у 47-го года Аннушки?

Трутнев лично участвовал в испытаниях (до сертификации этого ЛА еще далеко)? Там с дрыгателем проблемы, а Трутнев уже все знает.
   
  
    
дед Пихто
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 9788
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 117 раз.
СССР
steevie_g писал(а):
дед Пихто писал(а):
Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла определяет длину полосы, необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом оказалось, что необходимо 1,2 тысячи метров.
Юрий Трутнев, вице-премьер РФ
ПРОТИВ 200-300 метров у 47-го года Аннушки?

Трутнев лично участвовал в испытаниях (до сертификации этого ЛА еще далеко)? Там с дрыгателем проблемы, а Трутнев уже все знает.
Да покую, кто и чего то куда!
Задайте в ТЗ 200-300 метров грунтовки и пусть от эТТого пляшут!
Сколько денег уже ПРОСРАЛИ, куЙ с ними-деньгами, почти полВЕКА времени просрали, сЦуки!
   
  
    
дед Пихто
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 9788
Откуда: Ганзейский город
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 117 раз.
СССР
дед Пихто писал(а):
steevie_g писал(а):
дед Пихто писал(а):
Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла определяет длину полосы, необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом оказалось, что необходимо 1,2 тысячи метров.
Юрий Трутнев, вице-премьер РФ
ПРОТИВ 200-300 метров у 47-го года Аннушки?

Трутнев лично участвовал в испытаниях (до сертификации этого ЛА еще далеко)? Там с дрыгателем проблемы, а Трутнев уже все знает.
Да покую, кто и чего то куда!
Задайте в ТЗ 200-300 метров грунтовки и пусть от эТТого пляшут!
Сколько денег уже ПРОСРАЛИ, куЙ с ними-деньгами, почти полВЕКА времени просрали, сЦуки!
Деды, сидя за кульманом и оперируя линейкой логарифмической эту Аннушку создали, внучкам и ИИ не помогает!
Пора в сией консерватории не кровати, а блядей менять - однако!
   
  
    
Alexx77
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 9020
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
По данным Института статистических исследований НИУ ВШЭ, на начало 2024 года в России находилось 338,9 тысячи учёных.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
   
  
    
waheed
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 30557
Благодарил (а): 94 раз.
Поблагодарили: 635 раз.
дед Пихто писал(а):
дед Пихто писал(а):
steevie_g писал(а):
дед Пихто писал(а):
Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла определяет длину полосы, необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 м, потом оказалось, что необходимо 1,2 тысячи метров.
Юрий Трутнев, вице-премьер РФ
ПРОТИВ 200-300 метров у 47-го года Аннушки?

Трутнев лично участвовал в испытаниях (до сертификации этого ЛА еще далеко)? Там с дрыгателем проблемы, а Трутнев уже все знает.
Да покую, кто и чего то куда!
Задайте в ТЗ 200-300 метров грунтовки и пусть от эТТого пляшут!
Сколько денег уже ПРОСРАЛИ, куЙ с ними-деньгами, почти полВЕКА времени просрали, сЦуки!
Деды, сидя за кульманом и оперируя линейкой логарифмической эту Аннушку создали, внучкам и ИИ не помогает!
Пора в сией консерватории не кровати, а блядей менять - однако!

Почему СССР отставал в технологиях от США и Европы? А Россия обогнала их в этом вопросе и обогнала по самым чувствительным вопросам?

Можешь не отвечать, всё равно не сможешь сказать ни чего путного.
   
  
    
Alexx77
 
Сообщение  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 9020
Благодарил (а): 26 раз.
Поблагодарили: 49 раз.
waheed писал(а):
Почему СССР отставал в технологиях от США и Европы? А Россия обогнала их в этом вопросе и обогнала по самым чувствительным вопросам?


По каким вопросам?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
   
  
    
Tolmach.001
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 21.07.2016
Сообщения: 15378
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 176 раз.
Поблагодарили: 575 раз.
Россия
antisaks писал(а):
SicTransit писал(а):
29.11.2024
Перед авиаотраслью встал вопрос сертификации Ан-2

Планы по сертификации летающего с 1948 года «кукурузника» вызвали протесты эксплуатантов. Использующие Ан-2 в сельхозработах авиаторы требуют остановить процесс, опасаясь потери части доступного парка.
...
В Росавиации заявили “Ъ”, что опасения эксплуатантов вокруг сертификации Ан-2 обоснованны и учитываются. Но, добавили там, эксплуатация самолета, модификация и поддержание летной годности «не могут бесконтрольно выполняться без соблюдения требований воздушного законодательства».

ЗЫ. А, да "чего нового появилось за 50 лет" - изучайте всяческие ФП и ФАП:
https://fap-avia.ru/
Как бы они не протестовали, сельхоз обработка дешевле, сельхоз дронами, так или эдак жизнь выдавит... :smoke
))) Конечно, куда аннушке с 1500 кг распыляемой нагрузки до дрона с нагрузкой в 30 раз меньше.
Ну, разве, что оператору дронов ЗП не платить и халявный ГЛОНАСС. Но бли, надо же платить тем, кто каждые 15 минут доливает жижу в дрон)))
   
  
    
waheed
 
Сообщение  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 30557
Благодарил (а): 94 раз.
Поблагодарили: 635 раз.
Alexx77 писал(а):
waheed писал(а):
Почему СССР отставал в технологиях от США и Европы? А Россия обогнала их в этом вопросе и обогнала по самым чувствительным вопросам?


По каким вопросам?

По тем, от которых даже США чувствуют себя очень неуютно, не говоря про всю остальную европейскую шелупонь.
   
  
    
 Страница 187 из 226
  [ Сообщений: 4504 ]  Стрaница Пред.  1 ... 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190 ... 226  След.


Все форумы ForUA » Политика и экономика


[ Time : 0.193s | 19 Queries | GZIP : Off ]