ОАК планирует увеличить производство МС-21, Superjet, Ту-214 и Ил-114

в ветке поселился епнутый пропагандист
музыкальная пауза:

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Вы ещё читаете этого бота "из мацквы"? Вам время своего не жалко, я его давно забанил, потому что информации из его постов НУЛЬ!!!
Советую, баньте его, не пожалеете.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Да, ты прав - пора ставить его в игнор, намного чище топик будет. А пинать его уже наскучило - серый он какой-то, никакого креативу

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Выходит не знаешь.
Ависма, это глубокая переработка титанового сырья - от получения сплавов, слябов слитков, до ковки крупногабаритных деталей, лопаток, дисков и механообработки.

И, да - тебе выше написали, что титан у Ависмы как покупали, так и покупают.
Плохо это. Надо бы не продавать. Хотя, по моему это связано с поставкой запчастей для боингов и аирбасов. Ну, не может быть, что-бы без запчастей за более чем 2 года практически весь довоенный флот всё ещё эксплуатировался.

Забавно ...
Твоя "глубокая переработка титанового сырья" (с частичной расшифровкой) несомненно, отличается от моей краткой "обработки титана", но кмк, не настолько принципиально, дабы под этим (стремным предлогом) тыкать в нос моим псевдо-"незнанием"
Впрочем, тебе видней. Ведь ты же "глубокий" знаток титановой области.
Это не "плохо", а совершенно правильно.
Пытаться "уколоть" (пока еще) технологических монстров типа США/ЕС такой чепуховиной, как отказ в поставках того же титана (урана, редкоземов /см опыт КНР/, етс) глупо - спровоцированые рекомые "монстры" реанимируют такое производство у себя (или в "пешей доступности" у вассалов).
Да, не быстро, не дешево, с иным качеством и т.д. - но восстановят.
А оно нам прямо противопоказано - не так уж много у нас средств хоть какого-то "контроля" за оными "монстрами", чтобы в угоду детским порывам ("забирай свои игрушки и не писай в мой горшок" (с) ) лишаться каких-то из них...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Демонстратор китайской коммерческой беспилотной транспортной системы HH-100 завершил первый полет
(Источник:Агентство Синьхуа) 13/06/2024



Беспилотная транспортная система HH-100 самостоятельно разработана AVIC XAC Commercial Aircraft Co., Ltd., дочерней компанией AVIC в провинции Шэньси. Система состоит из двух основных частей: беспилотного летательного аппарата и наземной станции управления и контроля.

Во время полета образец работал в штатном режиме и выполнил все требования к испытательному полету.

HH-100 обладает рядом преимуществ, таких как низкая стоимость и высокая грузоподъемность. Максимальный взлетный вес беспилотника составляет 2000 кг, грузоподъемность -- 700 кг, дальность полета при полной нагрузке -- 520 км.

Максимальная крейсерская скорость HH-100 составляет 300 км/ч, а максимальная эксплуатационная высота -- 5000 м. Летательный аппарат ориентирован на грузоперевозки и способен перевозить около 4 куб. м груза.

Согласно заявлению компании-разработчика, HH-100 позволит обеспечивать эффективные интермодальные наземно-воздушные перевозки.

Помимо своей роли в региональной воздушной логистике, система также сможет выполнять задачи по тушению лесных и степных пожаров, доставке предметов экстренной помощи, ретрансляции сообщений в чрезвычайных ситуациях и искусственному изменению погоды.

Маладэтс!
Держи, заслужил:

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Как же вас совков-позорных & жидовствующих корёжит от достижений Китая - мама не горюй, любо-дорого смотреть.

Чем ты от каклов или Игоря отличаешься?

ты странный...
тебе пишут, что путь Китая в области авиации не подходит России,
а ты продолжаешь рассказывать о достижениях авиации Китая.
Это аутоиммунное?

Отечественная авионика для отечественных самолетов.

В государственной корпорации «Ростех» заявили, что отечественная электроника для авиации уже в строю. Для подтверждения своих слов они показали видео с одного из закрытых предприятий своего холдинга. В пресс-релизе компании заявили, что отечественная авиационная электроника может спокойно заменить иностранные аналоги.

Концерн «Радиоэлектронные технологии», входящий в холдинг «Ростех», осенью 2023 года отправил несколько партий авионики для лайнера МС-21, куда вошло световое и техническое оборудование, а также системы управления самолетом.

Непосредственной разработкой авионики занимались в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения. УКБП создает электронные компоненты, которые используют в каждом российском самолете. Их можно увидеть, в том числе в пилотных кабинах МС-21 и SJ-100.

Инженеры из бюро разработали, запустили, протестировали и запустили с нуля производство электроники и приборов для МС-21. Эти компоненты управляют:

– системой противообледенения;

– гидравликой;

– топливной системой;

– противопожарной защитой;

– инерционной системой;

– измерением скорости;

– другими важными элементами самолета.

Исполнительный директор «Ростех» Олег Евтушенко подчеркнул, что российский лайнер МС-21 создается с самыми передовыми отечественными технологиями, что является весьма сложным процессом. Вообще, подобными компетенциями в мире обладают не так много компаний, и в условиях напряженной геополитической обстановки данный вопрос становится особенно острым.

Подтвердил его слова и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, сказав, что в России остались соответствующие специалисты, площадки, технологии, возможности. Также в беседе с RT, эксперт указал, что тенденция, которая началась с МС-21 будет продолжена. Другие модели самолетов также планируют выпускать с отечественной авионикой, а в перспективе полностью поднять всю отрасль.

Немного о модели МС-21. Этот лайнер разработан инженерами компании «Яковлев». Максимальная дальность полета – 5100 километров. Количество пассажиров, которое самолет может вмещать – от 163 до 211, в зависимости от варианта планировки. Все характеристики рассчитаны на массовый сегмент пассажирских авиаперевозок.

В салоне более широкие сидения, увеличен проход между рядами, улучшено личное пространство пассажира и даже чуть более вместительные багажные полки.

Такой самолет предназначен для эксплуатации во всех климатических поясах и в разные сезоны. Подойдет для любых авиаперевозчиков и компаний, может служить как для чартерных, так и для перевозок премиум класса.

Одним из преимуществ МС-21 – более широкое пространство для экипажа. Кроме того, лайнер соответствует требованиям к экологическим стандартам по уровню шума и выброса вредных веществ.

Изначально конструкция лайнера МС-21 планировали выпускать с помощью иностранных партнеров. Поставлять должны были не только авионику, но и композитные материалы для крыльев. В итоге из-за санкций ЕС и США, авиаинженерам срочно пришлось запускать производство всего необходимого в Российской Федерации.

Рассчитывать можно только на свои силы, что подтверждают и реализуют на практике в государственной корпорации «Ростех».

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) создала высокопроизводительный вычислительный комплекс, предназначенный для проведения сложных инженерных расчетов. Суперкомпьютер, который способен выполнять 219 триллионов операций в секунду, будет задействован при создании цифровых двойников авиационных двигателей.

Работа выполнена разработчиком и интегратором ИТ-решений компанией «Адванс Инжиниринг».

«Многолетнее сотрудничество с предприятиями ОДК является для нас огромной честью. Мы участвуем в совместных с ОДК проектах по компьютерному моделированию, построению цифровых двойников элементов газотурбинной техники, запуску в эксплуатацию и оптимизации производительности вычислительных ресурсов. Мы предоставляем наши технические компетенции и собственные разработки предприятиям ОДК, которые повышают эффективность и сокращают сроки выполнения расчетных работ, позволяют эффективно управлять высокопроизводительными вычислительными ресурсами», - прокомментировал генеральный директор ООО «Адванс Инжиниринг» Дмитрий Мальцев.

я понял, потерпевший считает, что ССЖ должен был быть западным не на 60% а на 90 и все стало бы заипись. С МС21 аналогично.

_________________
who are you to fucking lecture me?

это становится ещё более сомнительным, если вспомнить, как французский двигатель оказался не готовым и, фактически, угробил репутацию ССЖ-100.
это становится ещё более сомнительным после продолжающейся историей с Боингом.

Как уже показала (шустро однако) история, "таки замещение было".
Чиста па-буржуйски, но замещение:

NYT: в США выясняют, как титан с поддельным сертификатом попал в Boeing и Airbus

Некоторые самолеты Boeing и Airbus оснащены компонентами из титана с поддельными сертификатами соответствия металла, в США начато расследование для выявления последствий для безопасности полетов и количества самолетов с такими деталями, сообщает газета New York Times.

"Некоторые недавно произведенные самолеты Boeing и Airbus имеют компоненты, изготовленные из титана, который был продан с использованием поддельной документации, подтверждающей подлинность материала", - пишет издание со ссылкой на поставщика производителей самолетов.

Расследование, связанное с поддельной документацией, ведется компанией Spirit AeroSystems, которая поставляет фюзеляжи для Boeing и крылья для Airbus, а также Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). По данным газеты, оно было начато после того, как компания-поставщик обнаружила на металле маленькие дыры, вызванные коррозией.

По словам людей, знакомых с ситуацией, сотрудник китайской компании, которая продала титан, подделал сертификаты, указав, что материал якобы был получен от проверенного поставщика - компании Baoji Titanium Industry. В комментарии газете представители Baoji Titanium Industry сообщили, что компания не имеет отношения к этому титану.
https://ria.ru/20240614/titan- ... 17782

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Короче помните эпопею с Боингом - ну, что у них сборка и контроль качества у самолётов так себе, поэтому всякое случается? Там ещё ряд знакомых с темой сотрудников попытались открыть рот, но быстро самозастрелились (три в спину, контрольный в затылок, ужасающе подлое самоубийство).

Ну так вот, виноват Китай. Он поставляет плохой, неправильный титан.

Всё.



А вы чего ждали, расследований? Или вопросов типа "Это как это, вы что, никогда поставляемый металлопрокат не проверяли на качество, а тут резко проверили и оказалось что в нём всё дело? И как на конкретные проблемы сборки, описываемые "там половина заклёпок просто отсутствует, винты недокручены в куче мест" влияет качество титана"? Это неправильные, плохие вопросы. Боинг свят и технологичен, просто его подставили узкоглазые вражины, вуаля.

Короче, всё, что написано выше - брехня.

В ОАК проводят аудит причин переноса сроков выпуска гражданских самолетов. Бесконечные сдвиги сроков по выпуску гражданских самолетов вправо может стоить России очень дорого.

В сети Weibo появилась новая версия самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления Кунцзин-500Н в частях Северного флота военно-морских сил НОАК. Ходят слухи, что новое обозначение его Кунцзин-700. Из изменений с предыдущей версией (на третьем фото) можно увидеть, что в носовой части самолета появились снизу бульба и новая РЛС, схожая с той, что стоит на самолетах-разведчиках Юньгань-9 ВМС НОАК. В задней части фюзеляжа по бокам имеются также две станции, аналогичные тем, что стоят на самолетах радиоэлектронной борьбы Юнь-9G.



Китай модернизирует свои «аваксы» с учетом знаний, извлеченных из российско-украинского конфликта, где самолеты ДРЛО играют важную роль при наведении истребительной авиации на цели врага и подсвечивание общей воздушной обстановки в зоне боевых действий. Пример тому российский А-50.



Пекин прекрасно понимает, что «авакс» является глазами/ушами для тактической авиации и важным связующим звеном в современных воздушных операциях, поэтому совершенствование начинки самолета является необходимым атрибутом, чтобы сделать его как можно более неуязвимым перед ударами противника. Если это так, то на выходе у Китая получается самолет ДРЛО, выполняющий сразу несколько функций: ведение воздушной разведки, постановка радиоэлектронных помех, контроль воздушной и морской обстановки, наведение боевой авиации.

Кадры СCTV, дающие представление о том, как выглядит авиационный компонент третьего китайского авианосца «Фуцзянь»: палубные истребители Цзянь-15, Цзянь-35 + самолёты ДРЛО Кунцзин-600

Эксперименты продолжаются: китайцы на базе разведывательно-ударного дрона сделали постановщика дымовой завесы

Дрон способен запустить одновременно девять дымовых шашек.

Актуально!