Tesla Motors разогрела рынок лития

А зачем все 400 вольт коммутировать? Ведь скорости вращения колес не в разы отличаются. Т.е. надо только эты вариабельную долю коммутировать.

чиво?

А сам подумай.

там две задачи - одна это просто варирование нагрузкой
Вторая - учет дифференциального вращения при поворотах

я только о второй задаче.

Ну где как, в импульсмых источниках питания обычно 50кГц-500кГц, для бесколлекторных двигателей единицы килогерц - десяток другой кГц. Откуда 100Гц взялось-то?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

я управляю коллекторными двигателями на 130 Гц приблизительно. Зачем там больше-то? Чем ниже частота - тем лучше

Коллекторными да, но у них свои недостатки.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Какой-нибудь мосфет 500в 60а и такой же igbt от одной конторы, например, от international rectifier , и в одинаковом корпусе сравни... Удивишься.

Минус igbt - они медленные и печальные. Для постоянного тока. (Для меня лично всё, что ниже 300mhz - постоянный ток. Со временем эта цифра только увеличивается:))

я бесколлекторниками не управлял, но думаю и там можно и нужно снижать частоту коммутации. Все ведь зависит от цели применения мотора. Если это высокооборотный двигатель, то там просто необходима высокая частота коммутации, если же двигатель крутит колесо (как в моем случае) то там не нужны никакие килогерцы, достаточно - 100 - 400 герц. С головой. А чем ниже частота коммутации, тем ниже потери. Надеюсь, это понятно

Для высоких напряжений и больших токов - сие с точностью до наоборот. По крайней мере так было несколько лет назад.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

тут спорить не буду. Не интересовался особенно ценами на игбт, да и на мощные полевики тоже

не, ну основная сфера применения и мощных полевиков и игбт - преобразователи, а там частоты в пределах сотен килогерц

Да, там сигнал 300МГц через ёмкость коллектор-эмиттер накоротко без проблем пройдёт.)))))))

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Остался нераскрытым вопрос, чем плох асинхронный трёхфазный двигатель с частотным регулированием оборотов и корректировкой питающего напряжения в зависимости от изменения частоты.
Железнодорожники, вроде как, даже рассматривали возможность на базе его делать т.н. "мотор-колесо". Вернее крепить непосредственно к осям состава. А мощности там, однако, преобразовывать для запитки и управления необходимо довольно-таки на порядок(ки) бОльшие.

_________________
Тот же лес, тот же воздух, и та же вода...

Маск конечно молодец со своими поделками. Технологии отрабатывает, прогресс двигает.
Но пойдем от конечного результата. Предположим сделали офигенную тачку на липиздричестве из аккумуляторов.
Показали на выставке и пустили кататься по белу свету. Поставили в магазинчик для продажи потребителям.
Начитался я рекламы и пошел туда полюбопытствовать, может купить если она такая хорошая. Задаюсь вопросами и ищу ответы:
1.Какая она большая или маленькая?
2. по каким дорогам ездит? И вообще в какой я стране и местности.
3. Какова мощь?
4. на сколько хватит заряда
5. от чего заряжать и как долго.
6. кто обслуживает и как часто это надо.
7. Печка есть?
8. Кондей?
9. а тормоза какие?
10. фары горят и какие?
11. магнитолка есть?
12. что делать если поехал за город и батарейка села.
13. сколько по паспорту мест и каков багажник по объему
14. весит она сколько?
15. а колеса какой размерности
16. прицеп может таскать если большая такая?
17. А в мороз как себя ведет.
18. А какой срок гарантии и на что, условия гарантии.
....
100500. а ...?

Теперь попробуйте ответить себе на вопросы выше и расписать ниже с точки зрения конструктора и потребителя:
Делаем транспортное средство. А что крутит колеса, единый привод или мотор на каждое? Этакое мотор-колесо. управление суперхитрое электронное. В лужу можно заехать? Значит герметичное еще и в крепком кожухе, а то первый же булыжник пробьет. А вентиляция и охлаждение? Добавляем оребрение на корпусе, всего пару кг люминия, А само колесо сколько весит? 10-15-20 кг ? а С мотором? Что у там получилось с неподрессоренной массой? А да еще и подвесочку значит придется усилить. Масса бибики подросла? А батарейка это все таскать?
А может поменьше мощности и редуктора поставим? А... скорость, как у лисапеда! Нахрена моторные колеса ставил?
А может один моторчик оставить с простенькой трансмиссией? Блин! потери растут на передаче вращения, мощи добавить надо. Передать её чем, провода потолще? или напряжометр подкрутить вверх? А магнитные и электрические поля при этом куда девать? Мобильник пол-вата светит - врачи кричат вредно для здоровья! А тут киловаты фигачат под задницей. Модулируются широтно-коммутируются частотно. Хреновато, но мы никому не скажем. Главное часы механические не носить, двойной турбийон для лохов придуман, пусть сейку в ларьке у ашота купят.

2. Ладно. зарядили включили одели железные трусы и поехали. потихоньку разгоняемся.
Что это, лежачий полицай перед переходом? тормозим и аккуратненько переезжаем. А что это так изоляция воняет? А кочка высоковата оказалась. при старте на кочку педальку придавил? получи пусковой ток во всю ширь модуляции! Ставим проводки потолще. А блин забыл- мы же в солнечной Испании. Морозов нет, но блин кондей есть и очень есть, батарейку жрет зараза, не тянет тачка, а тут еще и горка с серпантинчиком в высоту метров 400, кто додумался поехать всей семьей на пляж? НЕ доедем!
Батарейку побольше, двигло помощнее, провода потолще, трансмиссию ,подвеску покрепче колёса побольше - доехали. Надо подзарядиться - почему розетка на пальме такая дохлая.? Ищем специализированную заправку-зарядную станцию. Нашли? включились- красота! А почему так долго??? Эти бензиновые примусы заправились и жарятся на пляже, а я загараю на заправке??? Пешком на пляж??? Общественным траспортом? а нафига я машину брал?

3. делаем маленькую машинку.... чо? пассажир не влазит? гольфкар не выпускают на дорогу?
Ждем термоядерный реактор

Первое сообщение на форуме и уже упоротое

Мне, м.б. дилетанту, понравилось. Сможешь с точки зрения профессионала рассказать, что не понравилось тебе?

В начале сообщения слово лепиздричество - 99% гарантия что пациент упорот чуть более чем полностью

Вопросов больше не имею.

Что то мне не стыдно. А в чем упоротость? В какую сторону.? И что это такое в контексте моей публикации. Ну первое сообщение и что?

та да, чювак перебрал малёхо

99% гарантия - что ты туп, аки полено, может, даже тупее скакла.