Ископаемому топливу крышка

Офигеваю.

Ну да, твой слон совершенно неликвидный оказался
Может, потренируешься на впаривании бананов неграм?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

- долпоепЪ млять гребанный - ты читать умеешь чмо болотное: 250 problems per 100 vehicles!!!!! Это такое же кунвое ( как и твои мохзи) качество пистатой Теслы должно быть при таком уровне поломок????? Это же ППЦ. Только такие олигофрены от рождения могут такой лайно покупать. При страховку ты млять пистатая ничего не сказал - ну кто в здравом уме будет нормально страховать это ведро с гакамЭ? Закрой хлебало и больше не писти в моем присутствии гринписюк херов..хехе

_________________
Все виды неприязни ко мне прошу выражать исключительно в суицидальной форме.

Видишь ли, я не вижу соответствия цены и потребительских качеств. Т.е. это тачка не для тех, у кого есть деньги, а для тех, кто их не умеет считать, и они у них лишние. Т.е. для понтов.

КОмпьютерная диагностика сейчас уже на все тачках, а ТО проходить надо все равно, так как диагноз сам по себе, но сервис-то делать все равно нужно _руками_.

Теперь о том, что ты назвал преимуществами.

КОмфорт в Тесле весьма так себе, мне не понравилось, на вкус и цвет как известно... но это не моя чашка чая как говорят. А вот качество изготовления вообще... отделка дешевая, зазоры между панелями, даже окраска подгуливает бывает.
Ходовые (за исключением рывка с места, ну так и троллейбус это может) средние. Не заметил особой прилипчивости к дороге как на некоторых других спортивных тачках, или же устойчивости, кренится так же, торможение тоже обычное.
Запас хода небольшой, меньше средней машины (600-700 км это сейчас обычно, а у машин побольше, а Тесла немаленькая, и бак тоже побольше), причем на дороге подзаряжаться получается лишь до 80%, т.е. запас хода ЕЩЕ меньше. И, главное, если на обычной тачке я клювом прощелкал и обсох, то мне сервис или друзья канистрочку подкинут, и я поехал дальше через пол часа. А с Теслой это не проходит от слова совсем. На обычной машине я могу и с собой запас топлива взять, если куда еду далеко, у Теслы это просто невозможно.
Кроме того, у Теслы запас хода _сильно_ зависит от погоды, чем холоднее тем меньше, да и на жаре снова падает.
Что там далее? Бесплатная подзарядка? Если на быстрых суперчарджерах, то она оказывается ДОРОЖЕ чем бензин сейчас (не говоря о том, что это еще и батарею портит). Если заряжаться только дома от как бы бесплатной сети (не очень то и бесплатной на самом деле, 1 кВтчас сейчас примерно 25 центов, т.е. 1 литр бензина, даже с учетом кпд двигателя будет соотвествовать примерно $1.10 электричества), то для зарядки от обычной розетки потребуются сутки, а если хочется побыстрее, например за 8 часов, то надо _покупать_ специальный зарядник, и _устанавливать_ его (квалифицированный электрик нужен), т.е. еще дополнительные расходы, которые быстро не отобьются снижением расходов на бензин. Так и сама тачка стоит _намного_ дороже. Это тоже надо как-то отбивать.

А теперь вопрос - зачем вбыбрасывать лишние деньги и приобретать себе добавочную головную боль? Только разве из-за понтов?

Все таки прикольная животинка.

Памяти совсем нет. На паре соседних страниц может скакать по двум прямо противоположным поводам.

Даун, ты периодически яростно скачешь по поводу изобретения гениальным Маском батареи на 1 млн км. Вот как только хорошо покурит, так и придет ему гениальная мысль, как правильно расположить китайские батарейки в своей поделке.
Вот только 1 млн км при среднем 20 тыс в год, это и есть те самые 50 лет эксплуатации.

Судя по потоку говна, льющегося из твоей пасти - их почти нет... угадал???
-----------------
З.Ы. Кстате, глянул цены на сами аппараты для зарядки и слегка прихуел.... ой не скоро, мы всеобщей элекромобилизации дождёмси... и дождёмся ли???

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

Бггг, тоже есть решение.



Будет и такой сервис с выездом, думаю.

Если софт для Теслы пейсали слабоумные и криворукие индюки - то, разумеется, среднему не совсем нищему рылу с таким говном не разобрацца.
Пусть Маська Уильяма нашего Гейтса нанимает, его конторка знает, как писать софт даже для даунов.

Ты лучше посмотри на стандартный автомат в своем домохозяйстве/квартире - огорчишься еще больше.
Там никакую приличную зарядку не заюзать с этими 16 амперами и остальными домашними потребителями.

Интересно, что если отбросить рекламу и восторженные отзывы технодаунов, а найти реальные отзывы реальных покупателей, то все совсем не так радужно.

Этот стильный электрокар при первом впечатлении дает о себе понять, как о стильной машине элегантных форм, но внутри салона словно простенькая, ни чем не отличающаяся от обычных машин.
Подробнее на Отзовик:
https://otzovik.com/review_5216870.html

Стоит как топовый люксовый автомобиль при весьма скромной внешности и относительной бедности отделки салона.
drom.ru

Будни теславодов.

Например была у друга такая ситуация он почти в ноль разрядил аккумулятор а зарядить негде тогда он увидел, что рядом сидят дальнабойники когда они выезжали он попросил чтобы они его потянули на тросе один из них согласился проехали они километров 50 и им было надо в разные стороны и за то время, что они ехали дру зарядил машину на 100 км
Подробнее на Отзовик:
https://otzovik.com/review_7287075.html

Блондинка на Тесле.

Конечно, автомобиль просто отличный! Но прочитав много отзывов, где люди пишут, что заряда хватает на 500 километров, я убедилась в том, что в России большинство людей которы пишут отзывы о Тесле не ездили на этой машине. Реально же, полного заряда хватает на, в среднем, 300 километров пробега.
Подробнее на Отзовик:
https://otzovik.com/review_7106810.html

О реальном пробеге.

Одного заряда батареи хватает примерно на 400км, по факту те кто любит по отжигать сообщают о ресурсе в 270-320км. Понятно что зависит от температуры воздуха и многих факторов.
Подробнее на Отзовик:
https://otzovik.com/review_5932497.html

Про это, я ваще молчу... Я начал, с цены на зарядку... 80 косарей бакинских и выше...

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

А каклоузбек у нас самый умный. Он водит маршрутку, а до автопарка ходит пешком, ибо ночует в вагончике недалеко от оного.

"Грешно смеяться над больными людьми" (с)

Он по-русски читает и пишет со словарем, а ты ему на каком-то тарабарском языке...

"Умные учатся на своих ошибках, а на чужих ошибках не учится никто" (почти с)

Похоже, этот каклоузбек лечится градусником.

Дебилоид, комподиагностика показывает МЕСТО проблемы. А дальше надо залезть в это место и понять - В ЧЕМ проблема.

А так, да - ты и сам себе можешь поставить диагноз - "болит зуб".

А не ты ли восхищался батарейкой на миллион км? Сколько ты в год проезжаешь?

Дегенератство бобров не имеет границ.

Вот тебе пресс-релиз этого опроса от самой конторы, которая делала опрос.

https://www.jdpower.com/busine ... y-iqs

Где ты видишь поломки, дегенерат?
Поломки только мизерная часть опроса.

Читаем: measures components that fail and features that are difficult to use, hard to understand or don’t work the way owners want.
Особенности, которые неудобны в использовании, трудны для пoнимания и не работают как владелец хотел бы.

И там аж девять категорий, из которых поломки могут относится только к одной.

Ты видишь, что ЧЕТВЕРТЬ из всех проблем суммарно для всех моделей - относились к категории Infotainment?
Это устройства Bluetooth и коннекта к интернету, Android и распознавание голосовых команд и т.д.

А с учетом, что в большинстве моделей этого нет или минимум, то к этой категории относится большинство названных проблем.

Кроме того, в эти девять категорий входит - driver assistance (автопилот), features(особые фишки), controls and displays; exterior; interior; powertrain; seats; driving experience; and climate.

Ты видишь, что первое место самой качественной машины мира с огромным отрывом занял Chevrolet Sonic. Это subcompact car, велосипед на колесах в котором никаких проблем в Infotainment. Из-за отсутствия этого самого Infotainment.
Как и кучи всего остального.

Ты видишь пункт: Most premium brands are below average.
Большинство премиум брендов ниже среднего. И объясняется почему - они добавляют новые технологии, которые непривычны и потому вызывают проблемы в использовании для некоторых владельцев.
Premium brands generally equip their vehicles with more complex technology, which can cause problems for some owners

==============================

Бобры уже деградировали до полных даунов.