И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

В нашей реальности еще 5 лет назад вот такие гарантии на батарейки были, предыдущего поколения:

Ты кого опять наипать пытаешься, чучело?

BMW объявило об увеличении гарантии в январе этого года. Не 5 лет назад, а несколько месяцев.
Было 100к км, стало 100к miles.

Гарантия дается на то, что в этот период емкость не снизится ниже 70% от новой.
С учетом того, что батарею не рекомендовано разряжать до нуля и заряжать до 100, получается, что "счастливый владелец" должен радоваться, если его батарея обеспечивает половину заявленного пробега. Если меньше, то фиг с ним, поменяют.

Сисястый, я вот навроде за тебя, но вот есть одно но, батарейка навроде как состоит из не очень приятных для экологии элементов и ее производство наверняка сопрежено с большими издержками в вопросе экологии, как и ее утилизация, есть ли какие нибудь подсчеты сравнения вредности, если есть, озвучь пожалуйста...желательно на русском...

По сравнению с НПЗ и постоянными разливами нефти - это капля в океане.

Цифры, сестра, цифры.....в сравнении пользы и вреда...

У нищих слуг нет!
Вперед и с песней.

вот и убеди...

У нищих слуг нет!
Вперед и с песней.

Все без исключения мировые производители выпустили электромобили ВСЕ

Может они все дураки а эксперты этого форума умные ?

Я дал ссылочку.
На обзор 5-летней давности.

А нахера мне вас убеждать?

А нахера тогда тему открывал?

В 2016 BMW действительно заявляли о новой батарее, вот только гарантия на нее была 8 лет или 100к КИЛОМЕТРОВ.

Сисястый, я вот навроде за тебя, но вот есть одно но, батарейка навроде как состоит из не очень приятных для экологии элементов и ее производство наверняка сопрежено с большими издержками в вопросе экологии, как и ее утилизация, есть ли какие нибудь подсчеты сравнения вредности, если есть, озвучь пожалуйста...желательно на русском...

https://www.ixbt.com/news/2020/10/09/jelektromobili-dejstvitelno-deshevle-v-jekspluatacii-chem-obychnye-avtomobili.html

Электромобили, действительно, дешевле в эксплуатации, чем обычные автомобили

Журнал Consumer Reports, который ежемесячно выпускается от имени Союза потребителей США, опубликовал результаты исследования по электромобилям. Как оказалось, электромобили, действительно, дешевле в эксплуатации по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновыми двигателями.

Специалисты отмечают, что экономия в процессе эксплуатации более чем способна компенсировать обычно завышенную цену электромобилей.

Consumer Reports отмечает, что «типичный» владелец электромобиля может рассчитывать на экономию в среднем от 800 до 1000 долларов в год на стоимости топлива. В первые семь лет сумма экономии на топливе может достигнуть 4,7 тысячи долларов и больше. Точные суммы зависят от размера автомобиля и продолжительности владения.

При этом стоимость электромобилей в среднем от 10% до 40% дороже аналогов с двигателями внутреннего сгорания аналогичного класса. Общая экономия владельца электромобиля за всё время эксплуатации составит от 6 до 10 тысяч долларов. Для владельцев пикапов сумма может достигать 15 тысяч долларов.

Однако топливо не единственная статья экономии. Исследование показало, что владельцы электромобилей тратят заметно меньше (вдвое) на поддержание работоспособности и ремонт автомобиля.

Конечно, это исследование актуально для американского рынка. Но даже в США параметры могут отличаться в зависимости от региона. Consumer Reports отмечает, что свою роль могут играть, например, погода и цены на электричество. Жителям холодных местностей не стоит ожидать настолько большой экономии.

===================

Журнал надо переименовать в "Капитан Очевидность".

Нет, просто утепленную изнутри, это будет немного дороже, но потери тепла снизит значительно.
Такая элементарная вещь до имбицилов вроде тебя доходит туго, но ты уж попытайся...

Ну шо, троглодиты.

https://www.kommersant.ru/doc/4541039

UBS: стоимость производства электромобилей сравняется с традиционными авто к 2024 году
22.10.2020, 15:27
Затраты на производство электромобилей будут снижаться и уже к 2024 году сравняются со стоимостью выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Об этом сообщает The Guardian со ссылкой на доклад UBS.

Как отмечают аналитики банка, нынешняя дороговизна электромобилей связана с высокой стоимостью электрических аккумуляторов. На батареи сейчас приходится 25–40% стоимости электромобиля. Однако усовершенствование технологий позволяет с каждым годом снижать затраты на производство батарей.

Согласно прогнозу UBS, уже к 2022 году разница в цене между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания в среднем будет составлять $1900, а к 2024 году и вовсе сотрется. А значит, автоконцерны охотнее будут переходить на выпуск электромобилей.