Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

учЁные закусовали создавая проект?????

_________________

ты шшо, ссука, против прогресса?

_________________
Пелагея пела геям

Вот гибрида хохла с армяном Чупакабру бомбит.

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

Завершаются работы по строительству комплекса первичной очистки КОС «Южные»



Продолжаются работы по строительству канализационно-очистных сооружений «Южные» в рамках государственной программы социально-экономического развития Крыма и Севастополя. Выездное совещание с участием губернатора города прошло на строительной площадке 19 июня.

Новую молочную ферму на 1040 голов открыли в Бутурлинском районе Нижегородской области



19 июня в Бутурлинском районе Нижегородской области открыт животноводческий комплекс товарищества «Михеев и Компания».

Новая молочная ферма состоит из нескольких корпусов, на производстве есть отдельные доильно-молочный блок и родильное отделение. В год комплекс сможет поставлять до 10 тысяч тонн молока — выход на проектную мощность планируется к 2025 году.

Инвестиции в строительство комплекса составили 320 млн рублей, покупка животных обошлась ещё в 280 млн рублей.

Для выхода на полное самообеспечение по производству молока в Нижегородской области в регионе нужно построить ещё четыре подобных комплекса. Их хотят запустить в ближайшие три года.
https://newsroom24.ru/news/agr ... 2384/

«ЭкоНиваТехника-Холдинг» запустил производство полностью российских культиваторов



Технический холдинг группы «Эконива» запустил производство полностью отечественных культиваторов (сельхозмашин для обработки почвы), в перспективе компания намерена выпустить также сеялки и начать серийное производство — уже со следующего года, рассказал президент группы Штефан Дюрр.

В конце апреля «ЭкоНиваТехника-Холдинг» запустил производство запчастей и технических жидкостей для сельхозтехники под брендом «Агрознак». «Эконива» в прошлом была крупнейшим в России дилером техники американской компании John Deere, приостановившей поставки в страну в марте 2022 года.

«Наш первый культиватор был собран на арендованной производственной площадке в Воронежской области. Над этим проектом мы работаем уже больше года. Вчера я осмотрел его вместе с коллегами из аграрного подразделения „Эконивы“, все остались очень довольны. Кроме культиватора, работаем также над созданием сеялки точного высева», — сказал Дюрр.

Он напомнил, что у компании ранее были планы по приобретению вместе с партнерами завода John Deere в России, однако эта сделка, по его словам, «не сложилась». Сейчас же компания намерена и дальше развивать производство сельхозтехники, «но избранно». «В сторону рынка тракторов и комбайнов мы пока не смотрим — здесь хватает сильных состоявшихся отечественных игроков, таких как „Петербургский тракторный завод“, „Ростсельмаш“. Агрономические опыт и знания, которые за 30 лет работы накопила „Эконива“, не так важны в производстве тракторов или комбайнов, как прицепных агрегатов, в первую очередь — культиваторов… Мы знаем, как правильно землю обрабатывать, поэтому разработали культиватор, потом создадим сеялки, потому что знаем, как правильно семена сеять», — пояснил Дюрр.

Большинство комплектующих для производства культиваторов — российские, «а те, которые еще не российские, скоро будут российскими, в том числе гидравлика», отмечает Дюрр. Про контрактное производство в Китае, откуда сейчас привозится большая часть импортной сельхозтехники в Россию, «Эконива», по его словам, не думает. «Я думаю, если уж собирать, то в России, а если готовое — то лучше везти оттуда», — говорит он. «Может быть, можно бы и кое-что дешевле делать в Китае, но лучше здесь в России, тем более что мы знаем, что именно нам нужно с агрономической точки зрения, и у нас уже налаженные отношения с производственными площадками-партнерами. Например, по проекту „Агрознак“ у нас порядка 100 партнерских площадок», — добавил он.

В пресс-службе «Эконивы» уточнили, что разработанный компанией культиватор подходит именно для российских условий и основных культур, которые выращивают в РФ. Сейчас прототип проходит испытания в поле — они продлятся еще около трех месяцев. Серийное производство культиваторов будет запущено со следующего года, уточнили в компании.

«Эконива» — не единственный агрохолдинг, решивший в этих условиях начать производство сельхозтехники. Так, входящая в АФК «Система» «Степь» планирует уже в этом году начать импортировать и собирать на площадках в Китае и России сельхозтехнику под собственным брендом Sterus, рассказали в пресс-службе компании. Там уточнили, что речь о производстве и дистрибуции тракторов, комбайнов, сеялок и другой техники. Пока, по данным пресс-службы, речь о десятках экземпляров техники, однако уже со следующего года «Степь» намерена выпускать и продавать 200 сельхозмашин.
https://milknews.ru/index/ehko ... .html

«Уральские локомотивы» значительно увеличили объем контракта на поставку электропоездов

Дополнительное соглашение к заключенному весной 2023 года контракту с РЖД включает восемь пятивагонных составов.


Первый поезд «Финист», полностью импортозамещенный аналог "Ласточки", отправился от платформы вокзала Екатеринбурга в Каменск-Уральский в декабре 2023 года. Фото: Антон Буценко/РИА Новости

Составы планируется передать заказчику до конца третьего квартала текущего года. Первые два уже поступили на Свердловскую железную дорогу, они проходят подготовку к эксплуатации и пробные пробеги. Все поезда будут эксплуатироваться в уральском регионе.

Ранее предприятие выполнило контракт на поставку электропоездов ЭС104 «Финист» для Российских железных дорог в объеме 22 электропоезда.

Опыт эксплуатации первых электропоездов «Финист» с отечественным тяговым оборудованием позволил приступить к проектированию новых модификаций с учетом усовершенствований и доработок, рассказал генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи. –

«Сейчас в производстве уже находится опытный образец восьмивагонного состава, который отправится на испытания в июле. Также завершается разработка двухсистемного поезда, испытания и сертификация которого должны пройти до конца текущего года».

Все переданные электропоезда эксплуатируются на Свердловской железной дороге. Один пятивагонный поезд рассчитан на 409 посадочных мест, развивает скорость до 160 км/час, оборудован современными санитарными модулями и местами для людей с ограниченными возможностями здоровья.

Линейка электропоездов «Финист» будет включать составы, работающие на постоянном токе, двухсистемные поезда, поезда повышенной комфортности для межрегиональных перевозок и гибридные составы для работы на аккумуляторных батареях с автономным ходом до 100 км.
https://dzen.ru/a/ZnQ5PbXgPzOte-40

Про новый российский ультрафиолетовый облучатель мононуклеарных клеток крови



В 2024 году регистрационное удостоверение Росздравнадзора получила новая медицинская российская разработка — устройство «Кит-А», предназначенное для лечения аутоиммунных заболеваний методом экстракорпоральной фотохимиотерапии (фотофереза*). Оно может стать частичной альтернативой химиотерапии: это ультрафиолетовый облучатель мононуклеарных клеток крови, не повреждающий здоровые органы и ткани и позволяющий добиться устойчивой ремиссии на несколько лет. Как работает «Кит-А», созданный предприятием НПП «Циклон-тест»?

По информации разработчика, у больного делают забор крови и выделяют из нее плазму с мононуклеарами**, которые затем подвергают ультрафиолетовому облучению с длиной волны 365 нм. В результате злокачественные Т-лимфоциты погибают. После этого клеточную суспензию вводят больному в кровь. Ультрафиолетовое облучение позволяет добиться устойчивой ремиссии на несколько лет и, в отличие от традиционной химиотерапии, не повреждает здоровые органы и ткани.

*Технология фотофореза — эффективная, но дорогая технология, пока распространенная только в ведущих клиниках мира. В данном случае речь идет о создании российской установки, которая позволит внедрить эту технологию в наших крупных больницах. Новый прибор в 2024 году прошел госрегистрацию, российские медики разработают для него методику, затем будет налажено серийное производство новинки.

**Мононуклеары – группа специализированных иммунных клеток, в состав которой входят лимфоциты (Т-, B- и NK-клетки) и моноциты. Они защищают организм человека от различных патогенных микроорганизмов. Поскольку при аутоиммунных заболеваниях количество мононуклеаров бесконтрольно растет, одним из способов лечения болезни является разрушение таких клеток, в том числе – ультрафиолетовым излучением. Аутоиммунные реакции в организме могут способствовать развитию опухолей и, соответственно, расцениваются как потенциальные причины рака.
https://tehnoomsk.ru/archives/13260

В России внедряется промышленная переработка отходов алюминия



Красноярский алюминиевый завод компании РУСАЛ весной 2024 года начал переработку первых крупных партий алюминиевого лома банки. Так, например, в стартовой партии из 60 тонн отходы были переплавлены и использовались в процессе выплавки новой партии алюминия. Сообщается, что новые алюминиевые банки из полученного в итоге сырья не отличаются по своим свойствам от тех, что изготоваливаются только из первичного алюминия.

С 2023 года Красноярский алюминиевый завод уже использует алюминиевый лом при производстве литейных сплавов для автомобильной промышленности. По информации предприятия, при выпуске сплавов для автопрома лом завод самостоятельно не перерабатывает — здесь получают готовый расплав от одного из наших партнёров и добавляют его к выплавляемому из глинозёма алюминию. Поэтому переработка скрапа — опыт для завода уникальный. Одному из крупнейших в мире алюминиевых заводов, все процессы которого отлажены как часы, непросто было вовлечь лом в выпуск продукции, ведь это предполагает иные логистические и производственные цепочки. Сейчас красноярцы готовится реализовать инвестпроект, который в ближайшем будущем позволит им стать одним из ведущих переработчиков алюминиевого лома в России.

Другое предприятие в составе РУСАЛа, Волгоградский алюминиевый завод, с 2021 года работает с процессинговым алюминиевым ломом. Это промышленные отходы нескольких крупных переработчиков алюминия-клиентов РУСАЛа. На этом заводе переработка вторичного алюминия в 2023 году выросла втрое по сравнению с предыдущим годом – до 1150 тонн.
https://tehnoomsk.ru/archives/13256

12 Су-57 выпущено в России в 2023 году, в 2024 году планируется еще больше



Крайне интересная информация была опубликована 18 июня 2024 года в официальном телеграм-канале председателя Комитета ГД РФ по промышленности и торговле, первого вице-президента Союза машиностроителей России Владимира Гутенёва. Впервые в официальном источнике был озвучен объем производства истребителя пятого поколения Су-57: «В прошлом году было создано 12 таких машин, в текущем запланировано увеличить выпуск вдвое». В самом конце 2023 года «Техносфера. Россия» сообщала о предполгаемом неподтвержденном объеме из 11 Су-57, выпущенных в течение года, что являлось рекордом для данного дорогостоящего и наиболее сложного многофункционального истребителя ВКС России.

Информация Владимира Гутенёва, тесно связанного с российским ВПК, говорит о серьезном успехе наших авиастроителей. Дело в том, что на протяжении последних лет завод в Комсомольске-на-Амуре разворачивал серийное производство Су-57: 3 машины в 2021 году, 6 машин в 2022 году и вот теперь уже 12 в 2023 году. Собственно выход на еще большую цифру (до 24 машин в год), анонсированную источником это уже рекорд для всего постсоветского авиапрома — дело в том, что параллельно продолжается серийное производство еще 3 машин на платформе боевого самолета предыдущего поколения Су-27: Су-30СМ2, Су-34М и Су-35С (предположительно по 10-15 единиц каждой в год). Это не может не радовать всех любителей военной авиации и тех, кто прекрасно понимает каков общий синергетический эффект от роста производства высокотехнологичной военной продукции на наших заводах: работу получают тысячи специалистов, сотни предприятий, растет число научно-технологических разработок и реальная экономика в целом.
https://tehnoomsk.ru/archives/13248

Рядом с яхтенной мариной в Балаклаве построят комплекс гостиниц и отелей



Рядом с яхтенной мариной в Балаклаве появится комплекс гостиниц и отелей. Об этом сообщили в Минстрое России.

В России разрабатывают свою технологию синтеза катализаторов гидрирования ацетона



В нашей стране ведется разработка собственной технологии синтеза катализаторов гидрирования ацетона для выпуска высококачественного изопропилового спирта. Проект осуществляют группа компаний «Титан» и Институт катализа имени Борескова Сибирского отделения Российской академии наук. Первую пробную партию катализаторов выпустят в 2026 году на заводе «Омский каучук», в лаборатории которого уже создана пилотная установка для опытно-промышленных испытаний. Изопропиловый спирт широко используется в промышленности, медицине, косметике, бытовой химии и других отраслях.

Появление первой российской технологии синтеза катализаторов гидрирования ацетона позволит заместить на российском рынке использовавшиеся ранее импортные продукты мало- и среднетоннажной химии высокого передела. Исследователи сообщают, что их новая разработка позволит не только заместить, но и качественно превзойти иностранные аналоги. Также стоит добавить, что при создании новой технологии для химической промышленности учитываются современные экологические нормы для снижения нагрузки на окружающую среду.
https://tehnoomsk.ru/archives/13263

Спущена на воду восьмая баржа проекта RDB66.68M



На Самусьском ССРЗ на этой неделе спустили на воду восьмую баржу проекта RDB66.68M.

Крестной матерью судна в свой день рождения стала заместитель директора по развитию Светлана Быкова, сообщает телеграм-канал Самусьского ССРЗ.

В 2024 году завод завершает строительство серии из десяти несамоходных барж-площадок для крупного сибирского холдинга. Последние четыре баржи уже этим летом отправятся к заказчику в сроки, установленные договором.
https://www.korabel.ru/news/co ... .html

«КАМАЗ» освоил производство собственных осевых агрегатов для полуприцепов



Обновлёнными осями планируется оснащать прицепную технику производства ПАО «ТЗА», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкирии. Оси производятся на автомобильном заводе компании в Набережных Челнах и по своим техническим характеристикам не уступают популярным аналогам. Собственные осевые агрегаты комплектуются дисковыми или барабанными тормозными механизмами, при этом необслуживаемый ступичный узел не требует подтяжки и смазки на весь период эксплуатации. К слову, заявленный ресурс новых осей КАМАЗ составляет 1 млн километров.

Длина оси (2218 мм) подобрана для односкатных колёс размерностью 385/65 R22,5 с вылетом 120 мм. Колёсная колея — 2040 мм. Планируется, что оси с барабанными тормозными механизмами будут устанавливаться на бортовые полуприцепы.

Продажи шторных полуприцепов с осями КАМАЗ с дисковым тормозным механизмом уже стартовали. Напомним, официальным дистрибьютером автотехники КАМАЗ и прицепной техники ТЗА является АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ».
https://sdelanounas.ru/blogs/160699/

«Звезда» планирует выпустить опытный образец главного судового двигателя для пассажирских метеоров к концу 2024 года

Судовой дизель-редукторный агрегат ДРА-473М предназначен для скоростных судов с водоизмещением до 110 тонн, в том числе для пассажирских судов на подводных крыльях.


Экспозиция ПАО «Звезда» на Военно-морском салоне «Флот-2024». Фото: «Звезда».

Новый агрегат разрабатывают на основе уже зарекомендовавшего себя ДРА-473, при этом у ДРА-473М будут улучшены потребительские качества. Его главная особенность — функция кратковременного увеличения мощности, необходимая для выхода метеоров «на крыло». Кроме того, у нового агрегата будет снижен расход топлива и масла.

Заявленная мощность нового агрегата составляет 990 кВт, в перспективе в его конструкцию планируют внедрить предкамеры для форсировки двигателя до мощности 1323 кВт, а также отечественную систему электронного впрыска топлива и электронный блок управления собственной разработки.

В планах предприятия в сентябре текущего года изготовить двигатель, к концу 2024-го — весь агрегат. В серийное производство ДРА-473М планируется запустить весной 2025 года. Производственные мощности позволяют «Звезде» изготавливать до 16 таких агрегатов в год, в перспективе их могут удвоить, добавили в компании.

На данный момент на пассажирских метеорах в основном используются иностранные двигатели, в том числе китайские.

Петербургское ПАО «Звезда» называет себя ведущим российским разработчиком и производителем высокооборотных дизелей мощностью от 500 до 7400 кВт для судостроения, железнодорожного транспорта и малой энергетики, а также тяжелых судовых редукторов мощностью до 20 000 кВт.
https://dzen.ru/a/ZnQ9q7XgPzOtfS3A

СЗ «Ушаковские верфи» ведет строительство флагманской яхты «Чайка» с необычным дизайном

Судостроительный завод «Ушаковские верфи» (Калиниградская область) заканчивает строительство флагманской яхты с неординарным внешним видом. Она называется «Чайка» и будет спущена на воду к осени.



И снаружи и внутри она ассоциируется со знаменитым советским представительским автомобилем «Чайка». «Ушаковские верфи» позиционируют яхту как свой флагман.

Предприятие собирается раскручивать судно в течение 2024 года. В текущий момент идет работа над корпусом яхты.



Что касается мебели и интерьерных деталей — их изготавливают на фабрике «Максик» в Калининграде.

Универсалы и фургоны LADA Largus во второй раз вышли на российский рынок

20 июня 2024 года в 319 салонах официальных дилеров «АвтоВАЗа» начались продажи ижевских автомобилей.


Сборка автомобилей Lada Largus на заводе «АвтоВАЗ» в Ижевске. Фото: РИА Новости

Сборка серийных автомобилей началась 15 мая, и теперь, после накопления необходимого объема, а также после проведения процедур проверки качества, автомобили готовы к продаже.

LADA Largus – один из тех автомобилей, которые востребованы рынком благодаря своей хорошей репутации. Высокое качество, надежность, вместимость и грузоподъемность, удобство эксплуатации и стопроцентная адаптация к российским условиям – комплекс характеристик LADA Largus, которые делают его предложением вне конкуренции, рассказал вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин.

«С 2012 по 2022 годы было выпущено более 500 тысяч этих автомобилей. Largus неоднократно становился «Автомобилем года в России» в своем классе. В течение семи лет он был самым продаваемым универсалом на отечественном рынке. Надеюсь, полюбившийся россиянам автомобиль снова займет свою нишу и снова будет обеспечивать комфорт семейных поездок и помогать в бизнесе».


Фото: Яндекс.

LADA Largus будет представлен в 4 комплектациях LADA: три 5-местных универсала и один коммерческий фургон. 7-местные универсалы, а также версию Cross, планируется запустить в производство позже, осенью текущего года.

5-местный универсал LADA Largus предлагается в комплектации Classic, которая оснащается 8-клапанным мотором мощностью 90 л.с. и включает водительскую подушку безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, кондиционер, ГУР, электростеклоподъемники передних и задних дверей, центральный замок с дистанционным управлением.

Фургон LADA Largus оснащается 90-сильным мотором, в состав комплектации входит подушка безопасности водителя, ГУР, кондиционер, АБС, система ЭРА-ГЛОНАСС, центральный замок с дистанционным управлением. В багажном отделении предусмотрены кронштейны крепления груза и подсветка.
https://dzen.ru/a/ZnRESbXgPzOtfvKj

Тема полезная и интересная. Респект. + 10000.

СЗ «Ушаковские верфи» открыл второй цех по производству яхт

В 2024 году судостроительный завод «Ушаковские верфи» (Калининградская область) построил по программе импортозамещения второй цех.



Одну часть ангара занимает мебельное производство, вторую приспособили для строительства алюминиевых судов. Сейчас там создают хаусбот — дом на воде для отельной структуры на Байкале.

Часть новой площадки отдана под производство катамаранов. В цехе расположена стапельная площадка 26 на 12 метров. Это позволяет строить любые суда до десяти метров шириной. Например, широкие двухкорпусные катамараны.



Сейчас на предприятии работает около 40 человек, и почти ежемесячно на воду спускают по одному судну. Строительство каждого занимает около года. Большие суда требуют больше времени. Работа может продолжаться полтора года и дольше, всё зависит от масштабов задач.
https://sdelanounas.ru/blogs/160702/

На Воткинской ГЭС заменили восьмой гидроагрегат



На Воткинской ГЭС завершена замена гидроагрегата со станционным номером 2. Он стал восьмым полностью обновленным гидроагрегатом из десяти, установленных на станции. Работы проведены в рамках Программы комплексной модернизации гидроэлектростанций РусГидро.

Гидроагрегат № 2 был введен в эксплуатацию в 1961 году, он отработал нормативный срок службы и достиг высокой степени износа. В ходе модернизации, продлившейся менее года, были заменены гидротурбина, генератор, вспомогательное оборудование, обновлена система автоматического управления гидроагрегатом. Монтаж выполнили сотрудники дочернего общества РусГидро — АО «Гидроремонт-ВКК».

Новое оборудование изготовлено в России, имеет улучшенные технические характеристики, отличается надежностью и высокой экологической безопасностью. После завершения предусмотренных нормативной документацией испытаний состоится перемаркировка гидроагрегата с увеличением его мощности с 110 МВт до 115 МВт.

Программа комплексной модернизации Воткинской ГЭС предусматривает замену всех десяти гидроагрегатов. Первый гидроагрегат был заменен в 2017 году, в дальнейшем новые машины вводились ежегодно. После завершения работ мощность станции возрастет до 1 150 МВт, или на 13%.

РусГидро реализует Программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность — ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

За 12 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 619 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 142 гидротурбины и 142 генератора, 101 силовой трансформатор, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.
https://rushydro.ru/press/news ... 8640/

На верфи «Пелла» планируют завершить сборку опытного образца патрульного катера «Катран» к концу 2024

Судно предназначено для силовых структур.


Фото: «Деловой Петербург».

Проект разработан по нашей инициативе для таможни, МВД, ФСБ, УФСИН и других структур, рассказал заместитель исполнительного директора «Пеллы» Александр Котенков.

Наибольшая длина катера составит около 18,5 м, габаритная ширина — 4,3 м, водоизмещение — около 30 т, дальность плавания — 400 миль, скорость — более 50 узлов, говорится в описании проекта.

Пропульсивный комплекс состоит из двигателей суммарной мощностью 2 тыс кВт и двух водомётов. Среди опций вооружения — артиллерийский комплекс АК-306, два пулемёта, два ПЗРК «Верба», комплекс РЭБ и комплекс постановки пассивных помех.
https://dzen.ru/a/ZnU61-FfEimNXQkX