Правительство разом заказало у АвтоВАЗа 15 тысяч машин

В том и убогость мотора и соотвецвенно авто, что чинить будешь сам))) и с масложором разбирацо и с вибрациями и с запчастями и с спецоборудованием...у меня под гелик хоть стар был и много чего еще...

Не ну в Крым (семое дальнее) я раз в год езжу.А так...В пределах ЦФО плюс-минус.
И..Дом-работа..
Дом и есть дача.На лавэ от МО можно было 3 квартиры купить.Но ограничился новым частным домом в пригороде

Нее, просто тебе нравится копаться в автожелезках, но из этого ты необоснованно делаешь вывод, что это хобби должно нравиться всем.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

200 сильный маркушник тупой?На его многорычажке как у Мерседеса он неповоротливый?
Да он пуляет как дурной с мгновенным расходом до 50 литров .
А рулится одним пальцем на дороге.И не рыскает как пьяная корова как это делает ФФ Пасрат с "пустым" как барабан рулем..
Про АБС вообще нерунда какая-то.Стрекотание абса испугало?

Убогость мотора Маркушника в том что буду его чинить сам?
Это ответ?

Мне самому интересно было, что же там стучало. В 3 сервиса съездил, деньги платил, так никто и не нашел.
Про быка и помои. Понимаешь ли, как по мне, если в машину нужно доливать масло между заменами, даже 0,5 литра, то это она жрет масло.
И нужно покупать новую.

Ааа, понял. Ты, привыкший к помойкам, считаешь, что стук это когда что то отпасть должно, а расход масла это "как бык помои".
Не, стук - это посторонний звук на грунтовке и рельсах, а расход масла - это лишние 0,5 литра между заменами.

скажи мне кто твой друг и я пойму кто ты...

Зачем мне эти все?
Да я копаюсь в автожелезках.Хобби не досуге.И даже мне за это платят.Ставлю желающим топливные рампы повышенной производительности,куллеры,турбины,дефлоки,фронтпайпы,блоуоффы и прочее.
А кто-то разводит аквариумных рыб и вяжент крючком.
Ты вяжешь крючком?(если чо то не осуждаю)

В чудесных поломках этого мотора...и в его не менее чудесном ремонте или поисках замены...
Вот я больше люблю ездить, чем тратить время на еблю с драчепотом, к тому же не самым удобным.
Выводы:
1 Удобство+надежность
2 ремонтопригодность
3 не самая охуевшая цена на аппарат, запчасти и обслуживание.

Ты перепутал быка с хряком, похоже ты и в автомобилях так же разбираешься....

На таком прокатиться не довелось.
На каком довелось, тот был тупой, неповоротливый и абс сработал со звуком, как железной палкой по советской батарее провели.

А за что ж ты деньги платил то эти 3 раза?
-у меня что-то стучит
-послушаем
-у меня что-то воняет
-понюхаем
-у меня что-то отвалилось
-посмотрим..С вас 5 тысяч...Следующий.
Не клиент а мечта любого армянского автосервиса

0,5 литра если жор то на маслощупе чуууть уровень упадет даже не дойдя до нижней метки.Так что ты,любезный,не загибай салазки про "доливы 0,5 литра".

Зачем Санбёрна заживое?
Он тут хвалился, что у него МаркХ.

Я просил конкретику а не слюни словесные.
Рядные "шестерки" как атмосферные так и надутые считаются по сей день крайне удачными,сбалансированными и невероятно надежными.

Вот его слабые места по мнению сведущих людей

Плохая доступность свечей зажигания (чтобы хоть как-то нивелировать этот недостаток, производители двигателя 1JZ-FSE 4d вынуждены были установить на центральных цилиндрах «платиновые»);
Все навесные агрегаты имеют общий приводной ремень с гидронатяжителем, к тому же производства США, чья продукция сильно уступает в долговечности родной японской;
Высокая чувствительность к попаданию влаги;
У этого двигателя может быстро выходить из строя плунжерная пара насоса высокого давления по причине существенных отличий в составе российского и японского топлива, которым и осуществляется ее смазка.

Допустимый угар масла это литр на 10000 км, соответствует примерно уровню от метки до метки...или вы каждень под капот желаете? Тогда чем пруль отличается от старой жиги?)) Тонировкой?))

Плохая доступность свечей? Пробуйте менять на субаре или мерсе с "длинным" мотором...
А так, смотрел пару морковников по работе, не понравилось вообще...может годов для 90-х это и был шик, сейчас нахуй не надо...

Он еще и бензин доливал, прикинь...

На каком на ТАКОМ?
Маркушников с моторами от Дэу Нихуа и подвеской от Цитройена с4 не существует.
Они все такие как я описАл выше.
А ныне они вот такие

Вранье как обычно.
Не имею привычки такой.
У меня ж не УАЗ

За диагностику, прулевод, за диагностику.
При этом я не просто стоял рядом, я контролировал каждое действие и на месте выслушивал каждое предположения.
У меня у отца был автосервис и я сам раньше любил с машинами колупаться (теперь ненавижу), поэтому меня хрен какой пэтэушник-слесарь на*бать сможет.
Мне, по большому счету, подъемник был нужен в комплекте с домкратами к нему. А в 3 сервиса заезжал в надежде, что к подъемнику у кого-нибудь голова прилагаться будет или знания выше моих.
По поводу "чуть на щупе", ты бы хоть не позорился. 0,5 это почти полностью уровень. 1 литр, это масло уже на кончике щупа, ниже нижнего.