Самолёт пропал

Как могла развиваться ситуация при неверных показаниях?

я не пилот, могу только предполагать. На самолет есть GPS, она должна давать путевую скорость

Довольно много таких случаев. Именно датчики и их взаимодействие с автопилотом и неправильная интерпретация ситуации экипажем.

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Если мне не изменяет склероз, французский Арбуз 330 в Атлантику упал, до Бразилии не долетел, при Саркозле, подозревают датчик скорости...

_________________
"Я никогда не ощущал и не ощущаю никакой общности с теми, кто радовался присоединению Крыма "

Надоевна-Сибирячко

Чушь какая-то - насчет датчиков скорости.
Даже в автомобиле обычный жпс-навигатор настолько точно скорость его движения определяет, что начинает пищать при превышении разрешенной на данном участке скорости на 3-4 кмч.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Нету на этом самолете "жпс-навигатора" наверно.

Ооооо, пришел главный спец! Сейчас оно всем расскажет, что катастрофа произошла из-за Путина

ЖПС есть, но он не является основным датчиком показания скорости... На Боингах то же...

_________________

В том числе, необходимо быстрее наводить порядок в авиационной сфере...

Обычно при катастрофах целый комплекс причин.
А про датчик скорости - освежи-ка свой склероз: Катастрофа A330 в Атлантике

Советы показали что без изменения системы порядка не будет даж в отдельно взятых сферах! Но попытка изменения системы тож оказалась неудачной. Вроде как 1941 год растянулся на 25 лет.
Любая надежная система стоит дорого и уменьшает доходы и приводит к головной боли у начальников.
Ситуевина на "западе" несколько иная но эт другой разговор.

путина-не путина, но регулярно большие самолеты падают только в России. тебе пофигу на это? сам же выше писал, что недавно летал на этом же самолете. может, и с тем же экипажем. представь, что они этот тумблер во время твоего полета забыли бы переключить?

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Мож это некоторая черта национального характера! Даж у летчиков испытателей были непонятные ошибки и в истории авиации нашей (в данном случае я не разделяю территорию бывшего СССР) - то шасси забывали выпустить, то какой тумблер забывали переключить, то пацана сажали вместо пилота, то апосля пьянки на след день мозги не работали и т.д.
Достаточно сравнить немца за рулем БМВ (и не только) и многих наших водил. Днями сосед разбился в гололед и чего гнал (три км надо было проехать)?

это не черта характера. это уровень распиздяйства. главный порочный русский принцип: "сделал- запиши, не сделал - запиши дважды!". слышал про такой?

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Поздно, скрепные уже определили что из-за хохлов.

Из за хохлов? Так и запишем...

Копипаста.

ПРИБОРНАЯ, ИСТИННАЯ, ПУТЕВАЯ СКОРОСТИ НА ДОСТУПНОМ ЯЗЫКЕ

Возможно вы удивитесь, но в авиации все совсем не так как в автомобилестроении. У вас в машине один спидометр который показывает скорость вашего движения. Все просто, чем быстрее вращается колесо, тем выше скорость, у нее всегда одно значение скорость относительно земли.

Но вот какая история, у самолета все иначе, скоростей здесь гораздо больше.

Приборная скорость (Indicated Airspeed)

То что показывает "спидометр" пилота называется приборная скорость или приборная воздушная скорость. 

Дело в том, что для измерения скорости движения самолета используется Приемник воздушного давления, то есть скорость измеряется относительно потока воздуха в котором движется самолет с допущением... что за бортом так называемые "нормальные условия" (давление 760 мм ст, температура +15 и влажность 0%). Но они ведь не всегда такие, правда?

Истинная скорость (True Airspeed)

Идем дальше и обнаруживаем истинную воздушную скорость. Это скорость с учетом поправок. Учитывается инструментальная поправка (ведь прибор сам по себе может давать погрешность) аэродинамическая, волновая (возникновение скачков уплотнения на сверхзвуковых и близких к ним скоростях) и методическая.

На высоте уровня моря обе скорости совпадают, а вот с увеличением высоты полета истинная скорость начинает расти и на высоте 12 км истинная может быть в 2 раза выше приборной скорости. Растет разница и с увеличением скорости полета.

Есть несколько типов указателей скорости (авиационный спидометр): показывающей приборную скорость, показывающий истинную скорость, показывающий приборную скорость и число М и т. д.. В общем, исходя из типа самолета приборы могут быть разными.

Эквивалентная скорость (Equivalent Airspeed)

Скорость применяемая для расчетов инженерами, она учитывает сжимаемость воздуха. Прибора показывающего ее нет.

Скорости выше "воздушные". А вот и:

Путевая скорость (Ground Speed)

Это скорость самолета относительно земли, а не воздуха. В современном мире она измеряется с помощью GPS. Суть в том, что, например, при встречном ветре скорость самолета относительно земли будет меньше, чем при попутном, а относительно воздуха не изменится. Поэтому зная скорость относительно воздуха и скорость ветра можно вычислить свою путевую скорость.

Мож в авиации эт от Чкалова пошло и когда "Горького" разбили. Видел как в Буран болт молотком забили! Мож ты слышал как при советах какчество добивались - слесарь Х гайку под наблюдением У завернул по часовой стрелке с усилием М, число, время дата, запись в журнале и т.д.!
А уровень распиздяйства очень хорошо фиксируется объективными показателями - уровень ДТП, грязью на улицах, внешним видом домов и дворов и т.д.