Правительство России выводит грузы из Латвии в свои порты

Уголь

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

Возможно, речь идёт о регулярных контейнерых поездах, которые ходят по расписанию, такая система организиции перевозок появилась не так давно.

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

В Рижский порт за месяц пришел всего один состав с углем: Россия увела 99% груза
Уголь составлял около половины совокупного грузооборота латвийских портов, в последние месяцы из РФ почти не приходят составы с этим топливом

Грузооборот Рижского порта по итогам работы января уменьшился на 20,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 1,7 миллиона тонн грузов, свидетельствует информация на сайте порта. В 2020 году в январе было перевалено 2,133 миллиона тонн грузов.

За январь 2021 года терминалы Рижского порта обработали всего один состав с углем – 4 тысячи тонн, падение к январю прошлого года составляет 99%.

Грузооборот крупнейшего порта Латвии в 2020 году составил 23,7 миллиона тонн грузов, что на 27,6% меньше, чем годом ранее.

Читать далее: https://sptnkne.ws/Fvvr

"Дочка" государственной железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš - LDz Cargo - проведет аукцион по продаже 180 грузовых вагонов, суммарная стартовая цена которых составляет 26,88 миллиона евро, свидетельствует информация в официальном издании Latvijas Vēstnesis. Торги планируется провести 9 марта в 11:00.

Латвийская железная дорога, помимо этого, пересмотрела возможности реализации планируемых и начатых проектов, финансируемых из структурных фондов ЕС. Компания решила отказаться от реализации проекта электрификации железной дороги. Его планировалось осуществить в связке с проектом развития парка приема станции Даугавпилс и подъездных путей к нему.

Также Латвийская железная дорога до конца этого года будет вынуждена уволить 1500 сотрудников, что составляет примерно 24% всех работников.

Кроме того, LDz избавляется от ненужной недвижимости и непрофильных активов.

Читать далее: https://sptnkne.ws/Fvv4

ну тут еще и Европа на зелёные энергетику перешла и не покупает уголь....

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

"Президент Беларуси Александр Лукашенко одобрил проект межправительственного соглашения с Россией об организации сотрудничества в области перевозки и перевалки нефтепродуктов из Беларуси, предназначенных для поставки на экспорт в третьи страны через российские морские порты, в качестве основы для проведения переговоров", - говорится в сообщении пресс-службы главы белорусского государства.

Соответствующим указом президент Беларуси уполномочил министерство транспорта и коммуникаций республики на проведение переговоров по проекту соглашения и подписание документа при достижении договоренности в пределах одобренного проекта.

Проект соглашения предполагает перевалку белорусскими предприятиями более 9,8 миллиона тонн грузов в российских портах на Балтике в 2021-2023 годах. Речь идет о таких грузах, как мазут, бензин и масло. Контракты будут заключаться по принципу take or pay (бери или плати). Если грузоотправитель обеспечивает перевалку в объеме меньше согласованного, морской терминал в любом случае получает плату за весь согласованный объем.
Предполагается, что соглашение будет действовать до конца 2023 года с возможностью автоматического продления. Российская сторона утвердила документ 27 января.

Читать далее: https://lv.sputniknews.ru/econ ... .html

Дочерняя структура Latvijas dzelzceļš – компания LDz infrastruktūra – повторно проводит аукцион по продаже шпалоподбивочных машин, снизив начальную стоимость почти вдвое, свидетельствует сообщение в официальном издании Latvijas Vēstnesis.

На торги будут выставлены машины MARK VI производства американской Harsco Rail, которые используются при строительстве, ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.

Первый аукцион был назначен на 28 декабря 2020 года, тогда начальная цена одной из машин была равна 137 798 евро, а второй – 141 501 евро. Теперь стоимость снижена – начальная цена каждой машины составляет 76 800 евро.

Читать далее: https://lv.sputniknews.ru/econ ... .html

Рижский свободный порт отчитался о падении транзита угля в наступившем году на 99%. Российского угля просто больше не стало. Это примечательная новость, учитывая, что именно перевалку угля пыталось спасти правительство Латвии, посылая просьбы о возвращении транзита в Москву. Смягчить при этом антироссийскую политику Латвия и не думала: наоборот, она ее ужесточала. Вот и результат.

Как то кучно Кремль отрезает финансирование вражеских соседних режимов, при этом не "стреляя себе в ногу" создав альтернативные мощности как для своих экспортёров так и для Белоруссии Лукашенко...

Всё за что не заплатит Россия вынужденным транзитом через порты вражеской Прибалтики, вынужден будет заплатить Евросоюз из своего бюджета, или путём продолжения уничтожения векового наследия России в Прибалтике.

Сейчас задача отрезать укрогтс от России, а промышленность свою они уже сами убили.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Москва и Минск подписали соглашение о перевалке нефтепродуктов в портах России



Россия и Белоруссия подписали соглашение об организации перевалки белорусских нефтепродуктов в российских портах в 2021—2023 годах, передаёт ТАСС с церемонии подписания.

Как отмечается, речь идёт о перевалке более 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов в 2021—2023 годах.

Ранее проект межправительственного соглашения с Россией одобрил белорусский лидер Александр Лукашенко.

Осенью 2020 года он заявлял о готовности белорусской стороны переориентировать грузопотоки с Прибалтики на Россию.

https://russian.rt.com/ussr/ne ... =smi2

Москва и Минск подписали соглашение об организации перевалки белорусских нефтепродуктов в российских портах. Церемония подписания состоялась сегодня, 19 февраля.

Свои подписи под документом поставили министр транспорта России Виталий Савельев и министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Авраменко.

«Соглашение подписывается на три года, но оно практически неограниченного действия, потому что оно предусматривает автоматическую пролонгацию. Российские порты сегодня готовы осуществить перегрузку белорусских нефтепродуктов в объеме 9,8 млн тонн… По нашей договоренности на текущий год мы определили 3,5 млн тонн из них, учитывая, что год уже стартовал, — около 2 млн тонн мы готовы перевезти вместе с белорусскими партнерами», — сообщил глава Минтранса РФ.
В свою очередь, министр транспорта Белоруссии заявил о планирующемся подписании коммерческих контрактов и об интересе к проекту белорусских предприятий, таких как «Белорусская нефтяная компания», «Новая нефтяная компания», «Мозырский нефтеперерабатывающий завод» и «Нафтан».

«Абсолютный паритет цен с портами Прибалтики, что, безусловно, взаимовыгодно для наших обеих стран для реализации этих проектов», — подчеркнул Авраменко.
Кроме того, он сообщил, что Минск готов обсуждать переориентацию перевалки экспортных поставок калийных удобрений через российские порты.

«Мы обкатаем эти маршруты на примере нефтепродуктов, и в дальнейшей перспективе мы готовы обсуждать с нашими коллегами данные вопросы. Это не только калийные удобрения, но и лесные грузы, грузы машиностроительного комплекса и т. д.», — сказал он и добавил, что «этот вопрос требует более глубокой детальной проработки с точки зрения мощностей, портовой инфраструктуры». Готовность российской стороны рассмотреть возможность перевалки белорусских калийных удобрений и других грузов через порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области подтвердил и Виталий Савельев. «Мы продолжим работу по другим продуктам, производимым в Белоруссии», — отметил он.
Напомним, о необходимости переориентации транзита белорусских грузов в порты России власти Белоруссии неоднократно заявляли на протяжении последних лет. Однако не был решен главный вопрос — их экономическая эффективность. После того как Литва присоединилась к антибелорусским санкциям, введенным после президентских выборов 9 августа 2020 года, президент Белоруссии Александр Лукашенко потребовал активизировать работу на данном направлении.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2021/02/19/soglashenie-podpisano-belorusskie-gruzy-napravyat-cherez-porty-rossii

Хмм, эти машины нафиг никому не нужны, у них ширина колеи неправильная

_________________
Мы, всего лишь, хотим развала России, а Путин нам угрожает! (с) климактерические бабы из Евроколхоза

В Литве назвали политическим шагом перенаправление Минском грузов из Клайпеды в порты РФ
Действия Белоруссии основываются не на экономических аргументах, отметил министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис

Решение Минска о перенаправлении белорусских грузов, которые шли через Клайпедский государственный морской порт Литвы, в порты РФ, продиктовано не экономической целесообразностью, а политикой. С такой оценкой подписанного в пятницу межправительственного соглашения России и Белоруссии об организации перевалки более 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов в российских портах в 2021-2023 годах выступил министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис.

"Приходится сожалеть о том, что действия Белоруссии основываются не на экономических, а на политических аргументах", - приводит слова главы ведомства национальное радио LRT.

Министр сообщил, что заказов на перегрузку белорусских нефтепродуктов через работающий в Клайпедском порту терминал предприятия Klaipedos nafta "на февраль и последующее время нет". "По оценке руководства предприятия, это означает, что белорусских грузов на терминале в этом году не будет", - сказал Скуодис.

https://tass.ru/ekonomika/10746749

А когда они санкции против РФ вводили, чем в Литве руководствовались?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

На украинской железной дороге планируют сократить сразу 30 тыс. работников

Руководство госкомпании «Укрзализныця» (отвечает за функционирование железной дороги на Украине) планирует массовое сокращение сотрудников, заявил на пресс-конференции 16 февраля председатель профсоюза железнодорожников Вадим Бубняк.

По его данным, на сегодняшний день персонал компании насчитывает более 260 тысяч работников, а уволить хотят порядка 30 тыс. человек. При этом 34 тысячи сотрудников УЗ всё еще работают на неполной рабочей неделе, на которую перешли из-за коронавирусных ограничений.

Бубняк отметил, что в январе были утверждены контрольные задания по фонду оплаты труда, которые уже доведены руководителям региональных филиалов. Он подчеркнул, что их выполнение влечет за собой массовое увольнение железнодорожников.

Глава профсоюзов также пожаловался, что финансовый план «Укрзализныци» на 2021 год не предусматривает средств на проведение культурно-массовой и спортивной работы и на разные льготы, которые компенсировали железнодорожникам ранее.

Подробности: https://regnum.ru/news/economy ... .html

_________________
Ищу выход из интернета...

_________________
Ищу выход из интернета...

30 тыс укров сократят, так там, в незалижнице, всего то 30005 сотрудников...

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.