Рубль обвалился

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

- будут решать вопрос с валежником, ибо назрел!

_________________
Ищу выход из интернета...

Надо делать то ,что давно должно было сделанно
Уйти от доллара ,совсем Пока хоть на евро, если на нац валюты сложно
Иран уже полностью на евро перешел, в расчетах
ЦБ надо дать по морде чтоб он перестал валить нац валюту ,устраивая интервенции по скупке зеленных
И прекратить молчать и изображать что нам покую
Нам обьявленна война Официально практически

_________________
Фанат Розы Люксембург

Всё есть в открытом доступе для сравнения по показателям СССР и РФ.
Особенно явно виден проеб по высотехнологичной авиа отрасли гражданских самолётов.
Самостоятельных разработок у РФ ноль, собрали 50% Суперджета, который не окупается из-за слабых продаж зарубеж.

"Хоботов, это мелко". Выберем американский конгресс в ноябре.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Не кизди какленок
Суперджет по данным последнего финотчета приносит прибыль
и не надо про боинги говорить
Ты чумазый ,на укро авиостроение посмотри ,которого уже нет

_________________
Фанат Розы Люксембург

Ну дай несколько ссылок для сравнения, тупой уебан. Нет, он только о каклах поёт. Может это ты узбек?

Ну дай ссылку на этот финотчет, ебонат. Чё вы все вместо фактов о каклах пиздите?

Слушай, тварь жирная- ты уже замучил всех с СССР......не находишь.....мажор.....толстый.....

1950-е
В 1950-х в серийном производстве были освоены турбореактивные и турбовинтовые двигатели, разработанные под руководством Люльки (АЛ-7), Климова (ВК-1, ВК-1Ф), Микулина (АМ-3, АМ-5, РД-9Б), Кузнецова (НК-12), Ивченко (АИ-20), Добрынина (ВД-7), Туманского (Р11-300, Р11Ф-300), Соловьева (Д-25В).

В классе истребителей были выпущены МиГ-17, Як-25, МиГ-19 (первый в СССР сверхзвуковой серийный самолет), Су-7, МиГ-21, Су-9, Як-28. На вооружение поступили стратегические и дальние бомбардировщики — турбовинтовой Ту-95 и реактивные Ту-16, М-4, 3М и турбовинтовые транспортные самолеты Ан-8, Ан-12. Создание и внедрение в серийное производство производительных (благодаря большей скорости и пассажировместимости) пассажирских самолетов — реактивного Ту-104 и турбовинтовых Ил-18, Ту-114, Ан-10 — дало импульс интенсивному развитию воздушного транспорта в стране.

Расширился типаж серийных вертолётов. В классе транспортных машин были созданы Ми-4, Як-24, Ми-6 — первый советский вертолёт с ГТД (Д-25В), а в более лёгкой весовой категории — корабельный Ка-15 и его гражданские модификации Ка-15М и Ка-18.

1960-е
В 1960-е создан ряд принципиально новых образцов авиационной техники с существенно возросшими лётно-техническими характеристиками или более широкими эксплуатационными возможностями (так называемое третье поколение реактивной авиации). В числе летательных аппаратов новых типов были: СВВП Як-36, Як-38, истребитель с крылом изменяемой в полете стреловидности МиГ-23, большегрузный транспортный самолет Ан-22 «Антей», специализированный вертолёт-кран Ми-10К. Самолет-амфибия Бе-12, самолет Ан-24 (пассажирский для МВЛ) и его модификации Ан-26 (транспортный).

Начато производство вертолётов легкой и средней весовых категорий — Ми-2, Ка-25, Ка-26, Ми-8.

Парк гражданской авиации стал пополняться в основном реактивными самолетами. Для магистральных авиалиний в производство поступили пассажирские самолеты Ту-134, Ил-62, Ту-154, а для местных воздушных линий (МВЛ) — Як-40. Многие научно-технические проблемы были решены при разработке сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, прошедшего опытную эксплуатацию.

Среди боевых самолетов значительным достижением стало создание истребителя МиГ-25 со скоростью полёта в 3 скорости звука. В числе других самолетов военного назначения, выпущенных в этот период, были истребители Су-11, Су-15, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22.

1970-е
Значительное число усовершенствованных и новых ЛА в стране было создано в 1970-е — 1980-е годы. В ряду самолетов и вертолетов новых поколений или новых типов были:

ближнемагистральный пассажирский самолет Як-42;
первый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт-аэробус Ил-86;
Ил-76 — первый СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями (1971); грузовой Ил-76Т;
большегрузные транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» (150 т) и Ан-225 «Мрия» (250 т);
Военные: сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик Су-24 и армейский штурмовик Су-25; высокоманевренные истребители МиГ-29 и Су-27; истребитель-перехватчик МиГ-31, многорежимный стратегический бомбардировщик Ту-160; вертолеты — транспортно-боевой Ми-24, многоцелевой корабельный Ка-27, боевой Ми-28 и Ка-50, транспортный Ми-26 с наивысшей в мире для серийных машин грузоподъемностью (20 т).
1980-е
В 1970-е — 1980-е годы работало несколько десятков авиастроительных и моторостроительных заводов, а также несколько сотен агрегатных и приборостроительных, изготавливавших так называемые «покупные изделия». 70-80 гг. были вершиной развития советской авиации.

В конце 1980-х гг. начались подготовка и освоение серийного производства пассажирских самолетов нового поколения с высокой топливной эффективностью: Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214 для магистральных авиатрасс и Ил-114 для МВЛ.

Алкоголичка с пропитым мозгом, пошла накуй!

Опасный

Кастрюля....Мажор......не стыдно.....яйцами трести на форуме......Ути-пути.....булочка.....

На этой неделе исполняется 10 лет проекту SuperJet100. Для России "Суперджет" во многом имиджевый проект - впервые за постсоветскую историю в стране был создан "с нуля" новый авиалайнер. SuperJet воспринимался как символ возрождения российского авиапрома, но проект так и не смог стать коммерчески успешным.

Аналитики считают, что рыночный сегмент узкофюзеляжных самолетов оказался не самым простым для такого "стартапа". Прорваться на рынок региональных самолетов "Гражданским самолетам Сухого" (ГСС) удалось, но занять большую нишу на нем не получилось. За десять лет было построено всего 130 самолетов, из которых в эксплуатации находятся 105.

По оценкам экспертов, этот проект таки не вышел на самоокупаемостьи шансов на то, что он когда-нибудь окупит инвестиции, практически нет. Сейчас SuperJet живет, в основном, за счет государственной поддержки, объем которой не смог оценить ни один эксперт.

Украинская булочка -ты бредишь

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Каклик, ипи мозги украинским детям! 28 сентября 2017 ВВС https://www.bbc.com/russian/fe ... 02523

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на заседании думской фракции «Единая Россия» сообщил, что программа создания и производства российского пассажирского самолета SSJ100 по итогам 2016 года вышла на уровень безубыточности. Отметим, ранее планировалось, что проект Sukhoi Superjet 100 выйдет на уровень безубыточности лишь к 2019 году......

Эх порадовали супостата !...

Гы, дебил. Под твоей ссылкой мой текст! А где ты свой взял-хз!
Клоун, подсовывает левые ссылки и думает, что все дураки...

Турецкая лира к доллару, свободное падение.

Во, в Турцию отдыхать ща выгодно будет ездить. Пока рубль так же не обвалился.

Опасный

А тебя дебил. гривна с Порошенко вообще не волнует.....идиот.... Кули ты все по рублю скулишь?????