Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

А ты - их предводитель.

_________________
Coalition of the Killing

А меж тем, все ходившие по- и летавшие вдоль- СМП названные мной места прекрасно знают.
Вот видишь, как плохо быть деревянным по пояс сверху
Это был довольно простенький тест (вскрывается на раз через гугель) на твое "отношение" к Северам...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

чудило, не лепи горбатого челу, прожившему за Полярным Кругом более 17-ти годков КАЛЕНДАРНЫХ.
А ты мож и был в Тикси день-два и что то слышал о ШХУНЕ "ЗАРЯ", а не о яхте(как ты пишешь), а мож и вООбще не был - Гугля начитался.
Иди в куй со спокойной совестью.
Фора всё стерпит и тебя-очередного пистАбола так же.
И да, форум про самОли и про родную АНушку-2, если чо

Пень ты не только старый,но и гнилой,-

НОЛЬШЕСТЬСОТДЕСЯТЬ,

это Пушкин написал?

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

От дурак и еШШо умышленно(не понимая того) подчеркивает свою ТУПОСТЬ!
ФОРА ФОРЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕВА со своими идиЁтами!

Это твой уровень, разве нет, старый дурак?

_________________
Coalition of the Killing

Тут, собственно, два вопроса:

1. Касательно "северянина" - тебя:
"Заря" никогда не была шхуной, это какой-то идиот в педивикии сдуру написал.
В девичестве это был какой-то норвежский барк, перелицованный затем в яхту. Ну, во всяком случае Толль именно яхтой ее называл.
Толль. Плавание на яхте Заря
И где-то он был прав - шхуна обязана иметь косые паруса, коих на "Заре" не водилось:


2. Насчет брызг твоих слюней: дес-но "Фора всё стерпит" но ты утомил, а потому велкам ту игнор.

ЗЫ. И да, чтобы ты попусту не рылся и не выкачивал лишнего из и так уже обнищавшего интернета: могила норвега Тессена находится на Диксоне.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

так чего ты так боишься, маразматик?
видимо, гонору много, а очко не железное,
понимаешь, что кроме трепа у тебя ничего нет,
ни знаний, ни мозгов

пихте опять напихали. никакого разнообразия.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Ну так и требования к пассажирским авиаперевозкам изменились. Электронные билеты и регистрация, пункт досмотра паксов, аэронавигационное оборудование на земле и на борту и много еще чего, без чего пассажиров возить запрещено. К партизанским рейсам и полетам аэроклубов, санавиации и авиалеслхраны это не относится

я написал к тому, что Ан-2 сядет и взлетит где угодно, лишь бы площадка была более или менее ровной.
Выдающийся конструктор выполнил задачу и создал простой, надежный и выносливый самолет.

Да никто не спорит по Ан-2, выдающийся самолет. Времена изменились, требования к перевозкам тоже. Сейчас уже недостаточно одного диспетчера с радиосвязью, пресекающего болтовню пилотов о югославских туфлях 42-го размера.

В США вообще обходятся без диспетчеров в малой авиации

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

надо иметь такой как Ан-2 и не только для коммерческой и санитарной авиации.
Стоит задача возрождения и развития ДОСААФ.
В общем, для Ан-2 найдется работа.
Однако, это не отменяет работу над заменой.
Может модернизация окажется настолько успешной,
что Ан-2 ещё послужит.

Для простых людей сорокалетний Ан-2 и сейчас подходит по уровню комфорта, безопасности,и, главное, стоимости летного часа.
Не понимаю, зачем для простых людей выпускать современное (и поэтому дорогое)...

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

_________________
Ищу выход из интернета...

Этот GOLBERG - ИИ бот что ли?

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Он похоже для этого и приходит. Получит полную панаму и уходит всхлипывая, что тут его обижают.

_________________
Араратик, так где бан, который ты обещал. Не вижу. !!

Не совсем так - оно конечно сядет, но ТОЛЬКО там, где есть ПОДГОТОВЛЕННАЯ площадка.
На "более или менее ровной" шанс 50/50 - или сядет, или скапотирует.
Таких "простых надежных и выносливых" в середине прошлого века было пруд пруди и в СССР и взабугре. И все могли "сесть где угодно".
Вот только за окном далеко не середина прошлого века.
Изменилось все - от режимов безопасности полета/пассажиров до предпочтений "простых людей".
И Ан-2 в этом ракурсе - просто забавный реликт.
Очень неплохое эссе на эту тему от человека, судя по всему, хорошо владеющего вопросом:

Актуальность Ан-2: самолёт швейцарский нож

Ан-2, наверное, это лучший самолёт прошлого столетия. Он оказался действительно важным и нужным в народном хозяйстве, обладая уникальными характеристиками.
...
Подытожу. Не хочу сказать, что Ан-2 плохой или устаревший. Просто у него есть специализация, которая совсем не совместима с нынешней ситуацией на рынке. Да и называть Байкал его заменой тоже не стоит – он совершенно другой. Время идёт, конкуренты появляются. Самолёт для всего сейчас, по сути, не нужен. Рынок показывает, что спроса на новые самолёты для МВЛ тоже нет.
https://dzen.ru/a/aCj03OZMWhiA ... 83202

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Сколько часов в малой авиации США налетал, свидомый?