Крушение 25 декабря вблизи города Актау самолета AZAL

Вот и я о том же.
Почему тогда в троллейбусах больше людей умирает?

При пониженном давлении в воздухе уменьшенное количество кислорода. Отсюда и пляши: у кого плохое сердце частота его сокращений увеличивается, частота дыхания - также увеличивается, человек элементарно задыхается. Плюс скрюченное положение - сопротивление кровотоку увеличивается, поднимается давление. И т.д. и т.п.

Вот Шмяк когда учился в Питере ездил на трамвае. Прижмёшься к девке и организм сразу напрягается! У девки тоже всё бурлит и тает. А если девка молодая старика в трамвае за фуй в схватит, то старик сразу коньки кинет.

Тяжело видимо тебе в Питере жилось.

Нет. Не тяжело.

Любопытный коммент с ГА:

Там ещё две крышечки от GPSов должны болтаться...

Ты летал на самолетах?
Ты испытывал хоть что-то наподобие того, что ты написал?
Ты наблюдал, чтобы хоть кто-то из пассажиров испытывал нечто подобное?

Ты не в курсе того, что я написал?

Я в курсе, потому и задал тебе вопрос?
Ты чувствовал проблемы в полете с набором высоты?
Кто-то из твоих знакомых чувствовал?

Ты летал на самолётах в 60-е? Помнишь, как всем пассажирам выдавали пакеты для блевотины?

Как же не тяжело, девки постоянно за член хватали в трамваях.
Тебе молоко надо было за вредность выдавать

Нет, в 60-е не летал. Летал в 90-х, в 2000-х и тогда тоже их выдавали. А перестали выдавать только около 15 лет назад, так как стали тотально экономить на всем.

Не так. Раньше циклограмма полёта предусматривала быстрый взлёт и набор высоты. Вестибюлярка многих пассажиров не справлялась с возникающим вертикальным ускорением в сочетании со всякими разворотами-доворотами. Потом изменили профиль полёта в плане удлинения продолжительности взлёта до 20 минут и тотальная блевотина прекратилась.

Вопрос о виновности является дискуссионным только на просторах бывшего СССР, где до сих пор весьма своеобразные законы о самообороне.

Законодательство США и Европы трактует виновность случайной гибели посторонних людей при самообороне примерно одинаково.
Виновен всегда тот, кто совершил нападение.
Если жертва грабителя неудачно отстреливалась, пуля попала в полицейского, полицейский автомобиль сбил мамашу с коляской, то виновным в убийстве полицейского, мамаши и ребенка будет грабитель, а не криворукий стрелок.
Именно поэтому кейс со сбитым самолетом не попал на первые полосы западных газет.

Его просто население не поймет, поскольку для всех европейцев и американцев виноват однозначно тот, кто запустил БПЛА.

Быстрый взлет и набор высоты считаются самыми экономичными с точки зрения топлива и используются по возможности всеми эксплуатантами. Ни с какими циклограммами это не связано. Тупо экономия. Блюют в основном не в наборе и снижении, а при турбулентности на эшелоне.

Наверное, никто уже и не помнит, что "пакетики" выдавались "в комплекте" с "синими птицами" (т.н. "бортовым питанием") от Аэрофлота.
Как только "кухня" Аэрофлота "приказала долго жить", так и "пакетики" исчезли из обихода

Что значит "кухня приказала долго жить"?
Ты когда последний раз летал? Как кормили, так и кормят. И пакетики не выдавали вместе в бортпитанием...

Счас аэрофлотовской "кухни" не существует - какие-то сторонние конторы авиа-кормушками заведуют. Аутсорс, так его хвать. И "синие птицы" из меню пропали. Вместе с "пакетиками" из "карманов"