Единственная надежда на Русский Северный морской путь!

Тебе виднее, какел.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Это не фотошоп. Это "Пётр I" идёт Суэцким каналом. 2009 год.

Мне как рулевому-сигнальщику 1-го класса прикольно читать весь этот бред.
А вам?
Руль, наклониться, деревяшки с цифрами, лоцман потерял ориентацию в пространстве, поручни, палуба вертикально....
Сука, хохол, настоящий.

Мне очень нравится, он видимо описывает лоцмана на пиратском корабле 16 века. А цифры на деревяшках , наверное, озвучивает попугай сидящий на плече лоцмана

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

Вот про таких дебилов как "coon" я и писал, что наличие у них международного свидетельства матроса первого класса, ещё не означает наличие у них соответствующих знаний и опыта. К примеру "штурвал" и "руль" на английском означает steering wheel, или просто wheel(колесо). Если бы "coon" соответствовал заявленной квалификации, то он бы это знал и не называл использование синонимов, бредом. То же самое касается и отсутствие у него опыта работы морской проводки в сильный шторм. Значит данный персонаж coon работал где-нибудь в рыбообработке матросом б/к (быком), и по преклонному возрасту ему дали данное свидетельство, но к рулю, пардон к штурвалу, его не подпускали. Просто приносил вахтенным штурманам кофе с булочкой и рассказывал им анекдоты, чтобы те не уснули. А если и допускали к рулю, то потом смотрели на показания самописца курса и хватались за голову.

Шмяк, твоя терминология это демонстрация непрофессионализма. Это как если бы электронщик называл радиодетали со штырьками "х...ёвинами", с дырками "пи...дюлинами", а всё остальное "по...бенью".

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Стали известны детали происшествия в Суэцком канале....

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Как загорится это фиговина-дерни ту хреновину. Откроется крышечка, а бобышечку сунь в дырочку.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Нахуя дохуя хуевой хуйни нахуярили, хуесосы? Отхуяривайте хуйню нахуй!

_________________
बन्दर-लोग

Какие же вы бобры неугомонные. Ты мне рекламный буклет цитируешь, я рассказываю факты. Февраль-март ни одной проводки.
Один раз сходили в январе - не понравилось.

Потертый льдами на Севморпути танкер СПГ из России встал на ремонт в Европе
https://eadaily.com/ru/news/20 ... vrope

В феврале цены на газ росли и "Новатек" облизывался на Юго-Восточную Азию. Это был самый выгодный рынок. Но не смог.
Решили отложить до мая.

https://portnews.ru/news/310112/
В результате уникального рейса газовоза СПГ СКФ «Кристоф де Маржери» навигационное окно в восточном секторе Арктики было расширено практически в два раза. В январе-феврале 2021 года газовоз СПГ СКФ «Кристоф де Маржери» осуществил круговой рейс из порта Сабетта (РФ) в порт Цзянсу (КНР) и обратно с использованием Северного морского пути (СМП). Впервые в истории крупнотоннажное грузовое судно совершило транзитный переход в восточном секторе СМП в феврале (транзитная навигация в этом секторе завершается в ноябре и вновь открывается только в июле).

Пиздишь как всегда какел.

19 февраля в порту Сабетта, расположенного в Обской губе Карского моря, атомный ледокол «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» завершил проводку танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» (ПАО «Совкомфлот»). Впервые в истории арктической навигации в данный период атомоход провел судно от мыса Дежнева через всю акваторию Северного морского пути. Суда преодолели дистанцию протяженностью 2449 морских миль.

«Успешная проводка танкера-газовоза класса Yamalmax демонстрирует готовность атомного ледокольного флота значительно увеличить сроки навигации в акватории Северного морского пути, - отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Круглогодичное судоходство в Арктике – это мечта первопроходцев Севморпути. Росатом планомерно готовится к реализации этой масштабной задачи. Предприятие обновляет флот атомных ледоколов, нами открыт Штаб морских операций, позволяющий предоставлять судоводителям полную информацию о ледовых и гидрометеорологических условиях, в Санкт-Петербурге работает Центр морских арктических компетенций, занимающийся подготовкой и повышением квалификации наших моряков».

7 февраля в районе мыса Дежнева атомный ледокол «50 лет Победы» взял под проводку танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» класса Yamalmax, и суда начали переход в западном направлении. Максимальная толщина льда на маршруте движения каравана достигала до 1,5 метров. http://www.rosatomflot.ru/pres ... puti/

Традиционно транзитная навигация в восточном секторе Арктикизавершается в ноябре и вновь открывается только в июле.

ФГУП «Атомфлот» подвело предварительные итоги работы в 2020 году. По состоянию на 22 декабря объем грузоперевозок по Северному морскому достиг 32 млн тонн. Для сравнения, по итогам прошлого года он составил 31,5 млн тонн.

«Целевой показатель 2020 года федерального проекта «Северный морской путь» - 29 млн тонн достигнут досрочно, - говорит первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Леонид Ирлица. – Основной прирост дает реализация проекта «Ямал СПГ» и строительство на полуострове Гыдан проекта «Арктик СПГ 2».

На данный момент атомными ледоколами проведено 479 судов общей валовой вместимостью 32,41 млн тонн. Для сравнения, в прошлом году предприятием обеспечено 510 проводок общей валовой вместимостью 30,28 млн тонн.

«Знаковым событием уходящего года для Росатомфлота стал ввод в эксплуатацию автоматизированной системы управления Штаба морских операций, - отмечает Леонид Ирлица. – Новой услугой предприятия, информационно-навигационным сопровождением, воспользовались несколько судоходных компаний. В летне-осеннюю навигацию мы выполнили одиннадцать проводок без ледокольного обеспечения. Это хороший показатель, который позволяет нам прогнозировать в 2021 году дальнейший рост транзитных рейсов в акватории Северного морского пути».

Внедрение автоматизированной системы управления Штаба морских операций делает акваторию Северного морского пути логистически привлекательней. Оперативное предоставление персональной информации о маршруте судна, навигационных условиях позволяют значительно сократить издержки и открывают новые возможности для судоходства в высоких широтах.

Для справки:

Данные о грузоперевозках в акватории Северного морского пути предоставлены ФГБУ «Администрация СМП».

Валовая вместимость означает величину наибольшего размера судна, определенного в соответствии с положениями Международной Конвенции по обмеру судов 1969 г. Это общая вместимость всех водонепроницаемо-закрытых помещений. Она указывает общий внутренний объем судна.

http://www.rosatomflot.ru/pres ... puti/

В январе «Николай Евгенов» вместе с другим газовозом, «Кристофом де Маржери», впервые в истории прошел по Северному морскому пути и доставил в южнокорейский Пхёнтхэк около 100 млн кубометров газа в виде СПГ. Суда сократили путь с Ямала с пяти до трех недель.
«Совкомфлот» сообщал, что его танкер «Кристоф де Маржери», как и «Николай Евгенов», на всем протяжении трассы Северного морского пути осуществлял самостоятельное плавание, без сопровождения ледокола, при этом поддерживая безопасную с учетом ледовой обстановки и ограниченной видимости скорость: «Около 66% всего ходового времени, для преодоления участков заторошенного льда, судно осуществляло движение кормой вперед, реализуя заложенный в его конструкцию принцип двойного действия. Средняя скорость плавания составила 9,5 узла».

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... vrope
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... vrope

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

«Коммерсантъ» сообщал, что после прохода Севморпути у судна возникли неполадки с центральной двигательной установкой (азиподом), но было неясно, техническая это поломка из-за льдов или программная.
Несмотря на возможную поломку, танкер «Николай Евгенов» опоздал в южнокорейский порт всего лишь на восемь часов и шел обратным курсом на стандартной скорости 18 узлов.
https://eadaily.com/ru/news/20 ... vrope

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Хорошо была одна проводка одного танкера класса Yamalmax с ледоколом в феврале. Я смотрю через Суецкий контейнеровозы и танкеры ледового класса так и шныряют и выстроились в очередь к СМП. A "Оператор Севморпути держит кулаки хехе" (c)Викторыч

Источник: Единственная надежда на Русский Северный морской путь!

Ну что там, 3 дня прошло?
А я бы закопал этот танкер.
Зы: принимаю заявки на СМП! Вы оплачиваете только разрешение!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Корабли, проходящие через суэцкий канал, никогда не ремонтируются!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

По Севморпути за 2 месяца 2021 года перевезено 4,81 млн тонн
3 марта 2021
По трассам Северного морского пути (СМП, Севморпуть) за январь-февраль 2021 года перевезено 4,81 млн тонн грузов, причем 67% от общего количества составляют СПГ и газоконденсат.
https://portnews.ru/news/309651/

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

По Севморпути за 2 месяца 2021 года перевезено 4,81 млн тонн
3 марта 2021
По трассам Северного морского пути (СМП, Севморпуть) за январь-февраль 2021 года перевезено 4,81 млн тонн грузов, причем 67% от общего количества составляют СПГ и газоконденсат.
https://portnews.ru/news/309651/

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.