ОАК планирует увеличить производство МС-21, Superjet, Ту-214 и Ил-114

Китайская версия Ил-76 поступила в продажу на глобальный рынок

Самолет Y-20 впитал в себя остатки интеллектуального наследства КБ «Антонова» и представляет из себя гибрид решений этой выдающейся советской школы.



Рабочая лошадка неба Y-20, безотказная как автомат Калашникова, наверняка будет пользоваться широким спросом. Производитель транспортника Xian Aircraft Industrial Corporation (XAIC) готов выпускать их в выдающемся темпе — по два в месяц (за счет максимальной роботизации конвейера). На вооружение китайской армии поставлен в 2016 году. Первые партии оснащались двигателями Д-30КП-2 российского производства, затем были заменены более мощными турбовентиляторными Shenyang WS-20.

Кроме аутентичного транспортника самолет представлен еще в двух версиях: как воздушный заправщик Y-20U и как ДРЛО самолет раннего предупреждения и управления Y-20AEW. Актуально для всех, кому предстоит прямо или косвенно сталкиваться с дорогими западными партнерами.

Проект впитал в себя остатки интеллектуального наследства КБ «Антонова» и представляет из себя гибрид решений этой выдающейся советской школы. В сравнении с летными техническими характеристиками российского базового транспортника Ил-76МД-90А есть несущественные расхождения. Китайский «братишка» уступает российскому по дальности: 7,8 тыс. км против 9,7 тыс., и весит тяжелее на 12 тонн, однако способен взять на борт чуть больше — 66 тонн против 60.

Еще вопрос, как покажет себя двигатель Shenyang WS-20 в сравнении с ПС-90А. Однако, учитывая опыт экспансии китайского автопрома, надо признать, что мощный конвейер и высокая серийность производства — это само по себе колоссальное конкурентное преимущество.

В общем, получается, что-то наподобие автомобиля Ford Model T — только для популярного освоения неба. Маркетинговый потенциал исторический. Авиационный комплект для выживания в страшном XXI веке. То, что позарез нужно беззащитным «ползающим» цивилизациям.


https://realtribune.ru/kitajsk ... ynok/

Новые двигатели китайского транспортника Y-20 увеличивают дальность до 7800 км с нагрузкой 73 тонны



Y-20, официально называемый «Куньпэнг» (китайский мифический птица), является крупнейшим многоцелевым военным транспортом, который был разработан в Китае.
Он может нести до 73 тонн груза и имеет большую ёмкость, чем американский C-17 Globemaster III. Новые двигатели WS-20, которые заменили предыдущие российские двигатели Soloviev D-30KP2s, позволят самолёту лететь на дальность до 7800 км при полной нагрузке и до 9700 км при легкой нагрузке.

Однако преимущества нового двигателя не ограничиваются только дальностью полёта. Новые двигатели также позволяют Y-20 выполнять «горячие и высокие» взлёты, что очень важно для самолётов, которые вылетают с аэродромов с высоким уровнем температуры и высокой высоты.

Кроме того, новые двигатели позволят Y-20 выполнять заправку в воздухе для других военных самолётов Китая.

Помимо этого, новая версия Y-20 может также использоваться для проведения амфибийных операций и поддержки действий на море.
Помимо того, что он может перевозить крупные танки и другие военные грузы, он может также использоваться для доставки войск на берег при амфибийной операции или для поддержки действий флота Китая в море.

В целом, новая версия Y-20 с новыми двигателями преобразует китайский военный транспортник в революционную машину, которая значительно расширяет возможности китайских вооруженных сил для проведения операций на дальних расстояниях и поддержки действий флота Китая в море.


https://overclockers.ru/blog/k ... -tonn



PS.
Китай заменил турбовентиляторные двигатели Д-30КП-2 российского производства на собственные WS-20. Как пишут американские СМИ, китайские двигатели мощнее тех, что устанавливались ранее.
https://www.gazeta.ru/army/202 ... shtml