Здесь о нефти и газе

[spoiler=7777777]
Вроде как 20% , пойдёт не по EUGAL :

Почему США обречены покупать российский СПГ.



Министерство транспорта США заказало консалтинговой компании Poten and Partners Inc исследование о том, как северо-востоку страны избавиться от поставок российского сжиженного газа. Дело в том, что штаты Нью-Йорк, Массачусетс и Пенсильвания в период зимнего и летнего пикового потребления не могут обойтись без закупок грузов проекта "Ямал СПГ".

Только в прошлом году такая необходимость возникала семь раз. В январе, когда на северо-востоке страны ударили аномальные морозы, в порт Бостона прибыли один за другим два танкера с российским СПГ — Gaselys и Provalys, принадлежащие французской компании Engie.

В июле из-за жары кондиционеры в домах и офисах работали на полную мощность, и американцам пришлось закупить новую партию топлива для электростанций. 26 июля газовоз Gaslog Hong Kong доставил на бостонский СПГ-терминал Everett более 100 млн кубометров газа с Ямала. Наконец, в ноябре, в преддверии зимы, в Бостоне отшвартовались еще четыре танкера с СПГ российского происхождения.

При этом НОВАТЭК, эксплуатирующий "Ямал СПГ", и совладелец компании Геннадий Тимченко находятся под американскими санкциями. Поэтому сделки проводят через посредников — французские фирмы Engie или Total, малазийскую Petronas и другие. Но факт остается фактом: северо-восточные штаты зависят от российского топлива.

Понятно, что американцам это очень не нравится. Вашингтонские чиновники наперебой пугают общественность перспективой широкомасштабного энергетического кризиса, если Россия вдруг прекратит поставки. А население северо-востока страны беспокоит слишком малый объем поставок СПГ из России, из-за чего местным электростанциям в пиковые периоды приходится использовать дорогой и неэкологичный уголь.

Недавно энергетическая компания Exelon объявила о планах построить к 2022 году в Бостоне газовую ТЭС мощностью 2000 мегаватт и даже выкупила у французской Engie СПГ-терминал Everett. Но для реализации проекта необходимо решить главный вопрос — где брать газ, отмечается в аналитическом материале РИА Новости.

Сложилась абсурдная ситуация: американские СПГ-проекты на побережье Мексиканского залива находятся под угрозой срыва из-за невозможности найти покупателей, а северные штаты вынуждены приобретать сжиженный природный газ за границей. Все дело в принятом почти сто лет назад законе. Согласно “Акту Джонса” перевозки грузов между американскими портами могут осуществлять только суда, “построенные в США, принадлежащие американскому собственнику и с американской командой”.

Этот чисто протекционистский закон защищал судостроителей от иностранных конкурентов и обеспечивал судоходным компаниям монополию на перевозки в территориальных водах. Однако его побочным эффектом стала деградация американского судостроения.

“В то время, когда принимался “Акт Джонса”, Япония, Южная Корея и Китай почти не строили судов, но в 2015 году на них приходилось уже 91,4% рынка мирового судостроения по тоннажу, — отмечается в недавнем исследовании Института Катона. — А число судов океанского класса, построенных в США, снизилось с 45 в 1953-м до пяти в 2015-м”.

При этом благодаря усилиям профсоюза судостроителей США, одного из самых мощных и влиятельных в стране, количество занятых в отрасли почти не уменьшается. “Значит, производительность труда исключительно низкая, из-за чего американские суда в пять раз дороже зарубежных, — констатируют авторы исследования. — Поэтому судоходные компании, в том числе американские, делают выбор в пользу японских, корейских и китайских судов, которые намного привлекательнее по цене, надежности и срокам постройки”.

Судостроительная отрасль США выживает лишь за счет военных заказов. А в гражданском сегменте у судоходных компаний нет ни одного газовоза. Нет их и в портфеле заказов судостроителей — как и танкеров.

Доставлять СПГ из Луизианы в Бостон американцы смогут, только отменив “Акт Джонса”. Но, как отмечают аналитики из Института Катона, шансы на это мизерны из-за ожесточенного сопротивления судостроительного лобби. Ведь отмена “Акта Джонса” в сегодняшних условиях приведет к тому, что неконкурентоспособные американские компании уступят рынок иностранцам.

Найти выход из этого тупика и призваны консультанты Poten and Partners Inc. По условиям тендера, выигранного компанией, они должны определить, сколько СПГ-танкеров необходимо построить в стране для перевозки топлива из Мексиканского залива в Бостон без нарушений “Акта Джонса”, а также конструктивные особенности этих танкеров.

Учитывая нынешнее состояние американского судостроения, на реализацию этих планов потребуются многие годы. И все это время США придется закупать для Бостона импортный СПГ. То есть российский, поскольку по итоговой цене реальных конкурентов у “Ямал СПГ” просто нет.

https://teknoblog.ru/2019/07/30/100531

Успеют ли уложить”Северный поток-2″ к сроку, зависит от нескольких факторов.



Россия, на самом деле, все еще может успеть достроить «Северный поток-2» к запланированному сроку, но это зависит от нескольких факторов. Проблема заключается в том, что эти факторы пока являются неопределенными.

Например, в июле глава совета директоров “Газпрома” Виктор Зубков говорил, компания ожидает согласования Данией маршрута “Северного потока-2” в октябре. Однако издание The Financial Times со ссылкой на источники заявляет, что критичным месяцем для планов по проекту может стать уже август.

“Укладка газопровода ведется со скоростью до трех километров в день, поэтому на завершение датского участка компании потребуется полтора-два месяца, плюс несколько недель необходимо для пуско-наладки. Конечно, осенью в условиях штормов укладку газопровода на Балтике вести сложнее. Однако ставить какой-то конкретный месяц в качестве дедлайна пока рано – время у компании еще есть”, – высказал свое мнение аналитик центра энергетики МШУ “Сколково” Сергей Капитонов.



Впрочем, еще в начале лета глава “Газпрома” Алексей Миллер говорил, что на строительство датского участка потребуется максимум пять недель, хотя нужно помнить и о пуско-наладке. При этом из проекта разрешения Данией строительства следует, что реально работы могут начаться только через четыре недели после публикации решения.



Старший директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам агентства Fitch Дмитрий Маринченко отмечает, что обычно сроки ввода больших проектов указываются с запасом, и сложно предусмотреть абсолютно все нюансы, которые, например, могут возникнуть на этапе пуско-наладки. Он, однако, полагает, что “риск сдвига сроков ввода “трубы” в промышленную эксплуатацию на 2020 год, учитывая отсутствие разрешения со стороны Дании, уже довольно существенный”.

“Изменения, безусловно, политизированной позиции Дании стоит ожидать в случае прогресса в другой не менее политизированной сфере – достижении каких-то договоренностей по украинскому транзиту, что является неотъемлемым условием реализации проекта “Северный поток-2″ в глазах многих европейских политиков”, – отмечает Капитонов.

И все же директор по исследованиям Vygon Consulting Мария Белова допускает, что при согласовании Данией маршрута в октябре, “Газпром” сможет уложиться в срок, но с одним условием: должны быть свободны задействованные судна-трубоукладчики.



“Если трубоукладчик никем далее не забронирован, при условии выдачи Данией разрешения в октябре, завершить работы до конца года будет несложно. Возможно, август как критичная дата называется именно в связи с дальнейшими рабочими планами Pioneering Spirit”, – заключает она.

https://teknoblog.ru/2019/07/30/100513

Нефть Brent подорожала до 65 долларов

Нефтяные котировки растут на мировых рынках в ожидании решения ФРС США по базовой ставке. Ожидается, что регулятор понизит ставку на 0,25%, чем простимулирует рост экономики. К 05.20 по московскому времени на лондонской бирже ICE договор на поставку нефти Brent с поставкой в сентябре подорожал на 0,5%, до 65,16 долларов за баррель. Котировки этого бенчмарка преодолели важную отметку в 65 долларов впервые с 17 июля.

Безумная Шестёрка наконец-то допёрла, что обеспечить Венгрию и Сербию газом из СП-2 Россия не в состоянии. Поэтому вынуждены задействовать УкрГТС до пуска Турецкого потока и реконструкции ГП Болгарии, Сербии и Венгрии.
Животное поняло, что газопроводы не резиновые и стоимость транспортировки газа в Венгрию через Украину на 30% дешевле.

Всё-таки, Ворела - феерический ебанат, хрестоматийный укр.
Сам придумал, что через СП-2 газ будет поставляться аж в Сербию, сам объяснил, что этого и не планировалось.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Выжившиму из ума дегенерату Вореле еще раз напоминаю о том, что по Севпотоку2 никто и планировал экспортировать газ в Венгрию. Для поставок в Венгрию заточен турпоток2 и Австрия, через которую и сегодня до трети покупаемого у Газпрома газа получает Венгрия.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Почитай ветку в ретроспективе, ДЛБ. Именно ты и говорил, что, дескать, отключаем транзит через Украину и сё чики-чики. Хлопаем в ладоши.
Ан нет! Всё не так просто, как кажется недальновидному казламэ.
Именно я разжёвывал тебе и твоей говностае, что с Венгрией и Сербией вопрос поставок газа не решается Северным потоком. Более того, простое перенаправление потока газа из одной трубы в другую не несёт экономической выгоды Газпрому. Только строителям потоков.

Феерический идиот.
Вот простейшая ситуация: можно отдавать бабло хохлам, а можно отдавать компании, которая на 50% принадлежит Газпрому.
Что выгоднее Газпрому?

Дык, Ворела-с.Процесс его дегенерации неумолим и безжалостен.
Ляпнет он что нибудь, потом сам же себя и опровергает, попутно празднуя свои мифические перемоги. А если попросить его сосредоточится и пояснить зачем он все это промычал он снова начет мычать невпопад. Любимая фишка Ворелы - представить свою глуповатую фантазию аргументом, когда ему нечего сказать по существу.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Ты ДЛБ!
Все издержки по транспортировке газа оплачивает не Газпром, а конечный потребитель.

Ослан! Пиздишь, как Троцкий. Именно ты говорил, что отключить Украину - и нет проблем.

Нигде небыло ни слова вообще об этом.Мами люди что-то выдумывают и сами же опровергают)

Давай ссылку на то , где и когда я утверждал что в 2020 году Газпром однозначно откажется от транзита через Укру. И или, как всегда предпочтешь, ходить в брехливых муфлонах?

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

#3382, #3383 и др.

Татышо? (с)
И цитатой побалуешь?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

А муфлон Ворела всегда готов представить свою глуповатую фантазию аргументом, когда ему нечего сказать по существу.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Там нет ни слова о том, что поставки в Сербию и Венгрию будут осуществляться по Северному потоку2.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Казламэ говорило про Баумгартен.
Мудон, а как он поступит по-твоему из России в Баумгартен?
Бля, сколько на форуме дебилов!
Мавпа, глянь на мапу

ну вот 3382.
И что?